一种整车气密性的检测方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及车辆检测技术领域，具体涉及一种整车气密性的检测方法。
【背景技术】
[0002] 现有的车辆密封性能分析检测方法主要有以下几种：1、淋雨试验；2、高压冲洗试 验；3、粉尘密封性试验；4、涉水试验。上述试验方法主要是模拟用户在使用过程中的某一 种特定工况来进行的，因此这些单一试验都存在着一定的局限性。例如：淋雨试验无法考核 车辆底部的密封，涉水试验又无法考核车辆上部的密封问题。通常，我们需要完成上述的所 有试验，才能对车辆的密封性能有一个完整的考察，其中涉水、粉尘需在动态环境下考察， 实际操作时具有一定危险性，多次试验费时费力，上述的试验也不易分析问题，解决问题的 效率也不够高。
【发明内容】
[0003] 本发明就是针对上述技术问题，提供一种整车气密性的检测方法，该方法能一次 性找出车身上的所有泄漏点，并能通过计算得出泄露量，对结果进行分析后，能快速研宄出 最好的解决方案，效率高。
[0004] 为实现此目的，本发明所设计的整车气密性的检测方法，其特征在于，包括以下步 骤：
[0005] 步骤1 :制作与车窗形状适配的密封板，在密封板上开设与风量台的进风管适配 的开口，将密封板固定在整车的其中一扇车门上，封堵密封板和车门之间的间隙；
[0006] 步骤2 :封堵车辆的后部排气口，将烟雾发生器放置于车内，开启空调内循环，关 闭车门及车窗；
[0007] 步骤3 :将风量台的进风管插入密封板上的开口，并对进风管与开口之间的间隙 进行封堵，操作风量台向车内进气，达到设定压力后，保持压力不变，记录单位时间内进气 风量的变化即为整车泄漏量；
[0008] 步骤4 :检查车身外部泄漏点，并逐一进行封堵；
[0009] 步骤5 :关闭烟雾发生器，检测人员佩戴听诊器进入车内，操作风量台往车外抽 气，检测人员通过听诊器判断车内泄漏点，并逐一进行封堵；
[0010] 进一步的，所述步骤2中通过胶布或密封胶泥封堵车辆的后部排气口。
[0011] 进一步的，所述步骤3中用密封胶带对进风管与开口之间的间隙进行封堵。
[0012] 进一步的，所述步骤4中用密封胶泥、玻璃胶或胶带对车身外部的泄漏点进行封 堵。
[0013] 进一步的，所述步骤5中用密封胶泥、玻璃胶或胶带对车身内部的泄漏点进行封 堵。
[0014] 进一步的，所述步骤5中当整车泄漏量达到密封标准后，停止对车内泄漏点进行 封堵。
[0015] 进一步的，所述步骤5中对车内泄漏点进行逐一密封的同时，保持车内压力不变， 记录单位时间内抽风风量的变化即为整车的泄漏量。
[0016] 更进一步的，所述步骤1中用胶带封堵密封板与车门之间的间隙。
[0017] 本发明的有益效果是：利用空气本身的特性，一次试验即可完整地找出车身的所 有泄漏点。试验时车辆处于静止状态，便于试验人员快速发现和查找泄漏点，更安全高效。 同时借助风量台设备，量化各泄漏点的泄漏量，根据各泄漏点所在的位置及周边的干湿区 密封定义，判断各泄漏点的尘密或水密风险。车身整体的气密性得到改善，同时改善车辆的 空调性能和噪音控制性能。本发明相比于粉尘洞、涉水等试验更加安全。
【具体实施方式】
[0018] 以下通过具体实施例对本发明做进一步地详细说明：
[0019] -种整车气密性的检测方法，包括以下步骤：
[0020] 步骤1 :制作与车窗形状适配的密封板，在密封板上开设与风量台的进风管适配 的开口，将密封板固定在整车的其中一扇车门上，并用胶带对密封板和车门之间的间隙进 行封堵；
[0021] 步骤2 :封堵车辆的后部排气口，将烟雾发生器放置于车内，开启空调内循环，关 闭车门及车窗；可通过胶布或密封胶泥等封堵车辆的后部排气口，操作简单快速，效率高。
[0022] 步骤3 :将风量台的进风管插入密封板上的开口，并对进风管与开口之间的间隙 进行封堵，操作风量台向车内进气，达到设定压力后，保持压力不变，记录单位时间内进气 风量的变化即为整车泄漏量；
