用于电动机、尤其用于机动车的电动机的温度传感器单元的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分的特征的用于电动机、尤其用于机动车的电动机的温度传感器单元。
【背景技术】
[0002]在现有技术中已知用于电动机、尤其用于机动车的电动机的不同的温度传感器单元。这样的温度传感器单元具有至少一个温度传感器和尤其还具有固定单元(用于将温度传感器单元固定在电动机的壳体处)。
[0003]在文件DE 10 2013 000 949 Al(本发明由此出发)中说明了一种用于机动车的电动机/电机的温度传感器单元，其中，温度传感器单元具有温度传感器和温度传感器单元。借助于固定单元可将温度传感器单元布置在电机的壳体处。对此，固定单元凸缘式地来构造且在其凸缘式的端部的中间区域中具有从那里延伸的接管。该接管可插入壳体的通孔中且在内部具有温度传感器。温度传感器与固定单元有效地连接、尤其借助于填料固定在接管的内部中。在固定单元的装配状态下，接管的前端伸到电动机的壳体的内部中，其中，温度传感器或温度传感器的传感器尖端在接管的端部处裸露、但是与电机或电动机的卷绕头(Wickelkopf)有一定间距地来布置。借助于温度传感器可相应地测定电机的卷绕头的绕组的温度，其中，相应的数据或信号经由信号线路从温度传感器被传输到测量装置处和/或到控制仪器处。
[0004]此外，在现有技术(文件EPO 993 099 Al)中已知一种用于机动车的电动机的温度传感器单元，其中，借助于螺栓连接将温度传感器可松开地固定在电动机的壳体处。在此，温度传感器的传感器尖端到电机或电动机的绕组处的热联结由此来实现，即绕组具有管状容纳部(Aufnahme)，温度传感器的传感器尖端可插入其中。
[0005]如此在现有技术中已知另外的温度传感器单元(例如由文件DE 10 2007 022 765Al)，但是其主要可应用于其它技术领域、例如在机动车的传动装置中。这样的温度传感器单元具有固定单元和温度传感器，其中，借助于固定单元实现温度传感器单元的固定/布置，但是温度传感器相对于固定单元至少部分可移动地来布置、尤其可带到装配位置中或到运行位置中、尤其即在此那么可围绕其纵轴线旋转地来布置。
[0006]在现有技术中已知的用于机动车的电动机的温度传感器单元但是仍未最佳地来构造。一方面，温度传感器的传感器尖端布置/贴靠到定子的绕组处、尤其到电机或电动机的卷绕头处相当成问题。由于在机动车的行驶中的振荡/振动，将这样的温度传感器(如在文件DE 10 2013 000 949 Al中)与卷绕头有一定间距地来布置或者(如在文件EP O 993099 Al中)在绕组的区域中设置附加的构件、如管状容纳部，以此传感器尖端也可符合规定地来定位。虽然在现有技术中存在至少部分可移动地布置的温度传感器，但是在机动车振动时温度传感器的传感器尖端的定位相当成问题。因此，不仅装配和维护成本高昂，而且利用已知的温度传感器执行的测量在精度或精确性方面还可优化。
【发明内容】
[0007]因此，本发明的教导目的在于将开头所提及的温度传感器单元(本发明由此出发)现在设计和改进成使得装配耗费和与此相关的成本减少并且但是温度测量的精度提高。
[0008]之前列举的目的现在首先利用权利要求1的特征部分的特征来实现。首先由此来优化温度传感器的传感器尖端的定位，即温度传感器相对于固定单元至少部分可移动地来布置，其中，可取消附加的装配部件、例如至今在现有技术中常见的管状容纳部，这接下来还会被阐述。即现在设置有至少一个弹性元件，其中，弹性元件构造和/或布置成使得在将固定单元布置在电机或电动机的壳体处之后温度传感器的至少一个接触面、尤其传感器尖端可带到与绕组的配合接触面相接触。通过实现面接触，尤其经由温度传感器的传感器尖端/接触面可最佳地来测量温度。附加地，但是现在由于弹性元件的作用的弹力，实现在温度传感器的接触面与绕组、尤其卷绕头的配合接触面之间大致持续的接触。这意味着，由于弹力或弹簧预紧力，尤其温度传感器的传感器尖端/接触面被压到绕组的配合接触面处，从而即使在机动车相应振动/振荡的情况下基本上也确保温度传感器的接触面持续地贴靠在绕组的相应的配合接触面处。由此一方面实现精确的温度测量，另一方面取消另外的部件或与此相关的其它成本，例如上面已提到的管状容纳部。
