自动化电动二轮车租赁系统及方法
【专利摘要】一种自动化电动二轮车租赁系统及方法，包括信息中心及至少一租赁设备，该租赁设备远程连结信息中心，该租赁设备包含第一感测模块、第二感测模块及收发装置，该第一感测模用于侦测及验证使用者识别信息，该第二感测装置用于侦测及验证电动二轮车启动单元的识别信息，该收发装置用于发放与回收配对于使用者的启动单元；租借时，收发装置于第一感测模块验证完成后，发放配对的启动单元予使用者，供使用者启动相应的电动二轮车进行使用，用毕归还时，收发装置于第一感测模块及第二感测模块验证完成后，回收配对的启动单元。藉由对电动二轮车启动单元的侦测与控管，以及简易的租借流程，让使用者可轻易地进行租赁，作为交通工具使用，提升便利性。
【专利说明】
自动化电动二轮车租赁系统及方法
技术领域
[0001] 本发明有关于电动二轮车的租借管理，特别是指一种无人自动化的电动二轮车租 赁系统及方法。
【背景技术】
[0002] 现今全球各大都市人口密集集中，为改善一般道路上交通拥塞的状况，设有多样 化的大众运输工具，藉W提升都市人口移动的便利性，舒缓并减少过大的车流量；但，大众 运输工具的车次、路线及接驳地点均有一定的局限性，民众往往须规划有较多的时间来转 乘或是等候，因此，无合适的车次或路线，又或者是在特殊的地域或是有时效性的需求时， 一般的大众运输工具难W提升其便利性，大多数的民众仍会W自用车辆或出租车来做为移 动的交通工具。
[0003] 近年来，无人管理的自行车租借的设施已逐渐普及，让民众可轻松地租用自行车 自由的移动，大大提升了活用性，但，自行车仅适用于中短距离的移动，且难W负载较多的 物品，当移动的距离较长时，则会因使用者体能的负担而造成不小的困扰，因此难W作为泛 用的交通工具。
[0004] 再者，由于全球石油资源有限，为避免将来资源耗尽，导致交通工具无法动作的问 题，近年来不断地在加强替代能源的研发，且现有燃油车辆在使用时，会排放出众多有害的 废气，亦为近年来使地球产生温室效应的因素之一，为因应环保的诉求，电动车辆的发展及 应用，已迅速的提升中，本案发明人鉴于上述的问题，结合多年致力于电动车产业研究，W 及电动二轮车的推广，经不断尝试，终完成本发明。
【发明内容】
[0005] 鉴于上述问题，本发明提供一种自动化电动二轮车租赁系统及方法，透过对电动 二轮车启动单元进行控管，W及简易的租借流程，让使用者可轻易地进行租赁，作为交通工 具使用，提升便利性。
[0006] 本发明提供了一种自动化电动二轮车租赁系统，可供使用者自行租赁电动二轮车 进行使用，其包括有一信息中必及至少一租赁设备；该租赁中必用W储存使用者与电动二 轮车的信息、及记录其彼此间配对的租借数据与归还数据；该租赁设备远程连结该信息中 必，该租赁设备包含一第一感测模块、一第二感测模块及一收发装置，该第一感测模系用于 侦测及验证使用者识别信息，该第二感测装置用于侦测及验证电动二轮车启动单元的识别 信息，该收发装置则用于发放与回收配对于使用者的启动单元；其中，于租借时，收发装置 于第一感测模块验证完成后，发放配对的启动单元予使用者，供使用者启动相应的电动二 轮车进行使用，而于用毕归还时，收发装置于第一感测模块及第二感测模块验证完成后，回 收配对的启动单元。
[0007] 透过本发明自动化电动二轮车租赁系统控管启动单元的模式，使用者可轻松快速 地完成租借与归还的过程，无须针对电动二轮车本身或配件进行识别，让使用者操作更为 简便，系统的管理更为简洁。
