专利名称：预测拥堵信息显示方法及导航装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种预测拥堵信息显示方法及导航装置。
背景技术：
近年来，例如，作为道路地图显示装置，具有下述专利文献1中记载的装置。该道路地图显示装置中，具有存储与星期日期及时间区相对应的统计拥堵信息数据的道路地图存储器，一旦指定了星期日期和时间区，就能够在道路地图上重叠显示该指定星期日期的时间区的拥堵信息。
然而，上述道路地图显示装置中，利用统计拥堵信息数据显示拥堵信息时，则显示所制定的星期日期的时间区的拥堵信息。因此，只显示所制定的星期日期的时间区的1个拥堵信息，不能知道用户所指定的时间区的拥堵信息的变化。
专利文献1特开平9-113290号公报。
发明内容
本发明的目的在于解决上述问题，提供一种可以让用户知道拥堵信息的变化那样显示拥堵信息的拥堵信息显示方法及导航装置。
为了解决上述课题，本发明之一，提供一种预测拥堵信息显示方法，通过对交通信息进行统计处理、预测各时刻的拥堵信息、显示每个规定时刻的预测拥堵信息。
在该预测拥堵信息显示方法中，显示所设定的时刻、以及从所设定的时刻开始在规定时间以内预测拥堵信息发生明显变化的时刻，如果选择所显示的时刻，则显示所选择的时刻的拥堵预测信息。
这样，对于所设定的时刻，由于可以显示预测拥堵信息发生明显变化的时刻、和该时刻的预测拥堵信息，因此用户能够容易识别预测拥堵信息的变化。
本发明之二，是在本发明之一所述的预测拥堵信息显示方法中，所设定的时刻为现在时刻、或者用户指定的任意时刻。
这样，由于可以显示现在时刻或用户指定的任意时刻和相对于该时刻明显变化的时刻的预测拥堵信息，因此能够容易识别用户所希望的时刻的预测拥堵信息的变化，进一步提高本发明之一的作用效果。
本发明之三，是在本发明之一或者之二所述的预测拥堵信息显示方法中，预测拥堵信息为路段旅行时间、或者拥堵率；预测拥堵信息明显变化的时刻，为路段旅行时间或拥堵率在阈值以上的时刻。
这样，由于预测拥堵信息明显变化的时刻为路段旅行时间或拥堵率在阈值以上的时刻，因此可以正确显示预测拥堵信息明显变化的时刻，进一步提高本发明之一或者之二的作用效果。
为了解决上述问题，本发明之四，提供一种导航装置，具有通过对交通信息进行统计处理来预测各时刻的拥堵信息的预测单元、和显示每个规定时刻的预测拥堵信息的预测拥堵信息的显示单元。
在该导航装置中，显示单元显示所设定的时刻、以及从所设定的时刻开始在规定时间以内预测拥堵信息发生明显变化的时刻，如果选择所显示的时刻，则显示所选择的时刻的拥堵预测信息。
这样，导航装置由于对于所设定的时刻可以显示预测拥堵信息发生明显变化的时刻和该时刻的预测拥堵信息，因此用户能够容易识别预测拥堵信息的变化。
图1表示有关本发明的汽车用导航系统的一实施方式的概略结构图。
图2表示在图1的微计算机中运行的导航用程序的流程图。
图3表示在图1的服务器中运行的服务器用程序的流程图。
图4(a)～(d)表示上述实施方式中显示预测拥堵信息的阅览数据的一例。
图5(a)～(d)表示上述实施方式中显示预测拥堵信息的阅览数据的一例。
图6(a)～(d)表示上述实施方式中显示预测拥堵信息的阅览数据的一例。
图7(a)～(d)表示上述实施方式中显示预测拥堵信息的阅览数据的一例。
图中N-导航装置，40-存储装置，50-无线通信装置，60-输出装置，80-无线通信装置，90-存储装置。
具体实施例方式
参照附图，对本发明一实施方式进行说明。
图1表示适用本发明的汽车用导航系统的一实施方式。该导航系统由导航装置N和配置在信息中心的信息通信系统C组成。导航装置N配置有现在位置探测装置10，该现在位置探测装置10为GPS接收装置，接收卫星定位系统(又称GPS)的人造卫星发射的电波，检测出该汽车的现在位置以及现在日期时间。
还有，导航装置N配置有输入装置20，该输入装置20为便携式遥控器，通过其操作，将必要的信息传送输入到微计算机30(后述)的接收部(图中未画出)。还有，作为输入装置20，也可以取代上述遥控器，而利用在输出装置60(后述)的显示屏上沿其显示面设置的触摸屏、键盘、鼠标或声音识别装置。
