一种汽车尾气及行车数据监测系统及监测方法
【专利摘要】一种汽车尾气及行车数据监测系统及监测方法，系统包括智能车载终端、数据分析处理系统和用户端，智能车载终端实现数据收集发送，数据分析处理系统实现所述数据的分析处理，用户端获取分析处理后的数据；车载智能终端包括OBD模块和无线通信模块；方法基于上述系统进行监测，包括智能车载终端接受存储车辆身份ID及其他数据，发送至数据分析处理系统，经分析处理将结果数据发送至客户终端。本发明避免车辆驾驶人员的人为因素，实现车辆尾气排放故障数据、行车数据的实时监控，实现车辆尾气排放故障数据、行车数据的分析处理，方便监控人员使用；智能车载终端设置事故报警、保险开关，方便车主报警、报险，提高车险事故的处理效率，保障城市交通通畅。
【专利说明】一种汽车尾气及行车数据监测系统及监测方法【技术领域】
[0001]本发明涉及一种对汽车尾气和行车系统进行监测的车载系统，还涉及一种对汽车尾气和行车系统进行监测的方法。
【背景技术】
[0002]随着汽车数量的急速增长，其尾气成为大气污染的主要污染源，严重影响城市空气质量，空气指数PM2.5与汽车尾气排放密切相关。因此，监控汽车尾气排放，对降低大气污染、提高城市空气质量尤为重要。
[0003]我国从2007年7月起规定，销售车辆必须安装OBD系统(On-Board Diagnostics车载自动诊断系统)，当汽车排放超标故障时，OBD系统会在仪表板上亮故障灯，提示车主进行故障维修，故障排除后，故障灯自动消除，以保证车辆排放不超标。但是，在实际使用过程中，由于一些驾驶人员环保意识差，对排放故障报警置之不理，导致车辆超标排放，给城市空气和民众健康带来极大危害。
【发明内容】
[0004]本发明要解决的技术问题之一是，提供一种汽车尾气及行车数据监测系统，解决现有OBD系统监控尾气排放依赖驾驶人员素质、无法彻底控制车辆排放超标的缺陷。
[0005]本发明要解决的技术问题之二是，提供一种汽车尾气及行车数据监测方法，解决现有OBD系统监控尾气排 放依赖驾驶人员素质、无法彻底控制车辆排放超标的缺陷。
[0006]本发明解决其技术问题之一所采用的技术方案是:构造一种汽车尾气及行车数据监测系统，其特征在于，包括智能车载终端、数据分析处理系统和用户端，该智能车载终端实现数据收集发送，该数据分析处理系统实现所述数据的分析处理，所述用户端获取分析处理后的数据；
[0007]该车载智能终端包括OBD模块和无线通信模块，该OBD模块通过0BD2连接器连接车辆OBD诊断口，该无线通信模块通过网络与该数据分析处理系统通信连接，该数据分析处理系统通过网络与该用户端通信连接。
[0008]在本发明的汽车尾气及行车数据监测系统中，所述无线通信模块为移动通信模块，该移动通信模块通过对应的移动通信网络与所述数据分析处理系统通信连接。
[0009]在本发明的汽车尾气及行车数据监测系统中，所述无线通信模块为WIFI模块，该WIFI模块通过其他WIFI模块与网络连接。
[0010]在本发明的汽车尾气及行车数据监测系统中，所述无线通信模块为Zigbee模块，该Zigbee模块通过其他Zigbee组网设备与网络连接。
[0011]在本发明的汽车尾气及行车数据监测系统中，所述智能车载终端包括卫星定位模块，该卫星定位模块实现车辆所处地理位置数据的获取。
[0012]在本发明的汽车尾气及行车数据监测系统中，所述智能车载终端包括事故报警、保险开关，触发该开关实现事故报警和/或报险。[0013]本发明解决其技术问题之二所采用的技术方案是:提供一种汽车尾气及行车数据监测方法，基于如下汽车尾气及行车数据监测系统进行监测，该监测系统包括智能车载终端、数据分析处理系统和用户端，该智能车载终端实现数据收集发送，该数据分析处理系统实现所述数据的分析处理，所述用户端获取分析处理后的数据；
[0014]该车载智能终端包括OBD模块和无线通信模块，该OBD模块通过0BD2连接器连接车辆OBD诊断口，该无线通信模块通过网络与该数据分析处理系统通信连接，该数据分析处理系统通过网络与该用户端通信连接；
[0015]其特征在于，该方法包括如下步骤:
[0016]SP1、智能车载终端记录车辆身份ID、监测、接收或读取其他数据；
[0017]SP2、智能车载终端通过组网设备联网，并将车辆身份ID、监测、接收或读取其他数据通过网络发送至数据分析处理系统；
[0018]SP3、数据分析处理系统对接收到的数据进行分析、处理、判断，将结果数据通过网络发送至客户终端。
