一种助动车租车系统的制作方法

本实用新型涉及助动车相关技术领域，尤其是指一种助动车租车系统。

背景技术：

助动车又称“两用车”。既可用人力驱动又可用发动机驱动的两轮交通工具。由于汽缸容量不超过36毫升，汽油燃烧不完全，其废气可造成一定的大气污染，故将日趋淘汰。助动车主要分为燃气助动车，燃油助动车，电动助动车。燃油助动车由于会造成一定的大气污染，故早已淘汰，市面上流通的主要是电动助动车。

电动助力车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通小型车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把、闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的交通工具。使用前要对蓄电池进行充电。冬季使用电动车您会感到续行里程明显下降(北方更明显)。这是正常现象。因低温环境下一则蓄电池充电接受能力降低，在则电解液粘度增大，电化学反应阻力增加，结果导致蓄电池容量下降。

现有的助动车往往都是单独使用，即一个人拥有属于自己的助动车供自己使用，导致助动车保有量大大上升，不利于对助动车的管理；此外，也有部分助动车做起了共享的设计，而采用的共享方式往往都是智能手机扫码使用，这样大大限制了使用人群，同时也不能很好的规范使用助动车。

技术实现要素：

本实用新型是为了克服现有技术中存在上述的不足，提供了一种能够良好管理助动车使用的助动车租车系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种助动车租车系统，包括数据库服务器、GPRS模块、助动车基站平台、CAN总线、助动车锁止器平台和助动车本体，所述的数据库服务器通过GPRS模块与助动车基站平台连接，所述的助动车基站平台通过CAN总线与助动车锁止器平台连接，所述的助动车锁止器平台上设有充电触点端和锁止卡扣，所述的助动车本体上设有锁止头，所述的锁止头内设有充电接口，所述的助动车本体通过锁止头和锁止卡扣相配合与助动车锁止器平台连接，所述助动车锁止器平台上的充电触点端与助动车本体上锁止头内的充电接口电连接。

其中：数据库服务器通过GPRS模块与助动车基站平台连接，用于数据联网，读取用户的租车数据，以方便对助动车的统一管理；助动车基站平台通过CAN总线与助动车锁止器平台连接，用于确认助动车的锁止与解锁；通过充电触点端和充电接口的设计，使得助动车在还车之后能够自动进行充电操作，以确保助动车的正常使用；通过锁止头和锁止卡扣的设计，能够方便助动车的租赁；通过上述结构设计，实现了助动车的租赁，一方面能够有效的管理助动车，另一方面也能够确保助动车的正常使用。

作为优选，还包括充值服务平台，所述的充值服务平台上设有充值卡设备，所述的充值服务平台通过互联网与数据库服务器连接。通过充值服务平台和充值卡设备的设计，实现了自动充值的目的，减少了人工操作，提供了工作效率，降低了劳动成本。

作为优选，所述的助动车基站平台包括基站控制器、操作键盘、液晶显示板、声光报警器、摄像头、振动传感器、防拆感应器、AC-DC模块和备用电池，所述的操作键盘、液晶显示板、声光报警器、摄像头、振动传感器和防拆感应器均与基站控制器连接，所述AC-DC模块的输入端与市电电源连接，所述AC-DC模块的输出端分别连接基站控制器和备用电池。通过操作键盘的设计，用于对助动车的租赁与还车操作；通过液晶显示板的设计，用于查看助动车的状态，以确保助动车能够满足使用者的正常使用需求；通过声光报警器的设计，能够提醒维护人员及时的处理有问题的助动车，同时也能够告知使用者故障车辆；通过摄像头的设计，能够记录租车人的信息，防止助动车被偷或者被损坏，提高了该系统的安全可靠性；通过振动传感器和防拆感应器的设计，能够避免人为因素对助动车的损坏，以保证该系统的使用安全；通过AC-DC模块和备用电池的设计，能够在断电的情况确保该系统正常使用，提高了该系统的适用范围。

