基于座椅压力和红外感应的客车车内人数统计方法及系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及统计技术领域，尤其涉及的是一种基于座椅压力和红外感应的客车车内人数统计方法及系统。
【背景技术】
[0002]客车是指在城市道路上循固定路线、有或者无固定班次时刻、承载旅客出行的机动车辆，一般来说，客车是最为普遍的一种大众运输工具。
[0003]目前，用户能通过手机查询和定位客车当前所处位置，当是并不能准确知道该客车上乘客总数，也就无法判断是否能乘上这一班客车，同时也无法判断这一班客车是否超载，用户安全得不到良好保障。
[0004]因此，现有技术还有待于改进和发展。
【发明内容】
[0005]鉴于上述现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种基于座椅压力和红外感应的客车车内人数统计方法及系统，旨在解决现有技术中用户通过移动终端仅能定位客车而不能准确知道客车上乘客总数的缺陷。
[0006]本发明的技术方案如下:
[0007]一种基于座椅压力和红外感应的客车车内人数统计方法，其中，所述方法包括以下步骤:
[0008]A、设置在客车前门处的第一红外感应器对进入客车内的乘客进行实时检测，当检测到有乘客进入客车内时客车内乘客总数增加相应个数，并发送至设置在车内用于统计车内人数的统计模块；
[0009]B、设置在客车后门处的第二红外感应器对离开客车内的乘客进行实时检测，当检测到有乘客离开客车内时客车内乘客总数减少相应个数，并发送至所述统计模块；
[0010]C、所述统计模块根据客车内乘客总数增加个数和客车内乘客总数减少个数获取客车内当前乘客总数；
[0011]D、设置在客车内每一座椅上的座椅压力传感器对汽车座椅上的压力进行实时检测，当检测到压力发生改变时，则根据压力发生改变的汽车座椅个数获取客车内当前乘客实际总数，并将客车内当前乘客实际总数发送至统计模块；
[0012]E、将客车内当前乘客实际总数与客车内当前乘客总数进行比较，当相等时则将客车内当前乘客总数发送至服务器；
[0013]F、当服务器检测到用户通过移动终端发送的查询指令时，则将客车内当前乘客总数发送至用户对应的移动终端。
[0014]所述基于座椅压力和红外感应的客车车内人数统计方法，其中，所述步骤E还包括:当客车内当前乘客实际总数小于所述客车内当前乘客总数时，则所述统计模块进行警报提不。
[0015]所述基于座椅压力和红外感应的客车车内人数统计方法，其中，所述步骤F之后还包括:
[0016]G、当客车内当前乘客总数大于预先设置的乘客总数阈值时，移动终端接收所述客车内当前乘客总数时进行标红显示，并进行语音提示。
[0017]一种基于座椅压力和红外感应的客车车内人数统计系统，其中，包括设置在客车前门处的第一红外感应器模块、设置在客车后门处的第二红外感应器模块、统计模块、设置在客车内每一座椅上的压力传感器模块、对比模块和人数发送模块，其中:
[0018]所述第一红外感应器模块，用于对进入客车内的乘客进行实时检测，当检测到有乘客进入客车内时客车内乘客总数增加相应个数，并发送至设置在车内用于统计车内人数的统计模块；
[0019]所述第二红外感应器模块，用于对离开客车内的乘客进行实时检测，当检测到有乘客离开客车内时客车内乘客总数减少相应个数，并发送至所述统计模块；
[0020]所述统计模块，用于根据客车内乘客总数增加个数和客车内乘客总数减少个数获取客车内当前乘客总数；
[0021]所述压力传感器模块，用于对汽车座椅上的压力进行实时检测，当检测到压力发生改变时，则根据压力发生改变的汽车座椅个数获取客车内当前乘客实际总数，并将客车内当前乘客实际总数发送至统计模块；
[0022]所述对比模块，用于将客车内当前乘客实际总数与客车内当前乘客总数进行比较，当相等时则将客车内当前乘客总数发送至服务器；
[0023]所述人数发送模块，用于当服务器检测到用户通过移动终端发送的查询指令时，则将客车内当前乘客总数发送至用户对应的移动终端。
[0024]所述基于座椅压力和红外感应的客车车内人数统计系统，其中，所述对比模块还用于当客车内当前乘客实际总数小于所述客车内当前乘客总数时，则所述统计模块进行警报提示。
[0025]所述基于座椅压力和红外感应的客车车内人数统计系统，其中，还包括:
[0026]标红提示模块，用于当客车内当前乘客总数大于预先设置的乘客总数阈值时，移动终端接收所述客车内当前乘客总数时进行标红显示，并进行语音提示。
