专利名称：汽车行驶状态记录装置的制作方法
所述IB存储器与现有技术的接触式IC卡、非接触式IC卡的性能比较如表2所示表2
从表2中可知，IB存储器与IC卡存储器等现有技术的媒体相比较，在使用寿命、耐磨性、抗弯折、抗高低温能力、防水、防尘、耐油污、抗电磁干扰的性能上都远优于后者，而且其实际使用出错率很低。
本发明的目的就是鉴于上述问题，而提供一种用IB做为存储器的汽车行驶状态记录装置。其中IB为具有一线制通讯技术的存储器，其呈钮扣状，体积小，且是采用不锈钢全封闭式封装的，其抗500G冲击力、抗弯折、耐磨损。实际使用时，防水、防尘、耐油污及抗电磁干扰、耐高低温能力好，即使在出现严重事故时，只需找到钮扣状的IB存储器，就很容易用读取装置，将其中数据读出，用以分析汽车的行驶状态。
为达到上述目的，本发明采取以下技术方案一种汽车行驶状态记录装置其具有检测器、信息处理器、存储器、信号输出部，由检测器检测的汽车状态信号传送给信息处理器，在信息处理器中经处理后，由信息处理器的通讯口传送到存储器中存储，所述检测器具有方向传感器、速度传感器、安全带传感器、灯光信息采集器、鸣笛信息采集器、刹车信息采集器、汽车启动信息采集器等，其特征在于，所述存储器是采用IB(InformationButton)存储器，其用于记录存储汽车行驶状态的各种信息数据。
所述的汽车行驶状态记录装置，其特征在于所述IB存储器采用一线制通讯方式，其数据读写口设计为两极式插座或插头。
本发明的效果如上所述，本发明设想并实施了采用IB存储器来做为汽车行驶状态记录装置的存储器，其为扁圆钮扣状，且是由不锈钢全封闭式封装的，而且其体积小、抗冲击，并且存贮容量大，其设计为一线制通讯方式接触读写，因此，其数据读取简单方便，其用于汽车行驶状态记录装置，特别是用于“汽车黑匣子”中，即使出现严重事故时不易发生数据丢失，或出错等现象，能够切实准确地记录汽车的行驶状态，并为分析汽车事故等提供切实可靠的数据。
另外，由于IB存储器自带电源(例如3V锂电)。在汽车正常状态下隔断外电源。存储信息及时钟运行不受影响。保存期十年；在汽车严重损毁并导致记录装置损毁情况下，主存储器中存储的数据信息在无外供电源情况下，可独立保存十年。
并且，由于IB具有抗500G冲击力的坚固封装、内部电源和一线制通讯技术，从而使IB记录装置得以具备以下特性
1、在汽车严重撞击损毁并导致记录装置损毁的情况下，IB存储器仍可保持完整和数据可读，因此其使得记录装置可采用铝塑材料制造。无须对记录装置整体采用加厚钢板等防撞措施，因此可大大减小记录装置的体积，提高了安装的机动性。
2、依靠内部电源，IB可以保存数据十年以上。因此，无论在车载电源耗尽，车辆检修断电，事故中线路损坏等情况下，存储器的数据信息及计时器的计时运行状态均可在无外供电源情况下独立保持10年。
3、由于IB具有一线制通讯技术，因此IB存储器记录装置将数据输出端口设计为两极式插座或插头，从而实现了防水性全封闭，因此灰尘、水气、油烟无法进入，提高了记录装置工作可靠性。
以下参照附图，说明
具体实施例方式
图1是本发明的汽车行驶状态记录装置的构成框图。
图2是本发明的汽车行驶状态记录装置中信息处理器与各部分的具体线路连接图。
图1中、检测器1中设有方向传感器、速度传感器、惯性传感器、各种灯光采集器(左转向灯、右转向灯、左远光灯、右远光灯、转向灯开关、远光灯开关、左近光灯、右近光灯、左倒车灯、右倒车灯、近光灯开关、倒车灯开关)、鸣笛信息采集器、脚刹信息采集器、汽车启动信息采集器、安全带传感器、雨刮器信息采集器、手刹信息采集器等。检测器1检测出的各种信号通过25线(其中包括1电源线和1地线)的信号线A01～A25，传送给信息处理器2，信息处理器2将处理后的数据传送到IB存储器中进行存储，IB存储器中的数据，在需要时，可以由POS机、计算机等信息读取装置读取。
信息处理器2将检测器传送来的各种数据经信息处理后，输出到IB存储器3中存储，需要的时候，可通过读取装置5，从IB存储器3中读取所存储的数据，4为记录装置的电源。
图2中是记录装置中，信息处理器与其他部分的连接线路图。
