发动机曲轴扭振测试工装支架、装置以及结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及发动机领域，公开了一种发动机曲轴扭振测试工装支架、装置以及结构。该发动机曲轴扭振测试工装支架(10)包括支架本体以及设置在所述支架本体上的用于将所述发动机曲轴扭振测试工装支架(10)固定于所测试的发动机的第一安装部和用于安装激光传感器(6)的第二安装部，所述第二安装部设置为使得所述激光传感器(6)发射的激光水平射出。通过利用本实用新型的发动机曲轴扭振测试工装，可以对激光传感器进行方便地安装，保证测试的准确度，提高测试效率。
【专利说明】
发动机曲轴扭振测试工装支架、装置以及结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及发动机领域，具体地，涉及一种发动机曲轴扭振测试工装支架、装置以及结构。
【背景技术】
[0002]扭振对发动机的噪声、振动与声振粗糙度(NVH)和疲劳耐久有重要的意义。在发动机的开发过程中，需要对扭振进行严格的测试和评估，避免后期匹配整车时扭振所造成的NVH和零部件疲劳耐久的问题，提高产品的品质和竞争力。
[0003]发动机曲轴扭振测试是对发动机曲轴的转速进行分析。目前测试发动机曲轴转速常见的有三种传感器:激光转速传感器、磁电转速传感器和编码器。磁电转速传感器一般与齿轮盘配合使用，需要有齿的存在，编码器成本比较高，而激光传感器使用的比较广泛，不论是轴的还是盘的均可以使用。综上所述，激光转速传感器相对于其他两种传感器具有应用广泛，成本较低的优点。
[0004]现有技术用激光传感器测试曲轴转速时一般采用固定在发动机之外、独立的装置来固定激光传感器，根据测试环境的不同，即使同一台发动机在不同的测试环境中也需要不同的固定装置。同时，发动机工作时产生的振动容易造成装置与发动机产生位移，影响测试精度和试验效率。
[0005]因此现有的曲轴扭振测试工装存在安装和操作复杂、测试准确度不佳、试验效率底下的问题。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的是提供一种设备，该设备能够解决现有的曲轴扭振测试工装存在安装和操作复杂、测试准确度不佳、试验效率底下的问题。
[0007]为了实现上述目的，本实用新型提供一种发动机曲轴扭振测试工装支架，该发动机曲轴扭振测试工装支架包括支架本体以及设置在所述支架本体上的用于将所述发动机曲轴扭振测试工装支架固定于所测试的发动机的第一安装部和用于安装激光传感器的第二安装部，所述第二安装部设置为使得所述激光传感器发射的激光水平射出。
[0008]优选地，所述发动机曲轴扭振测试工装支架包括彼此呈角度设置的底板和装配板，所述装配板竖直设置，所述第一安装部设置在所述底板上，所述第二安装部设置在所述装配板上。
[0009]优选地，所述第二安装部设置为能够沿竖直方向调节所述激光传感器的位置。
[0010]优选地，所述第二安装部为滑槽。
[0011]优选地，所述工装支架上设置有加强部。
[0012]优选地，所述加强部包括连接所述底板和装配板的加强筋。
[0013]优选地，所述底板与装配板垂直。
[0014]优选地，所述第一安装部为安装孔。
[0015]优选地，所述发动机曲轴扭振测试工装支架为一体件，所述工装支架采由不锈钢材料制成。
[0016]在以上基础上，本实用新型还提供一种发动机曲轴扭振测试装置，该发动机曲轴扭振测试装置包括根据本实用新型上述的发动机曲轴扭振测试工装支架和安装在所述第二安装部上的激光传感器。
[0017]在以上基础上，本实用新型还提供一种发动机曲轴扭振测试结构，该发动机曲轴扭振测试结构包括发动机、码盘和本实用新型上述的发动机曲轴扭振测试装置，所述码盘安装于所述发动机的曲轴皮带轮上，所述工装支架通过所述第一安装部安装于所述发动机的油底壳上并使所述激光传感器正对所述码盘。
[0018]通过上述技术方案，通过利用本实用新型的发动机曲轴扭振测试工装支架，可以将发动机曲轴扭振测试工装支架以发动机作为安装基础来设置激光传感器，从而可以对激光传感器相对于发动机进行方便地定位安装，保证测试的准确度，提高测试效率。
