一种连接件及其能够搭载信号灯的综合杆的制作方法

本实用新型涉及信号灯设备领域，具体为一种连接件及其能够搭载信号灯的综合杆。

背景技术：

信号灯常用的安装方式为悬臂式，是把交通信号灯安装在长臂综合杆上，长臂杆按横悬臂与竖杆的连接不同，可分为法兰盘连接方式、悬臂抱箍与上拉杆相结合连接方式及竖杆直接弯曲无连接方式等。

而现有的车行或者人行信号灯并不能直接的安装到综合杆上，综合杆上缺少一种方便使用的连接件，导致信号灯的安装和拆卸都十分不便。

技术实现要素：

本实用新型目的在于提供一种连接件及其能够搭载信号灯的综合杆，能够通过连接件将信号灯安装到综合杆上，拆卸检修也十分的方便快捷。

为达成上述目的，本实用新型提出如下技术方案：一种连接件，包括：第一连接部，所述第一连接部由钣金件的两侧弯折形成，定义中部为第一连接板，定义两侧为第一翼板，所述第一连接板的中部具有贯穿第一连接板的第一通孔，两个所述第一翼板的中部均开设有第一卡槽，所述第一卡槽与灯柱连接处的位置相对应，通过第一连接部上的第一卡槽能够将连接件卡合在综合杆上，并在综合杆上垂直移动，便于第一连接部上的第一通孔能够与滑块上的螺纹孔对准，进而便于使用者进行定位和安装；

第二连接部，所述第二连接部由钣金件的两侧弯折形成，所述第二连接部与第一连接部固定连接，定义中部为第二连接板，定义两侧为第二翼板，所述第二连接板上具有贯穿第二连接板的第二通孔，第一连接部和第二连接部设计的钣金件具有重量轻、强度高、成本低和大规模量产等特点，所述第二连接部起到了连接连接片和信号灯本体的作用，所述第二翼板安装使用的过程中能够起到加强第二连接部结构稳定性的作用，所述第二通孔能够便于使用者插入螺栓进而将连接片固定。

进一步的，在本实用新型中，所述第一连接部的后侧固定连接有第三连接板，所述第三连接板的数量为两个，第三连接板的两端分别与两片第一翼板连接，两片第三连接板分别位于卡槽的两侧，所述第三连接部起到加强第一连接部结构稳定性的作用，使得在第一连接部不易受到外力而变形弯折，进而延长了第一连接部的使用寿命，使得第一连接部具有更广泛的适应性。

进一步的，在本实用新型中，所述第一连接部和第二连接部相互垂直，所述第一连接部和第二连接部通过焊接固定连接，所述第一连接部和第二连接部连接起来形成一个稳定的连接。

进一步的，在本实用新型中，所述第一通孔的数量为两个，两个所述第一通孔的中心在同一竖直线上，所述第一通孔位于两个侧板之间，通过两个第一通孔能够将固定安装两个安装螺栓，能够达到安装稳定的目的。

一种能够搭载信号灯的综合杆，包括综合杆主杆、安装螺栓、滑块和所述连接件，所述综合杆主杆上开设有竖向的第二卡槽，所述第二卡槽内滑动连接有不少于四个的滑块，所述滑块用于螺纹连接安装螺栓，通过竖向的第二卡槽限定滑块相对综合杆主杆上下移动并且不从第二卡槽内掉出，安装的时候，通过安装螺栓使得滑块和连接件能够紧紧夹住卡槽的勾板，通过这种紧密连接产生的摩擦力让连接件和综合杆主杆形成固定连接。

所述滑块上开设有与安装螺栓相适配的螺纹孔，所述螺纹孔与第一通孔的位置相对应，所述连接件通过安装螺栓和滑块固定在综合杆主杆上，所述连接件能够在综合杆主杆上垂直滑动，第一通孔与螺纹孔的位置相对应进而能够便于使用者将安装螺栓穿过第一通孔并与螺纹孔连接，进而将连接件安装在综合杆主杆上，进而便于使用者将信号灯本体安装在综合杆主杆上。

