一种智能汽车道闸控制系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车道闸控制系统领域，具体地，涉及一种智能汽车道闸控制系统。
【背景技术】
[0002]当今社会飞速发展，车辆越来越多，对车辆有效、安全的管理越来越成为人们关注的话题。汽车道闸工作方式简单，能有效管理车辆进出，现在被越来越多的小区、停车场、公司等选作为管理车辆进出的一个平台。但人为的辨别和控制有时很难做到安全高效，偶尔的失误，却可能会给人们的安全带来隐患。
[0003]对此，国内主要有如下专利:
专利公开号:CN202189271U，公开了一种停车场自动控制系统，属于一种控制系统，它包括处理终端，分别与该处理终端连接的控制终端和识别器，以及与该控制终端连接的汽车道闸，所述识别器为指纹识别器。本发明采用指纹识别器替代传统的各种卡片感应器，从而能通过车主的指纹来准确识别身份，不仅有效地防止了由于丢失卡片被人冒用而造成的各种盗车事件，而且能避免了忘记携带停车卡片而带来的各种不便，而且通过摄像头获取的车牌号码进行双重核对，使停车场自动控制系统的可靠性和安全性大大提高。另外，由于汽车道闸上设置有显示屏，可以显示各种信息，如闲置车位数量及位置等信息，从而为停车提供了方便。然而，该系统需要指纹识别，汽车通过道闸时需要停车，效率不高，且指纹识别有其局限性，一来需要一定反应处理时间，二来灵敏度不够过过高都会使得指纹识别出错，增加了汽车过道闸的时间。
【发明内容】
[0004]为解决上述存在的问题，本发明的目的在于提供一种智能汽车道闸控制系统。
[0005]为达到上述目的，本发明采用的技术方案是:一种智能汽车道闸控制系统，包括:一种智能汽车道闸控制系统，其特征在于，包括:一无线通信单元，其包括:无线通信激励源;无线通信发送模块，通过无线通信方式与无线通信激励源通信连接;无线通信接收模块，通过无线通信方式与无线通信发送模块通信连接，其上设置有双工通信接口 ； 一控制单元，包括:主控制器模块，其上设置有一组双工通信接口，与所述无线通信接收模块双向通信连接；LCD模块，其输入端与主控制器模块输出端连接;按键模块，其输出端与主控制器模块输入端连接;非网络隔离变压器RJ45模块，与所述主控制器模块双工通信接口通信连接;数据存储模块，与所述主控制器模块双工通信接口通信连接;道闸控制电路，其信号输入端与主控制器模块输出端连接;地感信号接收模块，其输出端与主控制器模块输入端连接;一串行通信单元，与控制单元主控制器模块双工通信接口通信连接。
[0006]进一步地，所述无线通信激励源模块采用125kHz激励源，所述无线通信发送模块和无线通信接收模块均以CC2530为主芯片。
[0007]另，所述主控制器模块采用LM3S6965芯片。
另有，所述IXD模块采用LM1095R液晶显示模块。
[0008]再，所述数据存储模块采用SD卡。
[0009]再有，所述串行通信单元采用RS232方式传输数据。
[0010]且，所述地感信号接收模块采用压力传感器。
[0011]本发明的有益效果在于:能够对进出车辆自动辨别并控制道闸，很好地解决了认为操作可能产生的问题。
【附图说明】
[0012]图1为本发明所提供的一种智能汽车道闸控制系统的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
[0014]参照图1，本发明所提供的一种智能汽车道闸控制系统，所述系统包括:一种智能汽车道闸控制系统，其特征在于，包括:一无线通信单元，其包括:无线通信激励源;无线通信发送模块，通过无线通信方式与无线通信激励源通信连接;无线通信接收模块，通过无线通信方式与无线通信发送模块通信连接，其上设置有双工通信接口 ； 一控制单元，包括:主控制器模块，其上设置有一组双工通信接口，与所述无线通信接收模块双向通信连接；IXD模块，其输入端与主控制器模块输出端连接;按键模块，其输出端与主控制器模块输入端连接;非网络隔离变压器RJ45模块，与所述主控制器模块双工通信接口通信连接;数据存储模块，与所述主控制器模块双工通信接口通信连接;道闸控制电路，其信号输入端与主控制器模块输出端连接;地感信号接收模块，其输出端与主控制器模块输入端连接;一串行通信单元，与控制单元主控制器模块双工通信接口通信连接。
