一种新型的汽车衡搭接结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种检测设备，具体是一种新型的汽车衡搭接结构。
【背景技术】
[0002]汽车衡俗称“汽车地镑”，是一种在地面上对机动车辆进行检重的大型计量设备。它经历了机械式汽车衡和电子汽车衡两个发展阶段。目前机械式汽车衡已被维护方便且计量准确的电子汽车衡所取代。电子汽车衡仍在不断向前发展，其仪表向小巧、功能齐全、控制方便、操作容易发展，其传感器从模拟信号传感器向数字传感器发展，称重秤台从全钢结构秤台向钢架水泥结构、钢筋水泥结构、不锈钢砼水泥结构发展。汽车衡具有称重准确、抗干扰能力强的优点，为了运输方便，厂家将汽车衡分割成多组主体，然后在现场进行组装，在相邻两个主体支架安装有连接机构，这些连接机构有挂钩、螺栓等形式，这些连接存在定位精度差、容易移位等缺点，而且连接的稳定性、安全性均较差。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种新型的汽车衡搭接结构，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案:
[0005]—种新型的汽车衡搭接结构，其特征是，汽车衡由多块汽车衡称体拼接组成，所述汽车衡称体由下搭接体(2-1)、称重体(2-2 )和上搭接体(2-3 )组成，所述的称重体(2-2 )左侧与下搭接体(2-1)相连，所述的称重体(2-2)的右侧与上搭接体(2-3)相连；
[0006]所述的下搭接体(2-1)由侧板(3)、凹模(4)、顶板(5)、起重孔(6)、支撑板(7)、固定板(8)、加强板(9)和凹槽(10)组成;所述的侧板(3)的左上部与支撑板(7)相连，所述支撑板
[7]上设有起重孔(6)，所述的侧板(3)的左侧中间与顶板(5)相连，所述的顶板(5)与固定板
[8]相连，所述的固定板(8)的左侧与加强板(9)相连，所述的固定板(8)下部镶嵌在凹模(4)的中间，所述的侧板(3)的左下部与凹模(4)相连，所述的凹模(4)左侧设有凹槽(10);
[0007]所述的称重体(2-2)由钢筋混凝土框架(I)和承重板(2)组成，所述的钢筋混凝土框架(I)上部与承重板(2)相连；
[0008]所述的上搭接体(2-3)由侧板(3 )、顶板(5 )、起重孔(6 )、支撑板(7 )、固定板(8 )和凸模(11)组成;所述的侧板(3)右上部与支撑板(7)相连，所述的侧板(3)右侧中间与顶板
(5)相连，所述的支撑板(7)和顶板(5)的右侧与凸模(11)相连，所述的凸模(11)与加强板
[9]相连。
[0009]所述的一种新型的汽车衡搭接结构，当两块汽车衡称搭接时，凸模(II)与凹槽
(10)连接。
[0010]所述的一种新型的汽车衡搭接结构，汽车衡称体上左右两侧的加强板(9)外端与承重板(2)的外端平齐。
[0011]与现有技术相比，本发明的有益效果是:
[0012]1、实现定位精度高、定位容易、安装简单；
[0013]2、不容易错位，实现没有螺栓就能够很好的固定；
[0014]3、稳定性、安全性高。
【附图说明】
[0015]图1为本发明搭接时的结构示意图；
[0016]图2为本发明单个的结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0018]—种新型的汽车衡搭接结构，其特征是，汽车衡由多块汽车衡称体拼接组成，所述汽车衡称体由下搭接体(2-1)、称重体(2-2 )和上搭接体(2-3 )组成，所述的称重体(2-2 )左侧与下搭接体(2-1)相连，所述的称重体(2-2)的右侧与上搭接体(2-3)相连；
[0019]所述的下搭接体(2-1)由侧板(3)、凹模(4)、顶板(5)、起重孔(6)、支撑板(7)、固定板(8)、加强板(9)和凹槽(10)组成;所述的侧板(3)的左上部与支撑板(7)相连，所述支撑板
(7)上设有起重孔(6)，所述的侧板(3)的左侧中间与顶板(5)相连，所述的顶板(5)与固定板
