云通讯式智能交通信号灯的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及信号灯驱动电路，尤其涉及一种包括多个信号灯的驱动电路。
【背景技术】
[0002]在现代城市中，人口和汽车日益增长，市区交通也日益拥挤，人们的安全问题也日益重要，红绿交通信号灯成为交管部门管理交通的重要工具之一。有了交通信号灯人们的安全出行有了很大的保障。自从交通信号灯诞生以来，其内部的电路控制系统就不断的被改进，设计方法也开始多种多样，从而使交通信号灯显得更加智能化、实用。尤其是近几年来，随着电子与计算机技术的飞速发展，电子电路分析和设计方法有了很大的改进，电子设计自动化也已经成为现代电子系统中不可缺少的工具和手段，这些为交通灯控制电路的设计提供了一定的技术基础。
[0003]现有的交通信号灯大多是简单地显示红、黄、绿色的满屏、方向箭头符号、人形符号等，这些图形、符号及颜色设定之后在使用过程中不能改变，不能用同一个信号灯显示不同的文字，不能在同一个交通信号灯显示多种图形符号，不能在同一个信号灯显示多颜色。其问题在于现有的信号灯没有智能处理系统，只依靠通电开关，固定图形和固定颜色显示。
[0004]另外，现有的交通信号控制机，每个路口或者一个主路口附带一个或若干个辅助路口的交通信号灯通过一个道路交通信号控制机集中控制。按照现有的连接方式需要大量的线缆和管线，工程量大，施工难度大，工程实施费用高，系统维护成本大，系统可靠性低。
[0005]因此，继续一种改进的交通云通讯式智能交通信号灯来客户上述缺陷。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的在于，提供一种云通讯式智能交通信号灯，以解决传统的LED光源驱动电路在稳定状态下，其防浪涌电路仍然会消耗电源功率的技术问题。
[0007]为了实现上述目的，本实用新型提供一种云通讯式智能交通信号灯，所述云通讯式智能交通信号灯包括信号接收单元、解析单元及驱动单元。所述信号接收单元用于接收外部控制信号。所述解析单元电连接于所述信号接收单元，用于对所述外部控制信号进行解析处理，以生成驱动信号。所述驱动单元电连接于所述解析单元，用于根据所述驱动信号来驱动所述交通信号灯模块显示。
[0008]优选地，所述信号接收单元还用于接收校验信号，所述解析单元还用于根据所述校验信号来判断接收的外部控制信号是否合法，并在判断合法后生成驱动信号。
[0009]优选地，所述信号接收单元包括防雷单元、限流单元、浪涌保护单元及信号转换单元。所防雷单元用于接收所述外部控制信号，并滤除其所包含的尖峰脉冲，以进行防雷保护。所述限流单元电连接于所述防雷单元，用于限定所述外部控制信号的电流大小。所述浪涌保护单元电连接于所述限流单元，用于滤除所述外部控制信号中的浪涌电流，以进行浪涌保护。所述信号转换单元电连接于所述浪涌保护单元及所述解析单元，用于对所述外部控制信号进行信号转换，以输出转换后的控制信号至所述解析单元。
[0010]优选地，所述防雷单元包括多个并联连接的防雷器，所述限流单元包括多个并联连接的限流电阻，所述浪涌保护单元包括多个并联连接的瞬态二极管。
[0011]优选地，所述驱动单元根据所述驱动信号来驱动所述交通信号灯模块显示，所述交通信号灯模块显示包括显示不同颜色或不同种类的图形、符号、文字、数字。
[0012]优选地，所述交通信号灯模块包括红灯、绿灯、黄灯及倒计时模块，所述控制信号包括红灯亮灭信号、绿灯亮灭信号、黄灯亮灭信号及倒计时控制信号。
[0013]优选地，所述云通讯式智能交通信号灯还包括主控机，用于产生外部控制信号，所述解析单元还用于获取所述红灯、绿灯、黄灯及倒计时模块的运行状态信息并反馈至所述主控机。
[0014]优选地，所述信号接收单元为485通讯接口，所述主控机与所述信号接收单元通过485通讯协议进行数据传输。
[0015]优选地，所述云通讯式智能交通信号灯还包括光线检测单元，用于检测外部环境的光线强度和或天气状况，所述解析单元还用于根据所述光线检测单元输出的检测信号来产生光调节信号，以调节所述交通信号灯模块显示亮度。
