一种应用于汽车秤道闸的远程遥控控制系统及方法
【专利摘要】本发明公开了一种应用于汽车秤道闸的远程遥控控制系统及方法，其包括485总线控制器、微电压控制终端、道闸、以及道闸遥控器，所述485总线控制器和所述微电压控制终端之间通过RS232数据线进行双向数据通信，所述微电压控制终端与所述道闸遥控器通过红外方式相连接。本发明通过基于现场的无线传输和远程控制红外信号，无须人工操作；道闸遥控器与道闸机之间兼容性较好，带来了较高的可靠性；控制过程采用了微电路控制技术，系统功耗极低，符合国家节能环保的要求。
【专利说明】一种应用于汽车秤道闸的远程遥控控制系统及方法
【技术领域】
[0001] 本发明属于远程控制系统和相应控制方法领域，具体地说是应用于汽车秤道闸的 远程遥控控制系统及方法。
【背景技术】
[0002] 目前汽车计量秤大都安装了具备红外遥控功能的道闸，但是道闸的升降操作，基 本是用户在现场手工操作遥控器完成。在现场无人值守、远程司磅的情况下，通常的做法是 通过在现场增加一块PLC控制板或远程控制终端（RTU)，通过控制继电器的闭合，对道闸进 行控制，这一设计使得红外遥控基本失去了用武之地。
[0003] 为此，研制开发一种应用于汽车秤道闸的远程遥控控制系统和相应控制方法。
【发明内容】
[0004] 本发明的第一目的在于通过对道闸原装的遥控器进行改造，提供一种应用于汽车 秤道闸的远程遥控控制系统；本发明的第二目的在于提供一种应用于汽车秤道闸的远程遥 控控制方法。
[0005] 本发明第一目的这样实现的，包括485总线控制器、微电压控制终端、道闸、以及 道闸遥控器，所述485总线控制器和所述微电压控制终端之间通过RS232数据线进行双向 数据通信，所述微电压控制终端与所述道闸遥控器通过红外方式相连接。
[0006] 优选的是，所述微电压控制终端的输出端子与所述道闸遥控器的开关接触点相连 接， 优选的是，所述控制系统还包括远程计算机，所述远程计算机和所述485总线控制器 之间通过无线方式进行连接。
[0007] 优选的是，所述远程计算机和所述485总线控制器之间的所述无线连接是网络连 接。
[0008] 优选的是，在所述微电压控制终端中设有只读存储器。
[0009] 优选的是，所述道闸中设有道闸控制器和电机。
[0010] 这样，当计量过程中需要起降道闸时，由远离现场的司磅员或操作人员从远程计 算机通过网络发出控制信号到现场的485总线控制器，485总线控制器把控制信号传输给 微电压控制终端执行通断动作，而道闸遥控器的开关接触点接出引线是与微电压控制终端 相连接的，这样，就完成了对道闸红外遥控器的"手工按下"过程的模拟，发出红外信号遥控 道闸进行起降。
[0011] 本发明第二目的这样实现的，包括以下步骤： a. 操作人员通过所述远程计算机发送网络控制指令 b. 现场的所述485控制器接收到通过网络远程传输过来的控制指令； c. 所述485控制器发送控制指令使所述微电压控制终端读取所述只读存储器中所述 道闸的当前状态； d. 如果所述网络控制指令与所述道闸状态极性相反，所述控制系统允许指令下达，反 之则不下达， e. 当所诉控制系统的指令下达后，所述微电压控制终端接收指令，根据所述指令进行 电路的"通"或"断"操作，其所述输出端子与所述遥控器所述开关接触点进行连接或断开， 相当于所述控制遥控器进行"按下"或"放开"的动作； f. 所述道闸遥控器向所述道闸发射红外控制信号； g. 所述道闸中的所述道闸控制器接收所述红外控制信号，控制电机动作，执行道杆升 降操作； h. 所述只读存储器对所述道闸的状态进行更新。
[0012] 优选的是，在上述步骤d中，如果所述网络控制指令与所述道闸状态极性相同，则 控制步骤返回步骤b并进行所述道闸操作已完成的提示。
[0013] 本发明的技术充分运用了智能遥控道闸的现有技术，并进行了进一步的挖掘，实 现了对道闸的远程红外控制。本发明的有益效果是，通过基于现场的无线传输和远程控制 红外信号，无须人工操作；由于遥控器与道闸机属于原装配套，不存在通用红外技术中的终 端与设备需要一段时间"学习"的过程，两者兼容性较好，带来了较高的可靠性；控制过程采 用了微电路控制技术，系统功耗极低，符合国家节能环保的要求。
【专利附图】
【附图说明】
[0014] 图1为本发明整体结构关系不意图； 图中：1-485总线控制器，2-微电压控制终端，3-道闸，4-道闸遥控器，5-远程计算机； 图2为本发明控制方法的流程图。
【具体实施方式】
[0015] 下面结合附图对本发明作进一步说明，但不以任何方式对本发明加以限制，基于 本发明教导所作的任何变换，均落入本发明保护范围。