[0008] 较佳者，本发明系统进一步包括至少一交换设备，远程连结该信息中必，并包含一 第Η感测模块及一交换装置，该第Η感测模块用于侦测及验证配对于使用者的启动单元， 该交换装置于该第Η感测模块验证完成后，收取置入的电池并提供相对的饱电电池。藉此， 让使用者于租借使用过程中，可凭借租借的启动单元于分布于各处的交换设备进行身份验 证，换置饱电电池继续使用电动二轮车，无须担必在租借过程中电力不足的问题。
[0009] 较佳者，该交换设备进一步包含一第四感测模块，用于侦测及验证置入的电池的 识别信息，用W对交换时进出的电池进行妥当的管理。
[0010] 较佳者，本发明系统包括有多数个租赁设备，用W供使用者于任一租赁设备进行 租借，并于任一租赁设备进行归还，使用者在用毕后进行归还时，可依实际环境就近至相近 租赁站的租赁设备进行归还，不会受地域的限制。
[0011] 较佳者，该收发装置设有一第一收纳区及一第二收纳区，该第一收纳区用W收放 正常电动二轮车的启动单元，W供租借时配对及发放，该第二收纳区则用W收放故障电动 二轮车的启动单元。
[0012] 此外，本发明提供了一种自动化电动二轮车租赁方法应用于该自动化电动二轮车 租赁系统，其包含一租借程序及一归还程序；该租借程序于任一租赁设备收到使用者提出 的租借要求后，验证使用者身份，选取一启动单元与使用者配对，并将配对的租借数据记录 至远程连接的信息中必后，将该启动单元发放于使用者，供使用者W该启动单元启动相应 的电动二轮车进行使用；该归还程序于任一租赁设备收到使用者提出的归还要求后，先验 证使用者身份，再W该信息中必的租借数据验证使用者归还的启动单元，验证无误后，将使 用者归还的启动单元回收至预设位置，并将归还数据记录至信息中必。
[0013] 藉由本发明自动化电动二轮车租赁方法简便验证及控管过程，使用者可轻松快速 地完成租借手续及归还手续。
[0014] 较佳者，该租借程序与该归还程序间可进一步包含一电池交换程序，其于该自动 化电动二轮车租赁系统的一交换设备收到交换要求后，先验证租借于使用者的启动单元， 再验证待回收电池的识别信息，将饱电电池提供于使用者。
[0015] 较佳者，该归还程序于回收启动单元前可进一步包含一故障回报步骤，其将电动 二轮车故障信息回报至信息中必。
[0016] 较佳者，该租赁设备回收启动单元的预设位置包含一第一收纳区与一第二收纳 区，若有执行故障回报步骤，租赁设备于回报后将使用者归还的启动单元回收至该第二收 纳区，若无执行故障回报步骤，租赁设备直接将使用者归还的启动单元回收至该第一收纳 区。
[0017] 较佳者，该租借程序中，于该租赁设备验证使用者身份后，可由系统自动选取该启 动单元或依据使用者选取的启动单元与使用者进行配对。
[001引为使本发明能被进一步地了解，特W本发明实施例配合图式、符号详细说明如下。
【附图说明】
[0019] 图1为本发明实施例系统架构示意图。
[0020] 图2为本发明实施例组件方块示意图。
[0021] 图3为本发明实施例租借程序的流程示意图。
[0022] 图4为本发明实施例归还程序的流程示意图。
[0023] 图5为本发明实施例交换程序的流程示意图。
[0024] 标号说明：
【具体实施方式】
[00巧]请参阅图1与图2,可知本实施例系统包括有一信息中必10、多数租赁站L及多数 交换站E，租赁站L通常包含有一租赁设备20及一交换设备30,而交换站E则可仅包含有 交换设备30。
[0026] 信息中必10,其主要用作数据处理、控管及存取的核必，储存有经注册验证后的使 用者数据、用于租赁的电动二轮车的相关资料、回报有故障的电动二轮车的数据、W及使用 者与电动二轮车彼此配对的租借数据与归还数据等等。
