一种轨道车辆轮箍外周专用量具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种量具，特别是指一种轨道车辆轮箍外周专用量具。
【背景技术】
[0002]轨道车辆用车轮及轮箍外圆周表面是具有一定锥度和圆弧的曲面，而一般生产过程中需要对其平行于轮辋内侧一定距离截面的外圆直径进行检测，而检测的标准就是测量非圆柱面上平形于轮辋内侧面某一测量位置的外径是否满足图纸要求，而该测量位置与轮辋内侧面的距离为L，例如，需要测量距离测量距离轮辋内侧面70mm处的轮箍外周的直径，看该检测直径是否在允许的范围内。通过普通的量具可能导致测量位置的不准确，影响测量精度。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种轨道车辆轮箍外周专用量具，该量具可以快速准确的测量轮箍平行于轮辋内侧一定距离截面的外圆直径，提高测量精度。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:一种轨道车辆轮箍外周专用量具，包括径向导杆，所述径向导杆的一端安装有第一安装座，另一端安装有第二安装座，第一安装座和第二安装座上均设置有处于同一平面的测试基准面，所述第一安装座上安装有第一轴向导杆，所述第二安装座上安装有第二轴向导杆，所述第一轴向导杆和第二轴向导杆平行且均与所述径向导杆垂直；所述第一轴向导杆上安装有第一量块，所述第二轴向导杆上安装有第二量块，所述第一量块上安装有径向顶针，所述第二量块上安装有长度测量表，该顶针与长度测量表的测量杆相同轴且相对设置。
[0005]作为一种优选的方案，所述第一安装座固定于径向导杆的一端，所述第二安装座滑动安装于径向导杆上，所述第二安装座上安装有将第二安装座锁紧在径向导杆上的第一锁紧机构。
[0006]作为一种优选的方案，所述第一锁紧机构包括第一锁紧螺栓，所述第一锁紧螺栓安装于第二安装座上，所述第一锁紧螺栓的端部设置有压紧所述径向导杆的压紧板。
[0007]作为一种优选的方案，所述第一轴向导杆活动插装在第一安装座上，所述第一安装座上安装有锁紧第一轴向导杆的第二锁紧机构；所述第二轴向导杆活动插装在第二安装座上，所述第二安装座上装有锁紧第二轴向导杆的第三锁紧机构。
[0008]作为一种优选的方案，所述第二锁紧机构包括第二锁紧螺栓，该第二锁紧螺栓与所述第一轴向导杆配合锁紧；所述第三锁紧机构包括第三锁紧螺栓，所述第三锁紧螺栓与第二轴向导杆配合锁紧。
[0009]作为一种优选的方案，所述第一轴向导杆、第二轴向导杆为矩形杆。
[0010]作为一种优选的方案，所述径向导杆包括两根平行的径向矩形杆，两根径向平行杆的一端与第一安装座固定连接，径向平行杆的另一端固定有限位块，所述第二安装座套装在两根径向矩形杆上实现滑动安装。
[0011]采用了上述技术方案后，本实用新型的效果是:由于专用量具，包括径向导杆，所述径向导杆的一端安装有第一安装座，另一端安装有第二安装座，所述第一安装座上安装有第一轴向导杆，所述第二安装座上安装有第二轴向导杆，所述第一轴向导杆和第二轴向导杆平行且均与所述径向导杆垂直；所述第一轴向导杆上安装有第一量块，所述第二轴向导杆上安装有第二量块，所述第一量块上安装有径向顶针，所述第二量块上安装有长度测量表，该顶针与长度测量表的测量杆相同轴且相对设置，因此，实际使用时，只要将该量具套在轮箍上，使顶针和测量杆的头部倚靠在外锥面上，而第一安装座和第二安装座的测量基准面与轮箍的端面接触即可定位，这样，顶针和测量杆到定位面之间的距离是相同的，因此，检测位置误差小，检测结果非常准确。
[0012]又由于所述第一安装座固定于径向导杆的一端，所述第二安装座滑动安装于径向导杆上，所述第二安装座上安装有将第二安装座锁紧在径向导杆上的第一锁紧机构，因此，第二安装座可以在径向导杆上滑动，从而第二安装座与第一安装座之间的距离可以调整，适应不同尺寸的轮箍的检测要求。
[0013]又由于所述第一轴向导杆活动插装在第一安装座上，所述第一安装座上安装有锁紧第一轴向导杆的第二锁紧机构；所述第二轴向导杆活动插装在第二安装座上，所述第二安装座上装有锁紧第二轴向导杆的第三锁紧机构，这样，第一轴向导杆和第二轴向导杆也可移动，就可以调节第一量块到第一安装座的测量基准面之间的距离，调节第二量块到第二安装座的测量基准面之间的距离，从而适应不同的测量位置，适应性更强。
【附图说明】
[0014]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0015]图1是本实用新型实施例的结构示意图；
[0016]图2是图1的左视图；
[0017]图3是本实用新型实施例的立体图；
[0018]附图中:1.径向导杆；101.径向矩形杆；102.限位块；2.第二安装座；3.第一安装座；4.顶针；5.长度测量表；6.测量杆；7.第二量块；8.第一量块；9.第一轴向导杆；10.第二轴向导杆；11.第一锁紧机构；111.第一锁紧螺栓；112.压紧板；12.第二锁紧机构；13.第三锁紧机构；14.侧梁基准面。
【具体实施方式】
[0019]下面通过具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。
[0020]本实施例中所提到的轴向和径向是以量具测量轮箍时确定的，以轮箍的轴向为量具的轴向，以轮箍的径向为量具的径向。
[0021]如图1至图3所示，一种轨道车辆轮箍外周专用量具，包括径向导杆I，所述径向导杆I的一端安装有第一安装座3，另一端安装有第二安装座2，第一安装座I和第二安装座2上均设置有处于同一平面的测试基准面，所述第一安装座3上安装有第一轴向导杆9，所述第二安装座2上安装有第二轴向导杆10，所述第一轴向导杆9和第二轴向导杆10平行且均与所述径向导杆I垂直；所述第一轴向导杆9上安装有第一量块8，所述第二轴向导杆10上安装有第二量块7，所述第一量块8上安装有径向顶针4，所述第二量块7上安装有长度测量表5，该顶针4与长度测量表5的测量杆6相同轴且相对设置。
[0022]其中，根据上述方案可以衍生出多种方案。
[0023]1.该方案的专用量具只适用于一种规格的轮箍，那么第一安装座3和第二安装座2均固定在径向导杆I上，而第一轴向导杆9固定在第一安装座3上，第二轴向导杆10固定在第二安装座2上，那么第一安装座3和第二安装座2之间的距离不可调，这样第一量块8和第二量块7之间的距离不可调；同时，第一量块8与第一安装座3的测量基准面之间、第二量块7与第