(8)相连，所述的固定板(8)的左侧与加强板(9)相连，所述的固定板(8)下部镶嵌在凹模(4)的中间，所述的侧板(3)的左下部与凹模(4)相连，所述的凹模(4)左侧设有凹槽(10);
[0020]所述的称重体(2-2)由钢筋混凝土框架(I)和承重板(2)组成，所述的钢筋混凝土框架(I)上部与承重板(2)相连；
[0021]所述的上搭接体(2-3)由侧板(3)、顶板(5)、起重孔(6)、支撑板(7)、固定板(8)和凸模(11)组成;所述的侧板(3)右上部与支撑板(7)相连，所述的侧板(3)右侧中间与顶板
(5)相连，所述的支撑板(7)和顶板(5)的右侧与凸模(11)相连，所述的凸模(11)与加强板
(9)相连。
[0022]所述的一种新型的汽车衡搭接结构，当两块汽车衡称搭接时，凸模(11)与凹槽
(10)连接。
[0023]所述的一种新型的汽车衡搭接结构，汽车衡称体上左右两侧的加强板(9)外端与承重板(2)的外端平齐。
[0024]本发明实现定位精度高、定位容易、安装简单，不容易错位，实现没有螺栓就能够很好的固定，稳定性、安全性高。
[0025]对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
【主权项】
1.一种新型的汽车衡搭接结构，其特征是，汽车衡由多块汽车衡称体拼接组成，所述汽车衡称体由下搭接体(2-1)、称重体(2-2 )和上搭接体(2_3 )组成，所述的称重体(2_2 )左侧与下搭接体(2-1)相连，所述的称重体(2-2)的右侧与上搭接体(2-3)相连； 所述的下搭接体(2-1)由侧板(3)、凹模(4)、顶板(5)、起重孔(6)、支撑板(7)、固定板(8)、加强板(9)和凹槽(10)组成;所述的侧板(3)的左上部与支撑板(7)相连，所述支撑板(7)上设有起重孔(6)，所述的侧板(3)的左侧中间与顶板(5)相连，所述的顶板(5)与固定板(8)相连，所述的固定板(8)的左侧与加强板(9)相连，所述的固定板(8)下部镶嵌在凹模(4)的中间，所述的侧板(3)的左下部与凹模(4)相连，所述的凹模(4)左侧设有凹槽(10); 所述的称重体(2-2)由钢筋混凝土框架(I)和承重板(2)组成，所述的钢筋混凝土框架(I)上部与承重板(2)相连； 所述的上搭接体(2-3)由侧板(3)、顶板(5)、起重孔(6)、支撑板(7)、固定板(8)和凸模(II)组成;所述的侧板(3)右上部与支撑板(7)相连，所述的侧板(3)右侧中间与顶板(5)相连，所述的支撑板(7)和顶板(5)的右侧与凸模(11)相连，所述的凸模(11)与加强板(9)相连。2.根据权利要求1所述的一种新型的汽车衡搭接结构，其特征是，当两块汽车衡称搭接时，凸模(11)与凹槽(10)连接。3.根据权利要求1所述的一种新型的汽车衡搭接结构，其特征是，汽车衡称体上左右两侧的加强板(9)外端与承重板(2)的外端平齐。
【专利摘要】一种新型的汽车衡搭接结构，其特征是，汽车衡由多块汽车衡称体拼接组成，所述汽车衡称体由下搭接体、称重体和上搭接体组成，所述的称重体左侧与下搭接体相连，所述的称重体的右侧与上搭接体相连；所述的下搭接体由侧板、凹模、顶板、起重孔、支撑板、固定板、加强板和凹槽组成，所述的侧板的左上部与支撑板相连，所述支撑板上设有起重孔，所述的侧板的左侧中间与顶板相连，所述的顶板与固定板相连，所述的固定板的左侧与加强板相连，所述的固定板下部镶嵌在凹模的中间，所述的侧板的左下部与凹模相连，所述的凹模左侧设有凹槽；本实用新型实现定位精度高、定位容易、安装简单，不容易错位，实现没有螺栓就能够很好的固定，稳定性、安全性高。
【IPC分类】G01G19/02
【公开号】CN205262570
【申请号】CN201521120382
【发明人】范占峰, 徐杨, 刘生辉
【申请人】天津华北衡器有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年12月30日