[0027]本发明提供了一种基于座椅压力和红外感应的客车车内人数统计方法及系统，方法包括:设置在客车前门处的第一红外感应器对进入客车内的乘客进行实时检测，当检测到有乘客进入客车内时客车内乘客总数增加相应个数，并发送至设置在车内用于统计车内人数的统计模块；设置在客车后门处的第二红外感应器对离开客车内的乘客进行实时检测，当检测到有乘客离开客车内时客车内乘客总数减少相应个数，并发送至所述统计模块；所述统计模块根据客车内乘客总数增加个数和客车内乘客总数减少个数获取客车内当前乘客总数；设置在客车内每一座椅上的座椅压力传感器对汽车座椅上的压力进行实时检测，当检测到压力发生改变时，则根据压力发生改变的汽车座椅个数获取客车内当前乘客实际总数，并将客车内当前乘客实际总数发送至统计模块；将客车内当前乘客实际总数与客车内当前乘客总数进行比较，当相等时则将客车内当前乘客总数发送至服务器；当服务器检测到用户通过移动终端发送的查询指令时，则将客车内当前乘客总数发送至用户对应的移动终端。本发明通过红外感应器和压力传感器准确统计客车内当前乘客总数，并发送至服务器供实时查询，方便了用户。
【附图说明】
[0028]图1为本发明所述基于座椅压力和红外感应的客车车内人数统计方法较佳实施例的流程图。
[0029]图2为本发明所述基于座椅压力和红外感应的客车车内人数统计系统较佳实施例的结构框图。
【具体实施方式】
[0030]本发明提供一种基于座椅压力和红外感应的客车车内人数统计方法及系统，为使本发明的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0031]请参见图1，图1是本发明所述基于座椅压力和红外感应的客车车内人数统计方法较佳实施例的流程图。如图1所示，其包括以下步骤:
[0032]步骤S100、设置在客车前门处的第一红外感应器对进入客车内的乘客进行实时检测，当检测到有乘客进入客车内时客车内乘客总数增加相应个数，并发送至设置在车内用于统计车内人数的统计模块。
[0033]步骤S200、设置在客车后门处的第二红外感应器对离开客车内的乘客进行实时检测，当检测到有乘客离开客车内时客车内乘客总数减少相应个数，并发送至所述统计模块。
[0034]步骤S300、所述统计模块根据客车内乘客总数增加个数和客车内乘客总数减少个数获取客车内当前乘客总数。
[0035]本发明的实施例中，在客车的前门处设置有用于检测是否有乘客进入客车内的第一红外感应器，在客车的后门处设置有用于检测是否有乘客离开客车内的第二红外传感器。当乘客从客车的前门上车时，则第一红外传感器可侦测到由人体红外光谱所产生的变化，同时触发一个脉冲信号，然后根据脉冲信号个数来判断进入客车内的人数。同理，当乘客从客车的后门下车时，第二红外感应器也根据脉冲信号个数来判断离开客车内的人数。当所述第一红外传感器和所述第二红外传感器均根据脉冲个数获取了客车内乘客总数增加个数及客车内乘客总数减少个数，所述统计模块再结合客车内乘客原始个数，即可获得客车内当前乘客总数。
[0036]可见，由于通过设置在客车前门(入口)处的第一红外传感器和在客车后门(出口)处的第二红外传感器准确统计了客车在每一停靠点处单位时间内上下车的乘客总数，再结合客车在上一停靠点客车内乘客总数，即可准确获取客车在当前停靠点的客车内当前乘客总数。
[0037]步骤S400、设置在客车内每一座椅上的座椅压力传感器对汽车座椅上的压力进行实时检测，当检测到压力发生改变时，则根据压力发生改变的汽车座椅个数获取客车内当前乘客实际总数，并将客车内当前乘客实际总数发送至统计模块。
[0038]步骤S500、将客车内当前乘客实际总数与客车内当前乘客总数进行比较，当相等时则将客车内当前乘客总数发送至服务器。
[0039]为了防止客车超载，故需在客车内的每一座椅上均设置压力传感器，当乘客坐上座椅时则会发生压力变化，从而可根据压力发生变化的压力传感器的个数来统计客车内当前乘客实际总数。只有当两者相等时，才说明上车的乘客均已坐下，且客车并未超载，可提示司机准备启程。同时，当所述统计模块获取了客车内当前乘客总数，则发送至该客车所属的客运公司的服务器。
[0040]步骤S600、当服务器检测到用户通过移动终端发送的查询指令时，则将客车内当前乘客总数发送至用户对应的移动终端。
[0041]现有技术中，多数客车上均装有GPS定位装置，且客车上的GPS定位装置会实时将客车当前地理位置信息发送至该客车所属的客运公司的服务器。当用户