[0019]在本发明的汽车尾气及行车数据监测方法中，所述其他数据为汽车尾气相关的故障码、发动机工况及行车数据，所述结果数据为对汽车尾气相关的故障码及行车数据的分析、处理结果。
[0020]在本发明的汽车尾气及行车数据监测方法中，所述智能车载终端包括GPS模块和事故报警、报险开关；所述其他数据为读取的车辆所处位置数据、接收并存储的车辆事故现场照片；所述结果数据为车辆身份ID、车辆所处位置数据和车辆事故现场照片；所述客户终端为110监控终端和保险公司报险终端；
[0021]所述步骤SP2为:触发事故报警、报险开关，智能车载终端通过组网设备联网，并将车辆身份ID、监测、接收或读取其他数据通过网络发送至数据分析处理系统。
[0022]实施本发明的汽车尾气及行车数据监测系统及监测方法，与现有技术比较，其有益效果是:
[0023]1.获取汽车尾气相关的故障码、发动机工况和行车数据后自动将数据通过网络发送至监控人员用户端，避免了车辆驾驶人员的人为因素，实现汽车尾气相关的故障码、发动机工况行车数据的实时监控；
[0024]2.实现汽车尾气相关的故障码、发动机工况行车数据的分析处理，方便监控人员使用；
[0025]3.智能车载终端设置事故报警、保险开关，在车辆出险时，方便车主报警、报险，提高车险事故的处理效率，保障城市交通通畅。
【专利附图】
【附图说明】
[0026]图1是本发明汽车尾气及行车数据监测系统一种实施例的示意图。
[0027]图2是本发明汽车尾气及行车数据监测方法一种实施例的流程图。
[0028]图3是本发明汽车尾气及行车数据监测方法另一种实施例的流程图。
【具体实施方式】
[0029]下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明。[0030]如图1所示，本发明的汽车尾气及行车数据监测系统包括智能车载终端30、数据分析处理系统80和用户端100。
[0031]智能车载终端实现数据收集、存储和发送，所述数据可以是汽车尾气相关的故障码、发动机工况、行车数据和车辆身份数据等，也可以是车辆身份数据、车辆所处位置数据和车辆事故现场照片等，数据分析处理系统80对上述数据进行分析处理，用户端用于监控人员获取和使用分析处理后的数据。
[0032]车载智能终端30包括OBD模块32和无线通信模块33。该OBD模块32通过0BD2连接器20连接车辆的OBD诊断口 10，该无线通信模块33通过网络与该数据分析处理系统80通信连接，该数据分析处理系统80通过网络与该用户端100通信连接。
[0033]无线通信模块33可采用包括但不限于GPRS模块、WIFI模块、Zigbee模块、3G模块、4G模块(其中，GPRS模块、3G模块、4G模块为移动通信模块)。无线通信模块33采用GPRS模块时，该GPRS模块通过GPRS网络与所述数据分析处理系统通信连接；采用WIFI模块时，该WIFI模块通过其他WIFI组网设备与网络连接；采用Zigbee模块时，该Zigbee模块通过其他Zigbee组网设备50与网络连接。网络可包括移动基站70、GPRS模块、3G模块、4G模块等，网络可采用互联网90、GPRS网络等。
[0034]用户端100可采用包括但不限于智能手机、平板电脑、PC、web等。
[0035]数据分析处理系统80采用现有的数据分析处理硬件系统。
[0036]数据分析处理方法如下:
[0037](I)将接收的汽车尾气相关的故障码、OBD指示灯报警状态通过“0BD标准故障码表”查询、解释、比对，接合发动机工况数据综合分析后，筛选出有尾气排放问题的数据；
[0038](2)经过车辆身份数据关联查询后找出相关人员联系方式，通过消息推送或短消息方式通知车辆驾驶人员；
[0039](3)汽车尾气相关的故障码、发动机工况、行车数据和车辆身份等数据同步存储于数据库，供日后查阅。
[0040]为了实现本汽车尾气及行车数据监测系统对车辆地理位置的监控，在智能车载终端30中设置GPS模块31，该GPS模块实现车辆所处地理位置数据的获取。在其他实施例中，可以采用其他卫星定位模块如北斗卫星定位系统等替代GPS模块。
[0041 ] 在其他实施例中，为了实现本汽车尾气及行车数据监测系统在车辆发生事故时进行报警和报险，在智能车载终端30中设置事故报警、报险开关(图中未示出)，当触发该开关时，智能车载终端30向交警和或保险公司进行事故报警、报险。
[0042]本发明的汽车尾气及行车数据监测方法基于上述汽车尾气及行车数据监测系统进行监测。
[0043]如图2所示，本发明的汽车尾气及行车数据监测方法包括如下步骤:
