专利名称：用于lpg的连杆支点式调压器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种调压器，特别是一种用于LPG的连杆支点式调压器。
背景技术：
目前助力自行车在许多城市得当广泛的使用，原有的燃烧汽油的助力自行车，因为其燃油中添加了润滑发动机的机油而使燃烧后的排放的废气超准严重，污染空气，现在为了减少燃烧汽油的助力自行车对大气的污染，大量的燃油助力自行车换成了燃烧LPG，但是由于LPG是利用高压钢瓶存储LPG的，需要将高压的LPG降压后才能与空气混合后送至气缸燃烧作功，但是现有的一些减压的调压器较多采用液化燃气灶所使用的钢瓶上的减压调压器，由于其结构复杂怕振动，且调压范围小，在用于燃气助力自行车时，容易发生故障。
发明内容
本实用新型的目的是解决现有技术中的减压调压器存在结构复杂怕振动，且调压范围小的问题，提供一种结构简单可靠，安装方便稳定性好的用于LPG的连杆支点式调压器。本实用新型设计用于LPG的连杆支点式调压器，包括壳体、进气口，滤网、出气口，其特征在于在壳体内有腔体，腔体内有一活动密封片，活动密封片密闭腔体的下部，活动密封片的下面中部有连杆，连杆连接有一转臂，转臂的顶端上有转轴连接在腔体壁上，转臂的顶端面上有密封片，密封片相对于腔体内壁上的进气口，在活动密封片的上面中部连接有弹簧，弹簧的上顶端与腔体的上顶面相对。在腔体内壁上的进气口处有外凸的斜面。本实用新型的优点是结构简单可靠，安装方便稳定性好。
以下结合附图和实施例对本实用新型作详细说明，附
图1为本实用新型的开启状态结构示意图，附图2为本实用新型的关闭状态结构示意图，
具体实施方式
图中包括壳体1、进气口2，滤网3、出气口4，其特征在于在壳体1内有腔体5，腔体5内有一活动密封片6，活动密封片6密闭腔体5的下部，活动密封片6的下面中部有连杆7，连杆7连接有一转臂8，转臂8的顶端上有转轴9连接在腔体5壁上，转臂8的顶端面上有密封片10，密封片10相对于腔体5内壁上的进气口2，在活动密封片6的上面中部连接有弹簧11，弹簧11的上顶端与腔体5的上顶面相对。在腔体5内壁上的进气口2处有外凸的斜面12。使用时高压钢瓶内的燃气经滤网3进入进气口2后注入到腔体5内，此时腔体5内的压力逐步升高，高气压推动活动密封片6压缩弹簧11后上移，固定在活动密封片6的下面中部的连杆7也同时上移，带动转臂8绕转轴9转动，随着腔体5内的压力升高，转臂8转动到转臂8的密封片10将腔体5内壁上的进气口2堵塞，停止高压燃气的输入，但同时经调整压力后的燃气由出气口4放出，与空气混合后送至发动机燃烧，而一旦燃气从出气口4释放后，腔体5内的压力降低，活动密封片6受弹簧11的反推力作用下移，重新打开进气口2，再次放入高压的燃气，如此保持一个渐段的稳压调压过程。
权利要求1.用于LPG的连杆支点式调压器，包括壳体、进气口，滤网、出气口，其特征在于在壳体内有腔体，腔体内有一活动密封片，活动密封片密闭腔体的下部，活动密封片的下面中部有连杆，连杆连接有一转臂，转臂的顶端上有转轴连接在腔体壁上，转臂的顶端面上有密封片，密封片相对于腔体内壁上的进气口，在活动密封片的上面中部连接有弹簧，弹簧的上顶端与腔体的上顶面相对。
2.按权利要求1所述的用于LPG的连杆支点式调压器，其特征在于在腔体内壁上的进气口处有外凸的斜面。
专利摘要本实用新型涉及一种用于LPG的连杆支点式调压器，包括壳体、进气口，滤网、出气口，其特征在于在壳体内有腔体，腔体内有一活动密封片，活动密封片密闭腔体的下部，活动密封片的下面中部有连杆，连杆连接有一转臂，转臂的顶端上有转轴连接在腔体壁上，转臂的顶端面上有密封片，密封片相对于腔体内壁上的进气口，在活动密封片的上面中部连接有弹簧，弹簧的上顶端与腔体的上顶面相对。在腔体内壁上的进气口处有外凸的斜面。本实用新型的优点是结构简单可靠，安装方便稳定性好。
文档编号G05D16/04GK2767788SQ20052003875
公开日2006年3月29日 申请日期2005年1月5日 优先权日2005年1月5日
发明者许德顺 申请人:上海箭冠车业有限公司