道路交通信号控制装置的制作方法

本实用新型涉及道路交通设备技术领域，更具体地说，它涉及一种道路交通信号控制装置。

背景技术：

随着城市发展水平的日益提升，人们的生活水平也越来越高，很多家庭都选择购买私家车，私家车为家庭的出行提供了便捷条件。

随着城市车辆的逐步增加，为了维持城市交通秩序，所以通常会在车流量较大的十字路口设置交通信号灯来控制车辆的通行，车辆有秩序的通行一方面减少了交通的堵塞另一方面也减少了交通事故的发生。

目前，城市交通建设越来越多，因为受到施工的影响，交通路口原有的固定式的交通信号灯不能够正常工作，对于该施工路段的来往车辆，因为没有交通信号灯的指示，所以经常会出现在施工路段出现车辆堵塞的情况，所以通常会在施工路段增设交警，进行现场车辆的指挥工作，维护车辆的正常流通，但是在一些天气较为恶劣的条件下，比如是酷暑或者暴雨天气，交警在室外进行车辆的管控也是不方便的，因此还存在改善空间。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种道路交通信号控制装置，具有便于对施工地段的车辆进行指挥管控，便于交通信号灯转移的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种道路交通信号控制装置，包括底座，所述底座设有支撑柱，所述支撑柱安装有红绿指示灯；所述底座靠近地面的一侧面安装有若干滑动件，所述底座沿竖直方向设有若干连接件，若干所述连接件螺纹连接有罩设于所述底座外的支撑件，若干所述连接件均连接有实现若干所述连接件同步转动的联动件，其一所述连接件设有驱动所述联动件带动若干所述连接件同步转动实现所述支撑件沿竖直方向运动的驱动件，所述支撑件还铰接有可伸缩的把持件，所述把持件穿设有用于将所述把持件与所述支撑件锁紧固定的紧固件。

通过采用上述技术方案，通过在底座靠近地面的一侧面安装滑动件，进而在搬运交通信号灯时，方便操作人员对交通信号灯进行转移，在道路施工维修时，可以临时搬运一个可移动式的交通信号灯放置在维修点，可移动式的道路信号灯对来往的车辆起到一个指示控制的作用，进而减少了维修过程中车辆堵塞的影响；同时，操作人员通过操作人员通过借助驱动件带动联动件进而使得若干连接件同步转动实现支撑件沿连接件的长度方向朝靠近或远离地面方向运动，当支撑件沿连接件长度方向朝靠近地面的一端运动时，支撑件与地面接触，滑动件与地面悬空，进而增大了底座与地面之间的接触面积，进而增强了交通信号灯放置在地面上的稳定性，减少了道路信号灯倾倒的可能；同时，通过可伸缩的把持件的设置，在进行交通信号灯搬运和转移的过程中，操作人员可以借助把手推动交通信号灯，进而为交通信号灯的搬运与转移提供了方便。

本实用新型进一步设置为：所述连接件为螺杆，若干螺杆一端均所述底座固定连接，所述联动件包括若干与螺杆一一对应且同轴固定连接的齿轮，若干所述齿轮啮合连接有同一根链条。

通过采用上述技术方案，通过转动驱动件，在链条和齿轮的啮合连接的作用下实现若干螺杆的同步转动，进而实现支撑件沿螺杆长度方向平稳的朝靠近或远离地面的方向运动，较为简单的联动实现多个螺杆的同步转动，结构较为简单，较为实用。

本实用新型进一步设置为：所述驱动件包括主驱动杆和若干副驱动杆，所述主驱动杆一端与其中一根螺杆远离地面的一端固定连接，若干所述副驱动杆沿所述主驱动杆的周向均匀等间隔排布。

通过采用上述技术方案，操作人员通过借助副驱动杆带动主驱动杆转动，主驱动杆转动带动与之相连的螺杆转动，在链条和齿轮的啮合连接作用下，实现若干螺杆的同步转动，进而实现支撑件沿螺杆的长度方向朝靠近或远离地面一端运动，当支撑件沿螺杆长度方向朝靠近地幔一端运动时，支撑件与地面接触，滑动件悬空，进而增大了底座与地面之间的接触面积，进而增强了交通信号灯的放置在地面上的稳定性；当支撑件沿螺杆长度方向朝远离地面一端运动时，滑动件与地面接触，支撑件与地面悬空，操作人员就可以借助把持件推动交通信号灯，将交通信号灯移动到合适的地方，操作简单方便快捷。

