PS定位系统10、接收信号的高频电磁波发射器9和车载输入和显示终端11 ;所述中央处理器6上还设置有路径规划模块8和信号处理模块7 ;所述高频电磁波发射器9上设置有螺旋天线1123 ;高频电磁波发射器9发射信号源，主要起到载波作用，即把低频的地图信号发射出去，能被附近车辆导航系统接收。
[0015]所述信号采集系统和径规划系统通过螺旋天线15与螺旋天线1123进行信号传递。
[0016]所述A/D采样转换器16上还连接有温度传感器18。
[0017]所述塑料外壳3采用聚丙烯PP材料；所述天线支架4采用超硬7075铝合金材料。
[0018]所述高频电磁波发射器9包括激励级19、功放晶体管20和匹配网络21 ;激励级19和功放晶体管20连接后再和通过馈线22连接的两层匹配网络21连接。
[0019]所述路径规划模块包括高频信号发生器24、缓冲器25、放大器、路径规划单元33和数字地图信号单元32 ;所述路径规划单元33依次连接数字地图信号单元32、D/A信号转换器31、前置放大器30和低频放大器29 ;所述高频信号发生器24依次连接缓冲器25、高频放大器26和振幅调制器27 ;所述振幅调制器27上连接有低频放大器29和高频功率放大器28 ;所述高频功率放大器28上设置有信号传递天线34。高频信号发生器24通过缓冲器25和放大器形成能够满足天线发射要求的电磁波，路径规划系统根据封闭路段信息和地图信息计算出具有合理绕行方案的地图信息，数字地图信号单元32通过D/A信号转换器31变成低频模拟信号，低频模拟信号通过前置放大器30放大，再通过信号加载器加载高频电磁波上，进而通过信号传递天线34发射出去。
[0020]如图6所示，假设路段g由于实施施工，暂时封闭。本发明信号采集装置分别放置在路段f和路段g交叉口和路段g和路段e交叉口，本发明信号采集系统内高精度GPS定位系统10结合由地图信息迅速确定本发明信号采集装置在地图中的具体位置，其中地图信息由数字地图信号单元32提供，可以从内置的人机交互接口从外插得数据存储卡中获取，GPS模块13确定在地图中具体位置，同时根据内置的陀螺仪17确定装置的方向，放置在同一条路段的装置按照同一方向摆放，装置自动检测和方向差最小的装置进行配对，在地图中自动形成封闭路段的区间，一般单条路段封闭的两装置能自动确定封闭路段，如果同时封闭的多条路段且交叉在一起，如果装置间自动确定的封闭路段和实际封闭路段不相符，操作人员可以根据实际封闭路段在现场输入和显示终端2手动在一台信号采集装置内设置封闭路段，设置点击映射到周围信号采集装置即可。
[0021 ]中央处理器6根据从信号处理模块7得到信息传给路径规划模块8，路径规划模块8根据封闭路段信息和周围路段信息确定最佳绕行方案，如本实施例中，假如设置最长路段路径阻碍权值2，那么封闭路段阻碍权值为20即此路段不通，如果需要到e路段的车辆，以前选择封闭路段g时为最佳行驶路段，现在需要绕行其他路段才能到达h路段。根据本实施例，路段g阻碍权值为1，路段e的阻碍权值为1.5，路径规划模块会推荐路段g和路段e为绕行的路段。同时路径规划模块把给出的最佳绕行方案传给中央处理器6，中央处理器6把绕行方案传给高频电磁波发射器9，通过高频电磁波发射器9内的激励级19、功率晶体管20再通过由馈线22连接的两层匹配网络21，最终由螺旋天线1123发射出去。行驶在周边的车辆接收到信号，根据提供的最佳绕行方案和自身的而目的地最终确定自己的行驶路线。
[0022]尽管上文对本发明的【具体实施方式】给予了详细描述和说明，但是应该指明的是，我们可以依据本发明的构想对上述实施方式进行各种等效改变和修改，其所产生的功能作用仍未超出说明书所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种城市道路临时封闭路段的路况信息提示系统，其特征在于:包括设置在临时封闭路段的信号采集装置、设置在信号采集装置内的信号采集系统、螺旋天线和设置在车辆内的路径规划系统； 所述信号采集装置包括塑料外壳和底座，所述底座上设置有塑料外壳，塑料外壳上设置有、电路控制系统、现场输入和显示终端；所述塑料外壳上端设置有天线支架；所述天线支架上设置有螺旋天线I; 所述信号采集系统包括GPS模块、定位设备主机和陀螺仪；所述GPS模块通过定位电文数据和时间同步信号处理后和定位设备主机连接；所述陀螺仪通过A/D采样转换器和定位设备主机连接； 所述路径规划系统包括中央处理器、高精度GPS定位系统、信号处理模块和路径规划模块；所述中央处理器连接有对车辆进行定位的高精度GPS定位系统、接收信号的高频电磁波发射器和车载输入和显示终端；所述中央处理器上还设置有路径规划模块和信号处理模块；所述高频电磁波发射器上设置有螺旋天线II ; 所述信号采集系统和径规划系统通过螺旋天线I与螺旋天线II进行信号传递。2.根据权利要求1所述的一种城市道路临时封闭路段的路况信息提示系统，其特征在于:所述A/D采样转换器上还连接有温度传感器。3.根据权利要求1所述的一种城市道路临时封闭路段的路况信息提示系统，其特征在于:所述塑料外壳采用聚丙烯PP材料；所述天线支架采用超硬7075铝合金材料。4.根据权利要求1所述的一种城市道路临时封闭路段的路况信息提示系统，其特征在于:所述高频电磁波发射器包括激励级、功放晶体管和匹配网络；激励级和功放晶体管连接后再和通过馈线连接的两层匹配网络连接。5.根据权利要求1所述的一种城市道路临时封闭路段的路况信息提示系统，其特征在于:所述路径规划模块包括高频信号发生器、缓冲器、放大器、路径规划单元和数字地图信号单元；所述路径规划单元依次连接数字地图信号单元、D/A信号转换器、前置放大器和低频放大器；所述高频信号发生器依次连接缓冲器、高频放大器和振幅调制器；所述振幅调制器上连接有低频放大器和高频功率放大器；所述高频功率放大器上设置有信号传递天线。
【专利摘要】本发明涉及一种城市道路临时封闭路段的路况信息提示系统，用于交通技术领域。它包括设置在临时封闭路段的信号采集装置、设置在信号采集装置内的信号采集系统、螺旋天线和设置在车辆内的路径规划系统。本发明中央处理器可以根据信号采集装置间相互通信来确定封闭路段的路况信息；螺旋天线可以把周围道路信息发射给周边的车辆，提前通知周围车辆前面封闭路段信息，路径规划系统主要根据本区域的地图信息和临时封闭路段信息算出绕行方案，驾驶员可以自主选择路径规划系统中提供的绕行方案；为驾驶员提供了很大方便，同时也极大的降低了事故的发生；具有很大的市场推广前景。
【IPC分类】G08G1/09
【公开号】CN105206075
【申请号】CN201510491729
【发明人】凌翔
【申请人】合肥工业大学
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年8月12日