一种半潜式小型无人艇集成控制系统的制作方法

本发明涉及无人艇运动控制领域，特别涉及一种半潜式小型无人艇集成控制系统。

背景技术：

海洋开发和利用已经成为世界所趋、国家大势，而水面水下无人航行器的研发是海洋开发应用与利益保护中不可或缺的重要装备。水面水下无人航行器涉及船舶工程、通讯与导航、智能控制、动力驱动、信息传输与处理等学科领域，是综合性交叉研究的热点。在国外，水面或水下的无人航行器，已广泛应用于海洋工程及海洋军事领域，特别是以美、欧为代表的西方各国均将水面水下无人航行器列为重要的发展方向。

在国内，对无人艇的研究开展较晚，目前技术上与美、以色列等先进国家差距很大。

例如，在专利CN205707188U中就提到了一种半潜式无人艇，包括艇体；其特征是：所述艇体的底部设置有推进器；艇体上装设有控制装置、导航设备接收终端、艇载通信设备和监视设备；所述控制装置控制推进器的运动；所述控制装置、导航设备接收终端、监视设备均与艇载通信设备通信连接，所述艇载通信设备通过天线与远程通信设备之间通信连接。在使用本实用新型的一种半潜式无人艇时，远程通信设备可通过艇载通信设备向控制装置发出控制信号，从而控制推进器运动以控制艇体的移动；导航设备接收终端可以获取位置信息并形成位置信号，然后通过艇载通信设备传送给远程通信设备，这样可在远程得知艇体的位置；监视设备对周围环境进行监视并形成监视信号，然后通过艇载通信设备传送给远程通信设备，这样可在远程得知艇体周围的环境状态。所以，本实用新型的一种半潜式无人艇作业时，可以在远程跟踪作业位置及了解作业环境状态，并控制艇体的移动，能够在相关水域执行无人作业。

但是上述结构中的半潜式无人艇仍存在一定的缺陷：其控制系统集成度低，自主避障手段单一，智能性与自主性不足，并不能有效实施海洋观察、目标识别跟踪等多种任务。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种系统集成度高、多种避障手段相结合、运动控制更加智能、具有超视距的半潜式小型无人艇集成控制系统。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种半潜式小型无人艇集成控制系统，其创新点在于：包括

一用于监视无人艇运动状态并选择无人艇运动模式的岸基集成控制系统，所述岸基集成控制系统包括数据互通的一岸基通讯系统、一岸基处理系统，还包括一对岸基通讯系统及岸基处理系统进行供电的岸基供电系统；

一负责控制无人艇运动的舰基集成控制系统，所述舰基集成控制系统包括数据互通的一舰基通讯系统、一舰基处理系统，还包括一对舰基通讯系统及舰基处理系统及进行供电的舰基供电系统，所述舰基处理系统包括一与舰基通讯系统数据互通的舰基工控机，所述舰基工控机上连接有一避障系统、一运动控制系统、一位姿导航系统及一视觉系统。

进一步的，所述岸基通讯系统由一岸基数传设备、一岸基图传设备共同组成。

进一步的，所述岸基处理系统包括一岸基工控机，该岸基工控机与岸基通讯系统实现数据互通，所述岸基工控机上连接有一手柄、一多屏幕，所述多屏幕上显示有不同的用于显示监控无人艇运动状态的人机交互界面。

进一步的，所述岸基供电系统包括依次连接的岸基220VAC/24VDC锂电池及岸基电压变换器。

进一步的，所述舰基通讯系统由一舰基数传设备、一舰基图传设备共同组成。

进一步的，所述避障系统包括一用于测量水面、空中目标及障碍物的毫米波雷达，一用于测量水中目标及障碍物的多束波声呐。

进一步的，所述运动控制系统包括一用于改变无人艇的运动方向以及在水中的上升、下潜的舰机系统，一为无人艇的前进后退提供动力的主动力系统。

进一步的，所述位姿导航系统包括一用于实时定位无人艇在水中位置的北斗/GPS模块，一用于测量无人艇在水中的方位、速度、加速度、角速率信息的微惯导位姿模块，一用于测量无人艇在水中下潜的深度以及无人艇周围水的流速的深度流速传感器。

