一种用于电池包气密性检测的封堵工装的制作方法
【专利摘要】本发明提供了一种用于电池包气密性检测的封堵工装，包括块体形状的堵头(4)，所述堵头(4)的一面开设有凹槽，所述凹槽用于与所述电池包(1)的对外接插件(2)插接，所述凹槽的底部开设有用于连接气管(6)的气管接口，所述气管接口贯通所述堵头(4)。利用本发明提供的封堵工装进行电池包气密性检测，无需在电池包上设计专门的进气孔，从而能够降低电池包的设计成本，同时，由于无需在电池包上设计专门的进气孔，也就避免了引入用来堵住进气孔的橡胶塞，所以能够降低电池包的使用风险。
【专利说明】
一种用于电池包气密性检测的封堵工装
技术领域
[0001]本发明涉及电池包技术领域，特别是涉及一种用于电池包气密性检测的封堵工装。
【背景技术】
[0002]随着技术的不断发展，电动汽车以其节能环保的优势逐渐地成为了城市交通的新宠。作为交通工具，电动汽车的安全性一直备受人们的关注，因而对电池的安全设计提出了更高的要求。
[0003]电池包的密封性直接影响电池的安全性能，因此，电池包生产完成后，会对电池包的密封性能进行检测。目前，气密性检测已经取代传统的水密性检测，成为检测电池包密封性能的主流方法。
[0004]为了进行电池包气密性检测，需预留进气孔，而进气孔较电池包的常规开口(如过线孔)要小，所以目前一般是在电池包上设计专门的进气孔结构，在完成气密性检测后再用橡胶塞堵住进气孔，但是，如此做法不仅增加了电池包的设计成本，还因引入橡胶塞而给电池包的使用附加了安全隐患。
[0005]综上所述，如何提供一种用于电池包气密性检测的工装，从而降低电池包的设计成本及使用风险成为了本领域技术人员亟待解决的技术问题。
【发明内容】
[0006]有鉴于此，本发明提供了一种用于电池包气密性检测的封堵工装，利用该封堵工装进行电池包气密性检测，无需在电池包上设计专门的进气孔，从而能够降低电池包的设计成本，同时，由于无需在电池包上设计专门的进气孔，也就避免了引入用来堵住进气孔的橡胶塞，所以能够降低电池包的使用风险。
[0007]为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案:
[0008]—种用于电池包气密性检测的封堵工装，包括块体形状的堵头，所述堵头的一面开设有凹槽，所述凹槽用于与所述电池包的对外接插件插接，所述凹槽的底部开设有用于连接气管的气管接口，所述气管接口贯通所述堵头。
[0009]优选地，在上述封堵工装中，还包括放置于所述凹槽内的密封垫片，所述密封垫片开设有与所述气管接口对应的通气孔。
[0010]优选地，在上述封堵工装中，还包括用于箍紧在所述对外接插件上的卡紧件，以及用于连接所述卡紧件与所述堵头的锁扣，所述锁扣与所述堵头固定连接，所述卡紧件具有与所述锁扣配合的挂钩。
[0011 ]优选地，在上述封堵工装中，所述卡紧件包括上夹头、下夹头和调节螺栓，所述上夹头和所述下夹头相对地位于所述对外接插件的两侧，且所述上夹头的两端与所述下夹头的两端对接后由所述调节螺栓固定连接。
[0012]优选地，在上述封堵工装中，所述气管接口为螺纹孔。
[0013]优选地，在上述封堵工装中，所述封堵工装还包括与所述气管接口螺纹连接的管接头。
[0014]优选地，在上述封堵工装中，所述凹槽的形状与所述对外接插件远离所述电池包的一端的外形轮廓相匹配。
[0015]根据上述技术方案可知，本发明提供的封堵工装中，块体形状的堵头设有凹槽和气管接口，凹槽用于插入电池包的对外接插件，气管接口用于连接气管，利用该封堵工装进行电池包气密性检测时，电池包的常规开口直接安装对外接插件，然后由堵头紧密封堵所述对外接插件，与堵头连接的气管便作为进气孔提供进气通道，由此可见，利用该封堵工装进行电池包气密性检测，无需在电池包上设计专门的进气孔，从而能够降低电池包的设计成本，同时，由于无需在电池包上设计专门的进气孔，也就避免了引入用来堵住进气孔的橡胶塞，所以能够降低电池包的使用风险。
【附图说明】
[0016]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0017]图1是本发明实施例提供的封堵工装的使用状态示意图；
[0018]图2是本发明实施例提供的封堵工装的堵头的示意图；
[0019]图3是本发明实施例提供的封堵工装的卡紧件的示意图；
[0020]图4是本发明实施例提供的封堵工装的应用过程示意图。
[0021]图中标记为:
[0022]1、电池包;2、对外接插件;3、卡紧件;31、上夹头;32、下夹头;33、调节螺栓安装孔；34、挂钩;4、堵头;41、凹槽;42、气管接口； 5、管接头;6、气管;7、锁扣;8、密封垫片;81、通气孔。
【具体实施方式】
[0023]为了便于理解，下面结合附图对本发明作进一步的描述。
