专利名称：无线胎压发射器的天线结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种无线胎压发射器的天线结构，能有效增加天线长 度及提高天线效能。
背景技术：
车辆于行使一段时间之后，或是经过日照曝晒及夜晚温度下降后， 容易产生泄压情形，而使得胎压低于正常值。对于行车安全而言，具 有潜在的危险性，尤其在高速行驶中的车辆，如因胎压不足而爆破时， 其后果是不堪设想。
现有一种无线胎压侦测器，包括一接收器及一发射器，接收器安 设于仪表板上或附近，以利随时观察装设于轮胎内的发射器所发出的 讯号，并随时了解轮胎的压力及温度状况。然而对于发射器而言，其 主要可区分为内置型发射器与外置型发射器两种。其中，内置型发射 器一般都置放于轮胎内并固定于轮框上，而外置型发射器则固定于轮 胎外的气嘴上。其模块主要包括一天线、 一射频发射芯片、 一中央处
理器、 一温度及压力传感器和一电池，如图la所示。
然而，此种架构上，在印刷电路板的天线结构中，如图lb所示， 其天线11必须直接焊接于印刷电路板10上，且为避免天线臂过长而 容易因震动折断或焊点松脱，因此只能将天线11设计成短型；然而， 短型天线设计不仅制造不便且天线容易与其它电子元件发生短路或讯 号干扰。此外，短型天线讯号强度弱容易造成接收器误判，影响行车 安全。再者，因讯号强度弱，需耗费较多电力来增加无线讯号强度， 但却因此而縮减电池寿命。另外一现有技术如图lc所示，其天线11直接印刷于电路板10上， 此方式虽然解决了天线结构强度的问题，但此环形天线需要一较大的 天线面积及一完全的接地面净空区域以期待有效的辐射强度，因此， 此天线结构的发射器具有尺寸过大的缺点。
发明内容
为了解决上述问题，本发明目的之一是提出一种无线胎压发射器 的天线结构，其利用一无线胎压发射器与一气嘴结合，且无线胎压发 射器内的一螺旋线圈电性连接气嘴内的一导电主体来达到特定的共振 频率，由此以增加天线有效长度与提高天线效能。
本发明目的之一是提出一种无线胎压发射器的天线结构，通过增 加天线长度以提高天线效能，降低发射器的功率消耗，进一步改善电 池寿命缩减的问题。
为了达到上述目的，本发明一实施例提供的无线胎压发射器的天 线结构，包括一发射器模块及一螺旋线圈，通过螺合方式将发射器内 的螺旋线圈与一气嘴内的主导电主体电气连接以形成发射器的天线结 构。
为了达到上述目的，本发明又一实施例提供的无线胎压发射器的 天线结构，包括 一电路板，与一电池电性连接。
一支撑管体，包覆 电路板与电池。
一第一螺合部，设置于支撑管体的一端并凸出支撑管 体。
一线圈，环设于支撑管体的外周缘以形成一天线结构的一部份， 并与第一螺合部及电路板电性连接。
一盖体，容置线圈、支撑管体、 电路板于其内，并暴露出第一螺合部。以及， 一气嘴，含有一绝缘主
体、 一导电主体与一第二螺合部，其中绝缘主体包覆导电主体；导电 主体贯穿设置于绝缘主体以形成天线结构的另一部份；以及第二螺合 部与导电主体相连并凸出于绝缘主体。通过螺合第一螺合部与第二螺 合部使线圈与导电主体电性连接。其基本原理可以由传输线原理得知，在接收端为开路的情况下， 当传输线长度小于四分之一波长时，其传输线的输入阻抗会呈现一电
容性。又因一般气嘴的长度约为4厘米，然而在TPMS应用的频段中(315 / 433 MHz)，其四分之一波长为24及17厘米，因此会存在一电容性特 性。并且由天线基本原理可以得知谐振频率产生于天线的电抗性为零 时，故借助发射器内的螺旋线圈以产生一电感性特性。与气嘴上的电 容特性相互抵消，以达到谐振于TPMS应用频段的目的。
以下通过具体实施例配合所附的图式详加说明，当更容易了解本 发明的目的、技术内容、特点及其所达成的功效。
图la为现有无线胎压发射器的模块方块示意图； 图lb为现有无线胎压发射器的天线结构的立体式意图； 图lc为现有无线胎压发射器的天线结构的立体式意图； 图2a及图2b为本发明的一实施例的无线胎压发射器的天线结构 的方块示意图3为本发明的一实施例的具无线胎压发射器的天线结构的部份 分解示意图4为本发明的另一实施例的无线胎压发射器的天线结构的组立 示意图。
图中符号说明
10 印刷电路板
11 天线
100 无线胎压发射器
110 发射器模块
112 电路板
114 电池120,122 线圈
130 第一螺合部
140 支撑管体
142 外周缘
150 盖体
200 气嘴
210 导电主体
220 第二螺合部
