尤其由于弹性元件8的那么在温度传感器单元I的装配状态下存在的或那么有效的弹力，在图1-6中示出的温度传感器3的两个实施形式中尤其温度传感器3的接触面3a被压向绕组6的配合接触面6b。通过在接触面3a与配合接触面6b之间的由此大致持续接触的实现，那么即使在机动车或电动机2的振动/振荡的情况下利用温度传感器3也可实现非常精确的测量，其中，取消至今在现有技术中已知的用于布置/固定温度传感器单元I或用于布置温度传感器3的附加构件、尤其管状容纳部(等)，使得相应的装配成本也减少。简单换言之，基本构思是设置或构造相应的弹簧加载的温度传感器，尤其现在借助于那么有效的弹力实现接触面尤其持续地(连续地)压紧到配合接触面上。因此相应地避免了开头所提到的缺点。
[0020]在图1至6中示出的两个实施形式中，温度传感器3即借助于或经由弹性元件8现在相对于固定单元4可移动地来布置。
[0021]在图1至3中现在清楚可见，温度传感器3在此具有传感器壳体3b。在图4-6中示出的实施形式中未明确示出传感器壳体、但是尤其也设置在那里。
[0022]如图1至3所示，传感器壳体3b现在经由弹性元件8与固定单元4有效地连接，即弹性元件8设置或布置在温度传感器3与固定单元4之间。在此尤其弹性元件8—方面与固定单元4固定地而另一方面与传感器壳体3b铰接地连接，即经由这里在传感器壳体3b处实现的铰接连接9。该铰接连接9尤其可构造为“销-孔-组合”，以及主要由图2和3至少部分地可辨识出。也可考虑其它备选方案，例如夹持连接等。
[0023]对于装配，现在将在图1至3中示出的温度传感器单元I固定在电动机的壳体处，尤其在此插入和/或尤其在此拧入，其中，那么弹性元件8构造成使得温度传感器3的接触面3a被压向此处未示出的绕组的此处未示出的配合接触面，那么尤其在图1中使温度传感器3根据箭头A向左摆动。对此，弹性元件8尤其具有相应的弹簧预紧力。但是也可考虑，(还如在根据图4-6的实施形式中那样)温度传感器3的旋转/摆动点、尤其在图1-3中所示出的实施形式中弹性元件8的上端相对于固定单元4的旋转点偏心地来布置，从而首先经由固定单元在电动机的壳体处的旋转运动或经由其旋拧然后实现在温度传感器3的接触面3a与绕组的配合接触面之间的接触并且用于实现接触面3a与配合接触面持续接触的预紧力或有效的弹力那么在固定单元4的一定旋转下、尤其超过一定的旋转角度、优选地超过90°才实现。
[0024]如尤其图1至3所示，在温度传感器3与固定单元4之间设置有至少一个数据和/或信号线路10，借助于其将相应地由温度传感器3的接触面3a所测定的数据/值或信号传输到测量装置处和/或到控制仪器处。
[0025]图4至6现在示出温度传感器单元I的另一实施形式。该温度传感器单元I也具有温度传感器3和固定单元4，如上所述。温度传感器3在此也主要经由弹性元件8与固定单元4有效地连接。在固定单元4的装配状态中，如图4所示，温度传感器3的接触面3a贴靠在绕组6、尤其卷绕头6a的配合接触面6b处。同样如图4所示，这里卷绕头6是定子7的一部分或形成电动机2的定子7。
[0026]图6现在以示意图显示出，弹性元件8的上端相对于固定单元4的旋转中心偏心错位地布置。由此可见，由于尤其类似凸缘构造的固定单元4的旋转实现温度传感器3的接触面3a与绕组6的配合接触面6b的(第一)接触。如此，图5以示意图显示出在将固定单元4插入电动机2的壳体5之后、但是仍在固定单元4的最终位置之前、即在用于实现有效的弹力(压紧力)的相应旋转之前固定单元4或温度传感器3的位置。如果然后使固定单元4旋转了一定的旋转角度、尤其旋转了超过一定的旋转角度、优选地旋转了 90°，那么则如这在图4中所示温度传感器3或温度传感器3的接触面3a贴靠在绕组6或定子7的相应的配合接触面6b处。由于固定单元4的相应的旋转，那么还实现弹性元件8的有效的弹力或其预紧力。
[0027]根据图4至6的实施形式优选地还可具有传感器壳体和相应的数据/信号线路，其然而出于简化的理由在此在图4至6中未示出。
【主权项】
