专利名称：一种基于ic卡和卫星定位的行车费用计算方法
技术领域：
本发明涉及一种基于IC卡和卫星定位的行车费用计算方法。
背景技术：
随着卫星定位技术的日臻成熟，在智能交通和物流等领域得到了大规模的应用。IC卡技术也有了长足发展，已经被广泛应用到社会生活的各个方面，如公共交通、门禁考勤、日常消费等等。目前，高速公路划分收费系统的标准是通过采用何种介质作为通行券来进行的。收费系统通行券主要包括一次性手撕票、一次性纸质磁票、回收型塑料磁卡、回收型非接触式IC卡，其中，IC卡的管理模式有2种，即票箱式和卡机式管理。票箱式卡收费系统是在高速公路入口车道处，收费员人工从票箱中取出IC卡发给司机，在出口处，收费员将从司机手中收回的卡塞入票箱。而卡机式IC卡收费系统是在高速公路入口车道处，车辆进入车道，司机从卡机中取出一张通行IC卡，·在出口处，收费员从司机手中收回通行卡。通过上述两种管理方式，系统只能够获取车辆进站和出站口信息，而无法准确对车辆行驶的歧义路径进行判断。由于各种路段的投资主体不同、收费标准不一致，容易造成收益拆分不清。
发明内容
针对现有技术的缺点，本发明的目的是提供一种基于IC卡和卫星定位的行车费用计算方法，以解决现有收费系统无法准确对车辆行驶的歧义路径进行判断的问题。为了实现上述目的，本发明的技术方案为:一种基于IC卡和卫星定位的行车费用计算方法，利用车载终端与收费平台进行交互，所述车载终端包括北斗/GPS定位模块、存储器、IC卡芯片以及中央处理器，方法步骤如下:(1)收费平台预先设定整个高速收费网的围栏信息和费率表，并将电子围栏信息写入到车载终端的存储器；(2)当车辆行至高速公路入口站，收费平台将入口站信息、车辆信息数据写入车载终端的IC卡芯片；(3)在行车过程中，车载终端的中央处理器从北斗/GPS定位模块中获取车辆的定位数据，并以此判断车辆当前位置是否处于预先设定的路段电子围栏内部，若处于内部，则把相应的电子围栏编号存储到IC卡芯片中；(4)当车辆行至高速公路出口站，收费平台通过读取车载终端所记录的经过路段围栏信息、车辆信息、入口站信息对行车费用进行计算。优选地，在步骤(4)中，在计算行车费用前，根据入口站信息中的入口站编号、入口时间、车牌号码、车型信息判断入口站信息是否有效，如果无效则进行报警。优选地，在步骤(4)中，在计算行车费用前，判断经过围栏是否有效，如果无效则进行报警。与现有技术相比，本发明将IC卡技术与卫星定位技术结合起来对高速公路行车进行收费，以使高速公路收费方能够准确获取到车辆的实际行驶路线，并在目的站点自动进行费用计算。本发明完全实现了精准化、智能化，节省了高速公路主线收费站的修建和运营成本，而且该方法设计的系统运营和建设成本低，与现有收费系统兼容性好，可扩展性强。
下面结合附图对本发明作进一步的详细说明。图1是本发明的车载终端处理流程图。图2本发明的收费平台处理流程图。
具体实施例方式本实施例的车载终端包括北斗/GPS定位模块、存储器、IC卡芯片以及中央处理器等几个主要部分。其中，定位模块用于定位车辆位置；存储器用于存储系统设置的电子围栏信息；IC卡芯片用于记录终端经过的电子围栏编号、车辆型号、车牌、出入口站编号等信息，并完成与收费平台之间的数据交互；中央处理器按照设计的工作流程控制整个终端的工作。另外，当车辆到达高速路目的站点时终端上传车辆行驶过程中经过的路段围栏信息(用于标识某一路段坐标范围的电子围栏)、车辆信息、以及出入口信息等信息给收费平台，收费平台根据上述信息和路段费率表等数据计算高速公路行车时产生的费用。请参阅图1，本发明的车载终端处理方法主要包括如下步骤:车载终端被放置在指定的IC卡读写器上后被激活，执行步骤SOl接收IC卡读写器发送的车辆车牌、型号、入口站等信息，成功接收后，终端执行步骤S02，将终端整机休眠指定的时间，然后执行步骤S03，启动定位模块，获取当前位置信息。执行步骤S04，利用获取的位置信息，判断当前位置是否处于路段围栏所圈定的区域内部:若判断结果为N，则终端执行步骤S02，终端休眠指定的时间；若判断结果为Y，则执行步骤S05，记录对应的电子围栏编号。