[0027] 租赁设备20连结于信息中必10,包含有一第一感测模块21、一第二感测模块22 及一收发装置23。第一感测模块21主要用于侦测及验证使用者的识别信息，通常利用传感 器侦测使用者携带的识别卡C (如已见的悠游卡)，藉由读取识别卡C中识别单元C1的识别 信息，与已注册的使用者进行比对，来验证使用者的身份；第二感测装置22用于侦测及验 证电动二轮车启动单元K的识别信息，通常利用传感器侦测启动单元K中的识别单元K1， 藉由读取识别单元K1的识别信息来作为对验证；收发装置23用于发放与回收配对于使用 者的启动单元K，其可配置有多数预定地槽位，用W供各启动单元K独立地收纳与管理，也 可W设有一第一收纳区231及一第二收纳区232将启动单元K统一进行管理，第一收纳区 231用W收放可正常运作的电动二轮车的启动单元，用W供使用者租借时进行配对与发放， W及回收后供下一使用者租借时再次配对与发放，而第二收纳区232则用W收放经故障回 报的电动二轮车的启动单元，W待系统统合后通报专业维修员进行检修，而不会将已故障 回报的启动单元再次借出，避免造成使用者困扰。在进行租借时，收发装置23于第一感测 模块21验证完成后，发放配对的启动单元K给使用者，供使用者在租赁站L中激活相应的 电动二轮车，而后骑乘离开进行使用，而当用毕进行归还时，收发装置23于第一感测模块 21及第二感测模块22验证完成后，回收配对的启动单元K。
[0028] 交换设备30连结于信息中必10,包含有一第Η感测模块31、一第四感测模块32 及一交换装置33。第Η感测模块31用于侦测及验证配对于使用者的启动单元Κ，藉W判断 欲进行电池交换的车辆是否为租借中的电动二轮车；第四感测模块32用于侦测及验证置 入的电池 Β的识别信息，藉由侦测待回收充电的电池 Β中的识别单元Β1，来判断此电池 Β是 否与启动单元Κ为同一电动二轮车的识别信息；交换装置33则于第Η感测模块31及第四 感测模块32验证完成后，收取置入的电池并提供相对数量的饱电电池。
[0029] 本实施例的系统，使用者可在初次使用时，可直接由租赁设备20主画面的注册选 单进行会员申请，或者是经由网页、Π 市等其它方式申请会员，经与系统往来的授权码开通 后巧日发送至手机的验证码)，即完成注册，藉由储值于会员账户中的额度即可进行车辆的 租借与使用。
[0030] 再请一并参阅图3至图5,当使用者欲租借电动二轮车时，可至任一租赁设备20进 行租借程序，如步骤41至步骤48所示，当租赁设备20收到使用者提出的租借要求后，透过 第一感测模块21验证使用者的身份巧日步骤41及步骤42)，若验证符合会员资格，则进行 后续步骤，若验证不符合会员资格，则退出租借程序，返回系统主画面，供使用者重新进行 租借；当使用者身份验证后，如步骤43,系统会先检视过往记录，检视使用者是否有欠款记 录，若无，则跳至步骤45,进行后续的租借程序，若有欠款，则进行步骤44的扣款动作，扣款 成功后进行步骤45的租借程序，扣款失败则退出租借程序，返回系统主画面；当验证完成 后，如步骤45,收发装置23可由系统自动选取出一启动单元Κ，或者是依据使用者所选取具 有启动单元Κ的槽位，透过第二感测模块22读取该启动单元Κ的识别信息（即代表对应电 动二轮车的识别信息)，而后进行步骤46,将使用者与电动二轮车的配对信息、租借时间、计 费方案等等的租借数据传送至信息中必10中进行记录；完成后继续进行如步骤47、48,收 发装置23将配对的启动单元Κ发放给使用者，使用者领取后，可凭启动单元Κ启动租赁站 L中对应的电动二轮车，骑乘离开进行使用。
