与之配合即可，进而可以对不同升程的气门7的顶端面71进行抵靠，以进行不同气门7的最大摆动间隙的测量。
[0040]实施例3
本实施例提供一种气门最大摆动间隙的测量装置，其是在实施例1基础之上的变形，在本实施例中，所述调整部件6的结构与实施例1不同，具体地，调整部件6为可伸缩式套管，所述可伸缩式套管包括定位在所述第二框架2上的外管，套接在所述外管内的内管，所述内管与所述外管间隙配合，从而能够沿着轴向调整所述内管伸入或伸出所述外管的长度，进而可以对不同升程的气门7的顶端面71进行抵靠，以进行不同气门7的最大摆动间隙的测量。
[0041]实施例4
本实施例提供一种气门最大摆动间隙的测量装置，其是在实施例1或2或3基础之上的变形，在本实施例中，测量组件5的设置方式与实施例1、2、3不同。
[0042]为了能够同时进行多个气门的摆动间隙的测量，如图5所示，所述测量组件5设置为两组，每组所述测量组件5分别被两个所述支撑杆12支撑，两组所述测量组件5的摆动臂51相向倾斜设置。
[0043]当然，作为测量组件5的数量的变形，所述测量组件5还可以根据需要设置为更多组，例如5、6、7、8组等等，所述测量组件5沿着固定杆11的长度方向排列在所述支撑杆12上，以对同一缸盖上的多个气门7进行测量；或者，所述测量组件5也可以沿着支撑杆12的长度方向排列，以对不同缸盖上的多个气门同时进行测量。与之对应地，所述调整部件6为多组，多组所述调整部件6在所述第二框架2上呈直线型排列。
[0044]作为测量组件5结构的变形，可以省略表座52，而将测量表53直接滑动设置在所述支撑杆12上。
[0045]实施例5
本实施例提供一种气门摆动间隙的测量方法，采用实施例1-5中任一项所述的测量装置，包括如下步骤:
A.将第一框架I和第二框架2安装在缸盖4的相对设置的两个表面上，并使得缸盖4的顶面朝向第二框架2，通过定位组件3限定三者的相对位置；
B.调整位于第一框架I上的测量组件的位置，使得测量组件5对应气门7的锥形底面72，并使得摆动臂51抵靠在气门7的锥形底面72的侧缘处；
C.调整位于第二框架2上的调整部件6的高度，使得调整部件6抵靠在所述气门7的顶端面71上；
D.先让气门7带动摆动臂51向着第一方向摆动直致气门7不能继续向第一方向摆动，并记录指针示数为X，再让气门7带动摆动臂51向着与第一方向相反的第二方向摆动，直致气门7不能继续向第二方向摆动，并记录指针示数为Y，通过X和Y的差值计算出所述气门的最大摆动间隙。
[0046]需要说明的是，在本实施例中，A、B、C、D依照先后顺序依次进行。
[0047]作为A、B、C、D实施先后顺序的变形，在保证D步骤最后进行的情况下，在本实施例中，A、B、C步骤可以调整顺序，例如，C在B之前，或者B在A之前等等。
[0048]显然，上述实施例仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。
【主权项】
1.一种气门摆动间隙的测量装置，其特征在于:包括分体设置的第一框架(I)和第二框架(2)，以及用于对所述第一框架(I)和所述第二框架(2)进行定位的定位组件(3);所述第一框架(I)上设置有可移动的测量组件(5)，所述测量组件(5)具有能够在外力作用下带动指针走动的摆动臂(51);所述第二框架(2)上设置有调整部件(6)，所述调整部件(6)被构造为相距所述第一框架(I)的距离可调以用来改变待测气门的升程。
2.根据权利要求1所述的气门摆动间隙的测量装置，其特征在于:所述调整部件(6)包括设置在所述第二框架(2)上的至少一个限位孔(61)、从一端伸入所述限位孔(61)内并从另一端伸出所述限位孔(61)的杆体(62)，以及将所述杆体(62)定位在伸出位置的固定组件。
