专利名称：传感式轨道衡轨道电路信号联锁控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种传感式轨道衡轨道电路信号联锁控制装置，属于铁路自动化控制领域。
在“6502大站电气集中”火车站的到发线、调车线上有轨道衡时，由于衡的结构使轨道电路在此不能顺利通过，而造成一段无法监督控制的盲区，车站人员不能在室内控制台上监视室外衡上车辆占用的情况，只能开放引导接车信号，靠车站值班员和司机人为地观察股道车辆占用情况，当发现股道有车占用时，及时停车，存在着行车危险隐患。
本实用新型的目的是提供一种与“6502大站电气集中”相结合构成信号联锁控制的传感式轨道衡轨道电路信号联锁控制装置。
本实用新型的目的是这样实现的一种传感式轨道衡轨道电路信号联锁控制装置，它由传感器、轨道电路控制器和继电器组成，传感器的输出接轨道电路控制器的输入端，轨道电路控制器的输出控制继电器的电源，继电器在的触点接“6502大站电气集中”的电气集中联锁电路，传感器安装在轨道衡上。
传感器采用拉力传感器。
传感器也可以采用压力传感器。
轨道电路控制器由整流稳压电路、比较器、放大器和开关电路组成，传感器的输出接比较器的输入端，比较器的输出经放大器接开关电路的输入端，开关电路控制继电器的电源。
本实用新型的优点是结构简单，维修方便，保证了行车安全，减轻了值班人员和列车司机的劳动强度，提高了列车运输效率。适用于铁道部颁“6502大站电气集中”到发线、调车线上装有轨道衡的火车站。
下面将结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述
图1为本实用新型的原理框图。
图2为轨道电路控制器电路原理图。
由图1、2可知，一种传感式轨道衡轨道电路信号联锁控制装置，它由传感器、轨道电路控制器和继电器组成，传感器的输出接轨道电路控制器的输入端，轨道电路控制器的输出控制继电器的电源，继电器在的触点接“6502大站电气集中”的电气集中联锁电路，传感器安装在轨道衡上。
传感器采用拉力传感器。
传感器也可以采用压力传感器。
轨道电路控制器由整流稳压电路、比较器、放大器和开关电路组成，传感器的输出接比较器的输入端，比较器的输出经放大器接开关电路的输入端，开关电路控制继电器的电源。
整流稳压电路由变压器T1、整流桥B1、三态稳压器L1、L2，电阻R13—R17、电容C1—C4、二极管D1、D2、发光二极管P1、P2、稳压二极管Z1和三极管N1组成，三态稳压器L1输出24V，三态稳压器L2输出12V，R17、Z1、P1串联后接在L2的1脚和地之间，L2的1脚与L1的3脚相连接，三极管N1、R13、R14、R16、D2组成保护电路，N1的集电极接L1的2脚，D2与R16并联后接在N1的集电极与L1的3脚之间，N1的基极通过R14接地，N1的发射极一路接整流桥B1的负输出端，其另一路经R13接地。
比较器由运算放大器L3A、L3B、电阻R1—R5、R7、电位器W1组成、L3A的反向输入端一路经R3接L3B的反向输入端，其另一路经R1接L3A的输出端，L3B的输出端一路经R4接L3B的反向输入端，其另一路经R6、W1和R7接地。
放大器由运算放大器L4D、L4C、电阻R6、R8—R12组成，L4D与R6、R8组成第一级放大器，L4C与R9—R12组成第二级放大器，L3A的输出经R2接L4D的反向输入端，L4D的正向输入端接W1的动触点，L4D的输出经R8接L4C的正向输入端。
开关电路由场效应M1、电阻R18、发光二极管P2组成，M1的源极接地，M1的栅极一路接L4C的输出端，另一路经R11接+12V，M1的漏极经P2、R18接+24V。
图中，K为开关，电容C1—C4为滤波电容，F1为保险丝。
本实用新型的工作原理如下
传感器采集轨道衡上有无车的信号，当采集信号Ui小于某一值时，此信号经比较器和放大器的处理后，使场效应管M1导通，24V电源有输出，接通继电器电源，继电器工作。当采集的信号Ui大于某一值时，此信号经比较器和放大器处理后，使场效应管M1截止，继电器在得不到24V电源而不工作。当24V输出发生短路、电流超过1A时，由三极管N1组成的保护电路工作。电位器W1是调整使24V电源截止时Ui值的高低的。发光二极管P1、P2分别表示输入、输出电压状态。
权利要求1.一种传感式轨道衡轨道电路信号联锁控制装置，其特征在于它由传感器、轨道电路控制器和继电器组成，传感器的输出接轨道电路控制器的输入端，轨道电路控制器的输出控制继电器的电源，继电器在的触点接“6502大站电气集中”的电气集中联锁电路，传感器安装在轨道衡上。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于所述传感器采用拉力传感器。
3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于所述传感器采用压力传感器。
4.根据权利要求2或3所述的装置，其特征在于轨道电路控制器由整流稳压电路、比较器、放大器和开关电路组成，传感器的输出接比较器的输入端，比较器的输出经放大器接开关电路的输入端，开关电路控制继电器的电源。
5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于整流稳压电路由变压器T1、整流桥B1、三态稳压器L1、L2，电阻R13—R17、电容C1—C4、二极管D1、D2、发光二极管P1、P2、稳压二极管Z1和三极管N1组成，三态稳压器L1输出24V，三态稳压器L2输出12V，R17、Z1、P1串联后接在L2的1脚和地之间，L2的1脚与L1的3脚相连接，三极管N1、R13、R14、R16、D2组成保护电路，N1的集电极接L1的2脚，D2与R16并联后接在N1的集电极与L1的3脚之间，N1的基极通过R14接地，N1的发射极一路接整流桥B1的负输出端，其另一路经R13接地。
6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于比较器由运算放大器L3A、L3B、电阻R1—R5、R7、电位器W1组成、L3A的反向输入端一路经R3接L3B的反向输入端，其另一路经R1接L3A的输出端，L3B的输出端一路经R4接L3B的反向输入端，其另一路经R6、W1和R7接地。
7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于放大器由运算放大器L4D、L4C、电阻R6、R8—R12组成，L4D与R6、R8组成第一级放大器，L4C与R9—R12组成第二级放大器，L3A的输出经R2接L4D的反向输入端，L4D的正向输入端接W1的动触点，L4D的输出经R8接L4C的正向输入端。
8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于开关电路由场效应M1、电阻R18、发光二极管P2组成，M1的源极接地，M1的栅极一路接L4C的输出端，另一路经R11接+12V，M1的漏极经P2、R18接+24V。
专利摘要本实用新型涉及一种传感式轨道衡轨道电路信号联锁控制装置。它由传感器、轨道电路控制器和继电器组成，传感器的输出接轨道电路控制器的输入端，轨道电路控制器的输出控制继电器的电源，继电器的触点接“6502大站电气集中”的电气集中联锁电路，传感器安装在轨道衡上。本新型的优点是结构简单，能够保证行车安全，并减轻值班人员和司机的劳动强度，提高列车的运输效果。
文档编号G01G19/02GK2239617SQ9522676
公开日1996年11月6日 申请日期1995年11月29日 优先权日1995年11月29日
发明者耿增朝 申请人:耿增朝