专利名称：机车用电池的电池盖的制作方法
技术领域：
本实用新型是有关于一种机车用电池，且特别是有关于一种机车用电池的电池盖的改进构造。
背景技术：
如中国台湾专利公告第553488号所揭示，公知机车用电池的结构设计包含一电池槽主体、电池盖及极室串联桥等部份，其中电池盖上方排列设有电解液注入孔，平常添加电解液时可由此注入，而位于其后方位置则设有一共通的排气孔，藉以在机车于激活或充电时，电池内部所产生的气体，可由此排气孔排出以防止电池内部压力过大。
然而，上述电池在结构设计上及使用效能上具有以下的缺点(1)公知机车用电池在电池盖的结构设计上仅具有一个排气孔。因此，当电池内部各个极室的电解液被蒸发时，气体将全部集中至排气孔附近，当气压过大时，就由排气孔排出。同理，这些被蒸发而冷凝回流的电解液就会较集中于排气孔附近的极室内，而无法均匀分布于各个极室。而只要有一个极室内的电解液提早干涸，则整个电池的寿命即中止。因此，其使用寿命较短，而无法充分发挥其应有的期待寿命。
(2)若机车的充电控制系统发生故障时，由于只有一排气孔，则因电池内部承受较大压力，易造成电池衰劣，影响电池性能。
(3)公知另一种机车用电池在电池盖的结构设计上具有六个排气孔，相对地，需要六个排气孔套以套设在排气孔上，由于排气孔套的材料价格昂贵，如此将增加机车用电池的制造成本。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型提供一种机车用电池的电池盖的改进构造，其可增加电池的使用寿命，不会使电池在使用时有衰劣的现象，并且可生产出低成本的电池。
本实用新型提供一种机车用电池的电池盖，电池的电池槽内设有隔板而形成六个单元，电池盖用以覆盖电池，其覆盖面亦设有隔板，且分别对应于电池槽内的隔板，电池盖的突起平面的后半部设有排气孔，其分别套设一排气孔套，每一单元所排出的气体会将排气孔的排气孔套撑开并排放，该电池盖的突起平面的后半部形成一横沟并连通每一个排气孔，当一盖板覆盖在每一排气孔和排气孔套之上时，则每一单元所排出的气体可由横沟及该盖板与该电池盖间的细缝排出该电池外，其中，电池盖设有三个排气孔，在有排气孔和没有排气孔之间的电池盖的隔板有一凹槽，使没有排气孔的单元所排出的气体可藉由凹槽排出于邻近的排气孔。
本实用新型提供一种机车用电池的电池盖，电池的电池槽内设有隔板而形成六个单元，电池盖用以覆盖电池，其覆盖面亦设有隔板，且分别对应于电池槽内的隔板，电池盖的突起平面的后半部设有排气孔，其分别套设一排气孔套，每一单元所排出的气体会将排气孔的排气孔套撑开并排放，该电池盖的突起平面的后半部形成一横沟并连通每一个排气孔，当一盖板覆盖在每一排气孔和排气孔套的上时，则每一单元所排出的气体可由横沟及该盖板与该电池盖间的细缝排出该电池外，其特征在于电池盖设有三个排气孔，其分别与电池盖的第奇数个隔板结合成一体，使相邻于第奇数个隔板的单元所排出的气体可藉由该些排气孔排出。
为让本实用新型的上述和其它目的、特征、和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下
图1为本实用新型机车用电池的示意图；图2为本实用新型机车用电池的电池盖的示意图；图3为本实用新型另一机车用电池的示意图；及图4为本实用新型另一机车用电池的电池盖的示意图。
具体实施方式
第一实施例请参照图1及图2，为本实用新型机车用电池的外形以及电池槽本体与电池盖的示意图，电池10的电池槽12内设有隔板14而形成六个单元16，每一单元16内皆设有极板17，电池盖18的突起平面的前半部设有对应每一单元16的斜形嘴20，此斜形嘴20可插破电解液瓶口的密封薄膜，而可将电解液直接注入电池槽12的每一单元16内。在电解液由斜形嘴20注入于电池槽12后，盖套29系套盖于斜形嘴20并密封在电池盖18上，以防止异物由斜形嘴20进入电池槽12，并防止电池槽12内的电解液流出。
电池盖18的突起平面的后半部设有三个排气孔22，电池盖18用以覆盖电池槽12，电池盖18的覆盖面设有隔板30，且分别对应于电池槽12内的隔板14，在有排气孔22和没有排气孔22之间的隔板30有一凹槽32，使没有排气孔22的单元16所排出的气体可藉由凹槽32排出于邻近的排气孔22的开口34。每一排气孔22分别套设一排气孔套24，单元16所排出的气体会将对应每一排气孔22的排气孔套24撑开并排放。电池盖18的突起平面的后半部形成一横沟26并连通每一个排气孔22，当一盖板28覆盖在每一排气孔22和排气孔套24的上时，则每一单元16所排出的气体可由横沟26及盖板28与电池盖18间的细缝排出电池10外。
