声应 低于30dB，且待测发动机燃油总管总成周围没有超过该待测发动机燃油总管总成投影面积 大小的发射物，以避免声源、反射面等测试环境的出现影响整个测试结果。另外，消声室内 环境温度控制在18°C~25°C，且温度恒定，以保证各测试仪器的正常工作。
[0041] 同时，测试前各检测仪器，比如声学传感器11、12、13、14、15应符合GB/T3785规 定的1级仪器要求，其测量装置必须至少覆盖20~20000Hz频率范围，测量前，仪器应按 照规定进行校准，连续两次的灵敏度校准值不超过0. lmv/g，校准器准确度应大于或等于 ±0. 5dB，转速测试仪器的准确度应优于1%。
[0042] 将待测发动机燃油总管总成装配悬挂于消声室内前，应对待测发动机燃油总管总 成进行外观检查，以确认其外观无损伤，且组成待测发动机燃油总管总成的燃油总管4和 喷油嘴5安装正常。
[0043] 装配时，将待测发动机燃油总管总成采用弹性绳3悬挂于消声室内的固定支架1 内，固定支架1放置于消声室内的消声室地面2上，将待测发动机燃油总管总成的喷油嘴5 距离消声室地面2有Im的距离，测试时，除了不需对喷油嘴5正对方向进行测试外，其水平 前方、后方、左方、右方及垂直上方均需进行噪音测量，即声学传感器11、12、13、14、15如图 2、图3所在位置。优选的，声学传感器11、12、13、14、15与包络面10端面的垂直距离均为 Im0
[0044] 使用时，通过蓄电池8向信号发生器7供电，信号发生器7模拟发动机怠速及其它 所需测试转速，提供转速信号给ECU9,由ECU9根据所提供的转速信号，控制喷油嘴5进行相 应时间的喷油动作，实际不进行通油，保证了测试环境的安全性能。
[0045] 本例中每次测试时间均为10s，其中，采用ECU9控制模拟怠速转速进行测试，测试 次数至少三次，采用ECU9控制模拟其它转速进行测试，测试次数同样至少三次，对测试数 据进行筛选，选择一致性较好的数据，通过公式计算出五点的平均声压级。
[0046] 最后分析所测试各个工况的噪声声压级等响曲线、噪声频谱、时域及小波分析等。
[0047] 本发明另外公开了一种发动机燃油总管总成噪声测试系统，用于对待测发动机燃 油总管总成进行噪声测试，该待测发动机燃油总管总成由一发动机燃油总管4和数个喷油 嘴5装配形成，其包括有消声室，及与待测发动机燃油总管总成电性控制连接的ECU9,该 ECU9通过发动机线束6分别电性连接有信号发生器7、蓄电池8 ;消声室内设有悬挂待测 发动机燃油总管总成的数根弹性绳3,该弹性绳3可调，并在该消声室内设五个声学传感器 11、12、13、14、15,该五个声学传感器11、12、13、14、15分别位于待测发动机燃油总管总成 的水平前方、后方、左方、右方及垂直上方。
[0048] 具体的，待测发动机燃油总管总成通过三个弹性绳3悬挂于消声室内的一固定支 架1上，四个喷油嘴5均水平设置，同时喷油嘴5垂直消声室地面2朝下且距离该消声室地 面2为lm。以待测发动机燃油总管总成六个端面合围成包络面10,声学传感器11、12、13、 14、15垂直正对包络面10的中心点，且声学传感器11、12、13、14、15与包络面10端面的垂 直距离均相等，比如Im距离。
【主权项】
1. 一种发动机燃油总管总成噪声测试方法，其特征在于，具有如下步骤： 51、 将待测发动机燃油总管总成弹性悬挂在消声室内，待测发动机燃油总管总成的数 个喷油嘴（5)均水平设置，且喷油嘴（5)垂直消声室地面（2)朝下； 52、 将所述待测发动机燃油总管总成通过一ECU(9)控制连接，且该ECU(9)通过发动机 线束（6)分别电性连接有蓄电池（8)、信号发生器（7); 53、 以待测发动机燃油总管总成六个端面合围成包络面（10)，在该包络面（10)的水平 前方、后方、左方、右方及垂直上方位置各设有声学传感器（11、12、13、14、15)，该声学传感 器（11、12、13、14、15)均垂直正对所述包络面（10)的中心点，且每个声学传感器与所述包 络面（10)端面的垂直距离相等； 54、 信号发生器（7)模拟发动机怠速及其它所需测试转速，提供转速信号给E⑶(9)， ECU(9)根据转速信号控制待测发动机燃油总管总成的喷油嘴（5)进行喷油动作，由声学传 感器（11、12、13、14、15)测得噪声； 55、 在设定的测试时间内至少进行三次测试，筛选一致性较好的数据，对五个声学传感 器（11、12、13、14、15)测试声压级进行平均，即：其中，Li为单次声学传感器所测得的噪声。