05导致开关电路板脱离原安装位置的情况发生。
[0044]GPS电路板可用于接收GPS信号，当GPS电路板接收到GPS信号时，本实用新型提供的行车记录仪就会把汽车的全程行驶轨迹做一个记录，通过GPS轨迹回放软件，可以显示汽车行驶日期、经度、玮度、海拔、路线等信息。
[0045]本实施例中控制主板、WIFI电路板、GPS电路板以及摄像机104通过安装槽安装在左壳101内部，当然，安装的方式不仅限于这种方式，只要能实现安装固定功能的实施方式均为可行的实施方式，例如还可以通过螺钉将控制主板、WIFI电路板、GPS电路板以及摄像机104安装在左壳101内部。开关电路板通过螺钉安装在左壳101的内部，当然开关电路板的安装方式也不仅限于这种方式，例如将开关电路板与左壳101 —体成型设置，其中以螺钉安装的方式为最优。
[0046]另外，连接组件采用卡槽109和勾齿110组合的方式，采用这种方式能将组装后的行车记录仪牢固的安装在内后视镜底座上，避免行车记录仪从内后视镜底座上脱落。当然，连接组件不仅限于这种方式，例如仅采用卡槽或仅采用勾齿的方式，以采用卡槽109和勾齿110组合的方式为最优。
[0047]实施例二
[0048]参阅图4和图5，本实施例提供的行车记录仪是在实施例一的基础上进行的改进，本实施例中未涉及之处请参见实施例一中的描述。
[0049]为方便随时了解行车记录仪的工作状态，本实施例提供的行车记录仪还在开关电路板上设置有用于显示行车记录仪工作状态的发光指示灯，同时设置导光柱106，导光柱106的一端临近发光指示灯设置，导光柱106的另一端贯穿壳体延伸至壳体外，这样行车记录仪工作时，发光指示灯发出表示相应状态的光，发出的光经导光柱106引导后射至壳体夕卜，驾驶人员根据发出的光即可判断行车记录仪的工作状态。
[0050]通过行车记录仪可记录车辆在行驶过程中的视频图像，为交通事故提供有效的证据。为进一步保证行车记录仪提供的证据更为可靠，本实施例提供的行车记录仪还设置有听筒和喇叭，听筒和喇叭分别与控制电路板103中的控制主板连接，同时在左壳101上设置与听筒和喇叭形状匹配的安装槽，听筒和喇叭则安装在左壳101上的安装槽内，听筒可采集车辆在行驶过程中的声音信号，喇叭可用于将听筒采集的声音信号播放出来，保证为交通事故提的证据更具可靠性。
[0051]车辆在行驶的过程中会产生震动，由于行车记录仪内部的部件大都卡接在左壳101上，由于震动原因，卡接在左壳101上的部件十分容易脱落，为避免行车记录仪内部的部件脱落，本实施例提供的行车记录仪还设置有内罩107，内罩107罩扣摄像机104、控制主板、WIFI电路板、GPS电路板、开关电路板、听筒以及喇叭等部件，同时内罩107通过螺钉与左壳101连接固定，通过设置内罩107能对壳体内的部件起到限位的作用，同时还能对壳体内的部件起到很好的保护作用。
[0052]由于本实施例提供的行车记录仪安装在原汽车内后视镜底座上，因此，会导致汽车内后视镜无法正常安装在汽车内，有鉴于此，本实施例提供的行车记录仪还在壳体上设置连接杆108，连接杆108设置在壳体上远离镜头孔的一端，连接杆108用于安装汽车内后视镜。通过设置连接杆108，可实现汽车内后视镜的安装，保证了汽车内部的后视功能。
[0053]优选地，还可以在按键105上设置表示相应功能的标识层，驾驶人员在驾驶装有该行车记录仪的汽车(特别是第一次驾驶)时可直接根据按键105上的标识层了解每个按键105的功能，方便对行车记录仪进行操作。
[0054]优选地，壳体还设有散热条形孔，行车记录仪工作时产生的热量通过散热条形孔及时散发到安装壳体外，以防止安装壳体内的温度过高损坏内部的器件。
[0055]更进一步的，还可设置与行车记录仪配合的显示触摸屏，通过显示触摸屏即可实现对行车记录仪的控制以及对记录的录像进行查看，方便驾驶人员使用。
[0056]此外，壳体的侧壁还设有插槽，相应地，控制电路板103设有用于插接存储介质的接口，接口位于插槽内。本实用新型实施例中，存储介质可采用传输速度为CLASS10以上的TF卡，当然，也可以采用其他存储介质。
[0057]本实施例所提供的行车记录仪还具有轨道偏移预警功能、停车监控功能、移动侦测功能以及前车预警功能。轨道偏移预警功能能够大大降低汽车发生事故的几率，该功能的实现原理为，汽车行驶过程中，行车记录仪通过截取道路影像，再经过设置在行车记录仪的控制主板内的高端芯片计算，辨别出车辆是否偏离车道，如果发现车辆已偏离车道，便后通过控制主板控制喇叭发出警示声响告知驾驶者。停车监控功能是指在汽车熄火并关掉电源后，行车记录仪将进入休眠状态，一旦汽车发生震动，行车记录仪会自动开机录制30秒，并在录制结束后的一分钟时自动关闭录像，停车监控功能使得汽车在被偷盗或破坏时及时记录下现场的数据，为事件的调查取证提供有力的证据，切实保障了驾驶员的自身利益。移动侦测功能是指在行车记录仪处于录像状态时，如果在一段时间内未捕捉到移动的物体，则行车记录仪会开启休眠状态，在休眠过程中，一旦捕捉到移动的物体，行车记录仪会自动开始录像。前车预警功能是指汽车在行驶过程中，如果与前车的距离小于安全值，则行车记录仪会发出警示声以告知驾驶者，其实现方法可以为在车身前方安装红外测距装置，红外测距装置与控制主板连接，红外测距装置将测得的与前车的距离值发送给控制主板，控制主板将测得值与设定的安全值作比较，如果小于安全值，则会控制喇叭发出警示声。
