一种多功能背光显示汽油发动机组合仪表的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种多功能背光显示汽油发动机组合仪表，其特征在于：线路板组件包括单片机控制模块、转速测量模块和计时模块，该显示部件包括液晶显示屏、斑马导电条和背光源，所述上盖内开有卡槽，该斑马导电条安装在该卡槽内且连接在液晶显示屏与线路板组件之间，该背光源设置在液晶显示屏与线路板组件之间且与线路板组件相焊接；所述下盖底部设有电池仓，该电池仓内设有纽扣电池。本实用新型利用转速测量模块和计时模块将最终的汽油发动机转速值和连续工作时间显示在液晶显示屏上，利用背光源为液晶显示屏提供光源，使得组合仪表能够在夜间使用，利用纽扣电池为线路板组件提供独立电源，使得组合仪表彻底摆脱外部电源的依赖性。
【专利说明】一种多功能背光显示汽油发动机组合仪表
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种组合表，特别是一种多功能背光显示汽油发动机组合仪表。
【背景技术】
[0002]汽油发动机在日常运行中，需要对汽油发动机的工作时间、发动机转速等参数进行检测，用于汽油发动机的维护保养。其中，对于汽油发动机工作时间，通常采用计时器进行测量。计时器是一种利用特定的原理来测量时间的装置。
[0003]目前，市面上传统的计时器为电磁计时器，该电磁计时器又称为机械计时器，电磁计时器主要由外接电源插头、电磁线圈、用于转换电路的线路板以及显示时间的机芯字轮屏幕等部件组成。电磁计时器的工作原理是通过外部的电源产生一个高频电压，将高频电压连同到电磁线圈上面，由电磁线圈产生一个交频磁场，从而产生一个往复运动，这个往复运动带动机芯的齿轮机构运作，通过数字的带有齿轮的运转方式来标示时间。例如专利号为ZL200520003832.5的中国实用新型公开了一种《计时器》，该计时器的脉冲电机通过电池、开关与脉冲电路电连接，脉冲电机的输出轴上固定小齿轮，与小齿轮啮合有减速轮组，减速轮组的输出轮与转盘计时器的输入轮啮合。然而，该实用新型一方面需要进行外接电源，由于有些汽油发动机类型机器或设备无法外接电源，就无法使用，导致该实用新型的使用范围非常有限；另一方面，齿轮的机械磨损严重，影响计时器的使用寿命以及计时准确度。又如专利号为ZL94113070.3的中国发明公开了一种《电磁式计时器》，该电磁式计时器需要工人操作，对于机器在工作状态还是不在工作状态，该电磁式计时器无法自动的去识另O，同样导致该电磁式计时器使用范围非常有限。
[0004]为此，出现了一种IXD计时器，IXD计时器的结构简单，电子线路来实现，在通电的情况下，开始计时，在切断电源时，停止计时，同时，LCD计时器可以外接电源，也可以内置电池，因此，IXD计时器在一定程度上克服了电磁计时器的一些缺陷，但IXD计时器在内置电池时，LCD计时器需要有一个按键开关来控制。
[0005]电磁计时器和LCD计时器都只是针对汽油发动机的工作时间进行记录，而不能对汽油发电机的转速和连续工作时间进行显示，同时，也不具有对汽油发电机保养内容进行提示的功能，更加不能检测到汽油发动机的工作温度，不具有转速过高的提醒以及汽油发动机所应用到的各类机器上面所涉及的启动电瓶电压的检测功能等等。
[0006]为此，专利号ZL201120030830.0的中国实用新型公开了一种《一种发动机转速检测装置》，包括转速测量模块及插接在转速测量模块上的振动传感器，所述转速测量模块上还插接有点烟器传感器或/和点火线传感器。该发动机转速检测装置涉及到的部件多，体积庞大，不具有广泛应用的前景。
实用新型内容
[0007]本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种结构合理，自动化程度高，具有转速测量和连续工作时间显示，能够在夜间使用，无需外接电源的多功能背光显不汽油发动机组合仪表。
[0008]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种多功能背光显示汽油发动机组合仪表，包括上盖和设置在该上盖下方的下盖，其特征在于:还包括通过螺钉固定在上盖上的线路板组件、设置在该线路板组件上方且与上盖外部相通的显示部件、外部连接线，该线路板组件包括单片机控制模块、转速测量模块和计时模块，该显示部件包括液晶显示屏、斑马导电条和背光源，所述上盖内开有卡槽，该斑马导电条安装在该卡槽内且连接在液晶显示屏与线路板组件之间，该背光源设置在液晶显示屏与线路板组件之间且与线路板组件相焊接；所述下盖底部设有电池仓，该电池仓内设有纽扣电池，该纽扣电池与线路板组件电连接；该外部连接线与线路板组件电连接。
[0009]优选地，所述纽扣电池为锂电池，提高电池的使用寿命。
