电动车辆的或与其相关的改进的制作方法

本发明涉及电动车辆的或与其相关的改进，并且具体地涉及用于这些车辆的入口键盘。

背景技术：

无钥匙进入车辆尤其是机动车辆已成公知。存在包括使用在车辆外部的键盘的各种不同类型的无钥匙进入。

US8994495公开了一种与车窗一体化的键盘。键盘标记通过紫外(UV)荧光染料形成，该染料对人眼几乎不可见，直到暴露于紫外(UV)光中。UV发光装置配置成在使用中照亮标记以使其对用户可见。

在电动车辆中，电池荷电状态显然对车辆的运行至关重要。典型地，有关荷电状态的信息已经以与柴油或汽油车辆的常见燃油表类似的方式显示在仪表板上或者显示在充电插座附近。例如，JP3252035示出了邻近电源部分中的插座安装的一系列指示灯。当分别在充电以及驱动车辆时，这些系统为用户提供信息。

本发明就是在此背景下提出的。

技术实现要素：

根据本发明，提供一种设置在电动车辆外部的键盘，该键盘配置为接收输入以实现进入车辆以及提供车辆电池的荷电状态指示。

当方便与入口键盘结合时，在进入车辆时提供有关车辆荷电状态的信息是有益的。这些容许用户在进入车辆并且开始旅程前确认电池的荷电状态。为车辆入口键盘提供电量指示灯也为用户节省时间，否则在开始旅程前，用户不得不接近车辆充电点以验证该电池的荷电状态。

键盘的位置被选择用来在方便和易用性方面优化用户体验。具体地，键盘可以设置在车窗上。这附加的优点在于从车辆内部显示屏也是可视的。或者，键盘可以设置在车辆的装饰板，尤其是B-柱上。

键盘配置成提供车辆电池荷电状态的指示。车辆电池荷电状态的指示可以利用进入代码输入区域提供。这是最具空间效率的结构，原因在于进入代码输入区域具有双重作用。在一个示例中，每对标记设置在矩形作用区域内并且矩形区域可以基本上彼此垂直排列。矩形区域的这种堆叠类似于设置在许多电动装置上的熟悉的常用电池电量指示灯，因此用户可以直观的看到对应于电池荷电状态的被照亮的矩形区域的数量。例如，如果所有的矩形区域被照亮，电池基本上完全充电。每个矩形区域可以配置成表示电池电量的预定百分比，从而被照亮的区域数量对应于电池电量水平。例如，如果提供五个矩形区域并且每个区域设置成表示20％电量，因此如果只有一个矩形区域被照亮，电量水平是20％或更少，如果两个矩形区域被照亮，电量水平位于21％到40％之间，如果三个矩形区域被照亮，电量水平位于41％到60％之间，以及如果四个矩形区域被照亮，电量水平位于61％到80％之间。

在一个替代示例中，车辆电池荷电状态的指示可以在邻近进入代码输入区域设置。这种结构使电池的荷电状态能够与进入车辆的键盘标记同时被提供。

键盘可以进一步配置成提供正在对电池充电的指示。这种指示可以是静态图像或者也可以具有一定程度的动画。例如，矩形可以配置成顺序地被照亮，从而首先最低的矩形被照亮、然后是最下方的两个、然后三个、然后四个、然后最终所有五个被照亮。随后，再次启动该序列前，照明可以短暂地消除。每个配置可以持续0.1秒、0.5秒或1秒，从而提供正在对电池充电的动画显示。

键盘可以具有包含光活性物质的进入代码输入区域，该光活性物质配置成在人眼基本上不可见和当特定波段的光照射其上时可见之间转换。该键盘可以进一步包含配置成输出特定波段光的发光装置。该特定波段可以是UV光。

进入代码输入区域可以是触控式用于接收实现进入车辆的输入。

进入代码输入区域可以包含数字0到9的多个标记；字母或形状的选择或者用户可以容易地记住的标记的其他任何组合。标记可以成对设置。标记对可以彼此基本上垂直地设置。通过“基本上垂直地”应理解为标记对呈现出一对标记位于另一对标记上面，处于在垂直方向而非水平方向上延伸的结构中。例如，如果标记设置在与垂直方向成10度、20度或者甚至30度角度延伸的B-柱装饰件的某段，那么这种情况仍然是“基本上垂直地”对准。

键盘可以进一步包含数据处理器和数据存储装置并且其中键盘可以进一步设置成将输入与存储在数据存储装置中预定义的代码进行比较，并且在输入和预定义代码匹配的情况下才实现进入车辆。

附图说明

现在，将参照附图并且仅以举例的方式进一步并且更具体地对本发明进行描述，其中：

图1A-1F示出了本发明的示例；以及

图2示出了本发明的另一个示例。

具体实施方式

图1A示意性地示出了包括在前车窗30和后车窗40之间的B-柱20的车辆10一侧的部分。这就是本发明的键盘不工作时车辆呈现的外观。键盘是不可视的。

图1B示出了当键盘100配置用于实现进入车辆100时本发明的键盘100。键盘100包括多个作用区102。一些作用区具有标记104，一些作用区是空白的。交替的作用区102以数字对1-2、3-4、5-6、7-8、9-0的方式提供标记104。当键盘被用于车辆进入时，光源(未示出)照亮标记104，以使用户可以与键盘交互进而能够进入车辆。

图1C示出了用于车辆进入的键盘100。来自用户的输入利用键盘(未示出)中的触控层通过键盘获取进而解译用户输入。当用户触碰其中一个标记104时，基本上相关作用区102的整体被照亮从而提供有关触碰已经通过键盘100记录的反馈至用户。虽然作用区102作为整体被照亮，但标记104的照度是改变的，因此标记和作用区102的剩余部分之间仍具有可视化的对比。

图1D示出了作为荷电状态指示灯使用的键盘100。每个作用区102对应10％的电量水平。因此，由于下面的四个作用区被照亮，而上面六个作用区未被照亮，显示屏当前指示电池中有40％电量。最下面的作用区示出了电池的表示106。

图1E示出了当对车辆充电时作为荷电状态指示器使用的键盘100。图像示出了正在充电中的电池的表示108。被照亮区域的数字从1递增地上升到10然后再下降到0。在电池的整个充电过程中，只要键盘100被激活，这种序列一直持续。

图1F示出了提供故障指示以及用于车辆进入的标记104的键盘100。故障指示包含电池图标110以及位于最高的作用区102中的警示三角形112。设置在标记104旁的这些用于车辆进入。

图2示出了键盘100的另一个示例。该键盘100设置在车辆10的B-柱20上。在此示例中，B-柱不是垂直的并且因此标记104是错列的，1-2比3-4等更靠右。然而，显而易见的是这些标记104是基本上垂直的并且相关的作用区域将仍然形成电池荷电状态的表示，虽然它们没有绝对地垂直对准。