[0009]温度传感器现在至少部分可移动地与固定单元尤其间接地连接，即尤其经由已提到的弹性元件。
[0010]温度传感器单元尤其具有传感器壳体，其中，那么传感器壳体经由弹性元件与固定单元有效地连接。在此，弹性元件尤其可一方面与固定单元而另一方面与传感器壳体那么铰接地连接，尤其在传感器壳体处实现附加的弹簧铰接部(Federgelenk)。
[0011 ]弹性元件尤其在温度传感器的装配位置中具有预紧力，使得温度传感器的接触面向绕组的配合接触面的方向被压力加载。
[0012]固定单元可插入和/或可旋入、尤其可拧入电动机的壳体中，其中，在温度传感器与固定单元之间设置有至少一个数据和/或信号线路，以此可将相应的测量数据或信号传输到测量装置处和/或到控制仪器处。
[0013]在固定单元的一特别的实施形式中，温度传感器主要经由弹性元件与固定单元有效地连接，然而弹性元件的与固定单元相连接的端部相对于固定单元的旋转中心偏心地布置或相对于该中心偏心错位地布置。由此实现，在固定单元旋转的情况下实现温度传感器的接触面与绕组的配合接触面的(第一)接触，其中，但是通过固定单元超过一定旋转角度的一定的(第二)旋转、尤其在旋转90°的情况下实现弹性元件的有效的弹力或预紧。
[0014]附图简述
现在提供以有利的方式设计和改进根据本发明的温度传感器单元的多个可能性。为此首先允许参照从属于权利要求1的权利要求。接下来允许根据附图和属于此的说明来详细阐述本发明的多个优选的设计方案。其中:
图1以示意图略微透视地主要从侧面显示出温度传感器单元的第一实施形式，
图2以放大的示意图以略微不同的透视图显示出图1中的带有传感器壳体的温度传感器，
图3以示意图略微旋转地从侧面显示出图2中的带有传感器壳体的温度传感器， 图4以示意图显示出在装配在电动机的壳体处的状态中温度传感器单元的第二实施形式，
图5在固定单元旋转到最终位置中之前不久以示意图未示出电动机的壳体地显示出图4中的温度传感器单元，以及
图6以示意图从下面显示出带有图5中的温度传感器的固定单元，然而未示出定子的接触面。
[0015]附图标记清单
I温度传感器单元 2电动机 3温度传感器 3a接触面 3b传感器壳体 4固定单元 5壳体 6绕组 6a卷绕头 6b配合接触面 7定子 8弹性元件 9铰接连接 10数据/信号线路 A箭头。
【具体实施方式】
[0016]图1至6至少部分地显示出温度传感器单元I，其用于此处未详细示出的机动车的此处同样未详细示出的但是至少部分简示的电动机2(电机)。
[0017]温度传感器单元I具有至少一个温度传感器3和至少一个固定单元4。借助于尤其类似凸缘构造的固定单元4可将温度传感器单元I布置在电动机2或电机的壳体5处。在此，温度传感器3与固定单元4有效地、尤其间接有效地连接，这接下来还会详细来阐述。借助于温度传感器3可测定电动机2的定子7的绕组6、尤其卷绕头6a的温度。该电动机尤其可应用于混合动力机动车。
[0018]图1-3现在显示出温度传感器单元I的第一实施形式，其中，图4-6显示出温度传感器单元I的第二实施形式。
[0019]开头提到的缺点现在首先由此来避免，即温度传感器3相对于固定单元4至少部分可移动地布置，并且设置有至少一个弹性元件8且构造和/或布置成使得在将固定单元4布置在电动机2的壳体5处之后温度传感器3的至少一个接触面3a可带到与绕组6的配合接触面6b接触，其中，由于作用的弹力，实现在温度传感器3的接触面3a与绕组6、尤其卷绕头6a的配合接触面6b之间大致持续的接触。在温度传感器单元I的装配状态中，