一种航空发动机同心度检查连接保护器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及航空燃气涡轮发动机装配技术领域，尤其涉及航空燃气涡轮发动机压气机装配和同心度检查技术和方法。
【背景技术】
[0002]同心度检查是发动机装配过程中的一道重要工序，在进行同心度的检查过程中，经常碰到测具与一级轴径配合很紧，难以拆卸，只有用手锤用力敲击测具，将同心度测具退松，这样才能取下来，但是若用力过猛，则造成该测具前端凹进低压压气机转子轴内，使测具很难取出，同时操作者在敲击过程中用力不稳或着力点不准，经常将发动机前支承壳体损伤，造成报废。
【实用新型内容】
[0003]为了解决上述技术问题，本实用新型旨在提供一种航空发动机同心度检查连接保护器。
[0004]本实用新型是通过如下技术方案予以实现的:
[0005]—种航空发动机同心度检查连接保护器，包括圆柱形套筒，圆柱形套筒一端连接手柄，手柄上设置有防滑部，套筒(I)内腔与同心度测具的轴为间隙配合，套筒的外壁直径小于高压轴的内腔直径。
[0006]套筒内腔同心度测具的轴为间隙配合。
[0007]本实用新型的有益效果是:
[0008]与现有技术相比，本实用新型提供的一种航空发动机同心度检查连接保护器，通过在敲击同心度测具的右端面退到与压气机匣面相平时，套上连接保护器让敲击的位置不在压气机匣的端面，解决了航空发动机在装配过程中同心度检查中，不易拆卸，易造成发动机损伤等问题。加长了同心度测具，一方面利于同心度测量操作，另一方面便于拆卸，不损伤发动机。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构图
[0010]图2是本实用新型的一种实施方式
[0011 ]图中:1-套筒，2-手柄，3-防滑部，4-高压涡轮，5-高压轴，6-压气机匣，7_同心度测具，8-轴承
【具体实施方式】
[0012]以下结合附图对本实用新型的技术方案作进一步说明，但所要求的保护范围并不局限于所述；
[0013]如图所示，本实用新型提供的一种航空发动机同心度检查连接保护器，包括圆柱形套筒I，套筒I一端连接手柄2，手柄2上设置有防滑部3。
[0014]套筒I内腔同心度测具的轴为间隙配合。
[0015]具体的实施方式见图2，高压涡轮盘4与高压涡轮轴5装配连接在一起，压气机匣6通过轴承8与高压轴5装配在一起，装配完成后，需要进行高压涡轮4、高压轴5和压气机匣6的一体化同心度检查，将同心度测具7装如高压轴5内，并与高压轴5之间为紧配合，这样当转动高压涡轮4时，高压轴5和同心度测具7—同转动，这样就可以通过压气机匣6的端面检测出高压涡轮4、高压轴5和压气机匣6之间的同心度，检测完毕后，需要拆下同心度测具7，但是由于同心度测具7与高压轴5之间为紧配合，拆下时需要用小锤敲击同心度测具7的右端面，当敲击同心度测具7的右端面退到与压气机匣6面相平时，同心度测具7仍然无法取下，这时就需要将连接保护器的套筒I套在同心度测具7上，然后用手握住手柄2上的防滑部3，通过敲击连接保护器的手柄2端面，就能很方便的将同心度测具7取下。
【主权项】
1.一种航空发动机同心度检查连接保护器，其特征在于:包括圆柱形套筒(I)，套筒(I)一端连接手柄(2)，手柄(2)上设置有防滑部(3)，套筒(I)内腔与同心度测具的轴为间隙配合，套筒(I)的外壁直径小于高压轴(5)的内腔直径。
【专利摘要】本实用新型公开了一种航空发动机同心度检查连接保护器，包括圆柱形套筒，圆柱形套筒一端连接手柄，手柄上设置有防滑部。通过在敲击同心度测具的右端面退到与压气机匣面相平时，套上连接保护器让敲击的位置不在压气机匣的端面，解决了航空发动机在装配过程中同心度检查中，不易拆卸，易造成发动机损伤等问题。加长了同心度测具，一方面利于同心度测量操作，另一方面便于拆卸，不损伤发动机。
【IPC分类】G01B21/24
【公开号】CN205373693
【申请号】CN201520855899
【发明人】文昌露, 张华
【申请人】贵州黎阳航空动力有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2015年10月30日