进一步的，所述视觉系统包括一用于采集无人艇外部环境图像的CCD摄像头、一用于旋转CCD摄像头的云台。

进一步的，所述舰基供电系统包括依次连接的一舰基电压变换器及一舰载72V锂电池/24VDC锂电池。

本发明的优点在于：本发明中的控制系统通过岸基集成控制系统与舰基集成控制系统的相互配合，由岸基集成控制系统负责监视无人艇的运动状态，选择无人艇的运动模式，而舰基集成控制系统用以融合各种传感器信息，形成完整的组合导航信息，并负责控制无人艇的运动，使得本控制系统具有系统集成度高、运动控制更加智能、超视距的无人艇运动控制等优点，通过多种运动控制工作模式相结合，系统稳定可靠。

通过岸基通讯系统、岸基处理系统、舰基通讯系统、舰基处理系统的配合工作，使得本发明的中的半潜式小型无人艇具备四种运动控制工作模式：手操运动控制工作模式、巡航运动控制工作模式、视觉目标跟踪运动控制工作模式和自主避障运动控制工作模式，运动控制更加智能。

手操运动控制工作模式由人机交互界面与手柄共同配合得以实现；巡航运动控制工作模式由人机交互界面、岸基工控机、舰载工控机共同配合得以实现；视觉目标跟踪运动控制工作模式由CCD摄像头、舰载工控机、岸基工控机、多屏幕共同配合得以实现；自主避障运动控制工作模式由舰载工控机、北斗/GPS模块、微惯导位姿模块、深度流速传感器、毫米波雷达、多束波声呐、CCD摄像头共同配合得以实现。

在本发明中，对于岸基供电系统与舰基供电系统中均设置有一电压变换器，从而可根据需要将锂电池的电压变换为需要电压后再给各设备供电，保证设备的顺利运行。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1为本发明的半潜式小型无人艇集成控制系统的示意图。

图2为本发明中多传感器信息集成融合示意图。

图3为本发明中手操运动控制工作模式的流程图。

图4为本发明中巡航运动控制工作模式的流程图。

图5为本发明中视觉目标跟踪运动控制工作模式的流程图。

图6为本发明中自主避障运动控制工作模式的流程图。

具体实施方式

下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本发明，但并不因此将本发明限制在所述的实施例范围之中。

如图1所示的一种半潜式小型无人艇集成控制系统，包括

一用于监视无人艇运动状态并选择无人艇运动模式的岸基集成控制系统1，岸基集成控制系统1包括数据互通的一岸基通讯系统12、一岸基处理系统，还包括一对岸基通讯系统12及岸基处理系统进行供电的岸基供电系统。

岸基通讯系统12由一岸基数传设备121、一岸基图传设备122共同组成。

岸基处理系统包括一岸基工控机16，该岸基工控机16与岸基通讯系统12实现数据互通，在岸基工控机16上连接有一手柄13、一多屏幕14，多屏幕14上显示有不同的用于显示监控无人艇运动状态的人机交互界面15。

岸基供电系统包括依次连接的岸基220VAC/24VDC锂电池11及岸基电压变换器17。通过设置有一岸基电压变换器17，从而可根据需要将岸基220VAC/24VDC锂电池11的电压变换为需要电压后再给岸基通讯系统12及岸基处理系统中的各个设备供电，保证岸基集成控制系统1的整体顺利运行。

一负责控制无人艇运动的舰基集成控制系统2，该舰基集成控制系统2包括数据互通的一舰基通讯系统21、一舰基处理系统，还包括一对舰基通讯系统21及舰基处理系统及进行供电的舰基供电系统，舰基处理系统包括一与舰基通讯系统数据21互通的舰基工控机23，在舰基工控机23上连接有一避障系统24、一运动控制系统25、一位姿导航系统22及一视觉系统26。

舰基通讯系统21由一舰基数传设备211、一舰基图传设备212共同组成。

避障系统24包括一用于测量水面、空中目标及障碍物的毫米波雷达241，一用于测量水中目标及障碍物的多束波声呐242。

运动控制系统25包括一用于改变无人艇的运动方向以及在水中的上升、下潜的舰机系统251，一为无人艇的前进后退提供动力的主动力系统252。

位姿导航系统22包括一用于实时定位无人艇在水中位置的北斗/GPS模块221，一用于测量无人艇在水中的方位、速度、加速度、角速率信息的微惯导位姿模块222，一用于测量无人艇在水中下潜的深度以及无人艇周围水的流速的深度流速传感器223。