本实用新型进一步设置为：所述把持件包括若干相互滑动套接的把持杆，内层所述把持杆向内凹设有卡接槽，外层所述把持杆向内凹设有凹槽外层所述把持杆设有用于限制相邻所述把持杆沿其长度方向运动且与所述卡接槽卡接配合的卡接件，外层所述把持杆开设有与所述凹槽连通的插槽，所述插槽穿设有用于将所述卡接件与所述卡接槽脱离的插拔件，最外层所述把持杆远离相邻所述把持杆的一端设有圆球头。

通过采用上述技术方案，通过相邻把持杆之间的滑动套接，实现把持件的伸缩，并且通过卡接件与卡接槽之间的卡接配合实现相邻把持杆之间的锁紧固定，进而可以在运输和搬运交通信号灯的时，将伸缩把持杆打开，进而便于操作人员借助把持杆推动和搬运交通信号灯；通过插拔件的设置可以实现卡接件与卡接槽之间的脱离，进而实现相邻把持杆之间的收缩，进而在不需要搬运交通信号灯时，将把持杆收纳起来，减少了把持件的占地空间同时也减少了把持件对交警的阻碍作用。

本实用新型进一步设置为：所述卡接件包括楔形块和弹簧，所述弹簧一端与所述楔形块连接，所述弹簧另一端与所述凹槽槽底连接。

通过采用上述技术方案，在操作人员抽拉把持件的过程中，内层把持杆沿外层把持杆的长度方向朝远离地面的一端运动，楔形块具有楔形导向面，内层把持杆的外壁挤压楔形导向面，楔形块挤压弹簧朝靠近凹槽槽底的方向运动，当凹槽槽口与卡接槽槽口对齐时，弹簧处于压缩状态，楔形块在弹簧弹力的作用下朝远离凹槽槽底的方向运动，并且楔形块与卡接槽卡接，进而实现相邻把持杆之间的锁紧固定，操作人员就可以借助抽拉出来的把持件推动和转移交通信号灯，操作简单方便快捷。

本实用新型进一步设置为：所述插拔件包括插拔杆和插拔块，所述插拔杆一端穿入所述凹槽与所述楔形块连接，所述插拔杆另一端穿出所述插槽与所述插拔块固定连接。

通过采用上述技术方案，在进行把持件的收纳时，操作人员拔动插拔头，插拔头带动与之相连的插拔杆沿把持杆的径向向外运动，把持杆进而带动与之相连的楔形块挤压弹簧朝靠近凹槽槽底的方向运动，当楔形块完全位于凹槽内时，楔形块与卡接槽脱离，进而实现把持杆的收缩，因此在不需要进行交通信号灯位置的转移和运输时，减少了把持件对交警的阻碍，同时减少了占地空间，操作简单方便快捷。

本实用新型进一步设置为：所述圆球头转动连接有与所述支撑件转动连接的调节件，所述调节件包括与所述支撑件转动连接的调节盘，所述调节盘沿其周向开设有若干均匀等间隔排布的调节孔，所述调节盘通过穿过所述调节孔的螺钉与所述支撑件锁紧固定，所述调节盘中心设有与所述圆球头转动连接的转动部。

通过采用上述技术方案，通过转动调节盘，并通过螺钉将调节盘与支撑件锁紧固定，进而实现把持件与支撑件之间的角度调节，在推动运输交通信号灯的过程中，操作人员可以根据实际推送过程中的舒适程度，来调节把持件相对于支撑件的倾斜角度，进而方便操作人员在运输过程中的舒适性。

本实用新型进一步设置为：所述紧固件包括螺柱和梅花头，所述螺柱一端穿过所述转动部与所述圆球头外壁抵接，所述螺柱另一端与所述梅花头固定连接。

通过采用上述技术方案，操作人员通过转动梅花头，梅花头带动与之连接的螺柱转动，螺柱朝靠近圆球头一端运动并实现与圆球头之间的抵接，进而实现转动部与圆球头之间的锁紧固定。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.通过借助副驱动杆，副驱动杆带动与之相连的主驱动杆转动，主驱动杆转动带动与之相连的螺杆转动，在链条和齿轮的啮合连接的作用下实现若干螺杆的同步转动，进而实现支撑件沿螺杆的长度方向朝靠近或远离地面的一端运动，当支撑件沿螺杆长度方向朝靠近地面一端运动时，支撑件与地面抵接，滑动件与地面悬空，进而增大了底座与地面之间的接触面积，增强了交通信号灯放置在地面上的稳定性；当支撑件沿螺杆的长度方向朝远离地面的一端运动时，滑动件与地面接触，支撑件与地面悬空，进而操作人员可以借助把持件将交通信号灯搬运转移到合适的位置；

