本发明属于导航技术领域，特别是涉及一种停车场导航系统及方法。
背景技术：
导航是引导某一设备，从指定航线的一点运动到另一点的方法。导航分两类：自主式导航：用飞行器或船舶上的设备导航，有惯性导航、多普勒导航和天文导航等；非自主式导航：用于飞行器、船舶、汽车等交通设备与有关的地面或空中设备相配合导航，有无线电导航、卫星导航。在军事上，还要配合完成武器投射、侦察、巡逻、反潜和援救等任务。
车载GPS导航仪：随着汽车的普及和道路的建设，城际间的经济往来更加频繁，活动的区域也越来越大；为了提高生活质量，大量的休闲活动、探险活动的举行使我们并不局限在自己认识的一小块区域中，不认识道路，找不到目的地的情况也屡有发生，就此，车载GPS导航仪将会以合适的价位走入车主的世界，成为车上的基本装备。车载GPS导航仪解决方案，其实是最灵活和最复杂的，车载GPS导航仪有很多种解决方案可以满足车载的需要。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种停车场导航系统及方法，通过将导航系统与设于停车场内的车辆计数系统结合，避免驾驶人员在车辆驾驶过程中通过地图人为检索所导致的繁琐，危险等一系列问题，安全方便，为车辆驾驶人员提供便利。
本发明是通过以下技术方案实现的：
一种停车场导航系统，包括通讯服务器、车载终端、计数单元；
所述通讯服务器包括数据存储单元、中央处理单元、导航单元；
所述数据存储单元中存储有停车场位置；
所述导航单元从百度地图采集信息；
所述车载终端包括GPS定位装置、信息显示单元；
所述GPS定位装置定位并发送当前位置至导航单元；
所述信息显示单元为显示屏；
所述统计模块包括计数器和计数信息发送单元。
进一步地，所述通讯服务器设于停车场内。
进一步地，所述导航单元采集当前位置与停车场之间的距离，所述导航单元生成当前位置与停车场之间的行驶路线。
进一步地，所述统计模块设于停车场内。
进一步地，每个所述统计模块与一个停车场信息相关联。
进一步地，所述计数器记录该停车场内当前停车数。
进一步地，所述计数信息发送单元每隔1min将剩余空车位数发送至中央处理单元。
进一步地，一种停车场导航方法，该方法包括：
S1、所述计数信息发送单元每隔1min将剩余空车位数发送至中央处理单元；
S2、所述中央处理单元查找与该统计模块相关联的停车场信息，所述中央处理单元将剩余空车位数与该停车场位置相关联存储进入临时存储单元；
S3、所述导航单元接收GPS定位装置发送的当前位置，所述导航单元查找当前位置附近的多个停车场位置，所述导航单元计算当前位置与停车场位置之间的距离值，所述导航单元发送多个距离值至中央处理单元；
S4、所述中央处理单元接收距离值调取与该停车场位置相关联的剩余空车位数，所述中央处理单元计算停车信息；
所述中央处理单元比对多个停车信息，所述中央处理单元发送停车信息最小的停车场位置至导航单元；
S5、所述导航单元生成车辆当前位置与该停车场位置之间的行驶路线，所述导航单元发送行驶路线至信息显示单元。
进一步地，所述停车信息为距离值除以剩余空车位数。
本发明具有以下有益效果：
本发明通过将导航系统与设于停车场内的车辆计数系统结合，通过对停车场内空车位的记录，结合车辆与停车场之间的距离，智能选择停车场，避免驾驶人员在车辆驾驶过程中通过地图人为检索所导致的繁琐，危险等一系列问题，安全方便，为车辆驾驶人员提供便利。
当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的系统示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1所示，本发明实施例提供一种停车场导航系统，其包括通讯服务器1、车载终端2、计数单元3；
通讯服务器1安装于停车场内，通讯服务器1包括数据存储单元101、中央处理单元102、导航单元103；
数据存储单元101中存储有停车场位置；
导航单元103从百度地图采集信息，导航单元103采集当前位置与停车场之间的距离，导航单元103生成当前位置与停车场之间的行驶路线；
车载终端2包括GPS定位装置201、信息显示单元202；
GPS定位装置201定位并发送当前位置至导航单元103；
信息显示单元202为显示屏；
统计模块3安装于停车场内，统计模块3包括计数器301和计数信息发送单元302，计数器301记录该停车场内当前停车数，计数信息发送单元302每隔1min将剩余空车位数发送至中央处理单元102；
每个统计模块3与一个停车场信息相关联；
本实施例中，车辆驶入停车场时，入口处的工作人员操作计数器301，计数器301将停车场内的停车数增加一个，车辆驶离停车场时，出口处的工作人员操作计数器301，计数器301将停车场内的停车数减少一个；
一种停车场导航方法，该方法包括：
S1、计数信息发送单元302每隔1min将剩余空车位数发送至中央处理单元102；
S2、中央处理单元102查找与该统计模块3相关联的停车场信息，中央处理单元102将剩余空车位数与该停车场位置相关联存储进入临时存储单元105；
S3、导航单元103接收GPS定位装置201发送的当前位置，导航单元103查找当前位置附近的多个停车场位置，导航单元103计算当前位置与停车场位置之间的距离值，导航单元103发送多个距离值至中央处理单元102；
需要说明的是，导航单元103查找以当前位置为圆心，半径为5km范围内的多个停车场位置；
需要说明的是，如果当前位置附近不存在停车场，导航单元103发送无效信息至信息显示单元202；
S4、中央处理单元102接收距离值调取与该停车场位置相关联的剩余空车位数，中央处理单元102计算停车信息，停车信息为距离值除以剩余空车位数；
中央处理单元102比对多个停车信息，中央处理单元102发送停车信息最小的停车场位置至导航单元103；
S5、导航单元103生成车辆当前位置与该停车场位置之间的行驶路线，导航单元103发送行驶路线至信息显示单元202。
以上内容仅仅是对本发明所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。