[0019]本实用新型的其它特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【附图说明】
[0020]附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0021]图1是根据本实用新型的优选实施方式的发动机曲轴扭振测试装置的示意图。
[0022]图2是本实用新型的优选实施方式的发动机曲轴扭振测试工装支架示意图；
[0023]图3是本实用新型的优选实施方式的发动机曲轴扭振测试结构的示意图。
[0024]附图标记说明
[0025]I滑槽2加强部
[0026]3 安装孔 4螺母
[0027]5 螺母6激光传感器
[0028]7 发动机 8曲轴皮带轮
[0029]9 码盘10 发动机曲轴扭振测试工装支架
[0030]11 数据线 12 油底壳螺栓
【具体实施方式】
[0031]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0032]本实用新型提供一种发动机曲轴扭振测试工装支架，该发动机曲轴扭振测试工装支架10(以下简称工装支架)包括支架本体以及设置在支架本体上的用于将工装支架固定于所测试的发动机的第一安装部和用于安装激光传感器6的第二安装部，第二安装部设置为使得所述激光传感器6发射的激光水平射出，该激光传感器可以通过测试发动机曲轴的转速，来进行扭振试验，该工装支架以发动机作为安装基础来设置激光传感器，从而可以对激光传感器相对于发动机进行方便地定位安装，保证测试的准确度，提高测试效率。
[0033]优选地，该工装支架10包括彼此呈角度设置的底板13和装配板14，第一安装部设置在底板13上，工装支架可以通过该第一安装部固定在发动机上，装配板14竖直设置且装配板14上设置有用于安装激光传感器6的第二安装部，由于装配板14竖直设置，便于设置第二安装部以保证激光传感器6发射的激光水平射出，从而提高测试精度。
[0034]优选地，该第二安装部能够沿竖直方向调节激光传感器6的位置，可以根据不同的测试环境调节激光传感器6的高度，使得该工装支架能够适应多款不同的发动机，应用的范围更广泛。更优选地，该第二安装部为滑槽I，激光传感器6可以可滑动地安装于滑槽I，以调节激光传感器6的高度。具体地，激光传感器6可以通过两端的螺母4与螺母5固定在该滑槽I中，在保证激光传感器6水平位置的同时，可以通过螺母4和螺母5调节该激光传感器的竖直位置。
[0035]可选择地，该工装支架10上设置有加强部2，可以保证该工装支架的稳定性，防止该工装支架10在测试过程中由于发动机的振动而可能造成的变形，提高了产品的实用寿命。加强部2可以采用各种适当的形式，优选地，该加强部2包括连接底板13和装配板14的加强筋，以增强底板13和装配板14的结合部的稳定性。需要说明的是，加强部2也可以采用加强筋以外的形式，并且加强筋也可以设置为多个，从而使该工装支架10能够适应某些动力较强的发动机带来的更强烈的振动。
[0036]优选地，底板13上的第一安装部为安装孔3，通过该安装孔3用油底壳螺栓12可以将工装支架10固定在发动机的油底壳上，避免了在发动机工作时产生的振动造成工装支架与发动机发生位移。但本实用新型不限于此，例如可以使用铆钉来将工装支架10固定在发动机上。
[0037]还可优选地，底板13与装配板14垂直，底板13水平设置，装配板14竖直放置，可以使底板13与发动机油底壳之间的固定更加简单并且更加牢固。
[0038]可理解地，该工装支架10为一体件，而且采用刚度较大的材料，例如不锈钢材料(如304不锈钢)。其中，该工装支架10为一体件可以省略底板13与装配板14之间的组装步骤，同时也可以避免底板13与装配板14之间发生位移;另外，不锈钢具有加工性能好和耐腐蚀的特点，该工装支架10采用不锈钢材料可以便于在底板13和装配板14上加工安装部，同时由于其耐腐蚀的特点，可以保证该工装支架10的使用寿命。
[0039]另外，如图1所示，根据本实用新型的另一方面，本实用新型还提供一种发动机曲轴扭振测试装置，该发动机曲轴扭振测试装置包括如上所述的发动机曲轴扭振测试工装支架10和安装在第二安装部上的激光传感器6。通过如上所述的结构简单的发动机曲轴扭振测试工装支架10而能够提高曲轴扭振测试的测试准确度，同时该测试装置安装和操作简单，提高了曲轴扭振试验效率。