2.由于把持件通过若干滑动套接的把持杆组成，并且相邻把持杆之间通过楔形块与卡接槽之间的卡接实现相邻把持杆之间的锁紧固定，操作简单方便快捷；

3.通过插拔块与插拔杆的设置，实现楔形块与卡接槽之间的脱离，进而实现相邻把持杆之间收缩，操作简单方便快捷；

4.由于调节盘与支撑件之间的转动连接，并且通过螺钉将调节盘与支撑件锁紧固定，进而可以根据实际情况调节把持件与支撑件之间的角度调节，操作人员可以根据自身推动交通信号灯的舒适程度，调节把持件的倾斜角度；增强操作人员在推动交通信号灯过程中的舒适性；

5.通过链条和齿轮的啮合连接实现若干螺杆的同步转动，进而实现支撑件沿螺杆长度方向平稳的朝靠近或远离地面的方向运动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为底座的内部结构示意图；

图3为把持件展开时的结构示意图；

图4为图3的A部放大图；

图5为把持件收合时的结构示意图；

图6为图5的B部放大图。

附图标记：11、底座；111、空腔；12、支撑柱；13、红绿指示灯；14、滑动件；15、支撑件；16、连接件；17、螺纹套管；2、联动件；21、齿轮；22、链条；3、驱动件；31、主驱动杆；32、副驱动杆；33、防滑纹路；4、紧固件；41、螺柱；42、梅花头；5、调节件；51、调节盘；52、调节孔；53、螺钉；54、第一支杆；55、转动部；56、球头；57、第二支杆；6、把持件；60、把持杆；61、第一把持杆；62、第二把持杆；63、第三把持杆；64、第二滑槽；65、第三滑槽；66、第二滑块；67、第三滑块；71、收纳槽；72、凹槽；73、插槽；74、卡接槽；75、卡槽；76、连杆；8、卡接件；81、楔形块；82、弹簧；9、插拔件；91、插拔杆；92、插拔块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种道路交通信号控制装置，如图1所示，包括底座11，底座11远离地面的一端固定安装有支撑柱12，支撑柱12远离底座11的一端安装有红绿指示灯13。

如图1-2所示，底座11的结构形状呈类“正方体形”结构设置，底座11靠近地面的一端固定安装有四个滑动件14，该实施例中滑动件14为万向轮，其他实施例中滑动件14可以为滑轮；四个万向轮靠近底座11的四个角位置处。

底座11内部中空形成空腔111，空腔111内沿竖直方向转动连接有四个呈“矩形”结构排布的连接件16，连接件16为螺杆，螺杆一端均与底座11转动连接，螺杆另一端穿出底座11向外延伸至一定高度。

底座11外套设有支撑件15，支撑件15的结构形状呈类“空心正方体”结构设置，支撑件15一端面开设有开口，且开口朝向竖直向下设置。

支撑件15与螺杆的连接处固定有与四根螺杆一一对应螺纹连接的螺纹套管17。

空腔111内还设有带动四根螺杆同步转动使得支撑件15沿螺杆长度方向朝远离或靠近地面方向运动的联动件2。

联动件2包括一根链条22和四个与四根螺杆一一对应同轴固定连接的齿轮21，齿轮21与链条22之间啮合连接。

其中一根螺杆穿出底座11的一端连接有驱动螺杆转动的驱动件3；驱动件3包括主驱动杆31和三根副驱动杆32，主驱动杆31一端与螺杆端部固定连接，三根副驱动杆32沿主驱动杆31远离螺杆一端沿其周向均匀等间隔排布；副驱动杆32的外壁均向外凸设有防滑纹路33。

