一种沥青混合料抽提试验取样方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及沥青混合料沥青含量及颗粒级配的抽提试验方法，特别是一种沥青混 合料抽提试验取样方法，可以在混合料生产的过程中用于自检混合料的沥青含量及组成级 配。提高抽提试验试样的准确性，有效的减少了由于随机取样中人为或偶然因素对试验结 果造成的影响。
【背景技术】
[0002] 公路路面沥青混合料的油石比和级配曲线对沥青路面质量的影响至关重要。油石 比偏高或偏低，级配偏粗或偏细，都会对路面的渗水、压实度、稳定性等指标产生不良影响， 给后期的成型路面带来不可估量的隐患。
[0003] 《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005中（T0302-2005)与《公路工程沥青及沥 青混合料试验规程》JTG E20-2011中（T0722-1993)是多年来建筑领域应用的行业标准。根 据《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005中（T0302-2005)粗集料及集料混合料的筛分试 验，T0302-1表中明确指出筛分用的试样质量与公称最大粒径的要求如下：
[0004]
[0005] 然而根据《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTG E20-2011中（T0722-1993) 的规定，离心法测定沥青混合料中沥青含量的试验，其混合料试样控制在1000 -1500g左 右，其中粗粒式沥青混合料用高限，细粒式用低限，中粒式用中限。工程实验表明，离心式测 定法和自动回流式测定沥青含量的试验方法，其混合料质量全部控制在1000-1500g范围 之内。由此判断，抽提后用于筛分的集料质量都不大于1500g。
[0006] 比较《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005中（T0302-2005)与《公路工程沥青 及沥青混合料试验规程》JTG E20-2011中（T0722-1993)中的相关章节，不难发现其中的相 互矛盾之处。以沥青混合料结构类型Sup-20为例，其最大公称粒径为19mm，《公路工程集 料试验规程》JTG E42-2005中（T0302-2005)中的集料筛分要求不低于2000g。而《公路工 程沥青及沥青混合料试验规程》JTG E20-2011中（T0722-1993)中对离心法测定沥青混合 料沥青含量规定，其混合料的质量在1000g_1500g。由此可见，抽提后用于集料筛分的质量 明显小于1500g，这与《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005中（T0302-2005)中用于级 配筛分的总质量相违背。
[0007] 对于公称最大粒径为26. 5mm的混合料，《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005 中（T0302-2005)中规定，用于筛分的集料及集料混合料质量不小于2. 5kg，而《公路工程沥 青及沥青混合料试验规程》JTG E20-2011中（T0722-1993)中要求，用于抽提的沥青混合料 质量在1. 0-1. 5kg，所以其抽提后用于筛分的混合料质量小于1. 5kg，与不小于2. 5kg的要 求相去甚远。原有方法的偶然性比较大，随机的因素比较多，级配筛分不具代表性。同时， 26. 5mm、19mm的标准筛筛余，在分料的过程中，多一个石子和少一个石子对沥青用量的影响 也特别大。
[0008] 这里必须说明的是：当混合料质量超过1500g时，由于试验仪器设备容量所限，无 论是离心法还是自动回流法都无法进行抽提试验。而采用燃烧法，实验时掺加的纤维会被 燃烧掉，对于带有纤维等特殊掺加物的沥青混合料则无法实验。而实践证明，在沥青路面配 合比中，沥青用量和级配是沥青混合料最基本也是最重要的两个指标，是其他指标合格的 基础和保障，而目前的相关规定不仅使实际操作人员困惑，也使抽提试验所得数据不准确。
【发明内容】
[0009] 本发明的目的是提供一种沥青混合料抽提试验取样方法，克服相关规程中的差 异，为沥青混合料的沥青含量和级配检测提供一种更为优化准确的方法。使抽提试验数据 全部符合相关规定的要求，利用相关规定的共性，通过本方法相互补充，提供更为准确的试 验试样。
[0010] 本发明的技术方案是：
[0011] -种沥青混合料抽提试验取样方法，按以下步骤实施：
[0012] A、根据沥青混合料中粒径的粗细，按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》 JTG E20-2011中（T0722-1993)规定的取样质量的4倍取样；
[0013] B、将A步骤中取出的沥青混合料试样仔细分散并冷却；
[0014] C、对分散冷却后的混合料用沥青试验用标准筛逐级进行筛分，准确记录各筛筛余 质量并单独保留各筛筛余质量；
[0015] D、随机称取各筛筛余质量的四分之一或者选用其他相同比例随机称取各筛筛余 质量，重新组合成为一份试样，用该试样做抽提试验。
[0016] 与现有技术相比，本发明的显著效果在于：
[0017]本发明有效的解决人为或偶然因素对沥青混合料中沥青含量和级配组成的影响， 对《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005与《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTG E20-2011中的矛盾部分进行有效的补充。通过将两规定中的相关技术的有效结合，解决试 验过程中相关的对立矛盾点，使其达到高度的统一。摒弃了目前先进行抽提得到沥青用量， 烘干后再对集料进行筛分的试验过程。考虑到自动离心式和回流式抽提仪对沥青混合料质 量只能试验1500g的制约性，为保障数据的准确性和代表性，在抽提试验开始之前先对沥 青混合料进行冷却分散处理，然后直接对混合料进行筛分，得到单粒级标准筛筛余上该粒 径混合料的质量，再将单粒级混合料的质量按相同的比例进行等分，一般按四分之一等分。 提取相同比例的各个标准筛筛余的质量进行混合后，得到一份符合现行试验规程要求的沥 青混合料抽提试样，再进行抽提试验。不仅提高了油石比的准确性，也有效保证了筛分级配 结果的代表性。
[0018] 本发明中单粒级混合料质量的比例能够按任意等份提取，但是为方便操作 和计算，最好是按四分法提取。即：各个标准筛筛余取质量的1/4,重新组合成一份 质量在1000-1500g的混合料，使其符合《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTG E20-2011 (T0722-1993)中的相关要求，其筛分结果更是对《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005 (T0302-2005)的有效补充。提取的混合料的试样完全符合实际情况，抽提试验结 果更为精确。
[0019] 本发明显著区别于现行规程将粗细粒径颗粒混在一起进行四分取料的方法，是一 种先将沥青混合料粗细粒径的颗粒分开，单独称取再混合成一份合格试样的取样方法。很 好地解决了大粒径沥青混合料沥青含量和级配筛分不准确的弊端，消除随机因素，大大的 增强了试样的代表性，从而提高了试验数据的准确性