摩托车用数字仪表背光变色警示系统及数字仪表的制作方法
【专利摘要】本发明提供一种摩托车用数字仪表背光变色警示系统，包括信息检测单元、信息处理单元、对比判断单元和接收控制单元；所述信息检测单元，对摩托车的运行参数信息进行感应检测；所述信息处理单元，对感应检测的运行参数信息进行计算处理，以获取实际信息值；所述对比判断单元，将获取的实际信息值与预存的标准信息值对比，判断摩托车是否处于危险状态；如果为是，则产生一危险变色控制信号；所述接收控制单元，接收所述危险变色控制信号，对摩托车用数字仪表中的背光灯颜色进行变色控制。本发明还提供一种数字仪表。本发明能够对数字仪表中的背光灯颜色进行变色控制，达到危险警示和提醒的目的，警示效果更直接醒目，对驾驶员的危险警示作用更有效。
【专利说明】摩托车用数字仪表背光变色警示系统及数字仪表
【技术领域】
[0001]本发明属于摩托车用仪表领域，具体涉及一种摩托车用数字仪表背光变色警示系统及数字仪表。
【背景技术】
[0002]车用仪表由各种仪表、传感器、指示器，特别是驾驶员用警示灯报警器等组成，为驾驶员提供所需的摩托车运行参数信息。按车用仪表的工作原理不同，可大致分为三代--第一代车用仪表是机械机芯表；第二代车用仪表为电气式仪表；第三代为全数字车用仪表，它是一种网络化、智能化的仪表，其功能更加强大，显示内容更加丰富，线束链接更加简单。不同车用仪表板的仪表不尽相同，但是一般车用的常规仪表有车速表、里程表、转速表、水温表、燃油表等。
[0003]本发明的发明人经过研究发现，现有摩托车用数字仪表一般采用刻度盘红区或液晶屏数字闪烁来作为危险警示标志，但是通过市场使用反馈情况来看，现有危险警示标志不醒目，因必须摩托车驾驶员需主动观察仪表才能达到警示效果，所以当摩托车处于危险行驶时对驾驶员起到的警示作用不大，降低了骑乘人员的安全性。
【发明内容】
[0004]针对现有技术存在的现有摩托车用数字仪表危险警示标志不醒目，因必须摩托车驾驶员需主动观察仪表才能达到警示效果，所以当摩托车处于危险行驶时对驾驶员起到的警示作用不大，降低了骑乘人员的安全性的技术问题，本发明提供一种摩托车用数字仪表背光变色警示系统。
[0005]为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案:
一种摩托车用数字仪表背光变色警示系统，包括信息检测单元、信息处理单元、对比判断单元和接收控制单元；其中，
所述信息检测单元，对摩托车的运行参数信息进行感应检测；
所述信息处理单元，对感应检测的运行参数信息进行计算处理，以获取实际信息值；所述对比判断单元，将获取的实际信息值与预存的标准信息值对比，以判断摩托车是否处于危险状态；如果为是，则产生一危险变色控制信号；
所述接收控制单元，接收所述危险变色控制信号，以对摩托车用数字仪表中的背光灯颜色进行变色控制。
[0006]相比于现有技术，本发明提供的摩托车用数字仪表背光变色警示系统中，所述信息检测单元先对摩托车的运行参数信息进行感应检测，然后信息处理单元对感应检测的运行参数信息进行计算处理，接着对比判断单元对计算的实际信息值与预存的标准信息值进行对比判断，如果处于危险状态则产生危险变色控制信号，最后接收控制单元接收该危险变色控制信号，对数字仪表中的背光灯颜色进行变色控制，以达到危险警示和提醒驾驶员注意的目的，该种警示系统通过仪表背光颜色变化前后的强烈对比使仪表具有主动警示功能，使危险警示效果更直接醒目，让数字仪表对驾驶员的危险警示作用更有效，提高了骑乘人员安全性。
[0007]进一步，所述信息检测单元感应检测的运行参数信息包括摩托车车速信号、摩托车发动机转速信号、摩托车发动机水温信号和摩托车余油量信号中的至少一种。
[0008]进一步，所述信息检测单元选用速度传感器、转速传感器、温度传感器和液位传感器中的至少一种。
[0009]进一步，所述接收控制单元对摩托车用数字仪表中的背光灯颜色进行控制，具体包括:将数字仪表中的背光灯颜色由柔和的白色改为醒目的红色，由此可以更好地对驾驶员的危险驾驶状态进行提醒和警示。
[0010]本发明还提供一种数字仪表，包括数字仪表本体和为所述数字仪表本体提供背光的背光灯，其中，所述数字仪表还包括前述的摩托车用数字仪表背光变色警示系统，所述摩托车用数字仪表背光变色警示系统对背光灯的颜色进行变色控制。