如图3-4所示，支撑件15其中一组与地面垂直设置的两平行侧面均向内凹设有收纳槽71，收纳槽71内均转动连接有调节件5，调节件5为结构形状呈类“圆形”结构设置的调节盘51；调节盘51靠近收纳槽71槽底的一侧面的中心位置通过转轴与收纳槽71槽底转动连接；调节盘51沿其周向穿设有若干均匀等间隔排布的调节孔52，其中位于调节盘51同一径向上的两个调节孔52穿设有与收纳槽71槽底螺纹连接的螺钉53。

调节盘51远离收纳槽71槽底一侧面的中心位置固定连接有第一支杆54，第一支杆54远离调节盘51一端固定连接有转动部55。

转动部55转动连接有圆球头56，转动部55穿设有与圆球头56抵接且用于将圆球头56与转动部55锁紧固定的紧固件4。

紧固件4包括螺柱41和梅花头42，螺柱41一端穿过转动部55与圆球头56抵接，螺柱41另一端穿出转动部55与梅花头42固定连接。

如图5-6所示，圆球头56表面固定连接有第二支杆57，第二支杆57远离圆球头56的一端连接有可伸缩的把持件6。

把持件6包括相互滑动套接的把持杆60，把持杆60包括三个由内到外依次滑动套接的第一把持杆61、第二把持杆62和第三把持杆63。

第三把持杆63一端与第二支杆57固定连接，第三把持杆63远离第二支杆57的一端面向内延伸有第三滑槽65，第三滑槽65的径向截面形状呈类“正方形”结构设置，第二把持杆62靠近第三把持杆63的一端固定连接有与第三滑槽65滑动配合的第三滑块67，第三滑块67的结构形状呈类“正方形”结构设置。

第三滑块67与第三滑槽65相贴合的侧面向内凹设有一卡接槽74，第三把持杆63与第三滑块67相贴合的侧面靠近第二把持杆62的一端向内凹设有凹槽72；凹槽72内设有用于将第二把持杆62与第三把持杆63锁紧固定且与卡接槽74卡接配合的卡接件8。

卡接件8包括楔形块81和弹簧82，弹簧82一端与楔形块81固定连接，弹簧82另一端与凹槽72槽底固定连接；楔形块81具有楔形导向面，楔形导向面的朝向沿第三把持杆63的轴向竖直向下设置。

第三把持杆63外壁还沿其径向向内凹设有与凹槽72连通的插槽73，插槽73内穿设有用于将楔形块81与卡接槽74脱离的插拔件9。

插拔件9包括插拔块92和插拔杆91，插拔块92的径向截面形状为类“圆形”设置，且插拔块92的径向截面直径大于插拔杆91的径向截面直径；插拔杆91一端穿入凹槽72与楔形块81固定连接，插拔杆91另一端穿出插槽73与插拔块92固定连接；插拔杆91的中心轴线与弹簧82的中心轴线重合设置。

第二把持杆62远离第三把持杆63的一端面向内延伸有第二滑槽64，第二滑槽64的径向截面形状呈类“正方形”结构设置，第一把持杆61靠近第二把持杆62的一端固定连接有与第二滑槽64滑动配合的第二滑块66，第二滑块66的结构形状呈类“正方形”结构设置。

第二滑块66与第二滑槽64相贴合的侧面向内凹设有一卡接槽74，第二把持杆62与第二滑块66相贴合的侧面靠近第一把持杆61的一端也向内凹设有凹槽72；凹槽72内也设有用于将第一把持杆61与第二把持杆62锁紧固定且与卡接槽74卡接配合的卡接件8。

卡接件8包括楔形块81和弹簧82，弹簧82一端与楔形块81固定连接，弹簧82另一端与凹槽72槽底固定连接；楔形块81具有楔形导向面，楔形导向面的朝向沿第二把持杆62的轴向竖直向下设置。

第二把持杆62外壁也沿其径向向内凹设有与凹槽72连通的插槽73，插槽73内也穿设有用于将楔形块81与卡接槽74脱离的插拔件9。

插拔件9包括插拔块92和插拔杆91，插拔块92的径向截面形状为类“圆形”设置，且插拔块92的径向截面直径大于插拔杆91的径向截面直径；插拔杆91一端穿入凹槽72与楔形块81固定连接，插拔杆91另一端穿出插槽73与插拔块92固定连接；插拔杆91的中心轴线与弹簧82的中心轴线重合设置。

两第一把持杆61远离第二把持杆62的一端固定连接有连杆76，支撑件15远离地面的一侧面平行于连杆76的长度方向向内凹设有与连杆76卡接配合的卡槽75（图3中标明）。