[0016] 如图1所示，本发明所述的系统包括485总线控制器1、微电压控制终端2、道闸3、 道闸遥控器4以及远程计算机5,其中，远程计算机5和485总线控制器1之间通过无线方 式进行连接，485总线控制器1和微电压控制终端2之间通过RS232数据线进行双向数据通 信，微电压控制终端2与道闸遥控器4之间连接，其中，微电压控制终端2的输出端子与道 闸遥控器4的开关接触点相连接，在微电压控制终端2中设有只读存储器，道闸3中设有控 制器和电机，微电压控制终端2与所述道闸遥控器4通过红外方式相连接。
[0017] 如图2所示，为了实现对道闸的远程控制，本发明还提供以下一种应用于汽车秤 道闸的远程遥控控制方法，其采用上述的远程遥控控制系统，具体步骤如下： a. 操作人员通过远程计算机5发送网络控制指令 b. 现场的485控制器1接收到通过网络远程传输过来的控制指令； c. 485控制器1发送控制指令使微电压控制终端2读取只读存储器中道闸的当前状 态； d. 如果网络控制指令与道闸状态极性相反，例如操作人员通过网络发送"升"的指令， 而现场道闸目处于"关"状态，控制系统允许指令下达，反之则不下达，返回并进行道闸操作 已完成的提示； e. 当控制系统的指令下达后，微电压控制终端2接收指令，根据指令进行电路的"通" 或"断"操作，其输出端子与遥控器开关接触点进行连接或断开，相当于控制遥控器4进行 "按下"或"放开"的动作； f. 道闸遥控器4向道闸发射红外控制信号； g. 道闸中的控制器接收红外控制信号，控制电机动作，执行道杆升降操作； h. 只读存储器对道闸的状态进行更新。
[0018] 这种控制方法能具有以下优点： a. 由远程计算机5通过网络发出指令进行控制，道闸控制器控制红外信号的发射，现 场不需要人工操作； b. 通过微电压控制终端2对道闸3中道闸遥控器进行手工按钮动作的模拟； c. 道闸的起降仍然使用厂家原装的技术，不需要微电压控制终端2和道闸遥控器4之 间在进行相互学习的过程； d. 该技术的应用领域主要面向采用现场无人值守、司磅员远程计量的汽车秤计量系 统。
【权利要求】
1. 一种应用于汽车秤道闸的远程遥控控制系统，其包括485总线控制器、微电压控制 终端、道闸、以及道闸遥控器，其特征在于：所述485总线控制器和所述微电压控制终端之 间通过RS232数据线进行双向数据通信，所述微电压控制终端与所述道闸遥控器通过红外 方式相连接。
2. 根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于：所述微电压控制终端的输出端子与 所述道闸遥控器的开关接触点相连接。
3. 根据权利要求2所述的控制系统，其特征在于：所述控制系统还包括远程计算机，所 述远程计算机和所述485总线控制器之间通过无线方式进行连接。
4. 根据权利要求3所述的控制系统，其特征在于：所述远程计算机和所述485总线控 制器之间的所述无线连接是网络连接。
5. 根据权利要求4所述的控制系统，其特征在于：其中，在所述微电压控制终端中设有 只读存储器。
6. 根据权利要求1-5中任一项所述的控制系统，其特征在于：所述道闸中设有道闸控 制器和电机。
7. -种采用上述权利要求1-6中任一项所述的控制系统的应用于汽车秤道闸的远程 遥控控制方法，其特征在于包括以下步骤： a. 操作人员通过所述远程计算机发送网络控制指令 b. 现场的所述485控制器接收到通过网络远程传输过来的控制指令； c. 所述485控制器发送控制指令使所述微电压控制终端读取所述只读存储器中所述 道闸的当前状态； d. 如果所述网络控制指令与所述道闸状态极性相反，所述控制系统允许指令下达，反 之则不下达； e. 当所诉控制系统的指令下达后，所述微电压控制终端接收指令，根据所述指令进行 电路的"通"或"断"操作，其所述输出端子与所述遥控器所述开关接触点进行连接或断开， 相当于所述控制遥控器进行"按下"或"放开"的动作； f. 所述道闸遥控器向所述道闸发射红外控制信号； g. 所述道闸中的所述道闸控制器接收所述红外控制信号，控制电机动作，执行道杆升 降操作； h. 所述只读存储器对所述道闸的状态进行更新。
8. 根据权利要求7所述的控制方法，其特征在于：在上述步骤d中，如果所述网络控 制指令与所述道闸状态极性相同，则控制步骤返回步骤b并进行所述道闸操作已完成的提 /_J、1 〇
【文档编号】G05B19/418GK104122874SQ201410372386
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年7月31日 优先权日:2014年7月31日
【发明者】陈劲松, 熊添翼, 戴明军, 杨晓伟 申请人:武钢集团昆明钢铁股份有限公司