为了能够对滑块的位置进行充分的限定，保证滑块在第二卡槽里面能够滑动并转动至固定状态，进一步的，在本实用新型中，所述第二卡槽能够对滑块旋转的角度进行限定，所述滑块能够在第二卡槽的内腔旋转0°—90°，所述滑块的形状为方形，且其中一斜对角做圆角处理，通过对滑块做弧度处理能够使得滑块在固定螺栓时，使得滑块在第二卡槽的这样滑块的位置稳定能够便于使用者进行连接件的对位和安装，加快了连接件安装的效率。

更清楚的，进一步的，在本实用新型中，定义所述滑块对角线的最大长度为l1，竖向最大高度为l2，定义所述第二卡槽的横向宽度为l3，所述l1、l2和l3的大小关系为l2<l3<l1，以滑块的几何中心为圆心对滑块的一斜对角做圆角处理，且定义圆角的半径为l4，所述l4<1/2l3。

进一步的，在本实用新型中：所述第二连接部上的第二通孔贯穿设置有螺栓，所述螺栓上螺纹连接有螺母，通过螺栓和螺母的配合使用，能够将连接片与连接件固定连接。

进一步的，在本实用新型中，所述第二连接部通过螺栓和螺母固定连接有连接片，所述连接片的一端开设有与螺栓相适配的第一连接孔，所述连接片的另一端开设有用于安装信号灯本体的第二连接孔，通过连接片的设置，能够便于使用者快速的安装信号灯本体。

进一步的，在本实用新型中，所述信号灯本体的顶部和底部均贯穿连接片上的第二连接孔，所述信号灯本体的顶部和底部均设置有螺纹段并螺纹连接有螺母，通过螺母能够将信号灯本体稳定固定在连接片上。

有益效果，本申请的技术方案具备如下技术效果：

1、本实用新型通过第一连接部和第二连接部设置，能够便于使用者将信号灯本体安装到综合杆主杆上，拆卸检修也十分的方便快捷，结构设计简单合理，具有很强的实用性。

2、本实用新型通过在综合杆上设计了第二卡槽的结构，能够使得滑块在第二卡槽的内腔灵活的滑动和固定，便于使用者调节滑块的间距，进而调节了连接件之间的间距，能够安装不同大小的信号灯，这种统一化、集约化的设计，能将各种公共设施通过连接件连接到第二卡槽上，达到了搭载到综合杆上的目的。

3、本实用新型设计的连接件结构简单，体积和质量都很小，使用非常的方便美观，能够起到稳定连接的作用。

应当理解，前述构思以及在下面更加详细地描述的额外构思的所有组合只要在这样的构思不相互矛盾的情况下都可以被视为本公开的实用新型主题的一部分。

结合附图从下面的描述中可以更加全面地理解本实用新型教导的前述和其他方面、实施例和特征。本实用新型的其他附加方面例如示例性实施方式的特征和/或有益效果将在下面的描述中显见，或通过根据本实用新型教导的具体实施方式的实践中得知。

附图说明

附图不意在按比例绘制。在附图中，在各个图中示出的每个相同或近似相同的组成部分可以用相同的标号表示。为了清晰起见，在每个图中，并非每个组成部分均被标记。现在，将通过例子并参考附图来描述本实用新型的各个方面的实施例，其中：

图1为本实用新型连接件的立体示意图。

图2为本实用新型连接件的俯视示意图。

图3为本实用新型连接件的主视示意图。

图4为本实用新型连接件的左视示意图。

图5为本实用新型能够搭载信号灯的综合杆安装示意图。

图6为本实用新型图5中a的局部结构放大图。

图7为本实用新型能够搭载信号灯的综合杆安装示意图。

图8为本实用新型能够搭载信号灯的综合杆安装示意图。

图9为本实用新型能够搭载信号灯的综合杆安装示意图。

图10为本实用新型能够搭载信号灯的综合杆安装示意图。

图11为本实用新型能够搭载信号灯的综合杆安装示意图。

图12为本实用新型卡槽和滑块连接结构的立体示意图。

图13为本实用新型综合杆的立体示意图。

图中，各附图标记的含义如下：1、第一连接部；101、第一连接板；102、第一通孔；103、第一卡槽；104、第一翼板；2、第二连接部；201、第二连接板；202、第二通孔；203、第二翼板；3、第三连接板；4、安装螺栓；5、综合杆主杆；501、第二卡槽；6、滑块；601、螺纹孔；7、连接片；701、第一连接孔；702、第二连接孔；8、信号灯本体；9、螺母；10、螺栓；11、横臂；12、副杆；13、灯臂。