[0031] 而当使用者使用完毕后，可至任一租赁站L中的租赁设备20进行归还程序，如步 骤51至步骤57所示，当租赁设备20收到使用者提出的归还要求后，透过第一感测模块21 验证使用者的身份巧日步骤51及步骤52)，若验证符合会员资格，则进行后续步骤，若验证 不符合会员资格，则退出归还程序，返回系统主画面；使用者身份验证后，如步骤53,透过 第二感测模块22感测使用者所归还的启动单元Κ，读取该启动单元Κ的识别信息，并与该 使用者租借记录中所记录的电动二轮车识别信息进行比对，当使用者与启动单元Κ二者均 验证符合后，进行后续的程序，若验证不符合者，则退出归还程序，返回系统主画面；如步骤 54,当验证完成后，系统依据租借与归还的时间与方案结算租借的费用与扣款的动作，若使 用者账户中的额度不足时，则会记录为欠款，将于下次租借时进行扣款；结算完成后，则进 行步骤55,询问使用者在电动二轮车使用的过程中，是否有故障要进行回报；若有错误回 报，将进行一故障回报步骤，如步骤550所示，租赁设备20将使用者所提供的故障信息回报 至信息中必10,并进行步骤560,可将使用者归还的启动单元Κ回收至预设槽位并登录为 故障，或是将使用者归还的启动单元Κ回收至第二收纳区，W待专人处理；而若无错误回报 时，则直接进行步骤56,收发单元23可将使用者归还的启动单元Κ回收至预设槽位并登录 为正常，或是将使用者归还的启动单元κ回收至第一收纳区231中，w待后续租借时可发放 使用；当启动单元K回收完成后，最后进行步骤57,将归还的相关数据记录至信息中必10， 完成归还程序。
[0032] 当使用者于租借程序完成后，发现电动二轮车有故障无法使用时，可直接于同一 租赁设备20进行归还程序，并将故障回报，系统会依租借时间、地点进行分析判断，将不会 产生租借费用，当归还完成后使用者可再次进行租借。
[0033] 而当使用者于使用过程中，发现电动二轮车的电量不足时，可于任一租赁站L或 任一交换站E中的交换设备30进行电池的交换程序；如步骤61至步骤65所示，当交换设 备33收到使用者提出的交换要求后，先透过第Η感测模块31验证启动单元K的识别信息 巧口步骤61及步骤62)，若验证符合租借中的车辆资格，则进行后续步骤，若验证不符合资 格，则退出交换程序，返回系统主画面；于启动单元Κ验证后，进行步骤53,利用第四感测模 块32感测使用者置入交换装置33中的电池 Β (原电动二轮车中电量不足的电池)，读取该 电池 Β的识别信息，判断是否符合该电动二轮车的识别信息，若符合，则进行后续的程序， 若验证不符合者，则退还该电池 Β并退出归还程序，返回系统主画面；如步骤64,当前述验 证完成后，交换装置33将使用者置入的电池 Β回收充电，并将其识别信息更新至相同数量 的饱电电池 Β中，再将该饱电电池 Β提供于使用者，完成电池交换程序。
[0034] 综上所述，本发明可提供使用者一种便捷性高、机动性强、自由度广的交通工具， 克服了一般大众运输工具的缺点，同时减少了一般车辆排放废气所造成的污染，W及降低 产生的噪音，有助于提升周遭环境的舒适感，且系统配置更为精简，操作更为便捷，大大提 升实用性与便利性，诚符合专利要件，爱依法提出申请。
[0035] 惟W上所述，仅为本发明实施例详细说明，并非用W限定本发明，本发明所有范围 应W权利要求书为准，即凡依本发明权利要求书所作均等变化与修饰，皆为本发明专利范 围所涵盖。
【主权项】
