专利名称：基于总线结构的交通信号控制设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及道路交通设备领域，特别涉及交通信号控制设备领域，具体是指 一种基于总线结构的交通信号控制设备。
背景技术：
目前，在城市交通流量不断加大的情况下，对于道路交通信号的实时控制，是提升 道路通行效率，保证道路畅通的重要手段。对于道路交通信号的实时控制通常采用交通流 量采集装置加信号控制装置的方法实现。其中，流量采集的传统方法是采用埋地感应线圈。然而，埋地感应线圈容易受到道 路质量的影响，车辆重压或道路施工等诸多因素都会影响其可靠性。而且埋地感应线圈具 有施工难度大、维护费用高的缺点。其它的交通流量采集方法还包括视频虚拟线圈检测方法和微波检测方法等。上述 两种方法由于都能够很好地解决视频检测与使用传统感应线圈的道路交通信号机接口问 题，因此是埋地感应线圈很好的替代方案，也较好地解决了可靠性的问题。但这两种方法均 要求安装多个路口摄像机，因此设备成本很高。另外，这两种方法都难以应用于行人、非机 动车及机动车流量均较大的路口的复杂信息视频检测。
实用新型内容本实用新型的目的是克服了上述现有技术中的缺点，提供一种能够应用于混合型 流量路口的复杂信息视频检测、成本低廉、结构简单、应用范围较为广泛的基于总线结构的 交通信号控制设备。为了实现上述的目的，本实用新型的基于总线结构的交通信号控制设备具有如下 构成该基于总线结构的交通信号控制设备的主要特点是，所述的控制设备包括电源模 块、主控模块、视频分析模块、至少一个灯控模块及总线，所述的电源模块、主控模块、视频 分析模块及各个灯控模块均通过总线交互连接，其中，所述的视频分析模块包括用于连接 视频采集装置的视频输入接口单元，所述的各个灯控模块均包括用于连接交通信号灯的信 号灯接口单元。该基于总线结构的交通信号控制设备中，所述的总线为RS485总线，所述的电源 模块、主控模块、视频分析模块及各个灯控模块均为与所述的RS485总线相连接的具有各 自独立微处理器的分布式模块。该基于总线结构的交通信号控制设备中，所述的信号灯接口单元为短路保护电子 软开关，所述的短路保护电子软开关连接于所述的灯控模块与交通信号灯之间。该基于总线结构的交通信号控制设备中，所述的控制设备还包括升级调试接口模 块，所述的升级调试接口模块分别连接所述的主控模块和视频分析模块。所述的升级调试 接口模块为RS232光电隔离接口。
3[0011]该基于总线结构的交通信号控制设备中，所述的控制设备还包括网络接口模块， 所述的网络接口模块连接所述的主控模块。所述的网络接口模块为RS485以太网接口模块 或RS232以太网接口模块。该基于总线结构的交通信号控制设备中，所述的视频输入接口单元为PAL制式视
频接口。采用了该实用新型的基于总线结构的交通信号控制设备，由于其电源模块、主控 模块、视频分析模块及各个灯控模块均通过总线交互连接，从而能够最大地发挥视频检测 优越性，解决传统的交通信号控制设备对视频检测信号的支持问题，在该控制设备仅连接 一个视频采集装置的情况下，能够应用于混合型流量路口的视频检测，并且通过采用总线 结构实现硬件模块自由扩展，软件现场升级，改进了系统升级发展特性，并且保证了设备的 高可靠性。
图1为本实用新型的基于总线结构的交通信号控制设备的功能模块结构示意图。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的技术内容，特举以下实施例详细说明。请参阅图1所示，为本实用新型所提供的基于总线结构的交通信号控制设备的一 种实施方式的功能模块结构示意图。该控制设备包括电源模块、主控模块、视频分析模块、至少一个灯控模块及总线， 所述的电源模块、主控模块、视频分析模块及各个灯控模块均通过总线交互连接，其中，所 述的视频分析模块包括用于连接视频采集装置的视频输入接口单元，所述的各个灯控模块 均包括用于连接交通信号灯的信号灯接口单元。该基于总线结构的交通信号控制设备中，所述的总线为RS485总线，所述的电源 模块、主控模块、视频分析模块及各个灯控模块均为与所述的RS485总线相连接的具有各 自独立微处理器的分布式模块。该基于总线结构的交通信号控制设备中，所述的信号灯接口单元为短路保护电子 软开关，所述的短路保护电子软开关连接于所述的灯控模块与交通信号灯之间。该基于总线结构的交通信号控制设备中，所述的控制设备还包括升级调试接口模 块，所述的升级调试接口模块分别连接所述的主控模块和视频分析模块。所述的升级调试 接口模块为RS232光电隔离接口。该基于总线结构的交通信号控制设备中，所述的控制设备还包括网络接口模块， 所述的网络接口模块连接所述的主控模块。所述的网络接口模块为RS485以太网接口模块 或RS232以太网接口模块。该基于总线结构的交通信号控制设备中，所述的视频输入接口单元为PAL制式视
