柱式太阳能交通信号灯的制作方法

本实用新型涉及交通信号灯领域，具体涉及一种柱式太阳能交通信号灯。

背景技术：

太阳能交通信号灯是利用太阳能为交通信号灯提供电能的新型交通信号灯，目前所使用的太阳能交通信号灯有如下缺点：一、太阳能电池板通常只朝向受阳光直接照射的方向――如南方进行安装，而由于太阳能交通信号灯的体积通常较小，并且为了提高太阳能交通信号灯的抗风能力，所以导致安装于太阳能交通信号灯上的太阳能电池板的总体数量较少，从而无法更多地利用光能，使得太阳能交通信号灯的正常工作时间较短；二、常规太阳能交通信号灯的结构复杂，它通常由柱体、光伏电池板、控制箱、蓄电池、交通信号灯等各个独立部件在现场组装而成，这样就使得常规太阳能交通信号灯的安装比较繁琐，而且对控制器、蓄电池的防水效果较差。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：将提供一种能更多地利用光能从而延长交通信号灯的工作时间、并且结构紧凑、安装方便、抗风能力优的柱式太阳能交通信号灯。

为了解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案为：柱式太阳能交通信号灯，包括柱体，其特点是：所述柱体为长方体形状，在柱体上部的至少一侧设置有交通信号灯，在未被交通信号灯遮挡的柱体上部的侧面上均设置有光伏电池板，柱体下部的内腔中从上至下依次间隔设置有数个能用于放置电器设备的仓室，能防水的控制器盒和能防水的蓄电池盒分别放置于各个仓室中，控制交通信号灯工作的控制器放置在控制器盒中，控制器中包含有无线通讯模块，为交通信号灯提供电能并能被光伏电池板充电的蓄电池放置在蓄电池盒中，仓室入口所对的柱体侧面上还设置有能开合的仓门。

进一步的，前述的柱式太阳能交通信号灯，其中：柱体的结构包括：四根能作为柱体侧棱的角柱，在各个相邻角柱之间分别设置有若干个沿着角柱间隔并排布置的横梁，各个横梁的两端分别与对应侧的角柱相固定，从而使得四根角柱相互固定成一个长方体框架式整体，光伏电池板和仓门均设置于相邻角柱之间，交通信号灯通过与对应的横梁相固定而竖直安装于柱体上，各个相邻角柱之间除设置有光伏电池板和仓门的位置外均设置有能封盖住相邻角柱之间间隙的侧封板，各个侧封板均与横梁相固定，在四根角柱的上端设置有顶盖板，在四根角柱的下端设置有底盖板， 顶盖板和底盖板均能将四根角柱和它们之间的空档封盖住，在顶盖板上开设有吊装孔，在吊装孔的下部设置有吊装螺母，起吊用吊环穿过吊装孔旋入吊装螺母后能固定于顶盖板上，在底盖板上开设有通孔，在底盖板的内表面上设置有能与四根角柱相固定的固定板，固定板上开设有与通孔相配合的固定孔，安装时地基上的螺栓穿过通孔和固定孔后再与螺母相连接后就能将柱体固定于地基上。

进一步的，前述的柱式太阳能交通信号灯，其中：角柱的结构包括：中间连接边，在中间连接边的两侧分别设置有一条与中间连接边等长的侧折边，中间连接边的两侧分别与对应侧的侧折边的内侧相连接，中间连接边和两侧的侧折边由铝合金材料一体拉制成形，两块侧折边关于中间连接边对称布置，并且两块侧折边相互垂直布置，还包括能盖于两块侧折边上且能盖住两块侧折边所夹空间的装饰盖板。

进一步的，前述的柱式太阳能交通信号灯，其中：柱体中各个相邻角柱相互对称布置，并且各个角柱中两块侧折边所夹空间均朝外布置，各个横梁的两端分别与对应侧角柱的侧折边相固定。

进一步的，前述的柱式太阳能交通信号灯，其中：固定板与四根角柱的固定结构为：在固定板的四个角上分别设置有一个螺纹孔朝向对应侧角柱的中间连接边的锁紧螺母，在各个角柱的中间连接边上分别设置有与对应侧的锁紧螺母相对应的锁紧孔，四个锁紧螺栓分别穿过各个锁紧孔旋入对应的锁紧螺母后能将固定板与四根角柱相固定。