[0011]采用本发明提供的摩托车用数字仪表背光变色警示系统，具有如下有益效果:通过改变数字仪表中的背光灯颜色来达到危险警示的作用，以达到提醒驾驶员注意的目的，该种警示效果更直接醒目，让数字仪表对驾驶员的危险警示作用更有效，提高了骑乘人员安全性。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本发明实施例提供的摩托车用数字仪表背光变色警示系统原理示意图。
[0013]图中，11、信息检测单元；12、信息处理单元；13、对比判断单元；14、接收控制单
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【具体实施方式】
[0014]为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
[0015]请参考图1所示，一种摩托车用数字仪表背光变色警示系统，包括信息检测单元
11、信息处理单元12、对比判断单元13和接收控制单元14 ;其中，
所述信息检测单元11，对摩托车的运行参数信息进行感应检测；
所述信息处理单元12，对感应检测的运行参数信息进行计算处理，以获取实际信息值；
所述对比判断单元13，将获取的实际信息值与预存的标准信息值对比，以判断摩托车是否处于危险状态；如果为是，则产生一危险变色控制信号；
所述接收控制单元14，接收所述危险变色控制信号，以对摩托车用数字仪表中的背光灯颜色进行变色控制。
[0016]相比于现有技术，本发明提供的摩托车用数字仪表背光变色警示系统中，所述信息检测单元先对摩托车的运行参数信息进行感应检测，然后信息处理单元对感应检测的运行参数信息进行计算处理，接着对比判断单元对计算的实际信息值与预存的标准信息值进行对比判断，如果处于危险状态则产生危险变色控制信号，最后接收控制单元接收该危险变色控制信号，对数字仪表中的背光灯颜色进行变色控制，以达到危险警示和提醒驾驶员注意的目的，该种警示系统通过仪表背光颜色变化前后的强烈对比使仪表具有主动警示功能，使危险警示效果更直接醒目，让数字仪表对驾驶员的危险警示作用更有效，提高了骑乘人员安全性。
[0017]作为具体实施例，所述信息检测单元11感应检测的运行参数信息包括摩托车车速信号、摩托车发动机转速信号、摩托车发动机水温信号和摩托车余油量信号中的至少一种。具体地，当所述速度检测单元11感应检测的运行参数信息为摩托车车速信号时，所述信息处理单元12将对感应检测的车速电信号进行转换计算，以获取到摩托车行驶的实际车速值，所述对比判断单元13将获取的实际车速值与预存的标准车速值进行对比，以判断摩托车是否处于危险状态；当所述速度检测单元11感应检测的运行参数信息为摩托车发动机转速信号时，所述信息处理单元12将对感应检测的转速电信号进行转换计算，以获取到摩托车发动机的实际转速值，所述对比判断单元13将获取的实际转速值与预存的标准转速值进行对比，以判断摩托车是否处于危险状态。当然，所述信息检测单元11感应检测的信号并不局限于摩托车车速和摩托车发动机转速，还可以是其它能够判断摩托车是否处于危险状态的运行参数值，例如摩托车发动机水温信号和摩托车余油量信号等，其具体的检测和判断处理与前述摩托车车速和摩托车发动机转速信号类似，在此不再赘述。在本实施例中，采用感应检测摩托车车速信号、摩托车发动机转速信号、摩托车发动机水温信号和摩托车余油量信号中的至少一种来判断摩托车是否处于危险状态，由此可以使仪表能够计算出当前实际的车速、发动机转速、发动机水温或余油量，使危险警示更及时。
[0018]作为具体实施例，所述信息检测单元11选用速度传感器、转速传感器、温度传感器和液位传感器中的至少一种。具体地，当所述信息检测单元11感应检测的运行参数信息为摩托车车速信号时，信息检测单元11选用速度传感器；当所述信息检测单元11感应检测的运行参数信息为摩托车发动机转速信号时，信息检测单元11选用转速传感器；当所述信息检测单元11感应检测的运行参数信息为摩托车发动机水温信号时，信息检测单元11选用温度传感器；当所述信息检测单元11感应检测的运行参数信息为摩托车余油量信号时，信息检测单元11选用液位传感器。根据前述的描述可知，所述信息检测单元11可以同时感应检测摩托车运行参数信息，例如摩托车车速信号、摩托车发动机转速信号、摩托车发动机水温信号和摩托车余油量信号中一种或多种；同理可知，所述信息检测单元11也可以相应选用速度传感器、转速传感器、温度传感器和液位传感器中的一种或多种。在本实施例中，采用所述速度传感器、转速传感器、温度传感器和液位传感器作为摩托车的危险信号感应检测单元，由此可以具有信号失真小，跟随性好的优点。
