析软件对泄压阀泄压声品质进行分析，计算出粗糙度Roughness和尖 锐度Sharpness等心理声学参量来客观评价进气泄压阀泄压声品质。
[0016] 实例 2 由图1-图3所示，本实施例的结构与实例1相同，故省略。在距离车辆的进气泄压阀 11水平方向IOOmm处固定有PCB. 377A12型号传声器10, Elm327节气门开度测试仪20 - 端插口与车辆的OBD检测口 8相连接，检测节气门开度信号；基恩士 FSOl型号光电传感器 4固定在曲轴皮带轮2外侧的夹具3上采集发动机转速信号，HEAD Acoustic 6B数据采集 装置21与PCB. 377A12型号传声器10、Elm327节气门开度测试仪20和基恩士 FSOl型号光 电传感器4连接，调节可调油门踏板垫块装置9,进行测试。
[0017] 测试步骤如下：通过调节可调的油门踏板垫块装置9,调节并固定好当油门踏板 踩到与垫块贴合时节气门开度为70%的油门踏板垫块装置的位置，在节气门开度为70%时 进行加速，当发动机转速上升到3000rpm立即松开油门踏板，此过程用HEAD Acoustic 6B 数据采集装置进行测试数据采集，重复多次，记录4组有效测试数据后完成试验。数据分析 软方法同实例1。
[0018] 实例 3 由图1-图3所示，在距离车辆的进气泄压阀11水平方向IOOmm处固定有PCB. 377A12 型号传声器10, Elm327节气门开度测试仪20-端插口与车辆的OBD检测口 8相连接，检 测节气门开度信号；基恩士 FSOl型号光电传感器4固定在曲轴皮带轮2外侧的夹具3上 采集发动机转速信号，HEAD Acoustic 6B数据采集装置21与PCB. 377A12型号传声器10、 Elm327节气门开度测试仪20和基恩士 FSOl型号光电传感器4连接，调节可调油门踏板垫 块装置9,进行测试。
[0019] 测试步骤如下：通过调节可调的油门踏板垫块装置9,调节并固定好当油门踏板 踩到与垫块贴合时节气门开度为50%的油门踏板垫块装置的位置，在节气门开度为50%时 进行加速，当发动机转速上升到2500rpm立即松开油门踏板，此过程用HEAD Acoustic 6B 数据采集装置进行测试数据采集，重复多次，记录4组有效测试数据后完成试验。数据分析 软方法同实例1。
[0020] 下述三个表格中的数据为例1至例18相关数据，由于例4至例18的技术方案均 与例1相同，故省略之。
[0021] 表1为节气门开度及传声器距泄压阀位置不变情况下不同发动机转速的噪声粗 糙度：
表1是某款车型节气门开度为100%、传声器距泄压阀IOOmrn位置处，不同发动机转速工 况下测试的泄压阀噪声的粗糙度的结果，可得出随着发动机转速的升高，在某转数下会出 现噪声粗糙度的最大值。此车型测试的六种工况中，发动机转速在2400rpm时泄压阀噪声 粗糙度达到最大值，声品质较差。
[0022] 表2为发动机转速及传声器距泄压阀位置不变情况下不同节气门开度的噪声粗 糙度：
表2是某款车型发动机转速为2400rpm、传声器距泄压阀IOOmm位置处，不同节气门开 度工况下测试的泄压阀噪声的粗糙度的结果，可得出随着节气门开度的变大，噪声粗糙度 呈现出增大的趋势。此车型测试的六种工况中，节气门开度在100%最大节气门开度时泄压 阀噪声粗糙度达到最大值，声品质较差。
[0023] 随着节气门开度的增大噪声粗糙度增大，声品质变差。随着发动机转速的升高，在 某转数下会出现噪声粗糙度的最大值。
[0024] 表3为发动机转速及节气门开度不变情况下传声器距泄压阀位置不同的噪声粗 糙度：
表3是某款车型节气门开度为100%、发动机转速为2400rpm，传声器距泄压阀 100-200_不同位置处测试的泄压阀噪声的粗糙度的结果，可得出随着传声器距离泄压阀 距离的增大，泄压阀噪声粗糙度值变化及其微弱，可视为同一水平。
【主权项】
1. 一种涡轮增压器进气泄压阀泄压噪声测试装置，它包括有车辆OBD检测口，其特 征在于：车辆OBD检测口输出端与节气门开度测试仪的输入端相连接，节气门开度测试 仪输出端与数据采集单元的输入端相连接；固定设置在距离车辆进气泄压阀水平方向 100-200mm的传声器输出端与数据采集单元的输入端相连接，固定在曲轴皮带轮外侧的夹 具上采集发动机转速信号的光电传感器输出端与数据采集单元的输入端相连接；数据采集 单元输出端与计算机输入端相连接。2. 根据权利要求1所述的涡轮增压器进气泄压阀泄压噪声测试装置，其特征在于：所 述节气门开度测试仪为Elm327节气门开度测试仪。3. 根据权利要求1所述的涡轮增压器进气泄压阀泄压噪声测试装置，其特征在于：所 述数据采集单元为HEADAcoustic6B数据采集单元。4. 根据权利要求1所述的涡轮增压器进气泄压阀泄压噪声测试装置，其特征在于：所 述传声器为PCB. 377A12型号传声器。5. 根据权利要求1所述的涡轮增压器进气泄压阀泄压噪声测试装置，其特征在于：所 述光电传感器为基恩士FSOl型号光电传感器。
【专利摘要】本发明公开了一种涡轮增压器进气泄压阀泄压噪声测试装置，其技术要点是：车辆OBD检测口输出端与节气门开度测试仪的输入端相连接，节气门开度测试仪输出端与数据采集单元的输入端相连接；固定设置在距离车辆进气泄压阀水平方向100-200mm的传声器输出端与数据采集单元的输入端相连接，固定在曲轴皮带轮外侧的夹具上采集发动机转速信号的光电传感器输出端与数据采集单元的输入端相连接；数据采集单元输出端与计算机输入端相连接。其装置可在任意的固定节气门开度工况下加速，在任意的发动机转速下进行收油门采集想要获得的泄压阀泄压噪声；能够直接、快捷的获得进气泄压阀泄压声粗糙度、尖锐度，测试结果能够全面分析进气泄压阀泄压声品质水平。
【IPC分类】G01M17/007
【公开号】CN105181352
【申请号】CN201510616772
【发明人】沈清华, 王晖, 董良, 徐勇, 郑福维
【申请人】华晨汽车集团控股有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年9月23日