第二实施例请参照图3及图4，为本实用新型另一机车用电池的外形以及电池槽本体与电池盖的示意图，电池110的电池槽112内设有隔板114而形成六个单元116，每一单元116内皆设有极板117，电池盖118的突起平面的前半部设有对应每一单元116的斜形嘴120，此斜形嘴120可插破电解液瓶口的密封薄膜，而可将电解液直接注入电池槽112的每一单元116内。在电解液由斜形嘴120注入于电池槽112后，盖套129系套盖于斜形嘴120并密封在电池盖118上，以防止异物由斜形嘴120进入电池槽112，并防止电池槽112内的电解液流出。
电池盖118的突起平面的后半部设有三个排气孔122，电池盖118用以覆盖电池槽112，电池盖118的覆盖面设有隔板130，且分别对应于电池槽112内的隔板114，排气孔122分别与电池盖118的第奇数个隔板130结合成一体，且排气孔122的开口134分别形成于第奇数个隔板130的两侧，使相邻于第奇数个隔板130的单元116所排出的气体可藉由排气孔122的开口134排出。每一排气孔122分别套设一排气孔套124，单元116所排出的气体会将对应每一排气孔122的排气孔套124撑开并排放。电池盖118的突起平面的后半部形成一横沟126并连通每一个排气孔122，当一盖板128覆盖在每一排气孔122和排气孔套124的上时，则每一单元116所排出的气体可由横沟126及盖板128与电池盖118间的细缝排出电池110外。
综合第一、二实施例所述，本实用新型电池在添加电解液时，可由斜形嘴注入每一单元内，而当机车于激活或充电时，每一单元内所产生的气体可由此三个排气孔排出，而所回流的电解液也能平均分散于排气孔相邻的两个单元内，如此可避免某个极室内的电解液提早干涸，因此就可增加电池的使用寿命；再者，若机车的充电控制系统发生故障时，由于相邻的单元都有一排气孔，则电池槽所产生的压力可快速释放，并不会造成电池衰劣而影响电池性能。
又，本实用新型的电池结构系在电池盖上设有三个排气孔，相对地，也只需要三个排气孔套，三个排气孔既可达到有效地排出气体，又可避免单元内的电解液提早干涸，而且还可以省下额外的排气孔套材料，大幅地减少了电池的制造成本。
虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本实用新型，所属技术领域的技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作各种的更动与润饰，本实用新型的保护范围由所附的权利要求书所限定。
权利要求1.一种机车用电池的电池盖，该电池的电池槽内设有隔板而形成六个单元，电池盖用以覆盖电池，其覆盖面亦设有隔板，且分别对应于电池槽内的隔板，电池盖的突起平面的后半部设有排气孔，其分别套设一排气孔套，每一单元所排出的气体会将排气孔的排气孔套撑开并排放，该电池盖的突起平面的后半部形成一横沟并连通每一个排气孔，当一盖板覆盖在每一排气孔和排气孔套的上时，则每一单元所排出的气体可由横沟及该盖板与该电池盖间的细缝排出该电池外，其特征在于电池盖设有三个排气孔，在有排气孔和没有排气孔之间的电池盖的隔板有一凹槽，使没有排气孔的单元所排出的气体可藉由凹槽排出于邻近的排气孔。
2.一种机车用电池的电池盖，该电池的电池槽内设有隔板而形成六个单元，电池盖用以覆盖电池，其覆盖面亦设有隔板，且分别对应于电池槽内的隔板，电池盖的突起平面的后半部设有排气孔，其分别套设一排气孔套，每一单元所排出的气体会将排气孔的排气孔套撑开并排放，该电池盖的突起平面的后半部形成一横沟并连通每一个排气孔，当一盖板覆盖在每一排气孔和排气孔套的上时，则每一单元所排出的气体可由横沟及该盖板与该电池盖间的细缝排出该电池外，其特征在于电池盖设有三个排气孔，其分别与电池盖的第奇数个隔板结合成一体，使相邻于第奇数个隔板的单元所排出的气体可藉由该些排气孔排出。
专利摘要一种机车用电池的电池盖，该电池的电池槽内设有隔板而形成六个单元，电池盖用以覆盖电池，其覆盖面亦设有隔板，且分别对应于电池槽内的隔板。电池盖的突起平面的后半部设有三个排气孔，其分别套设一排气孔套，每一单元所排出的气体会将排气孔的排气孔套撑开并排放，在有排气孔和没有排气孔之间的电池盖的隔板有一凹槽，使没有排气孔的单元所排出的气体可藉由凹槽排出于邻近的排气孔。
文档编号H01M2/12GK2762358SQ200420117639
公开日2006年3月1日 申请日期2004年10月22日 优先权日2004年10月22日
发明者郑智方, 许献文, 蔡志昌 申请人:台湾汤浅电池股份有限公司