230 绝缘主体
具体实施例方式
其详细说明如下，所述较佳实施例仅做一说明非用以限定本发明。
首先，请参考图2a及图2b，图2a及图2b为本发明一实施例的无 线胎压发射器的天线结构的方块示意图，如图所示，无线胎压发射器 100的天线结构包括一发射器模块110与一螺旋线圈120，借助螺合方 式将螺旋线圈120与一气嘴200内的一导电主体210电气连接以形成 无线胎压发射器100的天线结构。于一实施例中，无线胎压发射器100 更包括一第一螺合部130;气嘴200更包括一第二螺合部220，利用螺 牙与帽配合方式螺合第一螺合部130与第二螺合部220使螺旋线圈 120与导电主体210电性连接以形成本发明的天线结构。通过螺旋线圈 120电性连接气嘴200内的导电主体210来达到特定的共振频率，以增 加天线有效长度与提高天线效能。另，发射器模块110中可含有一电 路板112、 一电池114、 一射频发射芯片116、 一中央处理器118及一 温度及压力传感器(图中未示)等元件。
再来，参考图3，图3为本发明一实施例的无线胎压发射器的天 线结构部份结构的拆解示意图，如图所示，无线胎压发射器的天线结 构包括一电路板112，其与一电池114电性连接，电池114用以提供无 线胎压发射器电力。 一支撑管体140，包覆电路板112与电池114，也就是说，支撑管体140具有一容置空间可设置电路板112及电池114 于其内，且电路板112与电池114保持电性导通的状态，于一实施例 中，支撑管体140可以是由绝缘材质所构成。 一第一螺合部130，设置 于支撑管体140的一端并凸出支撑管体140。 一线圈122，环设于支撑 管体140的外周缘142，并与第一螺合部130及电路板112电性连接。 于一实施例中，电路板112与电池114可设置于远离第一螺合部130 的一端。 一盖体150，容置线圈122、支撑管体140、电路板112于其 内，并暴露出第一螺合部130。于一实施例中，电路板112上可设置有 一压力感测装置、 一温度感测装置、 一中央处理装置、 一开关装置及 一发射芯片(图中未示)，以随时了解轮胎的压力及温度状况。
接着，请参考图4，图4为无线胎压发射器100的天线结构的组 立示意图。除上述元件外， 一气嘴200，含有一绝缘主体230、一导电 主体210与一第二螺合部220。如图所示，绝缘主体230包覆导电主体 210，导电主体210贯穿设置于绝缘主体230且第二螺合部220与导电 主体210相连并凸出于绝缘主体230。通过螺合第一螺合部130与第二 螺合部220以电性导通线圈122与导电主体210来延长整体天线结构 以提高天线效能。并通过天线效能的提升来改善现有技术电池耗费的 问题。再者，图中所绘示的天线结构仅为一实施例并不限定本发明， 此天线结构可设置于内置式发射器或外置型发射器。
接续上述说明，其中第一螺合部130可凸出或局部凸出盖体150 以方便第一螺合部130与第二螺合部220螺合。于一实施例中，第一 螺合部130可以包括一螺帽结构，而第二螺合部220即为一相配合的 螺牙结构；此外，第一螺合部130亦可为一螺牙结构，而第二螺合部 220即为一相配合的螺帽结构，但可以理解的是，只要是第一螺合部 130与第二螺合部220可通过螺合方式结合的结构皆包含于此处本发明 的范畴中。
此外，由传输线原理得知，在接收端为开路的情况下，当传输线传输线的输入阻抗会呈现一电容性。又
因一般气嘴的长度约为4厘米，在TPMS应用的频段中(315 /433 MHz)， 会存在一电容性特性。故，于又一实施例中，线圈122可以是螺旋线 圈以产生一电感性特性。当第一螺合部130与气嘴200上的第二螺合 部220相互结合后，气嘴220上的电容性会与线圈122产生的电感性 相互抵消，以达到谐振于TPMS应用频段的目的。
根据上述，本发明特征之一是利用线圈产生电感性特性与气嘴上 的电容性相互抵消，以达到谐振于TPMS应用频段的目的。此外，线 圈端的螺合结构与气嘴端的螺合结构可依使用者设计，亦可设计成气 嘴上的螺牙结构配合线圈端的螺帽结构，制程上相当有弹性。更者， 此天线结构可应用于内置式发射器与外置式发射器，在实体应用上兼 容性高。
综合上述，本发明提供一种无线胎压发射器的天线结构，其利用 一无线胎压发射器与一气嘴结合，且无线胎压发射器内的一螺旋线圈 电性连接气嘴内的一导电主体来达到特定的共振频率，由此以增加天 线有效长度与提高天线效能。更者，通过增加天线长度以提高天线效 能，降低发射器的功率消耗，进一步改善电池寿命縮减的问题。