具体实施方式

为了更了解本实用新型的技术内容，特举具体实施例并配合所附图式说明如下。

在本公开中参照附图来描述本实用新型的各方面，附图中示出了许多说明的实施例。本公开的实施例不必定意在包括本实用新型的所有方面。应当理解，上面介绍的多种构思和实施例，以及下面更加详细地描述的那些构思和实施方式可以以很多方式中任意一种来实施，这是因为本实用新型所公开的构思和实施例并不限于任何实施方式。另外，本实用新型公开的一些方面可以单独使用，或者与本实用新型公开的其他方面的任何适当组合来使用。

如图1-4所示，一种连接件，包括：第一连接部1，第一连接部1由钣金件的两侧弯折形成，定义中部为第一连接板101，定义两侧为第一翼板104，第一连接板101的中部具有贯穿第一连接板101的第一通孔102，两个第一翼板104的中部均开设有第一卡槽103，第一卡槽103与灯柱连接处的位置相对应，通过第一连接部1上的第一卡槽103能够将连接件卡合在综合杆上，并在综合杆上垂直移动，便于第一连接部1上的第一通孔102能够与滑块6上的螺纹孔601对准，进而便于使用者进行定位和安装，第一通孔102起到了使得第一连接部1连接综合杆主杆5的作用；

第二连接部2，第二连接部2由钣金件的两侧弯折形成，第二连接部2与第一连接部1固定连接，定义中部为第二连接板201，定义两侧为第二翼板203，第二连接板201上具有贯穿第二连接板201的第二通孔202，第一连接部1和第二连接部2设计的钣金件具有重量轻、强度高、成本低和大规模量产等特点，第二连接部2起到了连接连接片7和信号灯本体8的作用，第二翼板安装使用的过程中能够起到加强第二连接部2结构稳定性的作用，第二通孔202能够便于使用者插入螺栓10进而将连接片7固定，第二翼板203对第二连接板201起到了加强的作用，能够使得第二连接板201连接重量更大的信号灯，大大增加了该连接件使用的稳定性和可靠性。

在本实施例中，第一连接部1的后侧固定连接有第三连接板3，第三连接板3的数量为两个，第三连接板3的两端分别与两片第一翼板连接，两片第三连接板3分别位于卡槽的两侧，第三连接部3起到加强第一连接部1结构稳定性的作用，使得在第一连接部1不易受到外力而变形弯折，进而延长了第一连接部1的使用寿命，使得第一连接部1具有更广泛的适应性。

在本实施例中，第一连接部1和第二连接部2相互垂直，第一连接部1和第二连接部2通过焊接固定连接，第一连接部1和第二连接部2连接起来形成一个稳定的连接。

在本实施例中，螺栓孔102的数量为两个，螺栓孔102位于两个侧板之间，第一通孔102的数量为两个，两个第一通孔102的中心在同一竖直线上，第一通孔102位于两个侧板之间，通过两个第一通孔102能够将固定安装两个安装螺栓4，在节省成本的同时能够达到安装稳定的目的。

如图5-13所示，能够搭载信号灯的综合杆包括主杆5、副杆12、横臂11和灯臂13，具体的，一种能够搭载信号灯的综合杆，包括综合杆主杆5、安装螺栓4、滑块6和连接件，综合杆主杆5上开设有竖向的第二卡槽501，第二卡槽501内滑动连接有不少于四个的滑块6，滑块6用于螺纹连接安装螺栓4，通过竖向的第二卡槽501限定滑块6相对综合杆主杆5上下移动并且不从第二卡槽501内掉出，安装的时候，通过安装螺栓4使得滑块6和连接件能够紧紧夹住卡槽的勾板，通过这种紧密连接产生的摩擦力让连接件和综合杆主杆5形成固定连接。

