专利名称：发动机前端轮系综合模拟实验系统控制台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及控制设备技术领域，特别是发动机前端轮系综合模拟实验系统控制台。
背景技术：
当前，在检测汽车发动机前端轮系性能参数时，只能单独检测轮系中各个部件的性能参数，或只能简单检查前端轮系中各个皮带轮是否共面，无法准确获得各部件在工作状态下的性能参数和配合性能参数，无法判断整个前端轮系中各个部件及部件间的配合参数是否在合格值范围内，当前端轮系运转出现问题时，不能及时确定存在问题的具体部件。且发动机前端轮系运转时转速较快，存在一定安全隐患，不适合在现场近距离操控检测。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种可以实现远端控制检测发动机前端轮系运转参数的综合模拟实验系统控制台，能够在线实时采集测量数据。本实用新型的目的通过以下技术方案来实现发动机前端轮系综合模拟实验系统控制台，用于控制发动机前端轮系综合模拟实验台，所述实验台上设有激光传感器、红外传感器、位置传感器、温度传感器、加热装置、主电机、功率模拟机，所述控制台包括机箱和置于机箱内部的控制系统，所述的机箱的正面包括一个控制面板，控制面板的中下部设有电源指示灯、手动指示灯、自动指示灯、加热指示灯、变频器指示灯、工作指示灯、故障指示灯、电源开关、手动/自动切换开关、加热开关、变频器启动开关、启动按钮、停止按钮和急停按钮，控制面板的中上部设有显示屏、转矩转速控制仪表、发动机加载控制仪表、空调加载控制仪表和水泵加载控制仪表；所述的控制系统包括一台PC主机和一个控制器，所述的控制器主要由微处理器、I/o模块、A/D转换模块组和D/A转换模块组构成，微处理器通过总线与A/D转换模块组以及D/A转换模块组连接，A/D转换模块组的每一个A/D转换模块分别与激光传感器、红外传感器、位置传感器和温度传感器连接，D/A转换模块组的每一个D/A转换模块分别与加载控制系统、加热控制系统和转速控制系统连接，转矩转速控制仪表与转速控制系统连接，发动机加载控制仪表、空调加载控制仪表和水泵加载控制仪表与加载控制系统连接，加载控制系统与功率模拟机连接，转速控制系统与主电机连接，加热控制系统与加热装置连接；微处理器通过其I/O模块与控制面板上的手动指示灯、自动指示灯、加热指示灯、变频器指示灯、工作指示灯、故障指示灯、手动/自动切换开关、加热开关、变频器启动开关、启动按钮、停止按钮和急停按钮连接；显示屏连接于PC机上，PC机与微处理器连接。所述的PC机还外接有输入设备和打印机。本实用新型具有以下优点本实用新型上综合设置有多个控制按钮，可通过控制台完成对实验台多个装置的控制，能够获得汽车发动机前端轮系在工作状态下的各种性能参数，可在线实时采集并存储试验的环境温度、张紧 轮的温度、张紧轮的转速、张紧轮的扭矩、张紧轮的摆动角度、皮带的张力等各项试验数据，测量参数全面，测量精度高；且该实验台集成性好，安装维护方便。
图I为本实用新型的结构示意图图2为本实用新型的硬件连接示意框图图3为本实用新型的上位机软件流程图图4为本实用新型的上位软件流程图图中，I-机箱，2-电源指示灯，3-手动指示灯，4-自动指示灯，5-加热指示灯，6-变频器指示灯，7-工作指示灯，8-故障指示灯，9-电源开关，10-手动/自动切换开关，11-加热开关，12-变频器启动开关，13-启动按钮，14-停止按钮，15-急停按钮，16-显示屏，17-转矩转速控制仪，18-发动机加载控制仪，19-空调加载控制仪，20-水泵加载控制仪。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的描述发动机前端轮系综合模拟实验系统控制台，用于控制发动机前端轮系综合模拟实验台，所述实验台上设有激光传感器、红外传感器、位置传感器、温度传感器、加热装置、主电机、功率模拟机，所述的控制台包括机箱I和置于机箱I内部的控制系统，所述的机箱I的正面包括一个控制面板，如图I所示，控制面板的中下部设有电源指示灯2、手动指示灯
