一种防水智能调速器的制作方法

本实用新型涉及调速器技术领域，具体而言，涉及一种防水智能调速器。

背景技术：

目前，海洋工程是指以开发、利用、保护、恢复海洋资源为目的，并且工程主体位于海岸线向海一侧的新建、改建、扩建工程。由于环境问题，海洋工程中的调速器防水效果不够好，在使用时容易出现内部进水的问题，调速器内部进水容易导致损坏，影响工程的进行。

技术实现要素：

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种防水智能调速器，旨在改善海洋工程中的调速器容易进水，导致调速器损坏，影响工程的进行的问题。

本实用新型是这样实现的：一种防水智能调速器，包括调速器组件、防水组件和调速器外壳。

所述调速器组件包括调速器本体、转轴、轴承与旋钮，所述调速器本体设置有导线，所述转轴与所述调速器本体安装，所述旋钮安装在所述转轴顶部，所述轴承安装于所述转轴。

所述防水组件包括环形外壳与环形内壳，所述环形内壳与转轴连接，所述环形外壳包括第一环形壳体与第二环形壳体，所述第一环形壳体与所述第二环形壳体之间形成储油室，所述储油室内设置有硅油，所述硅油覆盖环形内壳的底部，所述第二环形壳体顶部连接有壳盖。

所述调速器本体安装在所述调速器外壳内部，所述转轴贯穿于所述调速器外壳顶部，所述轴承与所述调速器外壳顶部连接，所述环形外壳与所述调速器外壳顶部连接。

在本实用新型的一种实施例中，所述壳盖包括盖板与套筒，所述套筒底部与所述盖板连接。

在本实用新型的一种实施例中，所述旋钮底部开设有环形槽，所述套筒设置在所述环形槽内。

在本实用新型的一种实施例中，所述盖板上设置有进油管，所述进油管上设置有密封套。

在本实用新型的一种实施例中，调速器外壳包括外壳主体与顶板，所述外壳主体顶部为开口设置，所述顶板安装在所述外壳主体顶部，所述转轴贯穿于所述顶板。

在本实用新型的一种实施例中，所述顶板的两侧开设有安装孔，所述外壳主体顶部开设有螺纹孔，所述安装孔与所述螺纹孔内安装有螺栓。

在本实用新型的一种实施例中，所述顶板与所述外壳主体之间设置有橡胶垫，所述橡胶垫上开设有与所述螺栓适配的通孔。

在本实用新型的一种实施例中，所述外壳主体侧面设置有凹槽，所述凹槽内连接有翅片。

在本实用新型的一种实施例中，所述外壳主体开设有出线孔，所述导线贯穿于所述出线孔，所述导线与所述出线孔之间通过密封胶密封。

在本实用新型的一种实施例中，所述转轴上连接有限位机构，所述限位机构包括套管、限位块与弹簧，所述套管连接在所述转轴上，所述限位块滑动安装在所述套管内，所述弹簧的两端分别连接在所述转轴与所述限位块上，所述限位块远离所述弹簧的一端设置为球形，所述第二环形壳体靠近所述转轴的一侧开设有与所述限位块匹配的限位孔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种防水智能调速器，该调速器的调速器本体设置在密封的调速器外壳内，环形内壳设置在环形外壳的第一环形壳体与第二环形壳体之间，使用时，在环形外壳内部加入硅油，对环形外壳与环形内壳之间进行密封，进而使转轴与调速器外壳安装位置与外部隔绝，进行密封，使调速器具有防水功能，同时对调速器进行防尘，保证了调速器内部部件不受损害，提升了调速器的使用寿命，进而保证了海洋工程的顺利进行。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供的正面剖视结构示意图；

图2为本实用新型实施方式提供的调速器组件的正视结构示意图；

图3为本实用新型实施方式提供的防水组件的正面剖视结构示意图；

图4为本实用新型实施方式提供的环形外壳的结构示意图；

图5为本实用新型实施方式提供的调速器外壳的正面剖视结构示意图；

图6为本实用新型实施方式提供的限位机构的正面剖视结构示意图。

图中：100-调速器组件；110-调速器本体；120-转轴；130-轴承；140-旋钮；141-环形槽；150-限位机构；151-套管；152-限位块；153-弹簧；160-导线；200-防水组件；210-环形外壳；211-第一环形壳体；212-第二环形壳体；2121-限位孔；213-储油室；214-壳盖；2141-盖板；2142-套筒；2143-进油管；2144-密封套；220-环形内壳；300-调速器外壳；310-外壳主体；311-螺纹孔；312-凹槽；3121-翅片；313-出线孔；320-顶板；321-安装孔；330-橡胶垫；331-通孔；340-螺栓。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种防水智能调速器，包括调速器组件100、防水组件200以及调速器外壳300。