[0019]作为具体实施例，所述接收控制单元14对摩托车用数字仪表中的背光灯颜色进行控制，具体包括:将数字仪表中的背光灯颜色由柔和的白色改为醒目的红色。具体地，当所述对比判断单元13将获取的实际信息值与预存的标准信息值对比，判断所述摩托车是处于危险状态时，所述对比判断单元13将产生一危险变色控制信号；所述接收控制单元14将接收所述危险变色控制信号，对摩托车用数字仪表中的背光灯颜色进行变色控制。作为一种实施方式，所述信息检测单元11感应检测的运行参数信息为摩托车车速信号，经所述信息处理单元12转换计算后，所述对比判断单元13将获取的实际车速值与预存的标准车速值(如为90公里/小时)进行对比，如果获取的实际车速值超过90公里/小时，则判断所述摩托车处于危险状态，所述对比判断单元13将产生一危险变色控制信号；所述接收控制单元14将数字仪表中的背光灯颜色由柔和的白色(正常状态)改为醒目的红色(警示状态)。具体可在所述摩托车用数字仪表中设置双色光源或两组背光灯，一组为白色，一组为红色，当所述对比判断单元13确认为危险状态时，所述接收控制单元14将控制白色灯组熄灭，红色灯组点亮，由此可以更好地对驾驶员的危险驾驶状态进行提醒和警示。当然，所述接收控制单元14对摩托车用数字仪表中背光灯颜色的变色控制并不局限于此(白色一红色)，还可以改为其它对于人眼敏感的颜色，只要能够有效提醒和警示驾驶员即可。
[0020]同时，本领域的技术人员应当明白，当所述对比判断单元13将获取的实际信息值与预存的标准信息值对比，判断所述摩托车没有处于危险状态即处于正常状态时，所述对比判断单元13不会产生一危险变色控制信号；相应地，所述接收控制单元14也不会对摩托车用数字仪表中的背光灯颜色进行变色控制，将保持所述数字仪表中的背光灯颜色(如白色)不变。
[0021]本发明还提供一种数字仪表，包括数字仪表本体和为所述数字仪表本体提供背光的背光灯，其中，所述数字仪表还包括前述的摩托车用数字仪表背光变色警示系统，所述摩托车用数字仪表背光变色警示系统对背光灯的颜色进行变色控制。
[0022]采用本发明提供的摩托车用数字仪表背光变色警示系统，具有如下有益效果:通过改变数字仪表中的背光灯颜色来达到危险警示的作用，以达到提醒驾驶员注意的目的，该种警示效果更直接醒目，让数字仪表对驾驶员的危险警示作用更有效，提高了骑乘人员安全性。
[0023]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
【权利要求】
1.摩托车用数字仪表背光变色警示系统，其特征在于，包括信息检测单元、信息处理单元、对比判断单元和接收控制单元；其中， 所述信息检测单元，对摩托车的运行参数信息进行感应检测； 所述信息处理单元，对感应检测的运行参数信息进行计算处理，以获取实际信息值； 所述对比判断单元，将获取的实际信息值与预存的标准信息值对比，以判断摩托车是否处于危险状态；如果为是，则产生一危险变色控制信号； 所述接收控制单元，接收所述危险变色控制信号，以对摩托车用数字仪表中的背光灯颜色进行变色控制。
2.如权利要求1所述的摩托车用数字仪表背光变色警示系统，其特征在于，所述信息检测单元感应检测的运行参数信息包括摩托车车速信号、摩托车发动机转速信号、摩托车发动机水温信号和摩托车余油量信号中的至少一种。
3.如权利要求1或2所述的摩托车用数字仪表背光变色警示系统，其特征在于，所述信息检测单元选用速度传感器、转速传感器、温度传感器和液位传感器中的至少一种。
4.如权利要求1所述的摩托车用数字仪表背光变色警示系统，其特征在于，所述接收控制单元对摩托车用数字仪表中的背光灯颜色进行控制，具体包括:将数字仪表中的背光灯颜色由白色改为红色。
5.一种数字仪表，包括数字仪表本体和为所述数字仪表本体提供背光的背光灯，其特征在于，所述数字仪表还包括如权利要求1-4中任一项所述的摩托车用数字仪表背光变色警示系统，所述摩托车用数字仪表背光变色警示系统对背光灯的颜色进行变色控制。
【文档编号】B62J99/00GK104163221SQ201410409707
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年8月20日 优先权日:2014年7月25日
【发明者】唐凯, 邱宁, 伍维俊 申请人:重庆隆鑫机车有限公司