应用于机动车库的非接触式指纹识别的智能系统的制作方法

本实用新型涉及指纹识别技术领域，特别是涉及一种应用于机动车库的非接触式指纹识别的智能系统。

背景技术：

随着社会的发展，社会智能化程度越来越高，门禁机也得到广泛的应用。社区为人们提供最普通的生活起居，车库也为社区的一部分，当家庭有孩子后，汽车为家庭中的一部分，以便于接送孩子上学的便利性，因此车库的安全也是社区安全息息相关。目前，汽车进入车库时，需要经过车库外的门禁进行登记，才能进出，一般是通过车牌识别或者登记卡，才能进出车库，但上述的车库登记进入，并不安全，盗车者在车库将车盗了，直接利用车牌识别或者登记卡，即可以出车库，车辆易给盗车者盗走。

技术实现要素：

基于此，有必要针对目前传统技术存在的问题，提供一种应用于机动车库的非接触式指纹识别的智能系统，确保车辆在车库内的安全。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种应用于机动车库的非接触式指纹识别的智能系统，包括中心控制机、司机指纹采集模块、车辆颜色采集模块、车牌信息采集模块、信息处理模块、监控设备、路线规划模块及智能门锁；所述司机指纹采集模块为非接触式指纹识别模块；所述司机指纹采集模块、车辆颜色采集模块、车牌信息采集模块均与所述信息处理模块通过无线网络连接，所述处理模块、监控设备、路线规划模块、智能门锁均与所述中心控制机电连接。

上述的应用于机动车库的非接触式指纹识别的智能系统通过设有司机指纹采集模块、车辆颜色采集模块及车牌信息采集模块，进库与出库的车辆均需要经过车辆识别及司机识别，双重保障，确保车辆使用者为本车主，确保车辆在车库内的安全。

在其中一个实施例中，所述监控设备包括门口摄像头及多个道路摄像头，所述门口摄像头、多个道路摄像头均与所述信息处理模块电连接。

在其中一个实施例中，所述应用于机动车库的非接触式指纹识别的智能系统还包括司机指纹信息更换设备，所述司机指纹信息更换设备与信息处理模块通过无线网络电连接。

在其中一个实施例中，所述应用于机动车库的非接触式指纹识别的智能系统还包括位置指示设备，所述位置指示设备与信息处理模块电连接。

在其中一个实施例中，所述位置指示设备为红外线发射器。

在其中一个实施例中，所述应用于机动车库的非接触式指纹识别的智能系统还包括报警模块，所述报警模块与所述中心控制机电连接。

附图说明

图1为本实用新型一较佳实施例的应用于机动车库的非接触式指纹识别的智能系统的结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

请参阅图1，为本实用新型一较佳实施例的应用于机动车库的非接触式指纹识别的智能系统100，包括中心控制机10、司机指纹采集模块20、车辆颜色采集模块30、车牌信息采集模块40、信息处理模块50、监控设备60、路线规划模块70及智能门锁80；司机指纹采集模块20、车辆颜色采集模块30、车牌信息采集模块40均与信息处理模块50通过无线网络连接，信息处理模块50、监控设备60、路线规划模块70、智能门锁80均与中心控制机10电连接。

中心控制机10为智能门禁系统的总控制中心，用于各模块的信息处理、反馈与存储。

司机指纹采集模块20、车辆颜色采集模块30、车牌信息采集模块40均安装在保安亭外，即门的一侧，用于登记司机及车辆信息，使用时，司机要将车辆停在相应的位置，司机通过司机指纹采集模块20进行登记，车牌信息采集模块40对车辆的车牌进行识别，车辆颜色采集模块30对车辆的延伸进行识别，信息采集完后，才能进入车库；出库时，也需要对司机的指纹信息进行确认，颜色识别及车牌识别，三方面确认后，才能开门出库。可选的，司机指纹采集模块20为非接触式指纹识别模块。

在其中一实施例中，应用于机动车库的非接触式指纹识别的智能系统100 还包括司机指纹信息更换设备，司机指纹信息更换设备安装在车库内，司机指纹信息更换设备与信息处理模块50通过无线网络电连接。司机需要本人在机上进行登记，再采集相应司机指纹，才能成功更换司机的指纹识别信息。

信息处理模块50用于处理与分析各种信息内容，如司机指纹信息、车牌信息、车辆颜色信息等等。

路线规划模块70用于根据车库的情况，规划车辆的行走路线，指明最短停车位置的指引，并通过司机指纹采集模块20反馈给车主，当车辆停好车后，通过监控设备60进行监控与记录。

监控设备60包括门口摄像头及多个道路摄像头，门口摄像头、多个道路摄像头均与信息处理模块50电连接，各道路摄像头布设在车库内各个关键位置。在其中一实施例中，应用于机动车库的非接触式指纹识别的智能系统100还包括位置指示设备，位置指示设备位于各车位内，位置指示设备与信息处理模块 50电连接，用于指示对应车位是否停靠有车辆，当车辆停靠后切断了位置指示设备的信息，位置指示设备将信息反馈给信息处理模块50，以指示该车辆停靠的位置。可选的，位置指示设备为红外线发射器。

在另一实施例中，应用于机动车库的非接触式指纹识别的智能系统100还包括报警模块90，所述报警模块90与所述中心控制机10电连接。当车辆准备出库时，若信息不对应，报警模块90将信息反馈给保安人员，保安人员根据信息进行管理。

本实用新型的工作原理如下：

车辆准备进入车库时，先通过司机指纹采集模块20进行指纹识别登记，车辆颜色采集模块30对车辆的颜色识别登记，车牌信息采集模块40对车辆的车牌信息采集，然后信息处理模块50记录及编号，一般以当天进库时间作为编号，信息处理模块50将信息存储在中心控制机10内，并通过路线规划模块70进行路线规划，将最近的车库信息反馈给车主，智能门锁80通电开锁，车辆进入车库，当车辆停稳后，对位置指示设备的信息切断，位置指示设备将信息反馈给信息处理模块50，并记录；当车辆准备出库时，位置指示设备的信息恢复，信息处理模块50记录，出库门口对车辆进行信息识别，若信息对应，即开门，监控设备60对整个过程进行监控，以确保车辆登记的信息与出库的车辆信息对应。

上述的应用于机动车库的非接触式指纹识别的智能系统100通过设有司机指纹采集模块20、车辆颜色采集模块30及车牌信息采集模块40，进库与出库的车辆均需要经过车辆识别及司机识别，双重保障，确保车辆使用者为本车主，确保车辆在车库内的安全。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。