压值，为有电，低电平“O”表示第一检测值小于当前电压值，为无电;在T1、T2段，由于此时电压值位于Vl与V2之间，此时的曲线602、603的判定结果相抵触，因此，电压从O向稳定值上升时升到大于Vl而小于V2阶段时，由于此时无法表明电压是否还会稳定上升，因此这一阶段判定为无电，当判定大于V2时判定有电；因此无电到有电信号切换时为避免同时为“假”的情况，M⑶设置一个短暂的延时后再将判定结果发送到显示单元，进行平滑的过度，用户也就不会观察到与真实情况相反的结果；当稳定值从OV下降到小于V2而大于Vl阶段时，由于此时无法表明电压是否还会稳定下降，因此这一阶段判定为有电，当判定小于Vl时判定无电。因此有电到无电信号切换时为避免同时为“假”的情况，MCU设置一个短暂的延时后再将判定结果发送到显示单元，进行平滑的过度，用户也就不会观察到与真实情况相反的结果。
[0071 ] 在一个具体的实施例中，当分压为5V时，设定Vl为分压的15%，8卩0.75V，设定V2为分压的40%，S卩2V，上述设置均符合DL/T538-2006《高压带电显示装置》标准，具体的设置可按照实际情况进行设置，并在MCU中进行存储，在此不再赘述。
[0072]实施例4:
[0073]图7所示是本发明的一种轨道交通供电系统带电检测方法，包括以下步骤:
[0074]S1、采集供电网络上的电压信号，将所述电压信号转换为处理后的低压信号，以便MCU进行判断；
[0075]S2、MCU根据所述处理后的低压信号判断所述供电网络是否带电，并将对应的信息发送到显示单元；
[0076]S3、所述显示单元根据所述对应的信息进行显示。
[0077]进一步地，所述步骤S2包括:
[0078]S201、在所述M⑶中预先存储第一检测值、第二检测值，
[0079]当所述处理后的低压信号小于第一检测值时，判定为无电；
[0080]当所述处理后的低压信号为升压信号，同时其大于第一检测值且小于第二检测值时，判定为无电；当所述处理后的低压信号为降压信号，同时其大于第一检测值且小于第二检测值时，判定为有电；
[0081 ]当所述处理后的低压信号大于第二检测值时，判定为有电；
[0082]S202、所述M⑶根据步骤S201得到的结果，发送对应的信息到所述显示单元。
[0083]上面结合附图对本发明的【具体实施方式】进行了详细说明，但本发明并不限制于上述实施方式，在不脱离本申请的权利要求的精神和范围情况下，本领域的技术人员可以作出各种修改或改型。
【主权项】
1.一种轨道交通供电系统带电检测装置，其特征在于，包括传感器单元、显示单元， 所述传感器单元一端连接供电网络正极，一端连接轨道负极，用于采集所述供电网络电压信号，根据所述电压信号判断所述供电网络是否带电，继而控制所述显示单元进行对应显示； 所述传感器单元设置于所述供电网络正极一侧，所述显示单元与所述传感器单元独立设置，所述传感器单元与所述显示单元通过通讯电缆连接。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通供电系统带电检测装置，其特征在于，所述传感器单元与所述供电网络正极通过直流高压电缆连接。3.根据权利要求1所述的一种轨道交通供电系统带电检测装置，其特征在于，所述传感器单元包括，电压检测模块、控制模块， 所述电压检测模块连接所述供电网络正极和所述控制模块，用于接收所述供电网络电压信号，将所述电压信号转换为对应的低压信号，并将所述低压信号发送到所述控制模块；所述控制模块连接所述显示单元，用于根据所述低压信号检测所述供电网络是否带电，并将对应的检测结果发送到所述显示单元进行显示。4.根据权利要求3所述的一种轨道交通供电系统带电检测装置，其特征在于，所述电压检测模块包括第一分压电阻、第二分压电阻，所述第一分压电阻一端连接供电网络正极，另一端连接所述第二分压电阻一端，所述第二分压电阻另一端接供电网络负极，所述控制模块连接在所述第二分压电阻两端。5.根据权利要求3或4所述的一种轨道交通供电系统带电检测装置，其特征在于，所述控制模块包括模拟信号处理电路、MCU，所述模拟信号处理电路连接所述电压检测模块和所述MCU，用于将所述电压检测模块发送的所述低压信号进行处理，并将处理后的低压信号发送到所述MCU; 所述MCU连接显示单元，用于对所述处理后的低压信号进行处理，并判断所述供电网络是否带电，将对应的检测结果发送到所述显示单元进行显示。6.根据权利要求5所述的一种轨道交通供电系统带电检测装置，其特征在于，所述MCU中存储有第一检测值、第二检测值，将所述处理后的低压信号分别与所述第一检测值、第二检测值对比，判断所述供电网络是否带电，将对应的检测结果发送到所述显示单元进行显不7.根据权利要求6所述的一种轨道交通供电系统带电检测装置，其特征在于，所述第一检测值小于所述第二检测值， 当所述处理后的低压信号小于第一检测值时，判定为无电； 当所述处理后的低压信号为升压信号，同时其大于第一检测值且小于第二检测值时，判定为无电；当所述处理后的低压信号为降压信号，同时其大于第一检测值且小于第二检测值时，判定为有电； 当所述处理后的低压信号大于第二检测值时，判定为有电。8.—种轨道交通供电系统带电检测方法，其特征在于，包括以下步骤: S1、采集供电网络上的电压信号，将所述电压信号转换为处理后的低压信号，以便MCU进行判断； S2、MCU根据所述处理后的低压信号判断所述供电网络是否带电，并将对应的信息发送到显示单元； S3、所述显示单元根据所述对应的信息进行显示。9.根据权利要求8所述的一种轨道交通供电系统带电检测方法，其特征在于，所述步骤S2包括: S201、在所述MCU中预先存储第一检测值、第二检测值， 当所述处理后的低压信号小于第一检测值时，判定为无电； 当所述处理后的低压信号为升压信号，同时其大于第一检测值且小于第二检测值时，判定为无电；当所述处理后的低压信号为降压信号，同时其大于第一检测值且小于第二检测值时，判定为有电； 当所述处理后的低压信号大于第二检测值时，判定为有电； S202、所述MCU根据步骤S201得到的结果，发送对应的信息到所述显示单元。
【专利摘要】本发明公开了一种轨道交通供电系统带电检测装置，包括传感器单元、显示单元，所述传感器单元一端连接供电网络正极，一端连接轨道负极，用于采集所述供电网络电压信号，根据所述电压信号判断所述供电网络是否带电，继而控制所述显示单元进行对应显示；所述传感器单元设置于所述供电网络正极一侧，所述显示单元与所述传感器单元独立设置，所述传感器单元与所述显示单元通过通讯电缆连接。本发明通过将所述传感器单元设置于所述供电网络正极一侧，使装置接入高压的一侧远离地面，并将所述显示单元与所述传感器单元独立设置，克服了现有技术中需要将供电网络的高电压引到地面的问题，避免了可能造成的不安全现象。
【IPC分类】G01R19/155
【公开号】CN105548669
【申请号】CN201610038779
【发明人】王滢, 马友平, 何小燕, 田海生, 刘春 , 李明耀
【申请人】成都合众达电气技术有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2016年1月21日