当终端被放置到出口站IC卡读写器上，终端检测到出口站IC卡读写器发送的读指令，执行步骤S06发送终端存储的车辆车牌、型号、入口站、途径的电子围栏等信息，然后执行步骤S07，接收出口站信息，然后执行S08终端自动进入关 机状态，等待再次被入口站IC卡读写器激活。请参阅图2，本发明的收费平台处理方法主要包括如下步骤:收费平台开启后，执行步骤S09获取高速公路收费网中事先设定好的围栏信息、路段费率表等数据并保存在列表中。收费平台开启一个线程执行步骤SlO发送卡复位指令，之后执行步骤Sll判断是否复位成功，若判断结果为否，则重复执行步骤S10，若判断结果为是，则执行步骤S12读取入站信息。之后执行步骤S13判断入站信息是否有效，若判断结果为否，则执行步骤S14报警提示，若判断结果为是，则执行步骤S15读取经过围栏信息。之后执行步骤S16判断经过围栏是否为空，若判断结果为是，则执行步骤S14报警提示，若判断结果为否则执行步骤S17根据费率信息计算费用。当读取信息并成功计算行车费用后，出口站操作人员执行步骤S18进行收费操作，之后收费平台执行步骤S19下发清除数据指令。当完成本次收费流程后，收费平台重新开始执行步骤SlO进行读卡器复位操作，检测IC卡是否放在IC卡读写器上。本发明通过IC卡和卫星定位技术结合的电子收费方式减少高速路段标识站的投资成本，并可以有效解决多义路径问题，可以实现高速公路收费的精准化、智能化，节省了高速公路主线收费站的修建和运营成本，而且运营和建设成本低，可扩展性强，效果好。
权利要求
1.一种基于IC卡和卫星定位的行车费用计算方法，利用车载终端与收费平台进行交互，其特征在于，所述车载终端包括北斗/GPS定位模块、存储器、IC卡芯片以及中央处理器，方法步骤如下: (1)收费平台预先设定整个高速收费网的围栏信息和费率表，并将电子围栏信息写入到车载终端的存储器； (2)当车辆行至高速公路入口站，收费平台将入口站信息、车辆信息数据写入车载终端的IC卡芯片； (3)在行车过程中，车载终端的中央处理器从北斗/GPS定位模块中获取车辆的定位数据，并以此判断车辆当前位置是否处于预先设定的路段电子围栏内部，若处于内部，则把相应的电子围栏编号存储到IC卡芯片中； (4)当车辆行至高速公路出口站，收费平台通过读取车载终端所记录的经过路段围栏信息、车辆信息、入口站信息对行车费用进行计算。
2.根据权利要求1所述的计算高速公路行车费用的方法，其特征在于，在步骤(4)中，在计算行车费用前，根据入口站信息中的入口站编号、入口时间、车牌号码、车型信息判断入口站信息是否有效，如果无效则进行报警。
3.根据权利要求1所述的计算高速公路行车费用的方法，其特征在于，在步骤(4)中，在计算行车费用前，判 断经过围栏是否有效，如果无效则进行报警。
全文摘要
本发明公开了一种基于IC卡和卫星定位的行车费用计算方法，利用车载终端与收费平台进行交互，车载终端包括北斗/GPS定位模块、存储器、IC卡芯片以及中央处理器，方法步骤如下(1)收费平台预先设定整个高速收费网的围栏信息和费率表，并将电子围栏信息写入到车载终端的存储器；(2)当车辆行至高速公路入口站，收费平台将入口站信息、车辆信息数据写入车载终端的IC卡芯片；(3)在行车过程中，车载终端的中央处理器从北斗/GPS定位模块中获取车辆的定位数据，并以此判断车辆当前位置是否处于预先设定的路段电子围栏内部，若处于内部，则把相应的电子围栏编号存储到IC卡芯片中；(4)当车辆行至高速公路出口站，收费平台通过读取车载终端所记录的经过路段围栏信息、车辆信息、入口站信息对行车费用进行计算。
文档编号G07B15/06GK103236091SQ20131011879
公开日2013年8月7日 申请日期2013年4月3日 优先权日2013年4月3日
发明者钟政辉, 王辽杰, 成志东, 高学强 申请人:海华电子企业(中国)有限公司