[0040]如图3所示，本实用新型还提供一种发动机曲轴扭振测试结构，该发动机曲轴扭振测试结构包括发动机7、码盘9和上述的发动机曲轴扭振测试装置，该码盘9安装于所述发动机的曲轴皮带轮8上，所述工装支架10通过所述第一安装部安装于所述发动机的油底壳上并使所述激光传感器6正对所述码盘9，该激光传感器6可以通过贴在发动机曲轴皮带轮8上的码盘9来获取转速信号，再通过连接至激光传感器6的数据线11将转速信号输入到数据采集器上，进行扭振试验。需要说明的是，本实用新型不仅限于某款发动机，对于油底壳和曲轴皮带轮有这样位置布置的发动机均可以实用该发动机曲轴扭振测试装置。
[0041]以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
[0042]另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0043]此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
【主权项】
1.一种发动机曲轴扭振测试工装支架，其特征在于，所述发动机曲轴扭振测试工装支架(10)包括支架本体以及设置在所述支架本体上的用于将所述发动机曲轴扭振测试工装支架(10)固定于所测试的发动机的第一安装部和用于安装激光传感器(6)的第二安装部，所述第二安装部设置为使得所述激光传感器(6)发射的激光水平射出。2.根据权利要求1所述的发动机曲轴扭振测试工装支架，其特征在于，所述发动机曲轴扭振测试工装支架(10)包括彼此呈角度设置的底板(13)和装配板(14)，所述装配板(14)竖直设置，所述第一安装部设置在所述底板(13)上，所述第二安装部设置在所述装配板(14)上。3.根据权利要求2所述的发动机曲轴扭振测试工装支架，其特征在于，所述第二安装部设置为能够沿竖直方向调节所述激光传感器(6)的位置。4.根据权利要求3所述的发动机曲轴扭振测试工装支架，其特征在于，所述第二安装部为滑槽(I)。5.根据权利要求2所述的发动机曲轴扭振测试工装支架，其特征在于，所述发动机曲轴扭振测试工装支架(1)上设置有加强部(2)。6.根据权利要求5所述的发动机曲轴扭振测试工装支架，其特征在于，所述加强部(2)包括连接所述底板(13)和装配板(14)的加强筋。7.根据权利要求2所述的发动机曲轴扭振测试工装支架，其特征在于，所述底板(13)与装配板(14)垂直。8.根据权利要求1所述的发动机曲轴扭振测试工装支架，其特征在于，所述第一安装部为安装孔(3)。9.根据权利要求1所述的发动机曲轴扭振测试工装支架，其特征在于，所述发动机曲轴扭振测试工装支架(10)为一体件，所述工装支架(1)由不锈钢材料制成。10.—种发动机曲轴扭振测试装置，其特征在于，所述发动机曲轴扭振测试装置包括根据权利要求1-9中任意一项所述的发动机曲轴扭振测试工装支架(10)和安装在所述第二安装部上的激光传感器(6)。11.一种发动机曲轴扭振测试结构，其特征在于，所述发动机曲轴扭振测试结构包括发动机(7)、码盘(9)和权利要求10所述的发动机曲轴扭振测试装置，所述码盘(9)安装于所述发动机的曲轴皮带轮(8)上，所述工装支架(10)通过所述第一安装部安装于所述发动机的油底壳上并使所述激光传感器(6)正对所述码盘(9)。
【文档编号】G01M7/02GK205679371SQ201620616386
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月21日 公开号201620616386.3, CN 201620616386, CN 205679371 U, CN 205679371U, CN-U-205679371, CN201620616386, CN201620616386.3, CN205679371 U, CN205679371U
【发明人】徐鹏, 刘斌, 张双全, 张定国
【申请人】北京福田康明斯发动机有限公司