以上所述的实施例仅为说明本发明的技术思想及特点，其目的在 使本领域技术人员能够了解本发明的内容并据以实施，当不能以之限 定本发明的专利范围，即大凡依本发明所揭示的精神所作的均等变化 或修饰，仍应涵盖在本发明的专利范围内。
1权利要求
1. 一种无线胎压发射器的天线结构，其特征在于，包含一发射器模块及一螺旋线圈，通过螺合方式将该螺旋线圈与一气嘴内的一导电主体电气连接以形成该无线胎压发射器的天线结构。
2. 如权利要求1所述的无线胎压发射器的天线结构，其中，该无线胎压发射器更包含一第一螺合部。
3. 如权利要求2所述的无线胎压发射器的天线结构，其中，该气 嘴更包含一第二螺合部。
4. 如权利要求3所述的无线胎压发射器的天线结构，其中，通过 螺合该第一螺合部与该第二螺合部使该螺旋线圈与该导电主体电性连 接以形成该无线胎压发射器的天线结构。
5. 如权利要求l所述的无线胎压发射器的天线结构，其中，该发 射器模块包含一电路板、一电池、 一射频发射芯片、 一中央处理器及 一温度及压力传感器。
6. —种无线胎压发射器的天线结构，其特征在于，包含 一电路板，与一电池电性连接；一支撑管体，包覆该电路板与该电池；一第一螺合部，设置于该支撑管体的一端并凸出该支撑管体；一线圈，环设于该支撑管体的外周缘以形成一天线结构的一部份， 并与该第一螺合部及该电路板电性连接；一盖体，容置该线圈、该支撑管体、该电路板于其内，并暴露出 该第一螺合部；以及一气嘴，含有一绝缘主体、 一导电主体与一第二螺合部，其中该绝缘主体包覆该导电主体；该导电主体贯穿设置于该绝缘主体以形成该天线结构的另一部 份；以及该第二螺合部与该导电主体相连并凸出于该绝缘主体；通过螺合该第一螺合部与该第二螺合部使该线圈与该导电主体电 性连接。
7. 如权利要求6所述的无线胎压发射器的天线结构，其中，该第 一螺合部凸出该盖体。
8. 如权利要求6所述的无线胎压发射器的天线结构，其中，该第 一螺合部包含一螺帽结构。
9. 如权利要求8所述的无线胎压发射器的天线结构，其中，该第 二螺合部为一螺牙结构。
10. 如权利要求6所述的无线胎压发射器的天线结构，其中，该 第一螺合部为一螺牙结构。
11. 如权利要求IO所述的无线胎压发射器的天线结构，其中，该 第二螺合部为一螺帽结构。
12. 如权利要求6所述的无线胎压发射器的天线结构，其中，该 线圈为螺旋线圈。
13. 如权利要求6所述的无线胎压发射器的天线结构，其中，该 电路板与该电池设置于远离该第一螺合部的一端。
14. 一种无线胎压发射器的天线结构，其特征在于，与一气嘴结 合，该气嘴含有一绝缘主体、 一导电主体与一第二螺合部，其中该绝 缘主体包覆该导电主体；该导电主体贯穿设置于该绝缘主体；以及该第二螺合部与该导电主体相连并凸出于该绝缘主体，该无线胎压侦测 器包含一电路板，与一电池电性连接； 一支撑管体，包覆该电路板与该电池；一第一螺合部，设置于该支撑管体的一端并凸出该支撑管体； 一线圈，环设于该支撑管体的外周缘，并与该第一螺合部及该电路板电性连接；以及一盖体，容置该线圈、该支撑管体、该电路板于其内，并暴露出该第一螺合部；通过螺合该第一螺合部与该第二螺合部使该线圈与该导电主体电 性连接。
15. 如权利要求14所述的无线胎压发射器的天线结构，其中，该 第一螺合部凸出该盖体。
16. 如权利要求14所述的无线胎压发射器的天线结构，其中，该第一螺合部包含一螺帽结构。
17. 如权利要求16所述的无线胎压发射器的天线结构，其中，该 第二螺合部为一螺牙结构。
18. 如权利要求14所述的无线胎压发射器的天线结构，其中，该 第一螺合部为一螺牙结构。
19. 如权利要求18所述的无线胎压发射器的天线结构，其中，该 第二螺合部为一螺帽结构。
20. 如权利要求14所述的无线胎压发射器的天线结构，其中，该 线圈为螺旋线圈。
21.如权利要求14所述的无线胎压发射器的天线结构，其中，该 电路板与该电池设置于远离该第一螺合部的一端。
全文摘要
本发明涉及一种无线胎压发射器的天线结构，其为一无线胎压发射器与一气嘴相结合，利用无线胎压发射器内的一螺旋线圈电性连接气嘴内的一导电主体来达到特定的共振频率，如此，以增加天线有效长度与提高天线效能。
文档编号H01Q1/32GK101453051SQ20071019408
公开日2009年6月10日 申请日期2007年11月30日 优先权日2007年11月30日
发明者卓恩民 申请人:卓恩民