一种汽车自动化测试系统的制作方法

本发明属于自动化测试领域，尤其是涉及一种汽车自动化测试系统。

背景技术：

汽车用车载电脑从用途上是汽车专用微机控制器，它和普通的电脑一样,由微处理器(cpu)、存储器(rom、ram)、输入/输出接口(i/o)、模数转换器(a/d)以及整形、驱动等大规模集成电路组成。随着我国经济的快速发展，汽车已经进入寻常家庭，汽车已经成为人们日常生活中不可缺少的一部分，汽车的售后服务越来越重要，而好的售后服务，是建立在汽车诊断上的。完善的诊断服务和ecu的测试是主要的保证。传统的诊断支持的服务可以通过diva测试，但测试诊断故障比较复杂，对时间的要求比较高，且成本高，效率低。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明旨在提出一种汽车自动化测试系统，提高汽车ecu诊断测试效率。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种汽车自动化测试系统，包括电源、信号模拟单元、待测ecu、信号收发器和上位机；

所述电源用于提供电压给信号模拟单元；

所述信号模拟单元用于给待测ecu提供模拟信号；

所述信号收发器用于接收和发送请求信息，通过can总线传输数据；

所述上位机用于对信号模拟单元进行参数配置并进行自动测试，生成测试报告；

所述电源连接所述信号模拟单元；所述信号模拟单元连接所述待测ecu以及上位机；所述待测ecu通过所述信号收发器连接所述上位机。

进一步的，所述信号模拟单元为vtsystem组件。

进一步的，所述vtsystem组件包括负载板卡、激励板卡、输入板卡、输出板卡、电源板卡、开关板卡、继电器板卡，用于模拟负载、激励信号、输入输出信号、电源信号、开关信号以及继电器信号。

进一步的，所述信号收发器为cancase设备。

进一步的，所述vtsystem组件通过tcp/ip协议与上位机进行数据通信。

相对于现本有技术，本发明所述的一种汽车自动化测试系统具有以下优势：本发明创建了汽车ecu自动化诊断测试平台，通过上位机进行参数配置，模拟输入输出信号进行诊断测试，可测试许多复杂的诊断故障码，提高了汽车故障诊断效率以及诊断故障的准确性。此诊断自动测试系统，可以更加有效的测试诊断故障，且高效快捷，工程师只要配置好所需要的参数，就可以实现其诊断故障自动化测试，根据测试的报告就能全面分析故障的策略是否正确，达到预期的结果。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的一种汽车自动化测试系统的结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

一种汽车自动化测试系统，包括电源、信号模拟单元、待测ecu、信号收发器和上位机；所述电源用于提供电压给信号模拟单元；所述信号模拟单元用于给待测ecu提供模拟信号；所述信号收发器用于接收和发送请求信息，通过can总线传输数据；所述上位机用于对信号模拟单元进行参数配置并进行自动测试，生成测试报告；所述电源连接所述信号模拟单元；所述信号模拟单元连接所述待测ecu以及上位机；所述待测ecu通过所述信号收发器连接所述上位机。所述信号模拟单元为vtsystem组件。所述vtsystem组件包括负载板卡、激励板卡、输入板卡、输出板卡、电源板卡、开关板卡、继电器板卡，用于模拟负载、激励信号、输入输出信号、电源信号、开关信号以及继电器信号。所述信号收发器为cancase设备。所述vtsystem组件通过tcp/ip协议与上位机进行数据通信。

vtsystem组件提供各种板卡，可以模拟需要的负载，与被测ecu相连，模拟所需要的输入输出，制造相应的通信故障后，通过诊断请求，读取相应故障码；而vtsystem组件上的板卡可以通过上位机中的canoe软件配置参数，将配置好的参数导入到diva中，可以实现通信故障的自动测试；电源板卡主要功能是给ecu供电，测量ecu输出电压，能够控制电源关闭并且制造短路故障；负载板卡主要功能是负载和测量，测量ecu输出电压，测量ecu输出pwm参数，测量时间精度，也可以模拟继电器与ecu输出原驱动器相连；激励板卡主要功能是模拟信号、pwm信号、电阻的输出的传感器；继电器模块，可以提供20通道模拟继电器；模拟输入/输出模块，可以提供12个模拟测量通道和4个模拟输出通道，该模块可以直接连接控制单元的输入和输出；开关板卡可以模拟输出信号和开关，脉宽调制信号的测量，电压测量，模拟pwm；不同功能板卡之间的组合可以测试出不同的故障。

电源提供电压给待测ecu模块，而ecu的io引脚根据需要的信号与vtsystem组件相连，can线引脚与cancase设备连接，实现vtsystem组件、ecu、cancase设备的数据传输，通过canoe软件对数据进行整理分析；

通过上位机对vtsystem组件进行参数配置，对测试环境进行配置，生成自动化测试文件。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明提供了一种汽车自动化测试系统，包括电源、信号模拟单元、待测ECU、信号收发器和上位机；电源用于提供电压给信号模拟单元；信号模拟单元用于给待测ECU提供模拟信号；信号收发器用于接收和发送请求信息，通过CAN总线传输数据；上位机用于对信号模拟单元进行参数配置并进行自动测试，生成测试报告；电源连接信号模拟单元；信号模拟单元连接待测ECU以及上位机；待测ECU通过信号收发器连接上位机。本发明创建了汽车ECU自动化诊断测试平台，通过上位机进行参数配置，模拟输入输出信号进行诊断测试，可测试许多复杂的诊断故障码，提高了汽车故障诊断效率以及诊断故障的准确性。

技术研发人员：赵文静
受保护的技术使用者：盐城韩信自动化设备有限公司
技术研发日：2018.11.29
技术公布日：2019.02.12