[0044]第一步，智能车载终端记录车辆身份ID、监测记录汽车尾气相关的故障码、发动机工况及行车数据。
[0045]第二步，智能车载终端通过组网设备联网，将车辆身份ID、汽车尾气相关的故障码、发动机工况及行车数据通过网络发送至数据分析处理系统。
[0046]第三步，数据分析处理系统对接收到的车辆身份ID、汽车尾气相关的故障码、发动机工况及行车数据进行分析处理，并将分析处理结果通过网络发送至客户终端。[0047]如图3所示，在本发明的汽车尾气及行车数据监测方法的另一个实施例中，实现该汽车尾气及行车数据监测方法的汽车尾气及行车数据监测系统中的智能车载终端包括GPS模块和事故报警、报险开关。
[0048]该方法包括如下步骤:
[0049]第一步，智能车载终端记录车辆身份ID、读取车辆所处位置数据、接收并存储车辆事故现场照片。
[0050]第二步，触发事故报警、报险开关后，智能车载终端通过组网设备联网，将车辆身份ID、车辆所处位置数据和车辆事故现场照片发送至数据分析处理系。
[0051]第三步，数据分析处理系统接收到车辆身份ID、车辆所处位置数据和车辆事故现场照片后，判断并将接收数据转发至110监控终端和保险公司报险终端。
【权利要求】
1.一种汽车尾气及行车数据监测系统，其特征在于，包括智能车载终端、数据分析处理系统和用户端，该智能车载终端实现数据收集发送，该数据分析处理系统实现所述数据的分析处理，所述用户端获取分析处理后的数据； 该车载智能终端包括OBD模块和无线通信模块，该OBD模块通过0BD2连接器连接车辆OBD诊断口，该无线通信模块通过网络与该数据分析处理系统通信连接，该数据分析处理系统通过网络与该用户端通信连接。
2.如权利要求1所述的汽车尾气及行车数据监测系统，其特征在于，所述无线通信模块为移动通信模块，该移动通信模块通过对应的移动通信网络与所述数据分析处理系统通信连接。
3.如权利要求1所述的汽车尾气及行车数据监测系统，其特征在于，所述无线通信模块为WIFI模块，该WIFI模块通过其他WIFI模块与网络连接。
4.如权利要求1所述的汽车尾气及行车数据监测系统，其特征在于，所述无线通信模块为Zigbee模块,该Zigbee模块通过其他Zigbee组网设备与网络连接。
5.如权利要求1至4之一所述的汽车尾气及行车数据监测系统，其特征在于，所述智能车载终端包括卫星定位模块，该卫星定位模块实现车辆所处地理位置数据的获取。
6.如权利要求5所述的汽车尾气及行车数据监测系统，其特征在于，所述智能车载终端包括事故报警、报险开关，触发该开关实现事故报警和/或报险。
7.一种汽车尾气及行车数据监测方法，基于如下汽车尾气及行车数据监测系统进行监测，该监测系统包括智能车载终端、数据分析处理系统和用户端，该智能车载终端实现数据收集发送，该数据分析处理系统实现所述数据的分析处理，所述用户端获取分析处理后的数据； 该车载智能终端包括OBD模块和无线通信模块，该OBD模块通过0BD2连接器连接车辆OBD诊断口，该无线通信模块通过网络与该数据分析处理系统通信连接，该数据分析处理系统通过网络与该用户端通信连接； 其特征在于，该方法包括如下步骤: SP1、智能车载终端记录车辆身份ID、监测、接收或读取其他数据； SP2、智能车载终端通过组网设备联网，并将车辆身份ID、监测、接收或读取其他数据通过网络发送至数据分析处理系统； SP3、数据分析处理系统对接收到的数据进行分析、处理、判断，将结果数据通过网络发送至客户终端。
8.如权利要求7所述的汽车尾气及行车数据监测方法，其特征在于，所述其他数据为汽车尾气相关的故障码、发动机工况及行车数据，所述结果数据为对汽车尾气相关的故障码及行车数据的分析、处理结果。
9.如权利要求7所述的汽车尾气及行车数据监测方法，其特征在于，所述智能车载终端包括GPS模块和事故报警、报险开关；所述其他数据为读取的车辆所处位置数据、接收并存储的车辆事故现场照片；所述结果数据为车辆身份ID、车辆所处位置数据和车辆事故现场照片；所述客户终端为110监控终端和保险公司报险终端； 所述步骤SP2为:触发事故报警、报险开关，智能车载终端通过组网设备联网，并将车辆身份ID、监测、接收或读取其他数据通过网络发送至数据分析处理系统。
【文档编号】G07C5/08GK103810771SQ201410084256
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2014年3月7日 优先权日:2014年3月7日
【发明者】李慧生, 赖光程, 连惠扬, 汪洋, 陈凤 申请人:深圳市北斗云信息技术有限公司