[0058]本实施例所提供的行车记录仪设有重力传感器(图中未示出)，重力传感器与控制主板连接，重力传感器可以设定冲击力敏感度，当外界冲击力大于所设定的阈值后，重力传感器发送锁屏信号至控制主板，控制主板便控制摄像机104将现场数据拍摄下来，同时控制主板将视频资料作加锁处理，加锁后的视频资料将不能被删除，这样可以保证在后续的事件处理过程中，记录的现场数据可以作为证据提供给相关单位。
[0059]本实用新型提供的行车记录仪的结构尤其适用于路虎神行者系列汽车。
[0060]在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0061]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种行车记录仪，其特征在于，包括:壳体、控制电路板、按键和与所述控制电路板电连接的摄像机； 所述摄像机设置于所述壳体内，所述壳体上设置有镜头孔，所述摄像机的镜头对应所述镜头孔设置； 所述壳体的一侧贴合汽车的挡风玻璃设置，所述壳体的内表面临近贴合汽车的挡风玻璃的一侧设置有用于与汽车内后视镜底座连接的连接组件； 所述控制电路板上设置有按键开关，所述按键的一面贴合所述按键开关，所述按键的另一面贯穿所述壳体延伸至所述壳体外。2.根据权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于，所述连接组件包括卡槽和勾齿。3.根据权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于，还包括连接杆，所述连接杆用于安装汽车内后视镜，所述连接杆位于所述壳体的远离所述镜头孔的一侧。4.根据权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于，还包括导光柱，所述控制电路板上设置有发光指示灯，所述导光柱的一端临近所述发光指示灯设置，所述导光柱的另一端贯穿所述壳体延伸至所述壳体外。5.根据权利要求1所述的行车记录仪，其特征在于，还包括内罩，所述内罩罩扣所述控制电路板和所述摄像机，所述内罩与所述壳体螺钉连接。6.根据权利要求5所述的行车记录仪，其特征在于，还包括听筒，所述听筒与所述控制电路板电连接，所述听筒与所述壳体的内表面卡接，所述听筒设置于所述内罩内。7.根据权利要求6所述的形成记录仪，其特征在于，还包括喇叭，所述喇叭与所述控制电路板电连接，所述喇叭与所述壳体的内表面卡接，所述喇叭设置于所述内罩内。8.根据权利要求1-7之一所述的行车记录仪，其特征在于，所述控制电路板包括控制主板、WIFI电路板、开关电路板和GPS电路板，所述摄像机、所述WIFI电路板、所述开关电路板和所述GPS电路板分别与所述控制主板电连接，所述开关电路板上设置有所述按键开关。9.根据权利要求8所述的行车记录仪，其特征在于，所述壳体包括左壳和右壳，所述左壳与所述右壳卡扣连接，所述开关电路板与所述左壳螺钉连接，所述控制主板、所述WIFI电路板、所述GPS电路板和所述摄像机均与所述左壳卡接。10.根据权利要求8所述的行车记录仪，其特征在于，还包括用于感应所述汽车发生碰撞的重力传感器，所述重力传感器与所述控制主板连接。
【专利摘要】本实用新型提供了一种行车记录仪，涉及汽车配件领域。行车记录仪包括壳体、控制电路板、按键和与所述控制电路板电连接的摄像机；所述摄像机设置于所述壳体内，所述壳体上设置有镜头孔，所述摄像机的镜头对应所述镜头孔设置；所述壳体的一侧贴合汽车的挡风玻璃设置，所述壳体的内表面临近贴合汽车的挡风玻璃的一侧设置有用于与汽车内后视镜底座连接的连接组件；所述控制电路板上设置有按键开关，所述按键的一面贴合所述按键开关，所述按键的另一面贯穿所述壳体延伸至所述壳体外。本实用新型提供的行车记录仪，可直接安装在汽车内原内后视镜底座上，具有与原车更贴合，隐蔽性好，且线材无外露，不影响车内设施的美观等优点。
【IPC分类】G07C5/08
【公开号】CN205028359
【申请号】CN201520757516
【发明人】唐立学
【申请人】深圳车宝宝电子科技有限公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年9月28日