一种地磁车位检测器的制作方法

本实用新型涉及车位检测技术领域，具体涉及一种地磁车位检测器。

背景技术：

随着社会经济的飞速发展，城市汽车数量急剧增加，随之带来停车难的问题。实时获取车位的占用信息可以有效帮助引导城市交通，减少驾驶员寻找车位花费的时间，同时减少汽车在盲目寻找车位途中的能源消耗，节省时间、节约资源。

当前车位检测主要采用超声波检测、红外线探测、图像识别和地磁检测等方式。超声波检测器体积小易安装，但是必须置顶，安装条件受到一定的限制，安装成本也相应增加；红外线探测检测精度较低，易受到灰尘、冰、雾的影响；图像识别提供信息量大，但是技术含量高，使用成本也高，可靠性却相对偏低。相比于上述检测方式，地磁检测的可靠性高、成本低、安装方便，在车位检测领域的应用越来越广泛。

目前市场上的地磁车位检测器多采用塑料材料制成，使用时埋于地面之下约1-2公分，外壳内设置有用于实现检测功能的PCB板和用于提供电能的电池，外壳分为外壳体和与外壳体相扣合的外壳盖，外壳体和外壳盖的连接之处通过胶圈密封进行防护或在胶圈密封后再在缝隙处涂有密封胶进行防护，以提高现有地磁检测器的防水性能。然而塑料在压力及长期使用下容易变形，使胶圈和/或密封胶失效，水或水汽进入外壳内，腐蚀内部PCB板上器件，导致地磁检测器失效。

技术实现要素：

本实用新型为了解决上述问题，提供了一种结构设计合理，抗压能力好，便于安装和更换，且密封效果好的地磁车位检测器。

本实用新型采用如下技术方案：

一种地磁车位检测器，包括检测器本体，所述检测器本体包括一端开口的外壳体、设置于外壳体内部的内壳体以及设置于内壳体内部的PCB板和电池，所述外壳体的外侧壁为沿着外壳体的周向方向弯曲呈波浪形结构，所述外壳体的外侧壁上还设有若干条加强筋，所述加强筋沿着外壳体的周向方向均匀分布，所述外壳体的内侧壁上设有内螺纹，所述外壳体的内侧壁上且靠近开口端的位置处设有沿着外壳体内侧壁的周向方向设置的第一凸台，所述内壳体包括一端开口的容纳部以及盖合于容纳部开口端的密封部，所述容纳部的外侧壁上设有外螺纹，所述容纳部和外壳体内部之间通过内螺纹和外螺纹固定连接，且所述密封部的底部外边缘抵接于外壳体内部的第一凸台上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述容纳部内靠近容纳部开口端的位置处设有第二凸台和盖合挡板，所述第二凸台沿着容纳部内侧壁的周向方向设置，且所述第二凸台的顶部设有沿着第二凸台的周向方向设置的密封槽，所述盖合挡板的底部设有和密封槽相配的密封条，所述密封条嵌套于密封槽内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述密封条上靠近盖合挡板的一端还嵌套有一层弹性缓冲圈。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述容纳部和密封部之间通过超声波焊接的方式连接于一起。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述密封部的顶端设有若干个沿着密封部的周向方向设置的转动槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述密封部和第一凸台之间设有弹性密封圈。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型结构设计合理，其中将外壳体的外侧部设置为沿着外壳体的周向方向弯曲呈波浪形结构，且在外壳体的外侧壁上设置的若干条加强筋，均能够有效的提高外壳体的抗压能力，且波浪形结构的设计能够使用外壳体安装后稳定性更好；

2、本实用新型的内壳体采用全密封式的设计，使得内壳体内部的密封效果更好，同时在内壳体内部设置盖合挡板能够对内壳体内部的PCB板和电池进行进一步的保护，采用多层保护的结构能够有效的避免水或水汽进入内壳体内部，腐蚀内部PCB板上的器件，导致检测器本体失效的现象；

3、本实用新型的内壳体和外壳体之间采用螺纹连接，使得内壳体和外壳体之间的拆装更加方便快捷，使用时先将外壳体固定于地下，再将内壳体通过螺纹连接于外壳体内即可，当需要对PCB板或电池进行更换维修时，只需要将旧的内壳体取出换上新的内壳体即可，无需拆装外壳体，整个更换维修过程十分的方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型一种地磁车位检测器的主视图；

图2为外壳体和内壳体拆分后的结构示意图；

图3为本实用新型内壳体的截面示意图；

图中符号说明：

检测器本体1，外壳体2，内壳体3，PCB板4，电池5，加强筋6，内螺纹7，第一凸台8，容纳部9，密封部10，外螺纹11，第二凸台12，盖合挡板13，密封槽14，密封条15，弹性缓冲圈16，转动槽17，弹性密封圈18。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型行进一步详细说明。

如图1至图3所示，一种地磁车位检测器，包括检测器本体1，所述检测器本体1包括一端开口的外壳体2、设置于外壳体2内部的内壳体3以及设置于内壳体3内部的PCB板4和电池5，所述PCB板和电池之间为电性连接，所述外壳体2的外侧壁为沿着外壳体2的周向方向弯曲呈波浪形结构，所述外壳体2的外侧壁上还设有若干条加强筋6，所述加强筋6沿着外壳体2的周向方向均匀分布，且所述加强筋6和外壳体2外侧壁的波浪形结构的峰值一一对应；

所述外壳体2的内侧壁上设有内螺纹7，所述外壳体2的内侧壁上且靠近开口端的位置处设有沿着外壳体2内侧壁的周向方向设置的第一凸台8，所述内壳体3包括一端开口的容纳部9以及盖合于容纳部9开口端的密封部10，所述容纳部9的外侧壁上设有外螺纹11，所述容纳部9和外壳体2内部之间通过内螺纹7和外螺纹11固定连接，且所述密封部10的底部外边缘抵接于外壳体2内部的第一凸台8上；

所述容纳部9内靠近容纳部9开口端的位置处设有第二凸台12和盖合挡板13，所述第二凸台12沿着容纳部9内侧壁的周向方向设置，且所述第二凸台12的顶部设有沿着第二凸台12的周向方向设置的密封槽14，所述盖合挡板13的底部设有和密封槽14相配的密封条15，所述密封条15嵌套于密封槽14内从而使得盖合挡板13密封连接于第二凸台12上；所述密封条15上靠近盖合挡板13的一端还嵌套有一层弹性缓冲圈16；

所述容纳部9和密封部10之间通过超声波焊接的方式连接于一起；所述密封部10的顶端设有四干个沿着密封部10的周向方向设置的转动槽17；所述转动槽17能够便于将内壳体3和外壳体2之间的拆装；所述密封部10和第一凸台8之间设有弹性密封圈18。

最后应说明的是：这些实施方式仅用于说明本实用新型而不限制本实用新型的范围。此外，对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。