[0023] 步骤4 :检查车身外部泄漏点，并逐一进行封堵；可用密封胶带对进风管与开口之 间的间隙进行封堵。由于采用烟雾发生器，因此可以很容易的检测出车身外的泄漏点，并能 同时观测到各泄漏点的封堵效果。
[0024] 步骤5 :关闭烟雾发生器，检测人员佩戴听诊器进入车内，操作风量台往车外抽 气，检测人员通过听诊器判断车内泄漏点，并逐一进行封堵；可用密封胶泥、玻璃胶或胶带 对车身内部的泄漏点进行封堵。由于各泄漏点处的风量较大，因此听诊器中所听到的杂音 较强，检测人员可以很容易地检测出车内各泄漏点，操作方便，检测效率高。
[0025] 在步骤5中当整车泄漏量达到密封标准后，停止对车内泄漏点进行封堵。判断整 车泄漏量的达到密封标准的方法是：对车内泄漏点进行逐一密封的同时，保持车内压力不 变，记录单位时间内抽风风量的变化即为整车的泄漏量。这样可有效减少检测人员的劳动 量，节省了时间，同时也可满足对整车的密封效果的检测要求。
[0026] 下表为一具体车型接受风量测试的记录表：
[0027]
【主权项】
1. 一种整车气密性的检测方法，其特征在于，包括以下步骤： 步骤1:制作与车窗形状适配的密封板，在密封板上开设与风量台的进风管适配的开 口，将密封板固定在整车的其中一扇车门上，封堵密封板和车门之间的间隙； 步骤2 :封堵车辆的后部排气口，将烟雾发生器放置于车内，开启空调内循环，关闭车 门及车窗； 步骤3 :将风量台的进风管插入密封板上的开口，并对进风管与开口之间的间隙进行 封堵，操作风量台向车内进气，达到设定压力后，保持压力不变，记录单位时间内进气风量 的变化即为整车泄漏量； 步骤4 :检查车身外部泄漏点，并逐一进行封堵； 步骤5 :关闭烟雾发生器，检测人员佩戴听诊器进入车内，操作风量台往车外抽气，检 测人员通过听诊器判断车内泄漏点，并逐一进行封堵。
2. 如权利要求1所述的一种整车气密性的检测方法，其特征在于：所述步骤2中通过 胶布或密封胶泥封堵车辆的后部排气口。
3.如权利要求1所述的一种整车气密性的检测方法，其特征在于：所述步骤3中用密 封胶带对进风管与开口之间的间隙进行封堵。
4.如权利要求1所述的一种整车气密性的检测方法，其特征在于：所述步骤4中用密 封胶泥、玻璃胶或胶带对车身外部的泄漏点进行封堵。
5.如权利要求1所述的一种整车气密性的检测方法，其特征在于：所述步骤5中用密 封胶泥、玻璃胶或胶带对车身内部的泄漏点进行封堵。
6. 如权利要求1或5所述的一种整车气密性的检测方法，其特征在于：所述步骤5中 当整车泄漏量达到密封标准后，停止对车内泄漏点进行封堵。
7.如权利要求6所述的一种整车气密性的检测方法，其特征在于：所述步骤5中对车 内泄漏点进行逐一密封的同时，保持车内压力不变，记录单位时间内抽风风量的变化即为 整车的泄漏量。
8. 如权利要求1所述的一种整车气密性的检测方法，其特征在于：所述步骤1中用胶 带封堵密封板与车门之间的间隙。
【专利摘要】本发明公开了一种整车气密性的检测方法，通过风量台对车身进行进气和抽气操作，找出车身外部和内部的所有泄漏点，并对泄漏点的泄漏量进行量化计算，试验时车辆处于静止状态，便于试验人员快速发现和查找泄漏点，更安全高效。根据各泄漏点所在的位置及周边的干湿区密封定义，判断各泄漏点的尘密或水密风险。车身整体的气密性得到改善，同时改善了车辆的空调性能和噪音控制性能。对于泄漏点的封堵操作简单方便，且分析问题和解决问题的效率高。同时本发明相比于粉尘洞、涉水等试验更加安全。
【IPC分类】G01M3-26
【公开号】CN104792476
【申请号】CN201510243288
【发明人】陶然, 倪立, 任光勇, 王菲
【申请人】神龙汽车有限公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年5月13日