其中，信息处理器2可采用MC68HC11E9芯片，该芯片主要包括8个8bit的A/D变换器，通信口SCI和SPI各一个；双向和单向输入口(I/O口)16个；内部ROM(EPROM)12byte；EEPROM512byte；RAM 512byte；以下说明各种信号的输入输出关系。
检测器1检测车辆的信号状态输出是为5个模拟量和18个数字量，表3为检测器1的各输出量对应信息处理器芯片(以MC68HC11E9)的各引脚输出，如表3所示，做为模拟量的方向信号线A01、速度信号线A02、惯性信号线A03及两条备用信号线A04、A05分别将相关数据经分压网络N1连接到信息处理器2的A/D变换输入口PE0～PE4，其先进行A/D变换后再进行信息处理，其中分压网络N1是当原始信号的采样电压超过一定电压，如5V时，采取分压措施，以取得0V～5V的标准信号。表示汽车各转向灯远光灯的信号线A06～A11、鸣笛信号线A12、脚刹信号线A13的各种信息，分别通过经光耦电器N2连接到处理器2的PC0～PC7端，其读取时间为每次0.1秒，其中，光偶是对采样信号的强电压进行隔离，同时取得标准电压。来自检测器的表示汽车近光灯、倒车灯信息的信号线A14～A19分别连接到处理器2的PA0～PA3、PD2、PD3端。表示汽车启动信息的信号线A20、安全带信息的信号线A21分别与处理器2的PD4、PE7端连接，表示汽车雨刮器、手刹信息的信号线A22、A23分别连接到处理器2的PE5、PE6，所述A14～A23信号线信息的读取时间每次为1秒。
图2中A为0.1秒的信号线A01～A05的模拟量输入口；B为0.1秒的信号线A06～A13的输入口；C、D为1秒的信号线A14～A19的输入口；E、F为IB存储器3，其中E是主存储器，F是作为计时器的副存储器；G为IB存储器的读取口。
电压参考网络N3是用于解决设计信号分辨的精度分配问题的。
经上述信号线输入到信息处理器2的数据经处理后，传输给IB存储器3。存储在IB存储器中的数据可通过由外接数据读取口G，由读取装置如POS机，或计算机等进行读取，所述的读取装置，可用手持POS机上的读写插头插接在记录装置的数据输出端口插座上，即可读取IB存储器的数据。此种方法无需从汽车上折卸IB存储器，而只要一个插接动作及平均1-2秒钟接触式读取操作。由于汽车严重损毁及焚烧，致使记录装置损毁或端口脱线情况下，需要拆卸记录装置取出内置IB存储器与手持POS机或其他计算机设备直接连接读取。
记录装置的防火设计是采用经英国AF-31材料处理的纤维做记录装置内部衬垫，将记录装置置于火中焚烧10分钟后仍可正常工作。
所述的汽车行驶状态记录装置，可做为汽车黑匣子进行推广使用。
权利要求
1.一种汽车行驶状态记录装置其具有检测器、信息处理器、存储器、信号输出部，由检测器检测的汽车状态信号传送给信息处理器，在信息处理器中经处理后，由信息处理器的通讯口传送到存储器中存储，所述检测器具有方向传感器、速度传感器、安全带传感器、灯光信息采集器、鸣笛信息采集器、刹车信息采集器、汽车启动信息采集器等，其特征在于，所述存储器是采用IB(InformationButton)存储器，其用于记录存储汽车行驶状态的各种信息数据。
2.如权利要求1所述的汽车行驶状态记录装置，其特征在于所述IB存储器采用一线制通讯方式，其数据读写口设计为两极式插座或插头。
全文摘要
本发明公开一种汽车行驶状态记录仪,其采用IB存储器来记录存储汽车行驶状态信息,所述IB存储器具有抗500G机械冲击力的坚固封装和通讯的一线制技术,使IB存储器汽车行驶状态记录仪能够实现:防水式全封闭;在汽车严重击损毁并导致记录仪损毁的情况下,IB存储器仍然保持完整可读;外壳采用工程塑料制造,提高了整体制造精度与车体色彩的良好配合;将数据输出端口设计为两极式插座或插头。
文档编号G06K19/067GK1222713SQ9812156
公开日1999年7月14日 申请日期1998年10月23日 优先权日1997年10月23日
发明者叶弘, 刘晖, 孙鸢飞 申请人:刘晖, 叶弘, 孙鸢飞