一种柴油发动机实际油耗检测系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种柴油发动机实际油耗检测系统，具体是一种用来检测以柴油发动机为动力的车、船的实际油耗。
【背景技术】
[0002]目前可以实现发动机燃油消耗量的测量方法主要有以下几种:1、称重式，即等量的称取一定重量的燃油并在发动机工作一段时间后重新称取当前余油的重量，通过前后重量的差值获取发动机在一定时间内的实际燃油消耗量；2、电子测算式，即获取发机排气温度、发动机转速、车轮转速等参数，并经计算得出车辆的燃油消耗；3、流量检测式，即在发动机的输油管中安装涡轮式流量检测传感器，检测燃油在管中的流速，然后根据管径、流速这些参数计算出管中的燃油的流量；4、容积式，其检测原理类型于上述的称重式检测，只是将重量的称取变成了容积的量取。
[0003]上述这些方式或多或少的存在一定的缺陷和不足。称重式在实际检测的工作情况下，都要求车辆处于停止的状态或相对稳定的运行状态下才可稳定的称重及修正检测参数，在行驶过程中导致的振动会严重破坏检测精度；电子测算式要求具有多种精密传感器同时进行测量检测，做为一种实际的日常油耗检测装置来说不太实际；流量检测式要求具有较高精度的流量传感器，但此种传感器的检测精确度受温度、油管的管径、安装的相对高度、发动机的转速，转速高低导致油管流速的高低，等方面的影响较大，每安装一台都需要校准与调试。而容积式的检测方法，此方法通过检测单位体积的液体进行测量工作，具有不受振动与其它外界条件影响的优点，但是如何可靠的获取单位体积的液体是要求解决的基本问题也是本实用新型的主要目的。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型主要针对现有柴油机油耗的测量方法易受外界条件干扰和误差大的问题，提供一种柴油发动机实际油耗检测系统。
[0005]本实用新型为解决上述问题而采取的技术方案为:
[0006]一种柴油发动机实际油耗检测系统，由同步驱动电机、两个油耗计数装置和主控制板组成，两个油耗计数装置对称安装在同步驱动电机的左右两侧，每个油耗计数装置都是由外部磁块、一个旋转叶轮、叶轮外壳、磁力传动盘和霍尔传感器组成，外部磁块装在同步驱动电机的转轴上，旋转叶轮与磁力传动盘紧固安装在一起，磁力传动盘放置在外部磁块的外侧且磁力传动盘与外部磁块通过磁力进行动力的偶合，旋转叶轮安装于叶轮外壳内的工作腔中，旋转叶轮的每个叶片和叶轮外壳密封连接并构成一个封闭的空腔，霍尔传感器装在叶轮外壳上；
[0007]所述的主控制板上设有油耗模块、外接设备接口、数据通讯接口和电机按钮，两个霍尔传感器将采集的旋转叶轮转动圈数都传送给油耗模块，油耗模块根据旋转叶轮的转动圈数计算出油耗数值，然后油耗数值通过数据通讯接口传送给外接显示器显示出来，外接设备接口与其他外接设备相连接，将其他外接设备的检测结果通过数据通讯接口传送给外接显示器显示出来，电机按钮与同步驱动电机相连接以控制同步驱动电机的开、停和转速。
[0008]进一步地，本实用新型所述的其他外接设备为里程检测器和/或温度检测器和/或GPS定位跟踪设备。
[0009]所述的数据通讯接口为RS232接口和/或USB接口。
[0010]本实用新型采用上述技术方案，使用时将发动机与油箱间的抽油管串行接入其中的一个霍尔传感器上，而发动机与油箱间的回油管串行接入另一个霍尔传感器上，这样假设旋转叶轮每旋转一圈，输出的是a毫升的油量。在工作情况下，与抽油管相连接的霍尔传感器检测到了 N圈的信号，同时与回油管相连接的霍尔传感器检测到了 Μ圈的信号。由于在实际过程中发动机的抽取的全部燃油一部分直接被发动机消耗掉，而剩下的燃油返回去油箱，所以回油量一定比抽油量少，也就是Ν>Μ所以得出:N - M*a =发动机油耗mL。
[0011]同时本实用新型的旋转叶轮与叶轮外壳之间组成一个一个的独立密封空腔实现定量容积的输出，但密封空腔会造成旋转叶轮在转动时的磨擦损耗加大，因此本实用新型引入了同步驱动电机以用于抵消旋转叶轮转动产生的磨擦，同时旋转叶轮与同步驱动电机之的传动是通过磁力进行偶合，所以两个油耗计数装置并无产生泄露的其它根源以进一步提高产品的安全性能。本实用新型主控制板是此机电一体化设备的核心控制部件，主控制板上的电机按钮控制同步驱动电机的启动停止及转动的速度。此外本实用新型通过外接设备接口还可以与里程检测器、温度检测器等设备连接，使产品摆脱单一功能的约束。数据通讯接口是实现设备与外界进行数据数据交换的物理接口，包括RS232接口、USB接口，通过这些接口，用户可以通过U盘、计算机的串行品等直接从设备中读取运行时的所有数据，更理想的方式是通过用户已安装于车辆上的GPS定位跟踪设备的无线通讯网络将实时的里程、油耗数据传送到车辆的监控中心。因此，与现有技术相比，本实用新型具有检测精度不受外界环境影响，在整个使用周期内检测精度也不会发生改变，且安装简单的优点。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的结构框图；
[0013]图2是本实用新型的油耗计数装置的结构示意图；
