专利名称：高性能电池的电动自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种高性能电池的电动自行车。
背景技术：
常规的电动自行车一般采用的是铅酸电池，其充满电后使用时间打约为2个小时左右，需要每天充电，且大多电池充电需长达十个小时，给用户带来不小的麻烦；且由于铅酸电池的容量有限，使用行程(也即可使用的时间)亦受限。
现已研制出的锌—空气电池是大容量、高重量比能量的电池，工作电压平稳且原材料丰富，在电池领域占有一席之地，但如何应用到电动自行车领域却是一个待解决的课题。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种可提高其续驶里程且方便用户使用的高性能电池的电动自行车。
为实现上述目的，本实用新型采取以下设计方案一种高性能电池的电动自行车，包括电动自行车本体，所述的电动自行车电池单元采用一组相互水平叠放的锌—空气单体电池，各锌—空气单体电池的正极通过联接体与相邻电池的负极叠压串联。
所述的锌—空气单体电池整体呈水平放置的扁平状，上为空气电极，下为盛置负极原料的导流箱体；所述的负极原料为锌膏。
本实用新型的优点是1、采用锌—空气电池，在与现有电动自行车的电池体积一样的条件下，重量仅为原有的1/2，但其能量却是原有电池的3倍。
2、锌—空气电池不用充电，只更换负极，就能恢复其原有的电池容量，减少用户每天充电的烦恼。
3、锌—空气电池的寿命取决于空气电极的寿命，空气电极寿命200次循环以上，远远大于现有电动自行车电池的寿命。
图1为本实用新型电池单元结构示意图(主剖视，不包括外箱体)图2为本实用新型电池单元结构示意图(外观俯视图)具体实施方式
如图1所示，本实用新型高性能电池的电动自行车，包括电动自行车本体(大多的现有电动自行车都适用改造，或新式设计的电动自行车亦可)，本实用新型的主要创新点在于对于电动自行车电池单元的改进采用一组相互水平叠放的锌—空气单体电池叠压构成，各锌—空气单体电池的正极与相邻电池的负极通过联接体6叠压联接。
所述的锌—空气单体电池整体呈水平放置的扁平状，上为空气电极2，下为由电池外壳与负极集流体5围合成的盛置负极原料4的导流箱体，所述的负极原料采用锌膏；空气电极2与负极原料间有耐碱隔膜。
采用本实用新型锌—空气电池结构，其可保证电动自行车电池更换、解体方便，需要电动自行车电池解体时将固定电池的螺栓7(如图2所示)拧下，然后依次取出电池单体；再将电池的正极片取出，用工具清理壳体中反应后的生成物—氧化锌；用清水清洗正极片和壳体至干净，无残留物后浸泡于清水中，待用；反应后生成的氧化锌通过电解还原后还可重复利用。需要更换电动自行车电池时将解体下来的正极片和壳体晾干；取定量锌膏注入壳体中振动铺平，定量滴定电解液使其湿润，放上正极片；将一组(12支)单体电池组装完毕后，按顺序串联叠放；加固定螺栓，组装完成。
本实用新型高性能电池的电动自行车是利用锌—空气电池容量大、重量比能量高、放电电流电压平稳的优点，使得整体产品的性能又上了一个台阶。结构上采用水平层压结构，减小每个单体之间连接用空间，使得电池组占用空间相应减小，且单体电池间的联接可靠，接触电阻小，性能更佳。
权利要求1.一种高性能电池的电动自行车，包括电动自行车本体，其特征在于所述的电动自行车电池单元采用一组相互水平叠放的锌—空气单体电池，各锌—空气单体电池的正极通过联接体与相邻电池的负极叠压串联。
2.根据权利要求1所述的高性能电池的电动自行车，其特征在于所述的锌—空气单体电池整体呈水平放置的扁平状，上为空气电极，下为盛置负极原料的导流箱体。
3.根据权利要求1所述的高性能电池的电动自行车，其特征在于所述的负极原料为锌膏。
专利摘要本实用新型公开了一种高性能电池的电动自行车，包括电动自行车本体，所述的电动自行车电池单元采用一组相互水平叠放的锌—空气单体电池，各锌—空气单体电池的正极与相邻电池的负极叠压联接。所述的锌—空气单体电池整体呈水平放置的扁平状，上为空气电极，下为盛置负极原料的导流箱体。所述的负极原料为锌膏。
文档编号H01M4/42GK2883141SQ200620001880
公开日2007年3月28日 申请日期2006年1月26日 优先权日2006年1月26日
发明者周利民, 周跃民, 王菁迅, 刘伟春, 陈大桥 申请人:北京长力联合能源技术有限公司