在本实施例中，安装螺栓4为内六角螺栓。

滑块6上开设有与安装螺栓4相适配的螺纹孔601，螺纹孔601与第一通孔102的位置相对应，连接件通过安装螺栓4和滑块6固定在综合杆主杆5上，连接件能够在综合杆主杆5上垂直滑动，第一通孔102与螺纹孔601的位置相对应进而能够便于使用者将安装螺栓4穿过第一通孔102并与螺纹孔601连接，进而将连接件安装在综合杆主杆5上，进而便于使用者将信号灯本体8安装在综合杆主杆5上。

在本实施例中，第二卡槽501能够对滑块6旋转的角度进行限定，滑块6能够在第二卡槽501的内腔旋转0°—90°，滑块6的形状为方形，且其中一斜对角做圆角处理，通过对滑块6做弧度处理能够使得滑块6在第二卡槽501转动过程中与第二卡槽501的两侧壁紧密接触，避免滑块6因重力而下落情况出现，这样滑块6的位置稳定能够便于使用者进行连接件的对位和安装，加快了连接件安装的效率。

进一步的，在本实施例中，定义所述滑块6对角线的最大长度为l1，竖向最大高度为l2，定义所述第二卡槽501的横向宽度为l3，所述l1、l2和l3的大小关系为l2<l3<l1，以滑块6的几何中心为圆心对滑块的一斜对角做圆角处理，且定义圆角的半径为l4，所述l4<1/2l3。

在本实施例中，第二连接部2上的第二通孔202贯穿设置有螺栓10，螺栓10上螺纹连接有螺母，通过螺栓10和螺母的配合使用，能够将连接片7与连接件固定连接。

在本实施例中，第二连接部2通过螺栓10和螺母固定连接有连接片7，连接片7的一端开设有与螺栓10相适配的第一连接孔701，连接片7的另一端开设有用于安装信号灯本体8的第二连接孔702，通过连接片7的设置，能够便于使用者快速的安装信号灯本体8。

在本实施例中，信号灯本体8的顶部和底部均贯穿连接片7上的第二连接孔702，信号灯本体8的顶部和底部均设置有螺纹段并螺纹连接有螺母9，通过螺母9能够将信号灯本体8稳定固定在连接片7上。

连接件和信号灯本体8在安装时，第一步：安装连接件，通过滑块6和安装螺栓4将连接件固定在综合杆主杆5的表面，即使得滑块6在卡槽501的内腔滑动至合适位置后，之后将连接件放置到综合杆主杆5的表面，使得第一卡槽103的内壁与综合杆主杆5的表面接触，将连接件上的第一通孔102与滑块6上的螺纹孔601对准，之后将安装螺栓4穿过第一通孔102和螺纹孔601，再旋转滑块6，卡槽501能够对滑块6旋转的角度进行限定，使得滑块6贴合卡槽501的内壁，这样安装好的滑块6不会暴露在外面，使得安装的部位更加的美观，拧紧安装螺栓4，使得安装螺栓4的端部紧紧的抵住卡槽501内壁上，即可将连接件和滑块6紧紧的固定在综合杆主杆5的表面；

第二步：安装信号灯，通过第二连接孔702将连接片7套在信号灯本体8的顶部和底部，之后将螺母9拧入到信号灯本体8的顶部和底部的螺纹上，进而通过螺母9将连接片7和信号灯本体8连接起来，之后将上下两个第一连接孔701分别与两个通孔202对齐，将两个紧固螺栓分别贯穿两个第一连接孔701和两个第二通孔202，之后将螺母和螺栓10拧紧即可，进而将通过连接片7和连接件将信号灯本体8固定在综合杆主杆5上。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本实用新型。本实用新型所属技术领域中具有通常知识者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作各种的更动与润饰。因此，本实用新型的保护范围当视权利要求书所界定者为准。