频接口。该基于总线结构的交通信号控制设备中，其电源电压为交流165V 265V ；输出负 载功率400W ；使用环境温度-40°C +70°C ；最多支持48个灯控模块，可以连接48路交通 信号灯；并且支持多时段定周期、单点自适应、时钟协调控制、集中协调控制等多种运行模式。在本实用新型的应用中，视频分析模块经视频输入接口单元接收到来自视频采集 装置的实时道口视频信息，然后分析产生流量信息，并通过总线将流量信息发送至主控模 块，主控模块根据流量信息产生各个信号灯的控制信息并分别经总线发送至各灯控模块， 由灯控模块通过信号灯接口单元控制各信号灯的信号输出。其中，由于电源模块、主控模块、视频分析模块及各个灯控模块均为具有各自独立 微处理器的分布式模块，视频分析模块采用实时处理的方式，极大提高了视频分析的速度 与可靠性，并且，利用视频分析的优势，在仅连接一个视频采集装置的情况下，使用模糊算 法，将所有经过路口的移动物体都纳入流量检测，从而有效适应了行人、非机动车及机动车 流量均较大的混合交通模式下的视频检测。主控模块利用流量信息可实现可靠的自适应控 制，并可以通过网络接口模块向远程控制中心提供流量信息。同时，由于各模块采用板插式 模块结构，方便硬件自由改进与发展，有效提高设备的抗干扰能力，提高可靠性。另外，短路 保护电子软开关在当外部负载短路时启动保护，在正常时自动恢复，极大提高设备的整体 可靠性。采用了该实用新型的基于总线结构的交通信号控制设备，由于其电源模块、主控 模块、视频分析模块及各个灯控模块均通过总线交互连接，从而能够最大地发挥视频检测 优越性，解决传统的交通信号控制设备对视频检测信号的支持问题，在该控制设备仅连接 一个视频采集装置的情况下，能够应用于混合型流量路口的视频检测，并且通过采用总线 结构实现硬件模块自由扩展，软件现场升级，改进了系统升级发展特性，并且保证了设备的 高可靠性。在此说明书中，本实用新型已参照其特定的实施例作了描述。但是，很显然仍可以 作出各种修改和变换而不背离本实用新型的精神和范围。因此，说明书和附图应被认为是 说明性的而非限制性的。
权利要求一种基于总线结构的交通信号控制设备，其特征在于，所述的控制设备包括电源模块、主控模块、视频分析模块、至少一个灯控模块及总线，所述的电源模块、主控模块、视频分析模块及各个灯控模块均通过总线交互连接，其中，所述的视频分析模块包括用于连接视频采集装置的视频输入接口单元，所述的各个灯控模块均包括用于连接交通信号灯的信号灯接口单元。
2.根据权利要求1所述的基于总线结构的交通信号控制设备，其特征在于，所述的总 线为RS485总线，所述的电源模块、主控模块、视频分析模块及各个灯控模块均为与所述的 RS485总线相连接的具有各自独立微处理器的分布式模块。
3.根据权利要求1所述的基于总线结构的交通信号控制设备，其特征在于，所述的信 号灯接口单元为短路保护电子软开关，所述的短路保护电子软开关连接于所述的灯控模块 与交通信号灯之间。
4.根据权利要求1所述的基于总线结构的交通信号控制设备，其特征在于，所述的控 制设备还包括升级调试接口模块，所述的升级调试接口模块分别连接所述的主控模块和视 频分析模块。
5.根据权利要求4所述的基于总线结构的交通信号控制设备，其特征在于，所述的升 级调试接口模块为RS232光电隔离接口。
6.根据权利要求1所述的基于总线结构的交通信号控制设备，其特征在于，所述的控 制设备还包括网络接口模块，所述的网络接口模块连接所述的主控模块。
7.根据权利要求6所述的基于总线结构的交通信号控制设备，其特征在于，所述的网 络接口模块为RS485以太网接口模块或RS232以太网接口模块。
8.根据权利要求1所述的基于总线结构的交通信号控制设备，其特征在于，所述的视 频输入接口单元为PAL制式视频接口。
专利摘要本实用新型涉及一种基于总线结构的交通信号控制设备，其中，所述的控制设备包括电源模块、主控模块、视频分析模块、至少一个灯控模块及总线，所述的各模块均通过总线交互连接，所述的视频分析模块包括用于连接视频采集装置的视频输入接口单元，所述的各个灯控模块均包括用于连接交通信号灯的信号灯接口单元。采用了该实用新型的基于总线结构的交通信号控制设备，由于其各模块均通过总线交互连接，能够最大地发挥视频检测优越性，解决传统的交通信号控制设备对视频检测信号的支持问题，在该控制设备仅连接一个视频采集装置的情况下，能够应用于混合型流量路口的视频检测，并且保证了设备的高可靠性。
文档编号G08G1/07GK201655028SQ201020194348
公开日2010年11月24日 申请日期2010年5月14日 优先权日2010年5月14日
发明者熊正旗 申请人:上海智图交通设备有限公司