1.一种用于电动机(2)、尤其用于机动车的电动机的温度传感器单元(I)，其具有至少一个温度传感器(3)和至少一个固定单元(4)，其中，所述温度传感器单元(I)借助于所述固定单元(4)能够布置在所述电动机(2)的壳体(5)处，其中，所述温度传感器(3)与所述固定单元(4)有效地连接，并且其中，借助于所述温度传感器(3)能够测定所述电动机(2)的定子(7)的绕组(6)、尤其卷绕头(6a)的温度，其特征在于，所述温度传感器(3)相对于所述固定单元(4)至少部分可移动地布置并且设置有至少一个弹性元件(8)且构造和/或布置成使得在将所述固定单元(4)布置在所述电动机(2)的壳体(5)处之后所述温度传感器(3)的至少一个接触面(3a)能够带到与所述绕组(6)的配合接触面(6b)相接触，其中，由于作用的弹力(8)，实现在所述温度传感器(3)的接触面(3a)与所述绕组(6)、尤其所述卷绕头(6a)的配合接触面(6b)之间大致持续的接触。2.根据前述权利要求所述的温度传感器单元，其特征在于，所述温度传感器(3)经由所述弹性元件(8)与所述固定单元(4)尤其间接有效地连接。3.根据前述权利要求中任一项所述的温度传感器单元，其特征在于，设置有传感器壳体(3b)，其中，所述传感器壳体(3b)经由所述弹性元件(8)与所述固定单元(4)有效地连接。4.根据前述权利要求中任一项所述的温度传感器单元，其特征在于，所述弹性元件(8)一方面与所述固定单元(4)而另一方面与所述传感器壳体(3b)铰接地连接。5.根据前述要求中任一项所述的温度传感器单元，其特征在于，至少在固定单元装配在期望的最终位置中的情况下，所述弹性元件(8)具有预紧力，使得所述温度传感器(3)的接触面(3a)向所述绕组(6)的配合接触面(6b)的方向被压力加载。6.根据前述权利要求中任一项所述的温度传感器单元，其特征在于，所述固定单元(4)能够插入和/或能够旋入、尤其能够拧入所述电动机(2)的壳体(5)中。7.根据前述权利要求中任一项所述的温度传感器单元，其特征在于，在所述温度传感器(3)与所述固定单元(4)之间设置有至少一个数据和/或信号线路(10)。8.根据前述权利要求中任一项所述的温度传感器单元，其特征在于，所述温度传感器(3)主要经由所述弹性元件(8)与所述固定单元(4)有效地连接，其中，所述弹性元件(8)的与所述固定单元(4)相连接的端部相对于所述固定单元(4)的旋转中心偏心地错位地来布置。9.根据前述权利要求中任一项所述的温度传感器单元，其特征在于，由于所述固定单元(4)的旋转，实现所述温度传感器(3)的接触面(3a)与所述绕组(6)的配合接触面(6b)的接触。10.根据前述权利要求中任一项所述的温度传感器单元，其特征在于，所述弹性元件(8)的有效的弹力或有效的预紧通过所述固定单元(4)超过一定的旋转角度的一定的旋转、尤其在旋转90°的情况下来实现。
【专利摘要】本发明涉及一种用于电动机、尤其机动车的电动机的温度传感器单元，其带有至少一个温度传感器和至少一个固定单元，其中，温度传感器单元借助于固定单元可布置在电动机的壳体处，温度传感器与固定单元有效地连接，借助于温度传感器可测定电动机的定子的绕组、尤其卷绕头的温度。更低的装配成本和温度的更好的精确测量由此来实现，即温度传感器相对于固定单元至少部分可移动地来布置，并且设置至少一个弹性元件且构造和/或布置成使得在将固定单元布置在电动机的壳体处之后温度传感器的至少一个接触面可带到与绕组的配合接触面相接触，其中，由于作用的弹力实现在温度传感器的接触面与绕组、尤其卷绕头的配合接触面之间大致持续的接触。
【IPC分类】H02K11/25, G01K1/14
【公开号】CN105698948
【申请号】CN201510941347
【发明人】M.富克斯, J.范德米尔, J.D.克内佩尔, N.威廉
【申请人】大众汽车有限公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2015年12月16日
【公告号】DE102014225978A1