3.根据权利要求2所述的气门摆动间隙的测量装置，其特征在于:所述固定组件包括设置在所述限位孔(61)内的内螺纹，以及设置在所述杆体(62)上与所述内螺纹配合的外螺纹，所述外螺纹的旋程大于所述内螺纹的旋程。
4.根据权利要求3所述的气门摆动间隙的测量装置，其特征在于:所述杆体(62)上设置有标记所述杆体(62)旋入所述限位孔(61)内深度的标刻线。
5.根据权利要求2-4中任一项所述的气门摆动间隙的测量装置，其特征在于:所述第二框架(2)为中部镂空的框架，所述第二框架(2)上设置有支撑腿(21)，所述支撑腿(21)支撑所述第二框架(2)的底面使所述底面具有一定的离地间隙，所述杆体(62)从所述离地间隙侧旋入所述限位孔(61)。
6.根据权利要求2-5中任一项所述的气门摆动间隙的测量装置，其特征在于:所述限位孔(61)在所述第二框架(2 )上倾斜设置，和/或所述摆动臂(51)在所述第一框架(I)上倾斜设置。
7.根据权利要求1-6中任一项所述气门摆动间隙的测量装置，其特征在于:所述调整部件(6)为多组，多组所述调整部件(6)在所述第二框架(2)上呈直线型排列。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的气门摆动间隙的测量装置，其特征在于:所述第一框架(I)包括相距一定距离设置的两个固定杆(11)以及固定连接在两个所述固定杆(11)之间的至少一个支撑杆/支撑块(12)，所述测量组件(5)滑动设置在所述支撑杆/支撑块(12)上。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的气门摆动间隙的测量装置，其特征在于:所述定位组件(3)包括设置在所述第一框架(I)上的第一螺纹孔(31)、对应所述第一螺纹孔(31)设置在所述第二框架(2)上的第二螺纹孔(32)，以及旋入所述第一螺纹孔(31)和第二螺纹孔(32)并通过螺纹配合方式将所述第一框架(I)和第二框架(2)定位的螺栓/螺杆(33)。
10.一种气门摆动间隙的测量方法，其特征在于:采用权利要求1-9中任一项所述的测量装置，包括如下步骤: 将第一框架(I)和第二框架(2)安装在缸盖的相对设置的两个表面上，并使得缸盖的顶面朝向第二框架(2)，通过定位组件(3)限定三者的相对位置； 调整位于第一框架(I)上的测量组件的位置，使得测量组件(5)对应气门的锥形底面，并使得摆动臂(51)抵靠在气门的锥形底面的侧缘处； 调整位于第二框架(2)上的调整部件的高度，使得所述调整部件相距第一框架(I)的距离为所需距离，并使得调整部件抵靠在所述气门的顶端面上； 先让气门带动摆动臂(51)向着第一方向摆动直致气门不能继续向第一方向摆动,并记录指针示数为X，再让气门带动摆动臂(51)向着与第一方向相反的第二方向摆动，直致气门不能继续向第二方向摆动，并记录指针示数为Y，通过X和Y记录的差值计算出所述气门的最大摆动间隙。
【专利摘要】本发明提供一种气门摆动间隙的测量装置，包括分体设置的第一框架和第二框架，以及用于对所述第一框架和所述第二框架进行定位的定位组件；所述第一框架上设置有可移动的测量组件，所述测量组件具有能够在外力作用下带动指针走动的摆动臂；所述第二框架上设置有调整部件，所述调整部件被构造为相距所述第一框架的距离可调以用来改变待测气门的升程。该种测量装置可以用于不同气门的摆动间隙的测量，且精度高。
【IPC分类】G01B21-16, G01B5-14
【公开号】CN104848824
【申请号】CN201410781444
【发明人】高伟, 马和新, 李燕芳, 王照坤
【申请人】北汽福田汽车股份有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2014年12月17日