[0015]进一步地，所述无线通信激励源模块采用125kHz激励源，所述无线通信发送模块和无线通信接收模块均以CC2530为主芯片。
[0016]另，所述主控制器模块采用LM3S6965芯片。
另有，所述IXD模块采用LM1095R液晶显示模块。
[0017]再，所述数据存储模块采用SD卡。
[0018]再有，所述串行通信单元采用RS232方式传输数据。
[0019]且，所述地感信号接收模块采用压力传感器。
[0020]本发明所提供的一种智能汽车道闸控制系统的使用方式如下:无线通信激励源模块发送信号，经过无线通信发送标签模块转发，到达无线通信接收标签模块。所述无线通信接收标签模块将信号传递给主控制器模块，从而了解道闸附近车辆分布情况。所述地感信号接收模块用于接收道闸附近的地感信号，并将地感信号传输给主控制器，辅助主控制器判断何时开启和放下道闸。所述非网络隔离变压器RJ45模块用于将主控制器接入以太网。所述IXD显示模块用于显示主控制器参数等，所述键盘用于修改主控制器参数，实现人机交互。
[0021]需要说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制。尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围中。
【主权项】
1.一种智能汽车道闸控制系统，其特征在于，包括:一无线通信单元，其包括:无线通信激励源;无线通信发送模块，通过无线通信方式与无线通信激励源通信连接;无线通信接收模块，通过无线通信方式与无线通信发送模块通信连接，其上设置有双工通信接口 ； 一控制单元，包括:主控制器模块，其上设置有一组双工通信接口，与所述无线通信接收模块双向通信连接;LCD模块，其输入端与主控制器模块输出端连接;按键模块，其输出端与主控制器模块输入端连接;非网络隔离变压器RJ45模块，与所述主控制器模块双工通信接口通信连接;数据存储模块，与所述主控制器模块双工通信接口通信连接;道闸控制电路，其信号输入端与主控制器模块输出端连接;地感信号接收模块，其输出端与主控制器模块输入端连接;一串行通信单元，与控制单元主控制器模块双工通信接口通信连接。2.根据权利要求1所述的一种智能汽车道闸控制系统，其特征在于，所述无线通信激励源模块采用125kHz激励源，所述无线通信发送模块和无线通信接收模块均以CC2530为主芯片。3.根据权利要求1所述的一种智能汽车道闸控制系统，其特征在于，所述主控制器模块采用LM3S6965芯片。4.根据权利要求1所述的一种智能汽车道闸控制系统，其特征在于，所述LCD模块采用LM1095R液晶显示模块。5.根据权利要求1所述的一种智能汽车道闸控制系统，其特征在于，所述数据存储模块采用SD卡。6.根据权利要求2所述的一种智能汽车道闸控制系统，其特征在于，所述串行通信单元采用RS232方式传输数据。7.根据权利要求1所述的一种智能汽车道闸控制系统，其特征在于，所述地感信号接收模块采用压力传感器。
【专利摘要】本发明提供一种智能汽车道闸控制系统，所述装置包括：一无线通信单元，其包括：无线通信激励源，无线通信发送模块，无线通信接收模块；一控制单元，包括：主控制器模块，LCD模块，按键模块，非网络隔离变压器RJ45模块，数据存储模块，道闸控制电路，地感信号接收模块；一串行通信单元。所述装置可有效对进出车辆自动辨别并控制道闸，很好地解决了认为操作可能产生的问题。
【IPC分类】G05B19/042
【公开号】CN105446232
【申请号】CN201511006790
【发明人】于冲
【申请人】南京田中机电再制造有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年12月30日