一种多维车场多位指示设备的制作方法

本实用新型涉及指示设备技术领域，尤其涉及一种多维车场多位指示设备。

背景技术：

随着汽车工业的发展，大型汽车库越来越多，停车难的问题尤为突出，往往车辆在车库内很难在短时间内找到车位，有一种停车引导系统有效的解决了此类问题，该系统采用超声探测、地磁感应或者微波感应来探测车位的空满变化，同时采用红绿灯来指示车位的状态，红灯为车位已占，绿灯为车位为空。但是现有的停车引导系统需要建设独立的供电线路、通信线路，需要配置供电桥架等，安装需要独立的支撑支架，占用设备层空间,在建设时需要花费较多的人力成本和物力成本，因此我们提出了一种多维车场多位指示设备用于解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有设备需要耗费较多成本的缺点，而提出的一种多维车场多位指示设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种多维车场多位指示设备，包括车场，所述车场的顶部转动安装有旋转杆，旋转杆的外侧固定安装有多个扇叶，车场的内部转动安装有蜗杆与蜗轮，蜗杆与蜗轮相互啮合，车场的顶部转动安装有齿轮，所述蜗轮与齿轮的前侧均固定安装有圆轴，两个圆轴的外侧均活动套设有中空框，位于蜗轮前侧的中空框的外侧固定固定安装有移动齿条，位于齿轮前侧的中空框的底部固定安装有监控设备，所述旋转杆的外侧与蜗杆的顶端均固定安装有锥齿轮，两个锥齿轮相互啮合，两个锥齿轮均转动安装在车场的顶部。

优选的，所述车场的内部设有多个车位，车场的顶部内壁上固定安装有支撑板，支撑板的设置给电机提供了移动的支撑作用。

优选的，所述车场的顶部固定安装有电机，电机的输出轴与旋转杆的一端固定连接，电机固定安装在支撑板的顶部，电机的设置可以同时带动旋转杆与蜗杆的转动，使得扇叶与监控设备同时转动，减少电机的使用数量。

优选的，所述车场的内部固定安装有透风板，监控设备的顶部转动安装在透风板的底部中心位置，透风板的设置可以更好的对车场内进行散热处理。

优选的，所述透风板的顶部开设有第一通孔与第二通孔，位于齿轮前侧的中空框的外侧活动安装在第一通孔的内侧，蜗杆的底部外侧转动安装在第二通孔内，第一通孔与第二通孔的设置分别为中空框与蜗杆的转动提供支撑作用。

优选的，所述透风板的顶部固定安装有两个竖杆，两个竖杆的内部均开设有矩形孔，所述移动齿条的外侧滑动安装在矩形孔的内侧，通过设置的矩形孔从而规范了移动齿条的运动，使得其在水平方向可以很好的往复运动。

本实用新型中，所述的一种多维车场多位指示设备，通过设置的两个矩形框，使得监控设备可以得到弧形的转动，从而增大对车场内车位的观察情况，减少人工盲目寻找车位的时间；

本实用新型通过设置的锥齿轮，使得电机带动旋转杆转动的时候可以带动蜗杆的转动，从而节约了电能，达到一种环保的功能。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种多维车场多位指示设备的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种多维车场多位指示设备的a部分的结构示意图。

图中：1、车场；2、车位；3、旋转杆；4、扇叶；5、蜗杆；6、蜗轮；7、圆轴；8、中空框；9、移动齿条；10、齿轮；11、监控设备；12、透风板；13、锥齿轮；14、电机；15、支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种多维车场多位指示设备，包括车场1，车场1的顶部转动安装有旋转杆3，旋转杆3的外侧固定安装有多个扇叶4，车场1的内部转动安装有蜗杆5与蜗轮6，蜗杆5与蜗轮6相互啮合，车场1的顶部转动安装有齿轮10，蜗轮6与齿轮10的前侧均固定安装有圆轴7，两个圆轴7的外侧均活动套设有中空框8，位于蜗轮6前侧的中空框8的外侧固定固定安装有移动齿条9，位于齿轮10前侧的中空框8的底部固定安装有监控设备11，旋转杆3的外侧与蜗杆5的顶端均固定安装有锥齿轮13，两个锥齿轮13相互啮合，两个锥齿轮13均转动安装在车场的顶部。

本实用新型中，车场1的内部设有多个车位2，车场1的顶部内壁上固定安装有支撑板15，支撑板15的设置给电机14提供了移动的支撑作用。

本实用新型中，车场1的顶部固定安装有电机14，电机14的输出轴与旋转杆3的一端固定连接，电机14固定安装在支撑板15的顶部，电机14的设置可以同时带动旋转杆3与蜗杆5的转动，使得扇叶4与监控设备11同时转动，减少电机14的使用数量。