视觉系统26包括一用于采集无人艇外部环境图像的CCD摄像头261、一用于旋转CCD摄像头261的云台262。

舰基供电系统包括依次连接的一舰基电压变换器27及一舰载72V锂电池/24VDC锂电池28。通过设置有一舰基电压变换器27，从而可根据需要将舰载72V锂电池/24VDC锂电池28的电压变换为需要电压后再给舰基通讯系统21及舰基处理系统中的各个设备供电，保证舰基集成控制系统2的整体顺利运行。

在本控制系统中，岸基通讯系统12和舰基通讯系统21组成无人艇集成控制系统的通讯系统，用于岸基集成控制系统1和舰基集成控制系统2的数据和图像的传输。

如图2所示的示意图可知，组合导航信息的形成通过北斗/GPS模块221、微惯导位姿模块222、深度流速传感器223和多束波声呐242分别通过RS232接口与舰载工控机23连接，毫米波雷达241、和CCD摄像头261分别通过以太网接口与舰载工控机23连接，舰载工控机23将各传感器的信息数据进行处理融合，形成完整的组合导航信息，通过通讯系统发送到岸基集成控制系统2。

本发明中的半潜式小型无人艇共有四种运动控制工作模式，分别为：手操运动控制工作模式、巡航运动控制工作模式、视觉目标跟踪运动控制工作模式和自主避障运动控制工作模式，运动控制更加智能。

如图3所示的示意图可知，手操运动控制工作模式的工作流程为：无人艇上电初始化后，由无人艇操作员选择无人艇运动模式为手操运动模式工作，无人艇操作员在可视范围内或远距离根据人机交互界面15所显示的无人艇姿态及环境信息获取无人艇的位置、姿态，并选择是否进行手柄13操作，如果是，则进入下一步，如果否，则继续进行上一步即获取无人艇的位置、姿态，在选择进行手柄13操作后，经岸基工控机16采集处理手柄13数据后，通过通讯系统传输指令到舰基工控机23，再由舰载工控机23处理并生成运动控制命令，传输到运动控制系统25，主动力系统252、舰机系统251的电机开始运动，控制无人艇的运动，从而实现了无人艇的手操运动控制工作模式。

如图4所示的示意图可知，巡航运动控制工作模式的工作流程为：无人艇上电初始化后，无人艇操作员在可视范围内或远距离根据人机交互界面15所显示的无人艇姿态及环境信息获取无人艇的位置、姿态，并选择是否进入巡航运动模式工作，无人艇操作员根据任务需要，先于人机交互界面15上设定无人艇的巡航路线，经岸基工控机16处理，通过通讯系统传输指令将运动路线传送到舰载工控机23，由舰载工控机23处理并生成运动控制命令，传输到运动控制系统25，主动力系统252、舰机系统251的电机开始运动，控制无人艇按照设定路线运动，从而实现了无人艇的巡航运动控制工作模式。

如图5所示的示意图可知，视觉目标跟踪运动控制工作模式的工作流程为：无人艇上电初始化后，由无人艇操作员选择无人艇运动模式为视觉目标跟踪运动模式工作，CCD摄像头261拍摄无人艇运动环境中水面、空中环境信息，经过舰载工控机23处理，通过通讯系统传输到岸基工控机16，由多屏幕14显示，经过无人艇操作员在画面上选定是否跟踪目标，若是，则进入下一步，若否，则CCD摄像头261继续拍摄无人艇运动环境中水面、空中环境信息，在选择跟踪目标后，由岸基工控机16处理后，通过通讯系统将跟踪目标信息回传到舰载工控机23，再由舰载工控机23处理并生成运动控制命令，传输到运动控制系统25，控制无人艇跟踪选定目标运动，以及云台262转动带动CCD摄像头261的转动来跟踪目标，从而实现了无人艇的视觉目标跟踪运动控制工作模式。

如图6所示的示意图可知，自主避障运动控制工作模式的工作流程为：无人艇上电初始化后，在巡航运动控制工作模式和视觉目标跟踪运动控制工作模式下，无人艇具有自主避障运动控制功能，由北斗/GPS模块221、微惯导位姿模块222、深度流速传感器223、毫米波雷达241、多束波声呐242和CCD摄像头261检测是否有障碍物，并将信息反馈给舰载工控机23，再通过舰载工控机23通过融合北斗/GPS模块221、微惯导位姿模块222、深度流速传感器223、毫米波雷达241、多束波声呐242和CCD摄像头261的信息数据信息，判断出障碍物的信息，自动生成运动控制命令，传输到运动控制系统25，控制无人艇避过障碍物运动，从而实现了无人艇的自主避障运动控制工作模式。

本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。