1. 一种自动化电动二轮车租赁系统，其特征在于包括： 一信息中心，用以储存使用者与电动二轮车的信息、及记录其彼此间配对的租借数据 与归还数据； 至少一租赁设备，远程连结该信息中心，该租赁设备包含一第一感测模块、一第二感测 模块及一收发装置，该第一感测模块用于侦测及验证使用者的识别信息，该第二感测装置 用于侦测及验证电动二轮车启动单元的识别信息，该收发装置则用于发放与回收配对于使 用者的启动单元； 其中，于租借时，收发装置于第一感测模块验证完成后，发放配对的启动单元予使用 者，供使用者启动相应的电动二轮车进行使用，而于用毕归还时，收发装置于第一感测模块 及第二感测模块验证完成后，回收配对的启动单元。2. 如权利要求1所述的自动化电动二轮车租赁系统，其特征在于进一步包括至少一交 换设备，远程连结该信息中心，并包含一第三感测模块及一交换装置，该第三感测模块用于 侦测及验证配对于使用者的启动单元，该交换装置于该第三感测模块验证完成后，收取置 入的电池并提供相对的饱电电池。3. 如权利要求2所述的自动化电动二轮车租赁系统，其特征在于，该交换设备进一步 包含一第四感测模块，用于侦测及验证置入的电池的识别信息。4. 如权利要求1所述的自动化电动二轮车租赁系统，其特征在于包括有多数个租赁设 备，用以供使用者于任一租赁设备进行租借，并于任一租赁设备进行归还。5. 如权利要求1所述的自动化电动二轮车租赁系统，其特征在于，该收发装置设有一 第一收纳区及一第二收纳区，该第一收纳区用以收放正常电动二轮车的启动单元，以供租 借时配对及发放，该第二收纳区则用以收放故障电动二轮车的启动单元。6. -种自动化电动二轮车租赁方法，其应用于一自动化电动二轮车租赁系统，其特征 在于，该自动化电动二轮车租赁系统至少包括一信息中心及多数租赁设备，该自动化电动 二轮车租赁方法包含： 一租借程序，于任一租赁设备收到使用者提出的租借要求后，验证使用者身份，选取一 启动单元与使用者配对，并将配对的租借数据记录至远程连接的信息中心后，将该启动单 元发放于使用者，供使用者以该启动单元启动相应的电动二轮车进行使用； 一归还程序，于任一租赁设备收到使用者提出的归还要求后，先验证使用者身份，再以 该信息中心的租借数据验证使用者归还的启动单元，验证无误后，将使用者归还的启动单 元回收至预设位置，并将归还数据记录至信息中心。7. 如权利要求6所述的自动化电动二轮车租赁方法，其特征在于，该租借程序与该归 还程序间包含一电池交换程序，其于该自动化电动二轮车租赁系统的一交换设备收到交换 要求后，先验证租借于使用者的启动单元，再验证待回收电池的识别信息，将饱电电池提供 于使用者。8. 如权利要求6所述的自动化电动二轮车租赁方法，其特征在于，该归还程序于回收 启动单元前包含一故障回报步骤，其将电动二轮车的故障信息回报至信息中心。9. 如权利要求8所述的自动化电动二轮车租赁方法，其特征在于，该租赁设备回收启 动单元的预设位置包含一第一收纳区与一第二收纳区，若有执行故障回报步骤，租赁设备 于回报后将使用者归还的启动单元回收至该第二收纳区，若无执行故障回报步骤，租赁设 备直接将使用者归还的启动单元回收至该第一收纳区。10.如权利要求6所述的自动化电动二轮车租赁方法，其特征在于，该租借程序中，于 该租赁设备验证使用者身份后，由系统自动选取该启动单元或依据使用者选取的启动单元 与使用者进行配对。
【文档编号】G07F17/00GK105989671SQ201510059907
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2015年2月5日
【发明人】洪慧忍
【申请人】洪国修