一种车辆临停红绿灯警示系统及判断逻辑的制作方法

本发明是一种车辆临停红绿灯警示系统及判断逻辑，属于驾驶辅助领域。

背景技术：

车辆行驶于道路上时，难免会停等红绿灯。因此，驾驶人必须等待红灯转换成绿灯才能继续前进。若是车辆驾驶人于等待红灯转变为绿灯时，进行其他事务，例如：操作导航系统、调整空调系统或与乘客对话等或是打盹，而未持续注意红绿灯的灯号状况。则当红绿灯的灯号从红灯转变为绿灯时，车辆驾驶人将无法于第一时间发现，因此会阻挡其他车辆前进，进而导致交通阻塞车辆临停红绿灯警示装置。我的发明主要系针对驾驶人在等待红绿灯或是塞车时，容易发生打盹之情形或操作行车导航等不专心行为，而忽略前方灯号已改变或是前方车辆已移动之情形。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种车辆临停红绿灯警示系统及判断逻辑，以解决驾驶人在等待红绿灯或是塞车时，容易发生打盹之情形或操作行车导航等不专心行为，而忽略前方灯号已改变或是前方车辆已移动之情形的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种车辆临停红绿灯警示系统及判断逻辑，其结构包括警示器、逻辑处理器、第一传感器、第二传感器、第三传感器、车身，所述警示器设于车身内与逻辑处理器通过电连接，所述第一传感器安装在车身前端，所述第二传感器安装在车身右侧，所述第三传感器安装在车身左侧，所述逻辑处理器安装在车身内部，所述第一传感器、第二传感器、第三传感器通过电连接逻辑处理器；

所述第一传感器车辆临时停车后，侦测车辆的前方是否有车辆存在，进而传送一第一传感信号；

所述第二传感器车辆临时停车后，侦测车辆右侧是否有车辆存在，进而传送一第二传感信号；

所述第三传感器车辆临时停车后，侦测车辆左侧是否有车辆存在，进而传送一第三传感信号；

所述逻辑处理器分别判断第一传感信号、第二传感信号、第三传感信号是否为默认值，若符合默认值，处理器会分别传送警示信号；

所述默认值的判断逻辑为：

①第一传感器，起始值为前方有车辆，终了值为前面没车辆，判断为默认值，逻辑处理器发出警示信号；

②第二传感器，起始值为右侧没车辆，终了值为右侧有车辆，判断为默认值，逻辑处理器发出警示信号；起始值为右侧有车辆，终了值为右侧没车辆，判断为默认值，逻辑处理器发出警示信号；

③第三传感器，起始值为左侧没车辆，终了值为左侧有车辆，判断为默认值，逻辑处理器发出警示信号；起始值为左侧有车辆，终了值为左侧没车辆，判断为默认值，逻辑处理器发出警示信号；

所述逻辑处理器除了上述判断默认值的条件达成外，其余情况均忽略为非默认值，不发出警示信号。

进一步的，所述警示器接收处理器所传送之警示信号，且依据警示信号发出声响或亮光，以提醒车辆内的驾驶人注意前方的红绿灯是否已改变灯号。

进一步的，所述第一传感器、第二传感器、第三传感器运用红外、超声波、光学传感器。

本发明的有益效果：本发明提供一种车辆临停红绿灯警示装置，通过第一传感器、第二传感器、第三传感器侦测车辆前方、右侧及左侧的车辆状况，藉此让处理器判断是否符合默认值，以传送警示讯号给警示器发出警示声响或亮光，当警示器发出警示声响或亮光时，可提醒驾驶抬头注意前方的红绿灯是否已改变灯号，避免驾驶人在等待红绿灯或是塞车时，容易发生打盹之情形或操作行车导航等不专心行为，而忽略前方灯号已改变或是前方车辆已移动。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种车辆临停红绿灯警示系统及判断逻辑的结构示意图。

图2为本发明系统原理图。

图3为本发明处理器判断逻辑原理图。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

请参阅图1-图3，本发明提供一种车辆临停红绿灯警示系统及判断逻辑的方案：

一种车辆临停红绿灯警示系统及判断逻辑，其结构包括警示器1、逻辑处理器2、第一传感器3、第二传感器4、第三传感器5、车身a，所述警示器1设于车身a内与逻辑处理器2通过电连接，所述第一传感器3安装在车身a前端，所述第二传感器4安装在车身a右侧，所述第三传感器5安装在车身a左侧，所述逻辑处理器2安装在车身a内部，所述第一传感器3、第二传感器4、第三传感器5通过电连接逻辑处理器2；

所述第一传感器3车辆临时停车后，侦测车辆的前方是否有车辆存在，进而传送一第一传感信号；

所述第二传感器4车辆临时停车后，侦测车辆右侧是否有车辆存在，进而传送一第二传感信号；

所述第三传感器5车辆临时停车后，侦测车辆左侧是否有车辆存在，进而传送一第三传感信号；

所述逻辑处理器2分别判断第一传感信号、第二传感信号、第三传感信号是否为默认值，若符合默认值，处理器会分别传送警示信号；

所述默认值的判断逻辑为：

①第一传感器3，起始值为前方有车辆，终了值为前面没车辆，判断为默认值，逻辑处理器2发出警示信号；

②第二传感器4，起始值为右侧没车辆，终了值为右侧有车辆，判断为默认值，逻辑处理器2发出警示信号；起始值为右侧有车辆，终了值为右侧没车辆，判断为默认值，逻辑处理器2发出警示信号；

③第三传感器5，起始值为左侧没车辆，终了值为左侧有车辆，判断为默认值，逻辑处理器2发出警示信号；起始值为左侧有车辆，终了值为左侧没车辆，判断为默认值，逻辑处理器2发出警示信号；

所述逻辑处理器2除了上述判断默认值的条件达成外，其余情况均忽略为非默认值，不发出警示信号。

所述警示器1接收处理器所传送之警示信号，且依据警示信号发出声响或亮光，以提醒车辆内的驾驶人注意前方的红绿灯是否已改变灯号。

所述第一传感器3、第二传感器4、第三传感器5运用红外、超声波、光学传感器。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。