一种高速服务区剩余车位信息展示装置的制作方法

本实用新型实施例涉及展示牌技术领域，具体涉及一种高速服务区剩余车位信息展示装置。

背景技术：

随着科技的不断发展，生活水平不断提高，车辆总数越来越庞大，车辆停泊成为不可忽视的问题，其中，停车场作为供大量车辆停放的场所，在实际使用过程中仍存在诸多不便，例如，一般停车场内车辆之间的间距有限，过多车辆在满载停车场内开动极易造成堵塞。

高速服务区的停车场现代化程度较高一般会使用剩余车位展示牌，显示出停车场内的空位数，司机在驶入停车场前可得知剩余空车位，防止进入停车场后浪费大量时间寻找停车位。

但是，剩余车位展示装置通常是在展示牌上安装通过单片机控制的数显屏进行显示，现有技术中仍存在室外数显屏易起水雾导致显示模糊，并且在室外气温较低并且空气中湿度较大时，数显屏上易结冰，进一步增大了数显屏的模糊程度。

技术实现要素：

为此，本实用新型实施例提供一种高速服务区剩余车位信息展示装置，以解决现有技术中的室外数显屏易起水雾导致显示模糊问题。

为了实现上述目的，本实用新型的实施方式提供如下技术方案：

一种高速服务区剩余车位信息展示装置，包括中空结构的支撑杆，所述支撑杆上设有与之连通的配电箱，并且所述支撑杆的顶端设有与之连通的安装盒，所述安装盒的内部设有延伸至所述安装盒外侧的数显屏，所述安装盒的内部设有相对密闭的热风仓，所述热风仓的前、后侧分别设有与外界连通的出风口和进风口，所述热风仓的内部靠近所述进风口的位置设有抽风扇，所述安装盒的背面设有覆盖所述进风口用于防水的防水窗，所述热风仓的内部靠近所述出风口的位置设有电热片，所述安装盒的顶端设有可覆盖所述出风口并将空气导向所述数显屏显示面的导流板。

作为本实用新型的一种优选方案，导流板的底端为正对所述数显屏的倾斜面结构，并且倾斜面上设有三个用于通风的通风槽。

作为本实用新型的一种优选方案，所述通风槽的长度与所述数显屏的长度相同，并且三个所述通风槽出口皆朝向所述数显屏的显示区顶端。

作为本实用新型的一种优选方案，所述配电箱的底端设有开口朝下的防水安装架，并且所述支撑杆的顶端延伸至所述防水安装架的内部并通过螺栓连接，所述防水安装架可在所述配电箱顶端前后15度转动。

作为本实用新型的一种优选方案，所述配电箱上设有分别控制所述数显屏、所述抽风扇和所述电热片开关的按钮。

本实用新型的实施方式具有如下优点：

本实用新型通过在安装盒上安装数显屏来展示剩余车位数，并在安装盒内设置用于空气流动的热风仓，通过热风仓内的抽风机将外界空气吸入热风仓并通过电热片预热，之后干燥的热风通过导流板被引导吹向数显屏上，能有效防止因水雾凝结导致数显屏模糊的情况发生。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型实施方式中的整体正视图；

图2为本实用新型实施方式中的整体侧面剖视图；

图3为本实用新型实施方式中的通风槽结构示意图。

图中：1-支撑板；2-配电箱；3-安装盒；4-数显屏；5-热风仓；6-抽风扇；7-电热片；8-导流板；9-通风槽；10-防水窗；11-防水安装架；

501-出风口；502-进风口。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3所示，本实用新型提供了一种高速服务区剩余车位信息展示装置，具体包括中空结构的支撑杆1，支撑杆1上设有与之连通的配电箱2，并且支撑杆1的顶端设有与之连通的安装盒3，安装盒3的内部设有延伸至安装盒3外侧的数显屏4，安装盒3的内部设有相对密闭的热风仓5，热风仓5的前、后侧分别设有与外界连通的出风口501和进风口502，热风仓5的内部靠近进风口502的位置设有抽风扇6，安装盒3的背面设有覆盖进风口502用于防水的防水窗10，热风仓5的内部靠近出风口501的位置设有电热片7，安装盒3的顶端设有可覆盖出风口501并将空气导向数显屏4显示面的导流板8。

导流板8的底端为正对数显屏4的倾斜面结构，并且倾斜面上设有三个用于通风的通风槽9。

通风槽9的长度与数显屏4的长度相同，并且三个通风槽9出口皆朝向数显屏4的显示区顶端。

配电箱2上设有分别控制数显屏4、抽风扇6和电热片7开关的按钮。

通过配电箱2内单片机控制数显屏4上显示车位数，使用时，需提前计算出停车场总车位，通过单片机控制数显屏4显示停车场车位总数，每当停车场入口处驶入一辆车后，传感器检测到车辆信号后，由单片机控制数显屏4上显示数字减一，每当停车场出口驶出一辆车后，由单片机控制数显屏4上显示数字加一，由此可通过观察数显屏4上的数字得知停车场剩余停车空位，将装置安装在停车场入口处，便于需停车人员观察。

当空气潮湿时，数显屏4上易起雾从而凝结大量水珠，会导致数显屏4显示数字散光会变模糊，此时与数显屏4有一定距离的人员难以准确得出数显屏4上的数字，通过工作人员启动配电箱2内的开关，使得抽风扇6开始将外界的空气穿过进风口502后向热风仓5内抽吸，并通过出风口501流入导流板8内，直至从导流板8底端的通风槽9流出吹向数显屏4上，使得数显屏4上凝结的水雾会被风吹滑落不再遮挡数显屏4。

当室外气温较低时，凝结在数显屏4上的水雾易产生冻结，此时可通过启动位于配电箱2内电热片7的开关，使得电热片7被启动，当抽风扇6将外界空气吹向电热片7后，当空气被电热片7加热干燥后通过导流板8吹向数显屏4，使得数显屏4上的结冰会加速融化并脱落。

配电箱2的底端设有开口朝下的防水安装架11，并且支撑杆1的顶端延伸至防水安装架11的内部并通过螺栓连接，防水安装架11可在配电箱2顶端前后15度转动。

考虑到一些停车场入口地势相对周边路段会有高低差，可通过松开防水安装架11内的螺栓，使得防水安装架11可在支撑杆1上做小幅的前后转动，直至将数显屏4调整至正对司机的角度，提升了装置的展示效果。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。