当第一把持杆61、第二把持杆62和第三把持杆63依次套设缩短且沿竖直方向设置时，连杆76与卡槽75卡接。

本实施例的具体工作原理及有益效果为：

工作原理：

在道路进行施工时，操作人员首先借助副驱动杆32，转动主驱动杆31，主驱动杆31带动与之连接的螺杆转动，在链条22和齿轮21的啮合连接作用下，四根螺杆同步转动，进而使得支撑件15沿螺杆的长度方向平缓的朝远离地面一端运动，万向轮与地面接触，支撑件15与地面悬空，然后将卡接在卡槽75内的连杆76向外抽出来，第一把持杆61从第二滑槽64内滑出，楔形块81与卡接槽74卡接进而实现第一把持杆61与第二把持杆62之间的相对锁紧固定；第二把持杆62从第三滑槽65内滑出，楔形块81与卡接槽74卡接进而实现第二把持杆62与第三把持杆63之间的相对锁紧固定；然后操作人员就可以借助拉杆将交通信号灯推动搬运到道路施工地点。

待交通信号灯转移到道路施工地点之后，操作人员首先借助副驱动杆32转动主驱动杆31，主驱动杆31带动与之连接的螺杆转动，在链条22和齿轮21的作用下实现支撑件15沿螺杆的长度方向平稳的朝靠近地面一端运动，实现支撑件15与地面接触，万向轮悬空，然后操作人员即可依次拨动插拔头，插拔头带动插拔杆91实现与之相连的楔形块81与卡接槽74脱离，进而然后将第一把持杆61收回到第二滑槽64中，同样拨动插拔头，使得楔形块81与卡接槽74脱离，将第二把持杆62收回到第三滑槽65中，最后通过转动调节盘51或圆球头56，将连杆76卡接在卡槽75内即可将将交通信号灯进行正常的交通指示。

待该路段的施工完成后，重复上述将交通信号灯搬运到施工地点的步骤，再将交通信号灯重新转移搬运到存放地点。

操作人员可以转动调节盘51，将调节盘51转动到合适的角度，并且通过螺钉53将调节盘51对支撑件15进行锁紧固定，以便于操作人员比较舒适的推拉交通信号灯，并对交通信号灯进行转移。

有益效果：

通过借助副驱动杆32，副驱动杆32带动与之相连的主驱动杆31转动，主驱动杆31转动带动与之相连的螺杆转动，在链条22和齿轮21的啮合连接的作用下实现若干螺杆的同步转动，进而实现支撑件15沿螺杆的长度方向朝靠近或远离地面的一端运动，当支撑件15沿螺杆长度方向朝靠近地面一端运动时，支撑件15与地面抵接，滑动件14与地面悬空，进而增大了底座11与地面之间的接触面积，增强了交通信号灯放置在地面上的稳定性；当支撑件15沿螺杆的长度方向朝远离地面的一端运动时，滑动件14与地面接触，支撑件15与地面悬空，进而操作人员可以借助把持件6将交通信号灯搬运转移到合适的位置。

由于把持件6通过若干滑动套接的把持杆组成，并且相邻把持杆之间通过楔形块81与卡接槽74之间的卡接实现相邻把持杆之间的锁紧固定，操作简单方便快捷。

通过插拔块92与插拔杆91的设置，实现楔形块81与卡接槽74之间的脱离，进而实现相邻把持杆之间收缩，操作简单方便快捷。

由于调节盘51与支撑件15之间的转动连接，并且通过螺钉53将调节盘51与支撑件15锁紧固定，进而可以根据实际情况调节把持件6与支撑件15之间的角度调节，操作人员可以根据自身推动交通信号灯的舒适程度，调节把持件6的倾斜角度；增强操作人员在推动交通信号灯过程中的舒适性。

通过链条22和齿轮21的啮合连接实现若干螺杆的同步转动，进而实现支撑件15沿螺杆长度方向平稳的朝靠近或远离地面的方向运动。

通过连杆76与卡槽75之间的卡接，减少了可伸缩把持件6的松动，进而增强了收起来的把持件6与支撑件15之间的连接稳定性。

由于把持件6可以进行伸缩并收纳在卡槽75内，进而减少了把持件6在不使用时的占地空间。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。