请参阅图2，所述调速器组件100包括调速器本体110、转轴120、轴承130与旋钮140，所述调速器本体110设置有导线160，所述转轴120与所述调速器本体110安装，所述旋钮140安装在所述转轴120顶部，所述轴承130安装于所述转轴120。转轴120用于连接旋钮140与调速器本体110，轴承130用于对转轴120进行固定，使用时，通过旋钮140带动转轴120转动，进而对调速器进行调速。

请参阅图3和图4，所述防水组件200包括环形外壳210与环形内壳220，所述环形内壳220与转轴120连接，所述环形外壳210包括第一环形壳体211与第二环形壳体212，所述第一环形壳体211与所述第二环形壳体212之间形成储油室213，所述储油室213内设置有硅油(硅油也可以由其他疏水性液体代替)，所述硅油覆盖环形内壳220的底部，所述第二环形壳体212顶部连接有壳盖214，所述盖板2141上设置有进油管2143，所述进油管2143上设置有密封套2144，通过在使用时，通过进油管2143对环形外壳210内部进行加入硅油，并且通过密封套2144对进油管2143进行封闭。环形内壳220设置在环形外壳210的第一环形壳体211与第二环形壳体212之间，使用时，在环形外壳210内部加入硅油，对环形外壳210与环形内壳220之间进行密封，进而使转轴120安装位置与外部隔绝，进行密封，使调速器具有防水功能，同时对调速器内部进行防尘。

需要说明的是，环形内壳220在环形外壳210内转动时，转动轨迹一定，环形内壳220的底部为规则的圆环形，并且调速器使用次数不具有连续性，因此环形内壳220对硅油流体动态影响较小，不会使硅油内混入过多的水，对调速器整体的防水效果影响不大。

请参阅图5，所述调速器本体110安装在所述调速器外壳300内部，所述转轴120贯穿于所述调速器外壳300顶部，所述轴承130与所述调速器外壳300顶部连接，所述环形外壳210与所述调速器外壳300顶部连接。通过调速器外壳300对调速器本体110进行防护。调速器外壳300包括外壳主体310与顶板320，所述外壳主体310顶部为开口设置，所述顶板320的两侧开设有安装孔321，所述外壳主体310顶部开设有螺纹孔311，所述安装孔321与所述螺纹孔311内安装有螺栓340，所述转轴120贯穿于所述顶板320，调速器外壳300为可拆卸设置，便于调速器本体110在调速器外壳300内的安装。所述外壳主体310开设有出线孔313，所述导线160贯穿于所述出线孔313，所述导线160与所述出线孔313之间通过密封胶密封，通过密封胶对导线160与出线孔313进行密封，增加了调速器外壳300的密封防水效果。

在具体设置时，所述壳盖214包括盖板2141与套筒2142，所述套筒2142底部与所述盖板2141连接，所述旋钮140底部开设有环形槽141，所述套筒2142设置在所述环形槽141内。将壳盖214的顶部设置在旋钮140内，防止水进入环形外壳210内部，增加调速器整体的防水效果。

在具体设置时，所述顶板320与所述外壳主体310之间设置有橡胶垫330，所述橡胶垫330上开设有与所述螺栓340适配的通孔331。橡胶垫330对外壳主体310与顶板320进行密封，增加外壳主体310的防水效果。

在其他一些实施方案中，所述外壳主体310侧面设置有凹槽312，所述凹槽312内连接有翅片3121。翅片3121的设置，增加外壳主体310的散热效果。

请参阅图4与图6，所述转轴120上连接有限位机构150，所述限位机构150包括套管151、限位块152与弹簧153，所述套管151连接在所述转轴120上，所述限位块152滑动安装在所述套管151内，所述弹簧153的两端分别连接在所述转轴120与所述限位块152上，所述限位块152远离所述弹簧153的一端设置为球形，所述第二环形壳体212靠近所述转轴120的一侧开设有与所述限位块152匹配的限位孔2121。在使用时，旋转旋钮140带动转轴120转动，转轴120上的限位机构150进行圆周运动，通过弹簧153推动限位块152与限位孔2121进行限位，对转轴120的位置进行一定程度的限定，当转动旋钮140时，限位块152球形头部受力向套管151内部移动，直至限位块152完全进入套管151内，转轴120转动。限位机构150的设置，对转轴120转动后的位置进行固定，防止异常转动。

工作原理：该调速器的调速器本体110设置在密封的调速器外壳300内，环形内壳220设置在环形外壳210的第一环形壳体211与第二环形壳体212之间，使用时，在环形外壳210内部加入硅油，对环形外壳210与环形内壳220之间进行密封，使转轴120与调速器外壳300安装位置与外部隔绝，进而使转轴120与调速器外壳300安装位置密封防水。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。