[0010]作为改进，所述线路板组件还包括温度检测模块，将温度检测模块集成在线路板组件上，使得汽油发动机组合仪表具有温度检测功能。
[0011]再改进，所述线路板组件还包括转速报警模块，将转速报警模块集成在线路板组件上，当汽油发动机转速超过极限转速时，发出报警信号。
[0012]再改进，在所述下盖的上端部开有用于将上盖和下盖密封的密封槽，该密封槽内设有橡胶密封圈，所述上盖与所述下盖通过螺钉相固定，防止液体从上盖和下盖之间的间隙里进入组合仪表内。
[0013]再改进，所述线路板组件上设有设置按键，在所述上盖上端部上与该设置按键相对应处开有按键槽，该按键槽内设置有用于将设置按键包裹的橡胶按键套，防止按键槽内渗入到线路板组件上，使设置按键具有放水功能。
[0014]再改进，还包括电池盖，该电池盖上设有螺纹，电池仓上开有环槽，该环槽内设置有电池密封圈，该电池盖旋合在该电池仓上且电池盖压紧在电池密封圈上，一方面，通过设置电池密封圈，有效防止液体从电池仓内渗入组合仪表内，另一方面，便于将电池盖旋合在电池仓上，便于电池仓内纽扣电池的更换。
[0015]再改进，还包括电源线连接组件，同时，该外部连接线为五线组件连接线，该五线组件连接线包括三根电源线和两根信号线，电源线连接组件与该三根电源线连接，通过设置电源线连接组件，使得组合仪表还可以通过外部电源进行供电。
[0016]再改进，在所述下盖侧壁上开有插线孔，该插线孔上设有电线固定扣，该五线组件连接线穿过该电线固定扣，便于五线组件连接线的固定，同时，使得组合仪表结构更为紧凑。
[0017]再改进，还包括设置在液晶显示屏上方的丝印显示面板和保护膜，该保护膜贴在丝印显示面板上，用于保护液晶显示屏不受破坏。
[0018]与现有技术相比，由于本实用新型的优点在于:本实用新型基于单片机控制，利用汽油发动机火花塞感应发动机转速，通过转速测量模块以及单片机控制模块将最终的汽油发动机转速值显示在液晶显示屏上；同时，利用计时模块对汽油发动机的连续工作时间进行计时测量，并将计时时间显示在液晶显示屏上；此外，利用斑马导电条将液晶显示屏与线路板组件进行信号连接，利用背光源为液晶显示屏提供光源，使得组合仪表能够在夜间使用；另外，利用纽扣电池为线路板组件提供独立电源，使得组合仪表彻底摆脱外部电源的依赖性；最后，在组合仪表整体上，利用螺钉将线路板组件固定在上盖上，将显示部件设置在线路板组件上，同时在线路板组件上集成多个功能模块，使得组合仪表结构更为合理，提高了组合仪表的自动化程度。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1是本实用新型实施例中多功能背光显示汽油发动机组合仪表的分解图；
[0020]图2是本实用新型实施例中多功能背光显示汽油发动机组合仪表的安装结构示意图；
[0021]图3是图2中A-A处的剖视图；
[0022]图4是图3中B-B处的剖视图；
[0023]图5是本实用新型实施例中多功能背光显示汽油发动机组合仪表的外形结构示意图。
【具体实施方式】
[0024]以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0025]如图1至5所示，本实施中的多功能背光显示汽油发动机组合仪表，包括上盖2、下盖9、线路板组件7、显示部件、锂电池10、电池盖12、五线组件连接线3、电源线连接组件14、橡胶密封圈8、电池密封圈11、螺钉、橡胶按键套17、丝印显示面板1、保护膜、第一信号组线15和第二信号组线16等，其中，线路板组件7包括单片机控制模块、转速测量模块、计时模块、温度检测模块和转速报警模块，显示部件包括液晶显示屏5、斑马导电条4和背光源6，五线组件连接线3包括三根电源线31和两根信号线。
[0026]其中，下盖9设置在该上盖2下方，线路板组件7通过螺钉固定在上盖2上，显示部件设置在该线路板组件7上方且与上盖2外部相通，上盖2内开有卡槽，该斑马导电条4安装在该卡槽内且连接在液晶显示屏5与线路板组件7之间，该背光源6设置在液晶显示屏5与线路板组件7之间且与线路板组件7相焊接，下盖9底部设有电池仓91，锂电池10设置在该电池仓91内，该锂电池10与线路板组件7电连接，五线组件连接线3与线路板组件7电连接。
[0027]在本实施例中，选用锂电池10作为电源使得工作整体电流小，可以连续工作10?30年，使用寿命长；将温度检测模块集成在线路板组件7上，使得汽油发动机组合仪表具有温度检测功能；将转速报警模块集成在线路板组件7上，当汽油发动机转速超过极限转速时，发出报警信号。
[0028]另外，在下盖9的上端部开有用于将上盖2和下盖9密封的密封槽，该密封槽内设有橡胶密封圈8，上盖2与下盖9通过螺钉相固定，有利于防止液体从上盖2和下盖9之间的间隙里进入组合仪表内。