进一步的，前述的柱式太阳能交通信号灯，其中：位于两块侧折边之间夹角内的中间连接边表面上设置有沿着中间连接边布置的两条相平行的加强凸边，锁紧孔设置于两条加强凸边之间，锁紧螺栓旋入锁紧螺母后锁紧螺栓的螺栓头能抵靠于两条加强凸边上，使得锁紧螺栓的螺栓头不与两侧的侧折边相接触。

进一步的，前述的柱式太阳能交通信号灯，其中：角柱上两块侧折边的外侧分别设置有卡槽， 在装饰盖板的两侧分别设置有能插入卡槽的卡边，装饰盖板的两侧卡边分别插入对应侧的卡槽中后能使装饰盖板盖于两块侧折边上。

进一步的，前述的柱式太阳能交通信号灯，其中：装饰盖板为向外凸出的弧形盖板。

进一步的，前述的柱式太阳能交通信号灯，其中：在交通信号灯背部的柱体侧面上还设置有能用来放置电缆插头的放置插头结构，放置插头结构包括：设置于柱体侧面上的放置凹槽，在放置凹槽的侧壁上设置有能使电缆插头后部的电缆穿过但是不能使电缆插头穿过的穿线孔，在电缆插头后部的电缆上还套装有一个能顶推电缆插头的顶推弹簧，电缆插头后部的电缆穿过穿线孔使电缆插头放置于放置凹槽中后，顶推弹簧的一端能抵靠住穿线孔所在的放置凹槽侧壁，顶推弹簧的另一端能将电缆插头压紧在放置凹槽中。

本实用新型的优点为：本实用新型所述的柱式太阳能交通信号灯将光伏电池板、交通信号灯、控制器、蓄电池均集成于柱体上，从而使该柱式太阳能交通信号灯的结构更加紧凑、安装更加方便；另外，由于在柱体上部不被交通信号灯遮挡地侧面上均设置有光伏电池板，从而使得该柱式太阳能交通信号灯能更多、更好地利用光能，从而大大延长了该交通信号灯的正常工作时间，并且由于各个光伏电池板围绕着柱体设置于柱体侧面上，所以能很好的减少风阻，使得该柱式太阳能交通信号灯具有优秀的抗风能力。

附图说明

图1为本实用新型所述柱式太阳能交通信号灯的结构示意图。

图2为图1的左视结构示意图。

图3为图1中A-A剖视结构示意图。

图4为图2中B-B剖视结构示意图。

图5为图4中C处放大结构示意图。

图6为图3中D处放大结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的详细描述。

如图1、图2所示，柱式太阳能交通信号灯，包括柱体1，所述柱体1为长方体形状，在柱体1上部的一侧设置有一个交通信号灯11，在未被交通信号灯11遮挡的柱体1上部的侧面上均设置有光伏电池板12，柱体1下部的内腔中从下至上依次间隔设置有四个能用于放置电器设备的仓室13，一个能防水的控制器盒14和三个能防水的蓄电池盒15分别放置于各个仓室13中，控制交通信号灯11工作的控制器放置在控制器盒14中，为交通信号灯11提供电能并能被光伏电池板12充电的蓄电池放置在蓄电池盒15中，将控制器和蓄电池装于盒中，可以使蓄电池和控制器的拿取更加方便，同时能更好的防水，在连续阴雨天导致蓄电池电量不够时，能很方便的将蓄电池盒依次轮换着取出，然后依次对各个蓄电池盒中的蓄电池进行充电，这样能很好的保证交通信号灯的工作时间，控制器中包含有无线通讯模块，在仓室13入口所对的柱体1侧面上还设置有能开合的仓门16。在实际应用中，一个路口一般会安装4~8个上述的柱式太阳能交通信号灯，控制器中包含有无线通讯模块后能使同一路口的各个柱式太阳能交通信号灯之间能相互无线传输信号，使得各个柱式太阳能交通信号灯在安装时不需要埋设通讯电缆，从而大大简化了各个柱式太阳能交通信号灯的安装。