[0024]参见图1?图4，图1是本发明实施例提供的封堵工装的使用状态示意图；图2是本发明实施例提供的封堵工装的堵头的示意图；图3是本发明实施例提供的封堵工装的卡紧件的示意图；图4是本发明实施例提供的封堵工装的应用过程示意图。
[0025]如图1和图2所示，本发明实施例提供的用于电池包气密性检测的封堵工装包括块体形状的堵头4，堵头4的一面开设有凹槽41，凹槽41用于与电池包I的对外接插件2插接，凹槽41的底部开设有用于连接气管6的气管接口 42，气管接口 42贯通堵头4。
[0026]本发明提供的封堵工装中，块体形状的堵头4设有凹槽41和气管接口42，凹槽41用于插入电池包I的对外接插件2，气管接口 42用于连接气管6，利用该封堵工装进行电池包气密性检测时，电池包I的常规开口直接安装对外接插件2，然后由堵头4紧密封堵对外接插件2，与堵头4连接的气管6便作为进气孔提供进气通道，由此可见，利用该封堵工装进行电池包气密性检测，无需在电池包上设计专门的进气孔，从而能够降低电池包的设计成本，同时，由于无需在电池包上设计专门的进气孔，也就避免了引入用来堵住进气孔的橡胶塞，所以能够降低电池包的使用风险。
[0027]在具体的实施例中，可以采用多种方式来保证堵头4能够紧密封堵对外接插件2，其中一种方式为，将凹槽41设计为与对外接插件2远离电池包I的一端的外形轮廓相匹配的形状，如图2所示，如此便可使对外接插件2被堵头4紧密封堵。另一种方式为，增设用于箍紧在对外接插件2上的卡紧件3，以及用于连接卡紧件3与堵头4的锁扣7，如图1?图3所示，锁扣7与堵头4固定连接，卡紧件3具有与锁扣7配合的挂钩34。需要说明的是，以上两种方式可以结合使用，将获得更好的封堵效果。
[0028]参见图1和图3，本实施例中，为了能够调节卡紧件3与对外接插件2的箍紧程度，卡紧件3设计为分体式结构，包括上夹头31、下夹头32和调节螺栓，上夹头31和下夹头32相对地位于对外接插件2的两侧，且上夹头31的两端与下夹头32的两端对接后由调节螺栓(图中未示出)固定连接。由图3可见，上夹头31的两端和下夹头32的两端都设置有调节螺栓安装孔33。
[0029]参见图2，为了增强密封性，本实施例中，封堵工装还包括放置于凹槽41内的密封垫片8，密封垫片8开设有与气管接口 42对应的通气孔81。
[0030]为了使封堵工装适应多种不同的气管6，可以将气管接口42设计为螺纹孔，并由与气管接口 42螺纹连接的管接头5连接气管6，如此便可方便地拆换管接头5和气管6。
[0031]图4是本发明实施例提供的封堵工装的应用过程示意图，为了方便起见，图中省略了对外接插件2和下方的锁扣7。具体的应用过程为:先将卡紧件3的上夹头31和下夹头32对接，拧紧调节螺栓使卡紧件3箍紧对外接插件2;抬起锁扣7，推入堵头4;再压下锁扣7，即可实现对电池包的封堵。
[0032]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种用于电池包气密性检测的封堵工装，其特征在于，包括块体形状的堵头(4)，所述堵头(4)的一面开设有凹槽(41)，所述凹槽(41)用于与所述电池包(I)的对外接插件(2)插接，所述凹槽(41)的底部开设有用于连接气管(6)的气管接口(42)，所述气管接口(42)贯通所述堵头(4)。2.根据权利要求1所述的封堵工装，其特征在于，还包括放置于所述凹槽(41)内的密封垫片(8)，所述密封垫片(8)开设有与所述气管接口( 42)对应的通气孔(81)。3.根据权利要求1所述的封堵工装，其特征在于，还包括用于箍紧在所述对外接插件(2)上的卡紧件(3)，以及用于连接所述卡紧件(3)与所述堵头(4)的锁扣(7)，所述锁扣(7)与所述堵头(4)固定连接，所述卡紧件(3)具有与所述锁扣(7)配合的挂钩(34)。4.根据权利要求3所述的封堵工装，其特征在于，所述卡紧件(3)包括上夹头(31)、下夹头(32)和调节螺栓，所述上夹头(31)和所述下夹头(32)相对地位于所述对外接插件(2)的两侧，且所述上夹头(31)的两端与所述下夹头(32)的两端对接后由所述调节螺栓固定连接。5.根据权利要求1?4中任意一项所述的封堵工装，其特征在于，所述气管接口(42)为螺纹孔。6.根据权利要求5所述的封堵工装，其特征在于，所述封堵工装还包括与所述气管接口(42)螺纹连接的管接头(5)。7.根据权利要求6所述的封堵工装，其特征在于，所述凹槽(41)的形状与所述对外接插件(2)远离所述电池包(I)的一端的外形轮廓相匹配。
【文档编号】G01M3/02GK106017805SQ201610430701
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年6月16日
【发明人】张小川, 袁昌荣, 贺刚, 任树强, 陈晨
【申请人】重庆长安汽车股份有限公司, 重庆长安新能源汽车有限公司