2. 根据权利要求1所述发动机燃油总管总成噪声测试方法，其特征在于：悬挂待测发 动机燃油总管总成前对该待测发动机燃油总管总成进行外观检查，确认其外观无损伤，且 组成待测发动机燃油总管总成的燃油总管（4)和喷油嘴（5)安装正常。3. 根据权利要求1所述发动机燃油总管总成噪声测试方法，其特征在于：待测发动机 燃油总管总成采用弹性绳（3)悬挂于消声室内的固定支架（1)内，且待测发动机燃油总管 总成的喷油嘴（5)距离消声室地面（2)lm。4. 根据权利要求1或3所述发动机燃油总管总成噪声测试方法，其特征在于：声学传 感器（11、12、13、14、15)与包络面（10)端面的垂直距离均为lm。5. 根据权利要求1所述发动机燃油总管总成噪声测试方法，其特征在于：所述消声室 内除待测发动机燃油总管总成以外无其它声源，该消声室内的背景噪声低于30dB，且待测 发动机燃油总管总成周围没有超过该待测发动机燃油总管总成投影面积大小的发射物。6. 根据权利要求1或5所述发动机燃油总管总成噪声测试方法，其特征在于：所述消 声室内环境温度控制在18°C~25°C，且温度恒定。7. 根据权利要求1所述发动机燃油总管总成噪声测试方法，其特征在于：所述声学传 感器（11、12、13、14、15)的测量至少覆盖20~20000Hz频率范围，且声学传感器在校准时， 连续两次的灵敏度校准值不超过〇.lmv/g，校准器准确度大于或等于±0. 5dB。8. -种发动机燃油总管总成噪声测试系统，用于对待测发动机燃油总管总成进行噪声 测试，该待测发动机燃油总管总成由一发动机燃油总管（4)和数个喷油嘴（5)装配形成， 其特征在于：包括有消声室，及与所述待测发动机燃油总管总成电性控制连接的ECU(9)， 该ECU(9)通过发动机线束（6)分别电性连接有信号发生器（7)、蓄电池（8);所述消声室 内设有悬挂待测发动机燃油总管总成的数根弹性绳（3)，并在该消声室内设五个声学传感 器（11、12、13、14、15)，该五个声学传感器（11、12、13、14、15)分别位于待测发动机燃油总 管总成的水平前方、后方、左方、右方及垂直上方。9. 根据权利要求8所述发动机燃油总管总成噪声测试系统，其特征在于：所述待测发 动机燃油总管总成通过数个所述弹性绳（3)悬挂于消声室内的一固定支架（1)上，数个 喷油嘴（5)均水平设置，同时喷油嘴（5)垂直消声室地面（2)朝下且距离该消声室地面 (2)lm〇10. 根据权利要求8所述发动机燃油总管总成噪声测试系统，其特征在于：以待测发动 机燃油总管总成六个端面合围成包络面（10)，声学传感器（11、12、13、14、15)垂直正对所 述包络面（10)的中心点，且声学传感器（11、12、13、14、15)与所述包络面（10)端面的垂直 距离均相等。
【专利摘要】本发明涉及一种发动机燃油总管总成噪声测试方法，包括有消声室及与待测发动机燃油总管总成电性控制连接的ECU，该ECU通过发动机线束分别电性连接有信号发生器、蓄电池；消声室内设有悬挂待测发动机燃油总管总成的数根弹性绳，并在该消声室内设五个声学传感器，该五个声学传感器分别位于待测发动机燃油总管总成的水平前方、后方、左方、右方及垂直上方。本发明还提供了一种发动机燃油总管总成噪声测试系统。本方案达到了精确、安全、高效地测得喷油噪声的目的。
【IPC分类】G01H17/00
【公开号】CN105092025
【申请号】CN201510586892
【发明人】张亮, 陈文俊, 刘刚, 杨锦, 蔡晶, 卢汉奎, 乔守政, 刘波, 詹樟松
【申请人】重庆长安汽车股份有限公司
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年9月16日