[0014]图3是本实用新型旋转叶轮的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]实施例1
[0016]如图1、图2和图3所示，一种柴油发动机实际油耗检测系统，由同步驱动电机1、两个油耗计数装置2和主控制板10组成，两个油耗计数装置2对称安装在同步驱动电机1的左右两侧，每个油耗计数装置2都是由外部磁块3、一个旋转叶轮4、叶轮外壳5、磁力传动盘6和霍尔传感器7组成，外部磁块3装在同步驱动电机1的转轴8上，旋转叶轮4与磁力传动盘6紧固安装在一起，磁力传动盘6放置在外部磁块3的外侧且磁力传动盘6与外部磁块3通过磁力进行动力的偶合，旋转叶轮4安装于叶轮外壳5内的工作腔中，旋转叶轮4的每个叶片和叶轮外壳5密封连接并构成一个封闭的空腔9，霍尔传感器7装在叶轮外壳5上；
[0017]所述的主控制板10上设有油耗模块11、外接设备接口 12、数据通讯接口 13和电机按钮14，两个霍尔传感器7将采集的旋转叶轮4转动圈数都传送给油耗模块11，油耗模块11根据旋转叶轮4的转动圈数计算出油耗数值，然后油耗数值通过数据通讯接口 13传送给外接显示器显示出来，外接设备接口 12与其他外接设备相连接，将其他外接设备的检测结果通过数据通讯接口 13传送给外接显示器显示出来，电机按钮14与同步驱动电机1相连接以控制同步驱动电机1的开、停和转速。
[0018]本实施例的外接设备接口 12分别与里程检测器、温度检测器和、GPS定位跟踪设备相连接，以获得里程、温度和定位跟踪信息并在车辆的监控中心显示相关信息。
[0019]本实施例的数据通讯接口 13为RS232接口或USB接口。
[0020]首次使用时先将发动机18与油箱15间的抽油管16串行接入其中的一个霍尔传感器上，而发动机18与油箱15间的回油管17串行接入另一个霍尔传感器上，然后按以下步骤操作:
[0021 ] 1、在初始状态下设备第一次安装运行，此时发动机暂不启动。
[0022]2、当发动机启动后，发动机抽油栗启动，抽油管内的燃油推动一个油耗计数装置2内的旋转叶片转动；
[0023]3、主控制板中油耗模块根据霍尔传感器发出的旋转叶轮的转动并测试出速度后控制同步驱动电机启动目的是用于抵消油耗计数装置内的旋转叶片转动磨擦损耗；
[0024]4、主控制板分别接收两个霍尔传感器的转动圈数，并根据N - M*a =发动机油耗mL直接统计出车辆的油耗值。
【主权项】
1.一种柴油发动机实际油耗检测系统，其特征是由同步驱动电机(I)、两个油耗计数装置(2)和主控制板(10)组成，两个油耗计数装置(2)对称安装在同步驱动电机(I)的左右两侧，每个油耗计数装置⑵都是由外部磁块⑶、一个旋转叶轮(4)、叶轮外壳(5)、磁力传动盘(6)和霍尔传感器(7)组成，外部磁块(3)装在同步驱动电机⑴的转轴⑶上，旋转叶轮(4)与磁力传动盘(6)紧固安装在一起，磁力传动盘(6)放置在外部磁块(3)的外侧且磁力传动盘(6)与外部磁块(3)通过磁力进行动力的偶合，旋转叶轮(4)安装于叶轮外壳(5)内的工作腔中，旋转叶轮(4)的每个叶片和叶轮外壳(5)密封连接并构成一个封闭的空腔(9)，霍尔传感器(7)装在叶轮外壳(5)上； 所述的主控制板(10)上设有油耗模块(11)、外接设备接口(12)、数据通讯接口(13)和电机按钮(14)，两个霍尔传感器(7)将采集的旋转叶轮(4)转动圈数都传送给油耗模块(11)，油耗模块(11)根据旋转叶轮⑷的转动圈数计算出油耗数值，然后油耗数值通过数据通讯接口(13)传送给外接显示器显示出来，外接设备接口(12)与其他外接设备相连接，将其他外接设备的检测结果通过数据通讯接口(13)传送给外接显示器显示出来，电机按钮(14)与同步驱动电机⑴相连接以控制同步驱动电机⑴的开、停和转速。2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机实际油耗检测系统，其特征是:所述的其他外接设备为里程检测器和/或温度检测器和/或GPS定位跟踪设备。3.根据权利要求1所述的一种柴油发动机实际油耗检测系统，其特征是:所述的数据通讯接口(13)为RS232接口和/或USB接口。
【专利摘要】本实用新型涉及一种柴油发动机实际油耗检测系统，具体是一种用来检测以柴油发动机为动力的车、船的实际油耗。本实用新型主要解决现有柴油机油耗的测量方法易受外界条件干扰和误差大的问题。本实用新型一种柴油发动机实际油耗检测系统，由同步驱动电机、两个油耗计数装置和主控制板组成，两个油耗计数装置对称安装在同步驱动电机的左右两侧，每个油耗计数装置都是由外部磁块、一个旋转叶轮、叶轮外壳、磁力传动盘和霍尔传感器组成；所述的主控制板上设有油耗模块、外接设备接口、数据通讯接口和电机按钮，两个霍尔传感器将采集的旋转叶轮转动圈数都传送给油耗模块，外接设备接口与其他外接设备相连接。
【IPC分类】G01F9/02
【公开号】CN204988394
【申请号】CN201520480380
【发明人】王海伟
【申请人】深圳市慧眼通科技有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年7月6日