在本实施例中，如图3所示，柱体1的结构包括：四根能作为柱体1侧棱的角柱2，在各个相邻角柱2之间分别设置有若干个沿着角柱2间隔并排布置的横梁3，各个横梁3的两端分别与对应侧的角柱2相固定，从而使得四根角柱2相互固定成一个长方体框架式整体，光伏电池板12和仓门16均设置于相邻角柱2之间，交通信号灯11通过与对应的横梁3相固定而竖直安装于柱体1上，各个相邻角柱2之间除设置有光伏电池板12和仓门16的位置外均设置有能封盖住相邻角柱2之间间隙的侧封板4，各个侧封板4均与横梁3相固定，在四根角柱2的上端设置有顶盖板17，在四根角柱2的下端设置有底盖板18，顶盖板17和底盖板18均能将四根角柱2和它们之间的空档封盖住，在顶盖板17上开设有吊装孔，在吊装孔的下部设置有吊装螺母，起吊用吊环173穿过吊装孔旋入吊装螺母后能固定于顶盖板17上，在底盖板18上开设有通孔，在底盖板18的内表面上设置有能与四根角柱2相固定的固定板181，固定板181上开设有与通孔相配合的固定孔182，安装时地基上的螺栓穿过通孔和固定孔182后再与螺母相连接后就能将柱体1固定于地基上。

在本实施例中，如图6所示，角柱2的结构包括：中间连接边21，在中间连接边21的两侧分别设置有一条与中间连接边21等长的侧折边22，中间连接边21的两侧分别与对应侧的侧折边22的内侧相连接，中间连接边21和两侧的侧折边22由铝合金材料一体拉制成形，两块侧折边22关于中间连接边21对称布置，并且两块侧折边22相互垂直布置，还包括能盖于两块侧折边22上且能盖住两块侧折边22所夹空间的装饰盖板23，装饰盖板23为为向外凸出的弧形盖板。在本实施例中，角柱2上两块侧折边22的外侧分别设置有卡槽221，在装饰盖板23的两侧分别设置有能插入卡槽221的卡边231，装饰盖板23的两侧卡边231分别插入对应侧的卡槽221中后能使装饰盖板23盖于两块侧折边22上。柱体1中各个相邻角柱2相互对称布置，并且各个角柱2中两块侧折边22所夹空间均朝外布置，各个横梁3的两端分别与对应侧角柱2的侧折边22相固定。

在本实施例中，如图3、图6所示，固定板181与四根角柱2的固定结构为：在固定板181的四个角上分别设置有一个螺纹孔朝向对应侧角柱2的中间连接边21的锁紧螺母183，在各个角柱2的中间连接边21上分别设置有与对应侧的锁紧螺母183相对应的锁紧孔，四个锁紧螺栓184分别穿过各个锁紧孔旋入对应的锁紧螺母183后能将固定板181与四根角柱2相固定。另外，位于两块侧折边22之间夹角内的中间连接边21表面上设置有沿着中间连接边21布置的两条相平行的加强凸边185，锁紧孔设置于两条加强凸边185之间，锁紧螺栓184旋入锁紧螺母183后锁紧螺栓184的螺栓头能抵靠于两条加强凸边185上，使得锁紧螺栓184的螺栓头不与两侧的侧折边22相接触，从而锁紧螺栓184的螺栓头不会挤压破坏两侧的侧折边22，另外，加强凸边185能起到加强中间连接边21的作用。

在本实施例中，如图4、图5所示，在交通信号灯11背部的柱体1侧面上还设置有能用来放置电缆插头51的放置插头结构，电缆插头51能插于交通信号灯11背部给交通信号灯11提供电能和发送控制信息，放置插头结构包括：设置于柱体1侧面上的放置凹槽5，在放置凹槽5的侧壁上设置有能使电缆插头51后部的电缆52穿过但是不能使电缆插头51穿过的穿线孔，在电缆插头51后部的电缆52上还套装有一个能顶推电缆插头51的顶推弹簧53，电缆插头51后部的电缆52穿过穿线孔使电缆插头51放置于放置凹槽5中后，顶推弹簧53的一端能抵靠住穿线孔所在的放置凹槽5侧壁，顶推弹簧53的另一端能将电缆插头51压紧在放置凹槽5中，使得电缆插头51能稳固的放置于放置凹槽5中。采用上述的放置插头结构能使电缆插头51在不插于交通信号灯11背部时能妥善的收置。

本实用新型的有益效果为：本实用新型所述的柱式太阳能交通信号灯将光伏电池板、交通信号灯、控制器、蓄电池均集成于柱体上，从而使该柱式太阳能交通信号灯的结构更加紧凑、安装更加方便；另外，由于在柱体上部不被交通信号灯遮挡地侧面上均设置有光伏电池板，从而使得该柱式太阳能交通信号灯能更多、更好地利用光能，从而大大延长了该交通信号灯的正常工作时间，并且由于各个光伏电池板围绕着柱体设置于柱体侧面上，所以能很好的减少风阻，使得该柱式太阳能交通信号灯具有优秀的抗风能力。