3、自动指示灯4、加热指示灯5、变频器指示灯6、工作指示灯7、故障指示灯8、电源开关9、手动/自动切换开关10、加热开关11、变频器启动开关12、启动按钮13、停止按钮14和急停按钮15，控制面板的中上部设有显示屏16、转矩转速控制仪表17、发动机加载控制仪表18、空调加载控制仪表19和水泵加载控制仪表20。如图2所示，所述的控制系统包括一台PC主机和一个控制器，所述的控制器主要由微处理器、I/O模块、A/D转换模块组和D/A转换模块组构成，微处理器通过总线与A/D转换模块组以及D/A转换模块组连接，A/D转换模块组的每一个A/D转换模块分别与激光传感器、红外传感器、位置传感器和温度传感器连接，D/A转换模块组的每一个D/A转换模块分别与加载控制系统、加热控制系统和转速控制系统连接，转矩转速控制仪表17与转速控制系统连接，发动机加载控制仪表18、空调加载控制仪表19和水泵加载控制仪表20与加载控制系统连接，加载控制系统与功率模拟机连接，转速控制系统与主电机连接，加热控制系统与加热装置连接；微处理器通过其I/O模块与控制面板上的手动指示灯3、自动指示灯4、加热指示灯5、变频器指示灯6、工作指示灯7、故障指示灯8、手动/自动切换开关10、加热开关11、变频器启动开关12、启动按钮13、停止按钮14和急停按钮15连接；显示屏16连接于PC机上，PC机与微处理器连接，所述的PC机还外接有输入设备和打印机。如图4所示，本实用新型的软件内设有自动循环实验模块、锯齿循环模块、偏摆实验模块、手动循环模块，主程序开始后，程序初始化，检测传感器是否正常，若不正常则设备报警，若正常则进入模块选择，选择其中一个模块后，则调用对应模块子程序进行相应试验，试验完成后将信号输出，检验输入输出信号是否正常，若正常则结束程序，若不正常则设备报警。如图3所示，上位机开机后系统初始化，然后向控制器发送地址等待响应，响应正确后像控制器发送 命令，然后收发数据，处理数据。
权利要求1.发动机前端轮系综合模拟实验系统控制台，用于控制发动机前端轮系综合模拟实验台，所述实验台上设有激光传感器、红外传感器、位置传感器、温度传感器、加热装置、主电机、功率模拟机，其特征在于所述的控制台包括机箱(I)和置于机箱(I)内部的控制系统，所述的机箱(I)的正面包括一个控制面板，控制面板的中下部设有电源指示灯(2)、手动指示灯(3)、自动指示灯(4)、加热指示灯(5)、变频器指示灯(6)、工作指示灯(7)、故障指示灯(8)、电源开关(9)、手动/自动切换开关(10)、加热开关(11)、变频器启动开关(12)、启动按钮(13)、停止按钮(14)和急停按钮(15)，控制面板的中上部设有显示屏(16)、转矩转速控制仪表(17)、发动机加载控制仪表(18)、空调加载控制仪表(19)和水泵加载控制仪表(20)； 所述的控制系统包括一台PC主机和一个控制器，所述的控制器主要由微处理器、I/O模块、A/D转换模块组和D/A转换模块组构成，微处理器通过总线与A/D转换模块组以及D/A转换模块组连接，A/D转换模块组的每一个A/D转换模块分别与激光传感器、红外传感器、位置传感器和温度传感器连接，D/A转换模块组的每一个D/A转换模块分别与加载控制系统、加热控制系统和转速控制系统连接，转矩转速控制仪表(17)与转速控制系统连接，发动机加载控制仪表(18)、空调加载控制仪表(19)和水泵加载控制仪表(20)与加载控制系统连接，加载控制系统与功率模拟机连接，转速控制系统与主电机连接，加热控制系统与加热装置连接；微处理器通过其I/O模块与控制面板上的手动指示灯(3)、自动指示灯(4)、加热指示灯(5)、变频器指示灯(6)、工作指示灯(7)、故障指示灯(8)、手动/自动切换开关(10)、加热开关(11)、变频器启动开关(12)、启动按钮(13)、停止按钮(14)和急停按钮(15)连接；显示屏(16)连接于PC机上，PC机与微处理器连接。
2.根据权利要求I所述的发动机前端轮系综合模拟实验系统控制台，其特征在于所述的PC机还外接有输入设备和打印机。
专利摘要本实用新型公开了发动机前端轮系综合模拟实验系统控制台，包括机箱(1)和置于机箱(1)内部的控制系统，控制系统包括PC主机和控制器，所述的控制器主要由微处理器、I/O模块、A/D转换模块组和D/A转换模块组构成，微处理器通过总线与A/D转换模块组以及D/A转换模块组连接，A/D转换模块组的每一个A/D转换模块分别与激光传感器、红外传感器、位置传感器和温度传感器连接，D/A转换模块组的每一个D/A转换模块分别与加载控制系统、加热控制系统和转速控制系统连接。本实用新型的有益效果是能够获得汽车发动机前端轮系在工作状态下的各种性能参数，测量参数全面，测量精度高；且该实验台集成性好，安装维护方便。
文档编号G05B19/418GK202394101SQ201120519258
公开日2012年8月22日 申请日期2011年12月13日 优先权日2011年12月13日
发明者仲华, 欧建平 申请人:成都嘉陵华西光学精密机械有限公司