作为优选，所述的基站控制器上设有RFID接口、以太网接口、GPRS接口、WiFi接口和GPS接口，所述基站控制器的RFID接口上设有IC卡读卡器，所述的基站控制器通过GPRS接口与数据库服务器连接，所述基站控制器的WiFi接口上设有WiFi模块，所述基站服务器的GPS接口上设有GPS定位仪，所述的AC-DC模块上设有高压断电检测电路，所述的AC-DC模块通过高压断电检测电路与基站控制器连接。通过RFID接口的设计，用于读取充值卡进行费用结算；通过以太网接口的设计，用于进行联网操作；通过WiFi接口的设计，用于进行远程助动车的租赁，以实现预约的目的；通过GPS接口的设计，用于定位助动车基站平台的位置，以方便车辆的租赁以及还车操作。

作为优选，所述的助动车锁止器平台包括锁止控制器、操作指示面板、锁止到位传感器、锁止防拆感应器和开关电源，所述的操作指示面板、锁止到位传感器和锁止防拆感应器均与锁止控制器连接，所述开关电源的输入端与市电电源连接，所述开关电源的输出端与锁止控制器连接，所述的锁止控制器上设有租车卡接口、车体身份识别接口和CAN总线接口，所述锁止控制器的租车卡接口上设有IC卡识别器，所述锁止控制器的车体身份识别接口上设有RFID识别器，所述锁止控制器的CAN总线接口通过CAN总线与基站控制器连接，所述的充电触点端与锁止控制器连接，所述的充电触点端置于锁止卡扣内。通过操作指示面板的设计，便于助动车的锁止与解锁操作；通过锁止到位传感器和锁止防拆感应器的设计，能够确保助动车的安全性。

本实用新型的有益效果是：便于助动车的管理，能够确保助动车的正常使用，减少了人工操作，提高了工作效率，降低了劳动成本，安全可靠性高，适用范围广，操作方便，具有定位和预约租车的功能。

附图说明

图1是本实用新型的系统框图；

图2是助动车基站平台的原理框图；

图3是助动车锁止器平台的原理框图。

图中：1.数据库服务器，2.充值服务平台，3.充值卡设备，4.GPRS模块，5.充电接口，6.助动车本体，7.助动车基站平台，8.充电触点端，9.锁止头，10.CAN总线，11.助动车锁止器平台，12.锁止卡扣，13.操作键盘，14.液晶显示板，15.声光报警器，16.摄像头，17.振动传感器，18.防拆感应器，19.高压断电检测电路，20.AC-DC模块，21.备用电池，22.基站控制器，23.IC卡读卡器，24.RFID接口，25.以太网接口，26.GPRS接口，27.WiFi接口，28.WiFi模块，29.GPS接口，30.GPS定位仪，31.操作指示面板，32.锁止到位传感器，33.锁止防拆感应器，34.开关电源，35.锁止控制器，36.租车卡接口，37.车体身份识别接口，38.CAN总线接口，39.IC卡识别器，40.RFID识别器。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

如图1所述的实施例中，一种助动车租车系统，包括数据库服务器1、GPRS模块4、助动车基站平台7、CAN总线10、助动车锁止器平台11、助动车本体6和充值服务平台2，数据库服务器1通过GPRS模块4与助动车基站平台7连接，助动车基站平台7通过CAN总线10与助动车锁止器平台11连接，助动车锁止器平台11上设有充电触点端8和锁止卡扣12，助动车本体6上设有锁止头9，锁止头9内设有充电接口5，助动车本体6通过锁止头9和锁止卡扣12相配合与助动车锁止器平台11连接，助动车锁止器平台11上的充电触点端8与助动车本体6上锁止头9内的充电接口5电连接，充值服务平台2上设有充值卡设备3，充值服务平台2通过互联网与数据库服务器1连接。

其中：数据库服务器1通过GPRS模块4与助动车基站平台7连接，用于数据联网，读取用户的租车数据，以方便对助动车的统一管理；助动车基站平台7通过CAN总线10与助动车锁止器平台11连接，用于确认助动车的锁止与解锁；通过充电触点端8和充电接口5的设计，使得助动车在还车之后能够自动进行充电操作，以确保助动车的正常使用；通过锁止头9和锁止卡扣12的设计，能够方便助动车的租赁；通过上述结构设计，实现了助动车的租赁，一方面能够有效的管理助动车，另一方面也能够确保助动车的正常使用。通过充值服务平台2和充值卡设备3的设计，实现了自动充值的目的，减少了人工操作，提供了工作效率，降低了劳动成本。