还有，该导航装置N配置有微计算机30、存储装置40、无线通信装置50及输出装置60。微计算机30运行图2所示的流程图的导航用程序，在该运行中，根据现在位置探测装置10的探测输出、输入装置20的操作输入、存储装置40的输出、无线通信装置50的输出，对输出装置60或该汽车的路径导向进行各种必要的处理。
本实施方式中，上述接收部并不局限于设置在微计算机30内部，也可以设置在微计算机30的外部。该微计算机30通过该汽车的点火开关，从蓄电池获得电力进行操作，开始运行上述导航用程序。还有，上述导航用程序预先写入在微计算机30的ROM内，可以被该微计算机30读出。
存储装置40由硬盘构成，该存储装置40中存储有作为数据库的地图数据。
无线通信装置50接收由信息通信系统C的无线通信装置80发送的数据，然后将其输入到微计算机30。还有，微计算机30的输出数据传送到信息通信系统C。
输出装置60为显示装置，该输出装置60在其显示屏上，在微计算机30的控制下，显示该汽车所需的必要数据。
信息通信系统C负责与导航装置N进行通信。该信息通信系统C配置有服务器70、无线通信装置80及存储装置90。服务器70按照图3所示的流程图，运行服务器用程序，在该运行过程中，进行写入处理和输出处理等各种处理，即将来自无线通信装置80的数据写入该存储装置90，或将来自存储装置90的数据输出到无线通信装置80。
无线通信装置80接收来自导航装置N的无线通信装置50或者道路交通信息通信系统T(以下也称为VICS(注册商标)T)的数据，并输出到服务器70，还有，将来自服务器70的输出数据传送到导航装置N。另外，道路交通信息通信系统T发送作为交通信息数据的包括路段(link)旅行时间或车速、拥堵率、禁止通行或通行管制等交通状况的信息。
存储装置90由硬盘组成，在该存储装置90中，将交通信息数据、交通信息统计数据、交通信息预测数据有作为数据库存储，并可供服务器70读取。作为交通信息数据，有路段旅行时间或车速、拥堵率、禁止通行或交通管制等数据，为从道路交通信息通信系统T接收的现在状况的交通信息。交通信息统计数据是对从道路交通信息通信系统T接收的过去的交通信息进行统计处理的数据。交通信息预测数据是根据交通信息数据和交通信息统计数据计算出的预测将来的交通信息数据。还有，拥堵率是指拥堵的程度，如表1所示，按照拥堵的程度由高到低，分成例如“拥堵”、“混乱”、“畅通”和“不明”这四个等级。还有，拥堵率并不仅限于这四个等级，只要是多个等级即可。
表1 在上述那样构成的本实施方式中，微计算机30根据图2的流程图，开始运行导航用程序，同时，服务器70根据图3的流程图，开始运行服务器用程序。如图4(a)、图5(a)、图6(a)及图7(a)所示，如果由输入装置20要求“预测拥堵”，微计算机30根据图2的流程图，在步骤101，向无线通信装置50输出预测拥堵信息传送请求，无线通信装置50则向信息通信系统C传送预测拥堵信息传送请求。此时，微计算机30将由在导航装置N的输出装置上显示的地图上存在的道路信息、地图的范围信息、根据现在位置探测装置10探测的现在位置信息所构成的显示区域信息输出给无线通信装置50，无线通信装置50则进行向信息通信系统C的传送处理。还有，根据需要，除了上述信息，还将由目的地、通往目的地的通过点等构成的路径信息输出给无线通信装置50，无线通信装置50则进行向信息通信系统C的传送处理。
此时，在信息通信系统C，无线通信装置80接收与该预测拥堵信息传送请求一起传送来的该显示区域信息，并输入到服务器70，服务器70则在图3所示的步骤201，判断为“是”。此时，服务器70在步骤202将计数数据复位到n＝1。接着，在步骤203，根据所接收的该显示区域信息，利用交通信息预测数据，开始进行拥堵预测处理。该拥堵预测处理中，服务器70利用从存储装置90的数据库中的交通信息统计数据计算出的交通信息预测数据，从所接收的显示区域信息中，从作为设定时刻的现在时刻开始以预测最小时间a分的间隔，到迁移最大时间X分后为止，对该显示区域信息的路段旅行时间进行检索。这里，预测最小时间a为例如5分钟，迁移最大时间X为大于a的时间，例如为30分钟，此时的拥堵预测处理为间隔5分钟、持续30分钟的拥堵预测处理。