[0016]优选地，所述云通讯式智能交通信号灯还包括人机交互界面，用于将用户操作转换成控制信号并发送至所述信号接收单元。
[0017]本实用新型的有益效果:本实用新型提供一种所述云通讯式智能交通信号灯，通过有线或无线的方式安全地接收控制信号并解析控制信号，实现了对多个交通信号显示单元的独立控制，简化了交通信号显示单元复杂的布线问题，同时可以显示不同颜色或不同种类的图形、符号、文字、数字的交通信号信息，还可以根据天气、光线状况来自动调节交通信号灯的显示亮度。
[0018]为了能更进一步了解本实用新型的特征以及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型一实施方式中云通讯式智能交通信号灯的模块图。
[0020]图2为本实用新型另一实施方式中云通讯式智能交通信号灯的模块图。
[0021]图3为本实用新型一实施方式中信号接口电路的电路图。
【具体实施方式】
[0022]为更进一步阐述本实用新型所采取的技术手段及其效果，以下结合本实用新型的优选实施例及其附图进行详细描述。
[0023]图1为本实用新型一实施方式中云通讯式智能交通信号灯100的模块图。在本实施方式中，云通讯式智能交通信号灯100接收外部控制信号来驱动交通信号灯模块200。云通讯式智能交通信号灯100包括信号接收单元10、解析单元20及驱动单元30。信号接收单元10用于接收外部控制信号。解析单元20电连接于信号接收单元10，解析单元20用于对信号接收单元10接收到的外部控制信号进行解析处理，以生成驱动信号。驱动单元30电连接于解析单元20，驱动单元30用于根据解析单元20输出的驱动信号来驱动交通信号灯模块200显不。
[0024]作为对本实用新型的进一步改进，信号接收单元10还用于接收校验信号，解析单元20还用于根据信号接收单元10接收到的校验信号来判断接收的外部控制信号是否合法，及在判断合法后生成驱动信号，否则不生成驱动信号。
[0025]图2为本实用新型另一实施方式中云通讯式智能交通信号灯100的模块图。在本实施方式中，信号接收单元10包括防雷单元102、限流单元104、浪涌保护单元106及信号转换单元108。防雷单元102用于接收外部控制信号，并滤除其所包含的尖峰脉冲，以对后续模块进行防雷保护。限流单元104电连接于防雷单元102，限流单元104用于限定外部控制信号的电流大小在一预设的区间内。浪涌保护单元106电连接于限流单元104，浪涌保护单元106用于滤除在接收外部控制信号时所包含的浪涌电流，以进行浪涌保护。信号转换单元108电连接于浪涌保护单元106及解析单元20，用于对外部控制信号进行信号转换，以输出转换后的控制信号至解析单元20。在本实施方式中，解析单元20优选为单片机、MCU等控制芯片，其输入电压具有一定阈值要求，通过信号转换单元108进行信号转换，从而使得解析单元20可以顺利地对外部控制信号进行解析。
[0026]在本实用新型的一实施方式中，云通讯式智能交通信号灯100还包括光线检测单元40，光线检测单元40用于检测外部环境的光线强度和或天气状况，如交通信号灯模块200所安装位置的光照强度、天气情况。天气情况可以是天晴、阴雨天、有雾状态等。解析单元20还用于根据光线检测单元40输出的检测信号来产生光调节信号，以调节交通信号灯模块200的显示亮度，从而使得交通信号灯模块200显示更人性化，又节约了能源。
[0027]在本实用新型的一实施方式中，驱动单元30根据驱动信号来驱动交通信号灯模块200显示，交通信号灯模块200可以显示不同颜色或不同种类的图形、符号、文字、数字，以满足各种需求的信号灯显示。交通信号灯模块200可以包括红灯、绿灯、黄灯、箭头显示、人形图案、倒计时模块等。
[0028]在本实用新型的一实施方式中，可以设置主控机300或者人机交互界面400来输出外部控制信号。当通过主控机300来输出外部控制信号时，控制信号