本发明涉及电动车辆新能源应用领域，具体地说是一种电动车辆电源租售管理系统。
背景技术：
燃油机动车辆对非再生能源的消耗以及因此带来的环境污染问题日益严重。新能源车辆的将会是未来车辆的主流方式。而在众多的新能源车辆中，电动车辆属于其中重要的一种。若实现电动车辆的广泛使用，电源的充电时间过久是一个无法回避的问题。特别是对于长途行驶而言，该问题尤为突出。对于这个问题，一种可能的方式是采用电源租售的方案。即用户采用诸如购买等方式获得电源的使用权，在任意公共充电站（类似于加油站）可以换取同等型号的电源(已充好电)，这样可以实现电动车辆电源的快速更新。
若公共充电站（类似于加油站）采用电池租售的模式，将不可避免的带来对电源管理的问题。
技术实现要素：
本发明的目的是设计一种电动车辆电源租售管理系统，为规范电动车辆电源租售服务提供一种技术方案。
要实现上述目的，需要满足如下几点：
(1)电源应具备通用性。系统中的同一类型的电池都可以用另一块电池代替。实际应用中可能存在多种型号的电源；
(2)系统具有参数记录功能。使用本系统，可以读取诸如使用电量、用户信息、电源品质、使用时间等数据，为公共充电站收取费用提供依据；
(3)电源的充电和信息读取需要身份确认。只有输入正确的密码后，才可以正常对电池进行充电，和信息读取。对于放电使用，可以不需要身份确认。若密码输出错误次数超过一定数值，电源可被锁死。需要附加说明的是，身份确认的方式可以有多种方式，并不限于密码输入；
(4)电源信息经过互联网实现数据共享和管理。
具体的技术方案如下：
(1)同一类型的电源在外形、电气特性上使用同一种的方式。但实际使用中，可以有多种电源类型；
(2)系统由三部分构成充放电部分、电源管理部分、网络服务部分。充放电部分属于电源的基础部分，可以用一般的可充电电池方案，但并不排除使用新型的充电电池方案。电源管理部分实现电源的信息存储、用户身份识别、参数记录等功能；网络服务部分用以实现网络连接、信息管理以及租售交易等信息管理；
(3)在现阶段充放电部分已经有成熟的方案。但实际设计中可能采用新型设计方案；
(4)电源管理部分由一个微处理器和数据采集电路构成。在电源租售给用户时，存储用户信息电源参数信息、关联日期等初始信息；在电源使用过程中，记录电器的电量、电压的变化信息。用户通过某种方式输入正确密码，能够开启充电功能、读取相关信息；
(5)网络服务部分由网络服务器以及服务终端构成，用以实现电源信息的统一管理。网络服务器用以管理电源参数、用户信息、租售交易数据等信息；服务终端可以读取/写入信息，并开启充电功能；
(6)以上三部分的划分是按照功能设置来划分的，实际设计根据需要可以灵活设计。例如电源管理部分可能与充放电部分做到一个电路板上。再比如电源管理部分的密码功能可能与信息记录功能不在同一个设备上。
本发明的有益效果是：
建立了一种电动车辆电源租售管理系统，为实现了电动车电源的有序管理、为电动车辆电源租售服务提供了技术上的可行方案。
具体实施方式
下面结合实例进一步说明本发明专利的实质内容，但本发明专利的内容并不限于此。
实例1：公共充电站实施方式
用户通过人工或者网络注册信息,服务器记录该信息。用户获得电源的同时，服务器将用户信息、用户密码与电源信息进行关联，同时利用用户密码生成密文发送到服务终端。服务终端将信息记录到电源内部的管理单元。到此，租售交易完成，用户可以正常使用该电源。当用户需要更换电源的时候，可以任意一个公共充电站进行电源更换。服务终端使用用户密码后，从网络服务器端和电源内部管理部分读取当前电源信息并计算费用。服务器将新的电源与用户信息关联，至此，用户可以使用新电源了。旧电源在合适的时间在公共充电站实现充电。
实例2：私人电源的充电使用
注册和获取电源的方式与实例1中的相同。需要充电的时候，需要系统提供的充电适配器(服务终端的一种)进行身份确认、充电管理等环节。若以后需要到公共充电站更换电源，可以更具电池的使用总电量、现有电量差等信息收取费用。