如图2所示，助动车基站平台7包括基站控制器22、操作键盘13、液晶显示板14、声光报警器15、摄像头16、振动传感器17、防拆感应器18、AC-DC模块20和备用电池21，操作键盘13、液晶显示板14、声光报警器15、摄像头16、振动传感器17和防拆感应器18均与基站控制器22连接，AC-DC模块20的输入端与市电电源连接，AC-DC模块20的输出端分别连接基站控制器22和备用电池21。基站控制器22上设有RFID接口24、以太网接口25、GPRS接口26、WiFi接口27和GPS接口29，基站控制器22的RFID接口24上设有IC卡读卡器23，基站控制器22通过GPRS接口26与数据库服务器1连接，基站控制器22的WiFi接口27上设有WiFi模块28，基站服务器的GPS接口29上设有GPS定位仪30，AC-DC模块20上设有高压断电检测电路19，AC-DC模块20通过高压断电检测电路19与基站控制器22连接。

通过操作键盘13的设计，用于对助动车的租赁与还车操作；通过液晶显示板14的设计，用于查看助动车的状态，以确保助动车能够满足使用者的正常使用需求；通过声光报警器15的设计，能够提醒维护人员及时的处理有问题的助动车，同时也能够告知使用者故障车辆；通过摄像头16的设计，能够记录租车人的信息，防止助动车被偷或者被损坏，提高了该系统的安全可靠性；通过振动传感器17和防拆感应器18的设计，能够避免人为因素对助动车的损坏，以保证该系统的使用安全；通过AC-DC模块20和备用电池21的设计，能够在断电的情况确保该系统正常使用，提高了该系统的适用范围。通过RFID接口24的设计，用于读取充值卡进行费用结算；通过以太网接口25的设计，用于进行联网操作；通过WiFi接口27的设计，用于进行远程助动车的租赁，以实现预约的目的；通过GPS接口29的设计，用于定位助动车基站平台7的位置，以方便车辆的租赁以及还车操作。

如图3所示，助动车锁止器平台11包括锁止控制器35、操作指示面板31、锁止到位传感器32、锁止防拆感应器33和开关电源34，操作指示面板31、锁止到位传感器32和锁止防拆感应器33均与锁止控制器35连接，开关电源34的输入端与市电电源连接，开关电源34的输出端与锁止控制器35连接，锁止控制器35上设有租车卡接口36、车体身份识别接口37和CAN总线接口38，锁止控制器35的租车卡接口36上设有IC卡识别器39，锁止控制器35的车体身份识别接口37上设有RFID识别器40，锁止控制器35的CAN总线接口38通过CAN总线10与基站控制器22连接，充电触点端8与锁止控制器35连接，充电触点端8置于锁止卡扣12内。操作指示面板31的设计，便于助动车的锁止与解锁操作；通过锁止到位传感器32和锁止防拆感应器33的设计，能够确保助动车的安全性。

使用时，首先通过充值服务平台2上的充值卡设备3对充值卡进行充值操作；然后通过智能移动终端对附近的助动车基站平台7进行定位，定位完成之后通过WiFi模块28对助动车基站平台7上的助动车进行预约操作；之后将充值卡置于IC卡识别器39上，经助动车基站平台7将数据传送给数据库服务器1识别，识别完成之后助动车本体6上的锁止头9与助动车锁止器平台11上的锁止卡扣12解开，实现助动车的租赁，同时通过摄像头16对该过程进行摄录保存；在还车时，将助动车本体6上的锁止头9置于助动车锁止器平台11上的锁止卡扣12内，同时将充值卡置于IC卡识别器39上，通过操作指示面板31进行还车操作，锁止到位传感器32进行检测到位之后，助动车本体6上的锁止头9与助动车锁止器平台11上的锁止卡扣12相互锁止。维护人员可以通过助动车基站平台7上的IC卡读卡器23进行身份识别，并通过操作键盘13和液晶显示板14对助动车基站平台7上的助动车本体6进行授权操作。此外，助动车基站平台7上的振动传感器17和防拆感应器18，以及助动车锁止器平台11上的锁止防拆感应器33，能够确保助动车基站平台7以及助动车锁止器平台11的安全可靠运行。