VI、V2、V3 值的和；车辆评分项T可W包括；车辆完好率T1 (评价期内完好车日占总车日的比率）、车 辆新度系数T2、车辆维修费T3(评价期内营运车辆完成千公里货物运输的车辆维修费用） W及车辆燃料消耗T4(营运车辆完成百吨公里周转量的平均燃料消耗数量），则车辆评分 项T的值为T1、T2、T3值的和；司机评分项D可W包括；司机工作态度D1、货主投诉次数D2、 司机服务年限D3 W及司机对运输路线的熟悉程度D4,则司机评分项D的值为D1、D2、D3、 D4值的和。
[0066] 根据上述预设评分项和预设评分权重，可W计算出货运任务C的总积分为K和H 的总和，车辆的评分项U的总积分为V、T和D的总和。按照货运任务C和车辆U的积分分 别形成积分由高到低的货运任务队列和车辆队列。
[0067] 操作S404,将货运任务对应的货运任务运输限制条件和车辆对应的车辆承载限制 条件分别进行二进制编码，W获取货运任务运输限制条件二进制码和车辆承载限制条件二 进制码。
[0068] 操作S405,确定预设匹配方式，基于所述预设匹配方式，根据货运任务运输限制条 件二进制码和车辆承载限制条件二进制码，对所述货运任务队列中的货运任务和所述车辆 队列中的车辆进行匹配。
[0069] 具体的该操作可W包括；确定预设匹配方式为第一匹配方式，基于所述第一匹配 方式，将所述货运任务运输限制条件二进制码与车辆承载限制条件二进制码进行按位比 较，根据比较结果确定与所述货运任务匹配的车辆；或者，确定预设匹配方式为第二匹配方 式，基于所述第二匹配方式，将所述车辆运输限制条件二进制码与货运任务承载限制条件 二进制码进行按位比较，根据比较结果确定与所述车辆匹配的货运任务。
[0070] 其中，所述第一配对方式可W为"W货找车"配对方式。
[0071] 具体的，在确定配对方式为第一配对方式之后，先由位于货运任务队列队头的货 运任务，根据其对应的货运任务运输限制条件，对车辆队列里的所有车辆按照顺序进行筛 选，当筛选出第一辆符合货运任务运输限制条件的车辆时，则确定该车辆与货运任务匹配 成功。同理，将货运任务队列里的剩余货运任务按照顺序，先后对车辆队列里的车辆进行筛 选匹配。
[0072] 优选的，货运任务运输限制条件和车辆承载限制条件用二进制编码表示，所述货 运任务运输限制条件与车辆承载限制条件为对应统一的限制条件，W保证货运任务和车辆 在匹配时候的完整统一。例如，货运任务运输限制条件之一为始发地，则货运任务在对车辆 队列中的车辆筛选时，将车辆对应的始发地与其始发地作比较，若比较结果为相同才进行 下一个限制条件的比较，否则为不匹配。其中，根据货运任务和车辆的业务需要，可W自定 义设置限制条件的内容和个数。
[0073] 优选的，每个限制条件可W根据复杂程度W二进制编码表示。例如，限制条件为5 类，第一类Y1有3种选择、第二类Y2有10种选择、第S类Y3为6种选择、第四类Y4为4 种选择、第五类Y5有7种选择，则Y1 W两位二进制编码表示，Y2 W四位二进制编码表示， Y3 位二进制编码表示，Y4 W两位二进制编码表示，Y5 位二进制编码表示。
[0074] 示例性的，若第一类限制条件Y1为始发地，所述始发地包括福建、吉林、山东，W 及所有始发地，则可能的始发地有四个，则可W用2位（2 2= 4〉= 4)二进制编码表示，如 下所示：
[00巧]
[007引其中，所有始发地(0，'0)表示对始'发地不?限制，亩W为任意始发地。
[0077] 示例性的，若第二类限制条件Y2为目的地，所述目的地包括山西、宁夏、陕西，W 及所有目的地，则可能的目的地有四个，则可W用2位（2 2= 4〉= 4)二进制编码表示，如 下所示：
[0078]
[007引其中，所有目的地(0，'0)表示对目'的地不?限制，古W为任意目的地。
[0080] 示例性的，若第S类限制条件Y3为运输时间，且运输时间有10种选择，则可用4 位（2 4= 16〉= 10)二进制编码表示，如下所示；
[0081]
[0082]
[008引其中，所有运输时间化0,0,0)表示对运输时间没有限制，任意时间都可w进行 运输。
[0084] 所述第二配对方式可W为"W车找货"配对方式。
[0085] 具体的，在确定配对方式为第二配对方式之后，先由位于车辆队列队头的货运任 务，根据其对应的车辆承载限制条件，对货运任务队列里的所有货运任务按照顺序进行筛 选，当筛选出第一个符合车辆承载限制条件的货运任务时，则确定该货运任务与车辆匹配 成功。同理，将车辆队列里的剩余车辆按照顺序，先后对货运任务队列里的货运任务进行筛 选匹配。
[0086] 操作S406,所述货运任务和车辆匹配成功。
[0087] 本实施例提供的车辆智能调度处理方法，通过录入至少一条货运任务信息和至少 一条车辆信息，并将录入的货运任务信息对应的货运任务和录入的车辆信息对应的车辆根 据货运任务和车辆的具体需要，由准备状态设置为确认状态，根据预先设定的评分权项和 评分权重对所述货运任务和车辆分别计算总积分，并根据总积分分别形成积分由高到低的 货运任务队列和车辆队列，确定预设匹配方式，基于预设匹配方式，根据货运任务运输限制 条件和车辆承载限制条件，对货运任务和车辆进行匹配，节省了人工作业时间，提高了货运 任务准时出车率，优化了货运任务运输路线和车辆运输路线，节省了运输成本，提高了车辆 运输效率。
[0088] 实施例S
[0089] 图5给出了本发明实施例S提供的车辆智能调度处理装置的结构示意图。如图5 所示，本实施例提供车辆智能调度处理装置，包括：
[0090] 列队单元510,用于根据预设评定规则形成有序的货运任务队列和有序的车辆队 列；
[0091] 匹配单元520,用于确定预设匹配方式，基于所述预设匹配方式，对所述货运任务 队列中的货运任务和所述车辆队列中的车辆进行匹配。
[0092] 进一步的，还包括：
[0093] 重置单元，用于在所述货运任务队列中的任一货运任务或所述车辆队列中的任一 车辆的匹配次数达到预设阔值时，将所述任一货运任务或所述任一车辆置于所在队列的队 头。
[0094] 进一步的，所述列队单元510包括：
[0095] 录入子单元，用于录入至少一条货运任务信息和至少一条车辆信息，并将录入的 货运任务信息对应的货运任务和录入的车辆信息对应的车辆设置为准备状态；
[0096] 状态转换子单元，用于将处于准备状态的所述货运任务和所述车辆设置为确认状 态；
[0097] 列队子单元，用于将处于确认状态的货运任务和车辆，根据预设评分项和预设评 分权重形成积分由高到低的货运任务队列和车辆队列。
[0098] 进一步的，所述形成子单元具体用于：
[0099] 将处于确认状态的货运任务和车辆，根据预设评分项和预设评分权重形成积分由 高到低的货运任务