根据该拥堵预测处理，服务器70判断路段旅行时间是否存在明显变化。如果路段旅行时间存在明显变化的时刻，在步骤204判断为“是”，在步骤205，抽出路段旅行时间发生明显变化的时刻tn’、和tn’时的预测拥堵信息。这里，路段旅行时间发生明显变化，指的是路段旅行时间在预测最小时间a内，发生了超过阈值的变化，例如路段旅行时间变化2倍。还有，预测拥堵信息为包括拥堵场所、路段旅行时间以及拥堵率等的信息。
在步骤204的拥堵预测处理中，如果显示区域内路段旅行时间没有明显变化，则在步骤206，抽出Xn分钟后的预测拥堵信息。另外，最初的拥堵预测处理时，计数数据n＝1，所以Xn为X1，步骤206的处理为从现在时间起X1分钟后即30分钟后的拥堵预测处理。
在步骤205及206抽出预测拥堵信息等后，在步骤207，如果迁移最大时间Xn比预测最大时间Y短，则判断为“否”，在步骤208，计数数据更新为n＝n+1。
此时，在步骤203，再次开始拥堵预测处理。这里，如果是第2次的拥堵预测处理，则为X1～X2的时间，进行例如从30分钟起到60分钟为止的拥堵预测处理，在步骤207循环进行判断。
如上所述，到迁移最大时间Xn为止，一直进行拥堵预测处理，如果迁移最大时间Xn大于预测最大时间Y，则在步骤207判断为“是”，结束抽出路段旅行时间发生明显变化的时刻tn’、tn’时的预测拥堵信息、以及Xn分钟后的预测拥堵信息。这里，预测最大时间Y为规定时间，例如为120分钟，当上述的预测最小时间a为5分钟、迁移最大时间为30分钟时，从现在时刻起以5分钟的间隔，循环进行30分钟的拥堵预测处理，进行从现在时刻至120分钟后为止的拥堵预测处理。
接着，服务器70在步骤209，向无线通信装置80输出在步骤205抽出的路段旅行时间发生明显变化的时刻tn’、tn’时的预测拥堵信息，或者在步骤206抽出的Xn分钟后的预测拥堵信息。无线通信装置80则向导航装置N输出在步骤205抽出的路段旅行时间发生明显变化的时刻tn’、tn’时的预测拥堵信息，或者在步骤206抽出的Xn分钟后的预测拥堵信息。
另一方面，在导航装置N中，无线通信装置50接收路段旅行时间发生明显变化的时刻tn’和抽出的预测拥堵信息后，在步骤102，判断为“是”。接着，在步骤103，微计算机30向输出装置60输出所接收的路段旅行时间发生明显变化的时刻tn’，输出装置60则如图4(b)～图7(b)所示，在其显示屏上显示路段旅行时间发生明显变化的时刻tn’或迁移最大时间经过的时间。
图4(b)及图5(b)显示从现在时刻起经过规定时间的时刻或迁移最大时间经过后的时刻，在其显示屏上，显示路段旅行时间发生明显变化的时刻tn’、或迁移最大时间经过的时刻。此时，微计算机30如图4(b)所示，在信息通信系统C的步骤203，当显示区域存在路段旅行时间发生明显变化的时刻时，则作为随路段旅行时间变化的时刻，显示预测拥堵信息的各预测时刻。另一方面，微计算机30如图5(b)所示，当显示区域的路段旅行时间没有明显变化时，则利用最大时间X分钟间隔(图5(b)为30分钟间隔)，显示预测拥堵信息的各预测时刻。
还有，图6(b)及图7(b)显示现在时刻的前后时刻，在其显示屏上，将路段旅行时间发生明显变化的时刻tn’以从现在时刻起为例如“30分钟前”或“30分钟后”的形式来显示前后时刻。此时，微计算机30如图6(b)所示，在信息通信系统C的步骤203，当显示区域存在路段旅行时间发生明显变化的时刻时，则显示随路段旅行时间变化的规定时间(图6(b)显示20分钟后)。另一方面，微计算机30如图7(b)所示，当显示区域的路段旅行时间没有明显变化时，则利用最大时间X分钟(图7(b)为30分钟)，显示现在时刻起的前后时刻。