[0029]同时，线路板组件7上设有设置按键71，在上盖2的上端部上与该设置按键71相对应处开有按键槽21，该按键槽21内设置有用于将设置按键71包裹的橡胶按键套17，防止按键槽21内渗入到线路板组件7上，使设置按键71具有放水功能。
[0030]进一步地，在电池盖12上设有螺纹，电池仓91上开有环槽，该环槽内设置有电池密封圈11，该电池盖12旋合在该电池仓91上且电池盖12压紧在电池密封圈11上，一方面，通过设置电池密封圈11，有效防止液体从电池仓91内渗入组合仪表内，另一方面,便于将电池盖12旋合在电池仓91上，便于电池仓91内锂电池10的更换。
[0031]此外，在本实施例中，通过将电源线连接组件14与五线组件连接线3中的三根电源线连接31，使得组合仪表还可以通过外部电源进行供电，只要连接发动机12V蓄电池即可实现供电，同时，五线组件连接线3中的两根信号线分别于第一信号组线15和第二信号组线16连接，即可实现信号的采集测量。
[0032]在下盖9侧壁上开有插线孔，该插线孔上设有电线固定扣13，该五线组件连接线3穿过该电线固定扣13，便于五线组件连接线3的固定，同时，使得组合仪表结构更为紧凑。
[0033]丝印显示面板I设置在液晶显示屏5上方，该保护膜贴在丝印显示面板I上，用于保护液晶显示屏5不受破坏。
[0034]本实施例中的多功能背光显示汽油发动机组合仪表基于单片机控制，利用汽油发动机火花塞感应发动机转速，通过转速测量模块以及单片机控制模块将最终的汽油发动机转速值显示在液晶显示屏5上；同时，利用计时模块对汽油发动机的连续工作时间进行计时测量，并将计时时间显示在液晶显示屏5上，本实施中的计时模块专门针对汽油发动机类型的机器，安装便捷，初始化设置完成后，工作过程中无需再人工操作，即能自动运行；此夕卜，利用斑马导电条4将液晶显示屏5与线路板组件7进行信号连接，利用背光源6为液晶显示屏5提供光源，使得组合仪表能够在夜间使用；另外，利用锂电池10为线路板组件7提供独立电源，使得组合仪表彻底摆脱外部电源的依赖性；最后，在组合仪表整体上，利用螺钉将线路板组件7固定在上盖2上，将显示部件设置在线路板组件7上，同时在线路板组件7上集成多个功能模块，使得组合仪表结构更为合理，提高了组合仪表的自动化程度。因此，本实施例中的多功能背光显示汽油发动机组合仪表具有结构简单合理，成本低，适用于大规模推广。
[0035]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。
【权利要求】
1.一种多功能背光显示汽油发动机组合仪表，包括上盖和设置在该上盖下方的下盖，其特征在于:还包括可拆卸连接在上盖上的线路板组件、设置在该线路板组件上方且与上盖外部相通的显示部件、外部连接线，该线路板组件包括单片机控制模块、转速测量模块和计时模块，该显示部件包括液晶显示屏、斑马导电条和背光源，所述上盖内开有卡槽，该斑马导电条安装在该卡槽内且连接在液晶显示屏与线路板组件之间，该背光源设置在液晶显示屏与线路板组件之间且与线路板组件相焊接；所述下盖底部设有电池仓，该电池仓内设有纽扣电池，该纽扣电池与线路板组件电连接；该外部连接线与线路板组件电连接。
2.根据权利要求1所述的组合仪表，其特征在于:所述线路板组件还包括温度检测模块。
3.根据权利要求2所述的组合仪表，其特征在于:所述线路板组件还包括转速报警模块。
4.根据权利要求3所述的组合仪表，其特征在于:在所述下盖的上端部开有用于将上盖和下盖密封的密封槽，该密封槽内设有橡胶密封圈，所述上盖与所述下盖通过螺钉相固定。
5.根据权利要求4所述的组合仪表，其特征在于:所述线路板组件上设有设置按键，在所述上盖上端部上与该设置按键相对应处开有按键槽，该按键槽内设置有用于将设置按键包裹的橡胶按键套。
6.根据权利要求5所述的组合仪表，其特征在于:还包括电池盖，该电池盖上设有螺纹，电池仓上开有环槽，该环槽内设置有电池密封圈，该电池盖旋合在该电池仓上且电池盖压紧在电池密封圈上。
7.根据权利要求6所述的组合仪表，其特征在于:还包括电源线连接组件，同时，该外部连接线为五线组件连接线，该五线组件连接线包括三根电源线和两根信号线，电源线连接组件与该三根电源线连接。
8.根据权利要求7所述的组合仪表，其特征在于:在所述下盖侧壁上开有插线孔，该插线孔上设有电线固定扣，该五线组件连接线穿过该电线固定扣。
9.根据权利要求8所述的组合仪表，其特征在于:还包括设置在液晶显示屏上方的丝印显示面板和保护膜，该保护膜贴在丝印显示面板上。
10.根据权利要求9所述的组合仪表，其特征在于:所述纽扣电池为锂电池。
【文档编号】G05B19/042GK203930419SQ201420323233
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年6月17日 优先权日:2014年6月17日
【发明者】刘磊 申请人:宁波江北瑞利特电子有限公司