本实用新型中，车场1的内部固定安装有透风板12，监控设备11的顶部转动安装在透风板12的底部中心位置，透风板12的设置可以更好的对车场1内进行散热处理。

本实用新型中，透风板12的顶部开设有第一通孔与第二通孔，位于齿轮10前侧的中空框8的外侧活动安装在第一通孔的内侧，蜗杆5的底部外侧转动安装在第二通孔内，第一通孔与第二通孔的设置分别为中空框8与蜗杆5的转动提供支撑作用。

本实用新型中，透风板12的顶部固定安装有两个竖杆，两个竖杆的内部均开设有矩形孔，移动齿条9的外侧滑动安装在矩形孔的内侧，通过设置的矩形孔从而规范了移动齿条9的运动，使得其在水平方向可以很好的往复运动。

该一种多维车场多位指示设备的工作原理如下：通过设置的蜗杆5，该装置在使用时，实现了自动化操作，通过设置在车场1顶部的电机14，首先启动电机14的转动，从而带动与之连接的旋转杆3开始转动，旋转杆3的转动带动多个扇叶4的转动，从而对车场1的内部环境进行降温处理，旋转杆3的转动会使得蜗杆5与蜗轮6开始转动，使得与蜗轮6固定连接的圆轴7开始转动，从而带动蜗轮6前侧的中空框8开始水平方向的往复运动，这样移动齿条9也得到了相同的运动，这样使得齿轮10开始转动进而带动齿轮10前侧的中空框8开始转动使得底部的监控设备11进行弧形的转动，可以观察车场1内部车位2的使用情况，从而进行很好的统计，能够更好的帮助车主找到车位，使得装置灵活性增大，实现装置的多样性，可以解决不同的问题，实现一种可持续发展的方式，本实用新型结构简单，设计合理，能够有效的改善工作人员的工作环境，提高自动化，减少人为操作的繁琐等问题，具有很强的实用性价值。

技术特征：

1.一种多维车场多位指示设备，包括车场（1），其特征在于，所述车场（1）的顶部转动安装有旋转杆（3），旋转杆（3）的外侧固定安装有多个扇叶（4），车场（1）的内部转动安装有蜗杆（5）与蜗轮（6），蜗杆（5）与蜗轮（6）相互啮合，车场（1）的顶部转动安装有齿轮（10），所述蜗轮（6）与齿轮（10）的前侧均固定安装有圆轴（7），两个圆轴（7）的外侧均活动套设有中空框（8），位于蜗轮（6）前侧的中空框（8）的外侧固定固定安装有移动齿条（9），位于齿轮（10）前侧的中空框（8）的底部固定安装有监控设备（11），所述旋转杆（3）的外侧与蜗杆（5）的顶端均固定安装有锥齿轮（13），两个锥齿轮（13）相互啮合，两个锥齿轮（13）均转动安装在车场的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种多维车场多位指示设备，其特征在于，所述车场（1）的内部设有多个车位（2），车场（1）的顶部内壁上固定安装有支撑板（15）。

3.根据权利要求1所述的一种多维车场多位指示设备，其特征在于，所述车场（1）的顶部固定安装有电机（14），电机（14）的输出轴与旋转杆（3）的一端固定连接，电机（14）固定安装在支撑板（15）的顶部。

4.根据权利要求1所述的一种多维车场多位指示设备，其特征在于，所述车场（1）的内部固定安装有透风板（12），监控设备（11）的顶部转动安装在透风板（12）的底部中心位置。

5.根据权利要求1所述的一种多维车场多位指示设备，其特征在于，所述透风板（12）的顶部开设有第一通孔与第二通孔，位于齿轮（10）前侧的中空框（8）的外侧活动安装在第一通孔的内侧，蜗杆（5）的底部外侧转动安装在第二通孔内。

6.根据权利要求4所述的一种多维车场多位指示设备，其特征在于，所述透风板（12）的顶部固定安装有两个竖杆，两个竖杆的内部均开设有矩形孔，所述移动齿条（9）的外侧滑动安装在矩形孔的内侧。

技术总结
本实用新型属于指示设备技术领域，尤其为一种多维车场多位指示设备，针对现有设备需要耗费较多成本的问题，现提出如下方案，其包括车场，所述车场的顶部转动安装有旋转杆，旋转杆的外侧固定安装有多个扇叶，车场的内部转动安装有蜗杆与蜗轮，蜗杆与蜗轮相互啮合，车场的顶部转动安装有齿轮，所述蜗轮与齿轮的前侧均固定安装有圆轴，两个圆轴的外侧均活动套设有中空框，位于蜗轮前侧的中空框的外侧固定固定安装有移动齿条，位于齿轮前侧的中空框的底部固定安装有监控设备。本实用新型通过设置的监控设备对车场的车位进行观察，从而节约寻找车位的时间，改善工作人员的工作环境，灵活使用装置且操作方便。

技术研发人员：杨洁
受保护的技术使用者：宁夏仁智达科技有限公司
技术研发日：2020.04.17
技术公布日：2020.10.27