这里，如果用户通过输入装置20选择所希望的时刻或前后时刻，微计算机30在步骤104判断为“是”，微计算机30在步骤105，将所希望的时刻的抽出预测拥堵信息输出到输出装置60，输出装置60则如图4(c)～图7(c)所示，显示所希望的时刻的抽出预测拥堵信息(例如，图4(c)～图7(c)中粗线所表示的拥堵场所)。
接着，如果用户通过输入装置20选择所希望的拥堵场所，微计算机30在步骤106判断为“是”，微计算机30在步骤107输出所希望的拥堵场所的各时刻的路段旅行时间信息，输出装置60则如图4(d)～图7(d)所示，显示所希望时刻的路段旅行时间。此时微计算机30如图4(d)及图6(d)所示，在信息通信系统C的步骤203，当显示区域存在路段旅行时间发生明显变化的时刻时，则将用于显示所抽出的路段旅行时间的各时刻作为与路段旅行时间的变化相对应的时刻进行显示。如图5(d)及图7(d)所示，当显示区域的路段旅行时间没有明显变化时，则利用最大时间X分钟(图5(d)及图7(b)为30分钟)，显示用于显示所抽出的路段旅行时间的各时刻。
如上所述，在显示预测拥堵信息时，用户可以获得与路段旅行时间变化相对应的预测拥堵信息。即，路段旅行时间存在明显变化时，可以获得更加详细时刻的预测拥堵信息，还有，路段旅行时间没有明显变化时，由于可以减少无变化时的预测拥堵信息，因此可以获得与路段旅行时间变化相对应的预测拥堵信息。
还有，本发明实施方式中，判断路段旅行时间发生明显变化的时刻，抽出其时刻tn’、和tn’时的预测拥堵信息，但并不局限于此，也可以判断路段旅行时间或拥堵率的至少一方发生明显变化的时刻，抽出其时刻tn’、和tn’时的预测拥堵信息。
还有，本发明实施方式中，从作为设定时刻的现在时刻开始进行拥堵预测处理，但并不局限于此，也可以为用户指定的例如第2天的上午10点之类的任意时刻，从指定的任意时刻开始进行拥堵预测处理，显示从该任意时刻开始的预测拥堵信息。
还有，本发明实施方式中，信息通信系统C接收来自道路交通信息通信系统T的VICS数据，进行各种数据处理，再传送到导航装置N，但并不局限于此，导航装置N也可以直接接收来自道路交通信息通信系统T的VICS数据，进行该处理。
另外，本发明实施方式中，也可以利用个人计算机、移动电话机、PDA来代替导航装置N。
权利要求
1.一种预测拥堵信息显示方法，通过对交通信息进行统计处理、预测各时刻的拥堵信息、显示每个规定时刻的预测拥堵信息，其特征在于，显示所设定的时刻、以及从所设定的时刻开始在规定时间以内所述预测拥堵信息发生明显变化的时刻，如果选择所显示的时刻，则显示所选择的时刻的拥堵预测信息。
2.根据权利要求1所述的预测拥堵信息显示方法，其特征在于，所述所设定的时刻为现在时刻、或者用户指定的任意时刻。
3.根据权利要求1或2所述的预测拥堵信息显示方法，其特征在于，所述预测拥堵信息为路段旅行时间、或者拥堵率；所述预测拥堵信息明显变化的时刻，为路段旅行时间或拥堵率在阈值以上的时刻。
4.一种导航装置，具有通过对交通信息进行统计处理来预测各时刻的拥堵信息的预测单元、和显示每个规定时刻的预测拥堵信息的预测拥堵信息的显示单元，其特征在于，所述显示单元显示所设定的时刻、以及从所设定的时刻开始在规定时间以内所述预测拥堵信息发生明显变化的时刻，如果选择所显示的时刻，则显示所选择的时刻的拥堵预测信息。
全文摘要
提供改变预测拥堵信息的显示的时间间隔的拥堵信息显示方法、预测拥堵信息显示装置及导航装置。信息通信系统(C)对于从导航装置(N)传送来的显示区域信息，利用在存储装置(90)中存储的交通信息预测数据，进行拥堵预测处理，将路段旅行时间明显变化的时刻和该时刻的预测拥堵信息传送到导航装置(N)，导航装置(N)对于路段旅行时间明显变化的时刻(tn’)，以详细时刻显示预测拥堵信息。
文档编号G08G1/01GK1637382SQ200410081730
公开日2005年7月13日 申请日期2004年12月24日 优先权日2003年12月26日
发明者富田浩, 吉川和孝, 长濑健儿, 南敏彰, 石川裕记 申请人:爱信艾达株式会社